精選合肥每日要聞，帶你輕鬆瞭解城市更新、房地產市場發展動態。按照方案要求，自2019年1月1日起，我省將為2018年12月31日前按規定辦理退休手續的退休人員增加基本養老金。商合杭高鐵北起河南商丘，向南經安徽阜陽、合肥、蕪湖，直抵浙江杭州，全長794.55公里，工程總投資約960.8億元，設計行車時速350公里。
定了！安徽省上調退休人員基本養老金
記者7月10日從省人社廳獲悉，該廳與省財政廳日前聯合印發2019年退休人員基本養老金調整方案。按照方案要求，自2019年1月1日起，我省將為2018年12月31日前按規定辦理退休手續的退休人員增加基本養老金。
今年，我國確定的總體調整水平為2018年退休人員月人均基本養老金的5%，與2018年退休人員養老金調整比例保持一致。在此前提下，我省既考慮政策的延續性，又兼顧企業和機關事業單位退休人員的特點，確定了定額調整、掛鉤調整、適當傾斜的具體調整辦法。主要包括：定額部分為45元，比去年提高5元。掛鉤部分實行與繳費年限和本人上年12月底基本養老金水平“雙掛鉤”，繳費年限每滿1年，每人每月增加2元；每人每月增加本人基本養老金水平的1%，與去年保持一致。傾斜部分主要體現在對退休早、養老金水平偏低的高齡退休人員的統籌照顧，對年滿70週歲至74週歲、75週歲至79週歲、80週歲至84週歲、85週歲及以上(截至2018年12月31日)的企退人員，每人每月分別增加140元、180元、260元、330元；對年滿70週歲至74週歲、75週歲至79週歲、80週歲至84週歲、85週歲及以上(截至2018年12月31日)的機關事業單位退休人員，每人每月分別增加100元、130元、190元、230元。以前年度調整基本養老金時已經享受過高齡傾斜的人員，達不到上述標準的補齊到上述標準。
此外，企業一級至四級工傷退休人員，基本養老金增加金額低於全省企退人員平均調整水平的，將按平均水平予以補齊。
上調退休人員基本養老金，可以讓退休人員共享經濟社會發展成果，有利於增強群眾獲得感、幸福感、安全感。此次養老金調整是我省企退人員連續第15次調整基本養老金，也是機關事業單位養老保險制度改革以來，第4次同步調整企業和機關事業單位退休人員基本養老金，預計有342萬名退休人員受益。目前，各級人社部門、財政部門和有關單位正在抓緊核對信息，調度落實資金，暢通發放渠道，7月底前將新增基本養老金髮放到位。
鄭阜鐵路安徽段開始靜態驗收
7月10日，記者從鐵路部門在合肥召開的鄭(州)阜(陽)鐵路、商(丘)合(肥)杭(州)高鐵靜態驗收動員會上獲悉，鄭阜鐵路安徽段7月10日起、商合杭高鐵商合段7月15日起分別開始靜態驗收。
商合杭高鐵北起河南商丘，向南經安徽阜陽、合肥、蕪湖，直抵浙江杭州，全長794.55公里，工程總投資約960.8億元，設計行車時速350公里，線路北接鄭州至徐州高鐵，並與北京至福州高鐵和滬漢蓉高鐵相連，在杭州通過寧杭高鐵與京滬高鐵相通，是縱貫安徽省全境、連接中原與長三角地區的重要交通主幹線。
商合杭高鐵線路北接鄭州至徐州高鐵，並與北京至福州高鐵和滬漢蓉高鐵相連，在杭州通過寧杭高鐵，進而與京滬高鐵相通。作為我國“八縱八橫”路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，商合杭高鐵建成通車後，將實現華東第二通道客運與貨運的分流運輸，並將與長三角城際鐵路網形成互聯互通，沿線群眾可以充分享受到長三角地區經濟發展的紅利，對助力區域向更高質量一體化發展有著重要的意義。
合肥到淮南有望建城際鐵路 加入半小時生活圈
近年來，由於合肥與淮南的地緣關係，“合淮同城化”進展始終被兩地市民所關注。讓人期待的是，合肥至淮南至蚌埠城際鐵路將爭取納入《長三角地區多層次軌道交通一體化發展規劃》中。7月10日，記者從市發改委獲悉，市民關注的多個跨區域交通項目正在積極推進中。
有市民在網上詢問，合淮城際軌道是否已納入合淮同城化發展戰略中，大概什麼時候開始施工建設，大致走向如何？
對此，合肥市發改委迴應，合肥至淮南至蚌埠城際鐵路已納入合肥、淮南兩市制定的《合淮產業走廊發展規劃》(2018-2025年)，按國家相關規定，項目需列入國家相關規劃或經國家有關部門批准後方可實施，目前合肥、淮南兩市正爭取納入《長三角地區多層次軌道交通一體化發展規劃》，項目具體建設方案尚待進一步研究確定。現階段，合肥至淮南市域線處於前期研究階段，線站位及開工時間暫未穩定。
前不久，省發改委也表示將會同省有關單位，積極配合合肥、淮南兩市加強該項目前期研究，並根據運輸需求、路網布局和經濟社會發展等情況，適時啟動項目前期工作。合淮城際軌道交通一旦能獲批建設，將推進淮南加入合肥“半小時生活圈”，不僅加速兩地之間資源流通，更帶動沿線經濟發展。
合肥蜀山區將新添兩條主幹道
7月10日，記者從合肥市自然資源和規劃局獲悉，蜀山區將新建西城大道、北分溪路兩條道路，目前該兩個項目工程正在進行批前公示。該兩條道路建成將進一步豐富區域路網。
據瞭解，西城大道(佛嶺寨路-望江西路)工程，設計起點位於佛嶺寨路，由北向南，終點位於望江西路，全長約0.57公里，規劃為城市主幹道，規劃道路紅線寬度40米。
北分溪路(長江西路-蜀山大道)工程，設計起點位於長江西路，由北向南，終點位於蜀山大道，全長約2.4公里，規劃為城市主幹道，規劃道路紅線寬度40米。
根據合肥市規劃公示制度規定，從即日起，周邊各單位及住戶如果對規劃方案有異議，可以在7個工作日內與合肥市自然資源和規劃局聯繫。
合肥翡翠路將分段“變臉”成景觀大道
記者從城建部門獲悉，翡翠路(312國道-方興大道)將實施綜合改造，升級為7公里長的交通大動脈。未來，在城西南，翡翠路還要規劃打造為銜接合肥高教組團、肥西縣域、政務組團及濱湖新區的重要景觀通道，道路沿線也會成為合肥門戶形象展示區。
翡翠路北起望江西路，南至肥西的站前路，全長約16公里，是貫穿合肥蜀山區、政務區與肥西連接的一條重要交通樞紐。目前，合肥市建設部門計劃對翡翠路(312國道-方興大道)實施綜合改造，緩解金寨路及周邊路網交通壓力。
按照計劃，翡翠路(312國道-方興大道)規劃為城市主幹路，道路全長約7公里。本次綜合改造主要建設內容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、綠化景觀工程、管線綜合及相關配套附屬設施等。
工程項目估算總投資約79000萬元，立項已經正式獲批，納入2019-2021年大建設計劃，即將開展項目前期工作。項目實施後，將成為銜接合肥高教組團、政務組團及濱湖新區中心的重要景觀通道。