6月5日，在渝黔鐵路貴州段蓬萊至桐梓東段,由成都鐵路局貴陽北供電段人員以及中鐵電化局西安電務公司渝黔施工人員共20餘人組成的接觸網靜態驗收平推小組運用2臺梯車在和平至苟江區間開始接觸網平推驗收。截止6月8日，已累計平推14個錨段，全管段總計381錨段，計劃7月20日前完成。這標誌著渝黔鐵路貴州段電氣化工程目前進入工程靜態驗收階段，為渝黔鐵路全線9月初實現聯調聯試奠定了良好的基礎。
靜態驗收是指由建設單位(或委託單位)組織驗收工作組，對建設項目進行檢查，確認工程是否按設計完成且質量合格，系統設備是否已安裝並調試完畢。此次接觸網靜態驗收主要檢查項目包括所有設備及零部件螺栓力矩鎖定，拉出值複核，腕臂長度與預配表對比等。經過四天的平推檢查，貴陽北供電段平推檢查組負責人表示結果喜人，接觸網整體狀態良好，各項參數均在誤差允許範圍內。
渝黔鐵路為我國高速鐵路網規劃中的一條重要的戰略要道，是包頭至廣州綜合運輸大通道的重要組成部分，與蘭渝鐵路、貴廣鐵路共同構造了一條由西北區、西南區到中南地區的快速鐵路運輸通道，是重慶、川東、川北地區與貴州、華南地區客貨交流的主通道，是一條以客為主，兼顧貨運、並具備城際鐵路功能的快速、大能力區際幹線鐵路，他的建成不但可使渝黔兩地之間運能翻番，還將成為重慶出海的大通道;同時進一步改善了貴州省鐵路交通的落後狀況，形成了大進大出的鐵路運輸格局，有利於充分發揮貴州的資源和區位優勢，進一步加快工業強省和城鎮化帶動戰略實施，大力促進農業化和旅遊產業化發展水平，促進遵義和畢節等革命老區扶貧開發，推動貴州省在“一帶一路”建設和十三五期間實現歷史性跨越具有極為重要的意義，渝黔鐵路設計時速為200公里，預計今年年底建成通車，屆時，重慶至貴陽由原來的10個小時縮短至2個小時，從重慶撲廣州只需7個小時，渝黔鐵路建成後將成為西南地區一條便捷的出海通道。(中鐵電化局：郝培霞/文、孫鵬偉/圖)
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