別隻知道加州1號，美國66號，中國這8條公路才是世界最美自駕線
西藏的旅行方式有很多種：飛機飛越珠穆朗瑪，在藍天之上俯瞰喜馬拉雅，降落在貢嘎機場，以日光之城拉薩為中心，環遊整個拉薩的周邊。買一輛山地自行車，從成都出發，...
'這條途徑寧夏的國道不輸美國66號公路，全程大片既視感'
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旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
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旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
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當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
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當你踏上這條天路
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你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
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正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
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當你踏上這條天路
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109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
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你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
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109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
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▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
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她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
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她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
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109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
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旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
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▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
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這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
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旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
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▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
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旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
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旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
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正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
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也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
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正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
"
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也許突然你有一種衝動去旅行
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當你踏上這條天路
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正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
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正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
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近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
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正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
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北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
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109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
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北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
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旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
溫馨提示：真正進入高原地區，身體可能會感覺有些不適，屬於正常現象，請勿劇烈運動，保持心態平和。
海拔：行程中最高海拔4767m
可可西里
再往前，即是被稱為“世界第三極”的可可西里，也是藏羚羊、野驢、野犛牛、黃羊等野生動物棲息的天堂。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
溫馨提示：真正進入高原地區，身體可能會感覺有些不適，屬於正常現象，請勿劇烈運動，保持心態平和。
海拔：行程中最高海拔4767m
可可西里
再往前，即是被稱為“世界第三極”的可可西里，也是藏羚羊、野驢、野犛牛、黃羊等野生動物棲息的天堂。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
溫馨提示：真正進入高原地區，身體可能會感覺有些不適，屬於正常現象，請勿劇烈運動，保持心態平和。
海拔：行程中最高海拔4767m
可可西里
再往前，即是被稱為“世界第三極”的可可西里，也是藏羚羊、野驢、野犛牛、黃羊等野生動物棲息的天堂。
唐古拉山口
唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5231米，山口處建有紀念碑及標誌碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，並是長江的發源地。這裡是世界上海拔最高的公路。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
溫馨提示：真正進入高原地區，身體可能會感覺有些不適，屬於正常現象，請勿劇烈運動，保持心態平和。
海拔：行程中最高海拔4767m
可可西里
再往前，即是被稱為“世界第三極”的可可西里，也是藏羚羊、野驢、野犛牛、黃羊等野生動物棲息的天堂。
唐古拉山口
唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5231米，山口處建有紀念碑及標誌碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，並是長江的發源地。這裡是世界上海拔最高的公路。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
溫馨提示：真正進入高原地區，身體可能會感覺有些不適，屬於正常現象，請勿劇烈運動，保持心態平和。
海拔：行程中最高海拔4767m
可可西里
再往前，即是被稱為“世界第三極”的可可西里，也是藏羚羊、野驢、野犛牛、黃羊等野生動物棲息的天堂。
唐古拉山口
唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5231米，山口處建有紀念碑及標誌碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，並是長江的發源地。這裡是世界上海拔最高的公路。
措那湖
湖內綠水清漪，魚兒跳躍；湖邊遠眺 ，卓格神峰隱隱作態，山水相映，她是當地藏族群眾心目中的"聖湖"，每到藏曆龍年就會有成千上萬的信徒前來朝拜。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
溫馨提示：真正進入高原地區，身體可能會感覺有些不適，屬於正常現象，請勿劇烈運動，保持心態平和。
海拔：行程中最高海拔4767m
可可西里
再往前，即是被稱為“世界第三極”的可可西里，也是藏羚羊、野驢、野犛牛、黃羊等野生動物棲息的天堂。
唐古拉山口
唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5231米，山口處建有紀念碑及標誌碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，並是長江的發源地。這裡是世界上海拔最高的公路。
措那湖
湖內綠水清漪，魚兒跳躍；湖邊遠眺 ，卓格神峰隱隱作態，山水相映，她是當地藏族群眾心目中的"聖湖"，每到藏曆龍年就會有成千上萬的信徒前來朝拜。
在湖的東面，青藏鐵路與寧靜美麗的神湖貼身而過，最近處僅20米。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
溫馨提示：真正進入高原地區，身體可能會感覺有些不適，屬於正常現象，請勿劇烈運動，保持心態平和。
海拔：行程中最高海拔4767m
可可西里
再往前，即是被稱為“世界第三極”的可可西里，也是藏羚羊、野驢、野犛牛、黃羊等野生動物棲息的天堂。
唐古拉山口
唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5231米，山口處建有紀念碑及標誌碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，並是長江的發源地。這裡是世界上海拔最高的公路。
措那湖
湖內綠水清漪，魚兒跳躍；湖邊遠眺 ，卓格神峰隱隱作態，山水相映，她是當地藏族群眾心目中的"聖湖"，每到藏曆龍年就會有成千上萬的信徒前來朝拜。
在湖的東面，青藏鐵路與寧靜美麗的神湖貼身而過，最近處僅20米。
納木錯
納木措位於西藏中部，是中國第二大的鹹水湖，世界上海拔最高的大型湖泊。海一樣遼闊的湖面，瑪尼堆連成的軌跡，搖曳的五彩經幡，納木措聖潔的美讓人無法抗拒。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
溫馨提示：真正進入高原地區，身體可能會感覺有些不適，屬於正常現象，請勿劇烈運動，保持心態平和。
海拔：行程中最高海拔4767m
可可西里
再往前，即是被稱為“世界第三極”的可可西里，也是藏羚羊、野驢、野犛牛、黃羊等野生動物棲息的天堂。
唐古拉山口
唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5231米，山口處建有紀念碑及標誌碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，並是長江的發源地。這裡是世界上海拔最高的公路。
措那湖
湖內綠水清漪，魚兒跳躍；湖邊遠眺 ，卓格神峰隱隱作態，山水相映，她是當地藏族群眾心目中的"聖湖"，每到藏曆龍年就會有成千上萬的信徒前來朝拜。
在湖的東面，青藏鐵路與寧靜美麗的神湖貼身而過，最近處僅20米。
納木錯
納木措位於西藏中部，是中國第二大的鹹水湖，世界上海拔最高的大型湖泊。海一樣遼闊的湖面，瑪尼堆連成的軌跡，搖曳的五彩經幡，納木措聖潔的美讓人無法抗拒。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
溫馨提示：真正進入高原地區，身體可能會感覺有些不適，屬於正常現象，請勿劇烈運動，保持心態平和。
海拔：行程中最高海拔4767m
可可西里
再往前，即是被稱為“世界第三極”的可可西里，也是藏羚羊、野驢、野犛牛、黃羊等野生動物棲息的天堂。
唐古拉山口
唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5231米，山口處建有紀念碑及標誌碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，並是長江的發源地。這裡是世界上海拔最高的公路。
措那湖
湖內綠水清漪，魚兒跳躍；湖邊遠眺 ，卓格神峰隱隱作態，山水相映，她是當地藏族群眾心目中的"聖湖"，每到藏曆龍年就會有成千上萬的信徒前來朝拜。
在湖的東面，青藏鐵路與寧靜美麗的神湖貼身而過，最近處僅20米。
納木錯
納木措位於西藏中部，是中國第二大的鹹水湖，世界上海拔最高的大型湖泊。海一樣遼闊的湖面，瑪尼堆連成的軌跡，搖曳的五彩經幡，納木措聖潔的美讓人無法抗拒。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
溫馨提示：真正進入高原地區，身體可能會感覺有些不適，屬於正常現象，請勿劇烈運動，保持心態平和。
海拔：行程中最高海拔4767m
可可西里
再往前，即是被稱為“世界第三極”的可可西里，也是藏羚羊、野驢、野犛牛、黃羊等野生動物棲息的天堂。
唐古拉山口
唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5231米，山口處建有紀念碑及標誌碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，並是長江的發源地。這裡是世界上海拔最高的公路。
措那湖
湖內綠水清漪，魚兒跳躍；湖邊遠眺 ，卓格神峰隱隱作態，山水相映，她是當地藏族群眾心目中的"聖湖"，每到藏曆龍年就會有成千上萬的信徒前來朝拜。
在湖的東面，青藏鐵路與寧靜美麗的神湖貼身而過，最近處僅20米。
納木錯
納木措位於西藏中部，是中國第二大的鹹水湖，世界上海拔最高的大型湖泊。海一樣遼闊的湖面，瑪尼堆連成的軌跡，搖曳的五彩經幡，納木措聖潔的美讓人無法抗拒。
羊八井
它位於青藏公路和中國通往尼泊爾公路的交叉點上，溫泉的霧氣騰騰。要是往滾滾向上冒的溫泉邊放上幾隻雞蛋，三五分鐘便可煮熟。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
溫馨提示：真正進入高原地區，身體可能會感覺有些不適，屬於正常現象，請勿劇烈運動，保持心態平和。
海拔：行程中最高海拔4767m
可可西里
再往前，即是被稱為“世界第三極”的可可西里，也是藏羚羊、野驢、野犛牛、黃羊等野生動物棲息的天堂。
唐古拉山口
唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5231米，山口處建有紀念碑及標誌碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，並是長江的發源地。這裡是世界上海拔最高的公路。
措那湖
湖內綠水清漪，魚兒跳躍；湖邊遠眺 ，卓格神峰隱隱作態，山水相映，她是當地藏族群眾心目中的"聖湖"，每到藏曆龍年就會有成千上萬的信徒前來朝拜。
在湖的東面，青藏鐵路與寧靜美麗的神湖貼身而過，最近處僅20米。
納木錯
納木措位於西藏中部，是中國第二大的鹹水湖，世界上海拔最高的大型湖泊。海一樣遼闊的湖面，瑪尼堆連成的軌跡，搖曳的五彩經幡，納木措聖潔的美讓人無法抗拒。
羊八井
它位於青藏公路和中國通往尼泊爾公路的交叉點上，溫泉的霧氣騰騰。要是往滾滾向上冒的溫泉邊放上幾隻雞蛋，三五分鐘便可煮熟。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
溫馨提示：真正進入高原地區，身體可能會感覺有些不適，屬於正常現象，請勿劇烈運動，保持心態平和。
海拔：行程中最高海拔4767m
可可西里
再往前，即是被稱為“世界第三極”的可可西里，也是藏羚羊、野驢、野犛牛、黃羊等野生動物棲息的天堂。
唐古拉山口
唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5231米，山口處建有紀念碑及標誌碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，並是長江的發源地。這裡是世界上海拔最高的公路。
措那湖
湖內綠水清漪，魚兒跳躍；湖邊遠眺 ，卓格神峰隱隱作態，山水相映，她是當地藏族群眾心目中的"聖湖"，每到藏曆龍年就會有成千上萬的信徒前來朝拜。
在湖的東面，青藏鐵路與寧靜美麗的神湖貼身而過，最近處僅20米。
納木錯
納木措位於西藏中部，是中國第二大的鹹水湖，世界上海拔最高的大型湖泊。海一樣遼闊的湖面，瑪尼堆連成的軌跡，搖曳的五彩經幡，納木措聖潔的美讓人無法抗拒。
羊八井
它位於青藏公路和中國通往尼泊爾公路的交叉點上，溫泉的霧氣騰騰。要是往滾滾向上冒的溫泉邊放上幾隻雞蛋，三五分鐘便可煮熟。
拉薩
在穿越無人區的荒涼、經歷大自然的滄桑，終於到達心靈家園——拉薩。
"
旅行是瘋狂的生活
也許突然你有一種衝動去旅行
花海湖泊草原冰山......
當你踏上這條天路
近距離用心瀏覽自然風景的每一細節
收穫的不只是美景，而是一次心靈體驗之旅
你才體會旅行的終極意義
正如美國的66號公路一樣，中國，也有著這樣一條路肩負著沉甸甸的歷史。它連接著北京與西藏，這條路也被賦予了更深厚的意義，她就是109國道。
109國道從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經地球上獨一無二的巨型地貌單元，擁有無與倫比的人文地理壯美。
她途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。
▲109國道總線路圖
▲109國道核心路段“青藏路段“
一條偉大的路
她興建於1942年至1954年，歷時13年。由代表全球最大皇家宮殿群的紫禁城開始，穿越中華文明發源地的黃河流域，至世界海拔最高的皇家宮殿——布達拉宮結束。
109國道的核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路“。
1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。
克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。
▲築路隊的工人正在燒製鋪路的瀝青
這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路。
一條獨一無二的景觀大道
看完以上介紹，你將不會對109國道再投以平淡無奇的眼光，以景觀結合人文的理念去騎行。
旅行就不是on the road，而是on the way!
北京段
109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅遊黃金通道，是北京的精華路線。
京西十八潭
層巒迭嶂，峰迴水轉，逢崖成瀑，遇壑成潭，形成了聞名遐邇的"三瀑六景十八潭"之自然景觀。
爨底下村
爨底下村位於京西山區深山峽谷中，現保存著500間、70餘套明清時代的四合院民居，是北京地區保存最完好的山村古建築群。
黃草樑
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
河北、山西
西靈山
這裡人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有“西靈山風景區”的牌子。
烏龍峽
烏龍峽地處桑乾古道，峽谷內不僅有烏龍洩玉、烏龍瀑布等絢麗奇特的自然景觀。
內蒙、山西交界
黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的“黃”河是在這裡成就。
寧夏、甘肅
寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥鬱，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
青藏線，一條直達天邊的公路
109國道的核心路段,青藏公路
是離天最近的公路中路況最好的一條。
聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......
任何艱辛都抵抗不住驚喜連連！
看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！
青藏線全程：西寧-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格爾木-(269km)--五道樑-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--當雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉薩。
金銀灘草原
從西寧駕車約兩小時,你就會到達青海最出名的草原——金銀灘草原。
西部歌王王洛賓曾到此採風,認識了一位美麗的藏族少女卓瑪,並創作了著名歌曲《在那遙遠的地方》,使得金銀灘草原名揚天下。
聖地塔爾寺
塔爾寺是喇嘛教徒為紀念黃教宗師——宗喀巴大師於公元560年在他的誕生地所興建的，是喇嘛教格魯派(黃教)六大寺院之一，在這裡你可以充分領略到藏傳佛教淵遠的文化魅力。
日月山
日月山坐落在青海省湟源縣西南40公里，屬祁連山脈。日月山山體兩側反差很大，東側阡陌良田，一派塞上江南風光；西側則草原遼闊，牛羊成群，形成一幅罕見的景象。
倒淌河
“天下河水皆向東，唯有此溪向西流”。不見滔滔，不聞嘩嘩，象雨中的一束彩虹，象夜空中一條流動的星河，這便是倒淌河，一條從東往西流的河。
溫馨提示：對於初次到高原的驢子，晚上可能會有輕微高反，請注意休息。
海拔：行程中最高海拔3000m
青海湖
又名"措溫布"，即藏語"青色的海"之意。鑲嵌在青藏高原東北部海拔3000多米的高山原野間 ，遠遠望去，構成了一幅藍天、白雲、湖光 、山色、草原相映成趣的美麗畫卷。
黑馬河
黑馬河到鳥島這一段被譽為青海湖最美的路段，在不同的季節呈現不同的美景。
5月，野花綻放，群鳥飛翔；8月，萬畝油菜花在湖畔燦爛盛開；而在繁華過盡的10月，黑馬河草原歸於平靜，青海湖也呈現出最樸素的美態。
茶卡鹽湖
也叫“茶卡”或“達布遜淖爾”，相當於10個杭州西湖一樣大。目前茶卡面臨環境汙染的困境，所以要去的親們要注意環境保護哦！
都蘭
青海最美的草原，每年八月都蘭草原，萬花齊放，層層疊疊，花香撲鼻 。
可魯克湖與託素湖
這裡被稱為"外星人遺址"，兩湖相隔七公里，水道相連卻一鹹一淡，根據當地傳說這兩個湖也被稱為情人湖。
崑崙山
美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道："有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"可惜保羅沒能預言成真。
溫馨提示：真正進入高原地區，身體可能會感覺有些不適，屬於正常現象，請勿劇烈運動，保持心態平和。
海拔：行程中最高海拔4767m
可可西里
再往前，即是被稱為“世界第三極”的可可西里，也是藏羚羊、野驢、野犛牛、黃羊等野生動物棲息的天堂。
唐古拉山口
唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5231米，山口處建有紀念碑及標誌碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，並是長江的發源地。這裡是世界上海拔最高的公路。
措那湖
湖內綠水清漪，魚兒跳躍；湖邊遠眺 ，卓格神峰隱隱作態，山水相映，她是當地藏族群眾心目中的"聖湖"，每到藏曆龍年就會有成千上萬的信徒前來朝拜。
在湖的東面，青藏鐵路與寧靜美麗的神湖貼身而過，最近處僅20米。
納木錯
納木措位於西藏中部，是中國第二大的鹹水湖，世界上海拔最高的大型湖泊。海一樣遼闊的湖面，瑪尼堆連成的軌跡，搖曳的五彩經幡，納木措聖潔的美讓人無法抗拒。
羊八井
它位於青藏公路和中國通往尼泊爾公路的交叉點上，溫泉的霧氣騰騰。要是往滾滾向上冒的溫泉邊放上幾隻雞蛋，三五分鐘便可煮熟。
拉薩
在穿越無人區的荒涼、經歷大自然的滄桑，終於到達心靈家園——拉薩。
溫馨提示：
青藏線的路況雖然較好，但青藏線的平均海拔較高
格爾木到拉薩這一段平均海拔就達到了4500米以上。所以自駕青藏線一定要做好抗高原反應的工作，自駕青藏線比較容易疲勞，切記不要疲勞駕駛，安全第一！
天氣：青藏線上的天氣變幻莫測，剛才可能太陽高高照，一會兒就可能大雪紛飛，一天可能要經歷四季的氣候，變天簡直比翻書還快。
最佳時間：自駕109國道的較佳時間是每年的5月底至10月中旬，建議不要冬天，因為基本就是雪景，白茫茫的一片，景色不但枯燥，還要忍受嚴寒的天氣。
如果你喜歡舒適，也許這條路不適合你。
如果你喜歡沒有準備的隨心旅行，
也許這條路你會覺得很艱難！
但這祕境之地始終誘惑著你，
現在開始準備吧！
強健的身體、藏區的民俗、沿途的風景......
等到草長鶯飛之日就出發吧！
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