'一群人笑了！南京這個世界級工程現場曝光，明年建成'

南京又一個世界級的項目要來了，長江五橋最新進展曝光，現場太壯觀！

南京長江五橋位於長江三橋下游約5公里、長江大橋上游約13公里處，是南京的第7條過江通道。北起五里橋，接江北大道，跨越長江主航道後，經江心洲，下穿夾江，南岸接河西江山大街，全長約10.33公里，建成後將不設收費站。這也是繼長江大橋、揚子江隧道、長江隧道後，南京第四條免費的過江通道。

長江五橋設計為雙向六車道，橋面寬度35.6米，設計行車速度100公里/小時。採用“橋加隧”模式，跨越長江主江的工程採用大橋方式，穿越夾江則採用隧道方式。全線在五里橋、豐子河路、臨江路和中新大道等4處設置互通式立交。

值得驕傲的是，長江五橋的跨江主橋是世界上首座採用粗骨料活性粉末（UHPC）橋面板結構的組合樑斜拉橋，也是跨徑最大的鋼混組合索塔斜拉橋。

現場看到，江面上豎立著三座巨型白色主塔，非常的壯觀，目前已經進入橋面施工階段。

江南、江北的引橋段施工進度也非常快，已經基本成型，現場很是震撼。

長江五橋建成後將連接河西CBD以及江北五橋板塊，在江心洲上沿著引橋的方向就能看到河西的青奧雙子塔以及CBD，整個工程將於2020年底建成。

從房產價值的角度來講，長江五橋的建設，最受益的區域無疑是江北研創園、雨山路一帶，新的過江通道將使得現有的過江成本大幅降低，河西的優質金融資源將更容易輻射到江北研創園一帶。

而江北研創園與河西新城科技園類似，是未來江北高質量工作崗位最集中的區域之一，目前已有不少知名企業入駐，並且還有大量工程在建中。

相比較而言，江北雨山路板塊由於大部分都是居住區，從房地產的角度來看，受益可能會更加直接。

一是長江五橋通車後，雨山路一帶的居民將不用繞行長江隧道即可過江，節約大量的時間成本。

二是由於長江五橋直連河西江山大街，而這條道路兩側其實也是河西非常重要的區域，包括金融城二期、阿里巴巴江蘇總部、小米華東總部等都位於區域內，因此對於長江五橋江北段的居民來說無疑是非常不錯的利好。

目前雨山路擁有已經開通的地鐵10號線，未來規劃有地鐵15號線，有蘇傑學校、明道學校、漢開書院等知名民辦校，但其他配套方面並沒有太多的突出優勢，等長江五橋通車後，與河西的聯繫將會更加緊密，相信會有一定的改變。

而從河西的角度看，長江五橋的建設，無疑擴展了河西的有效輻射範圍，特別是河西南的部分，對於打造高端金融業的河西CBD來說，長江五橋的建設擴展了其對於江北以及西北部的影響力，對於人口的吸引也是顯而易見的，利好同樣不容忽視。

最重要的一點，新的過江通道也非常有助於南京實現擁江發展的大計，有助於長江兩岸、江南江北的進一步融合，大南京的格局正在逐漸成形。

除了長江五橋以外，南京未來還有不少過江通道將要到來，全市規劃的過江通道將達到28條，屆時江南與江北將無縫對接，再也不用擔心過江難的問題。

已建成道路過江通道：長江四橋、長江二橋、長江大橋（道路）、南京揚子江隧道（模範西路）、南京長江隧道（應天大街）、長江三橋；

未建成道路過江通道：龍儀（道路）、龍潭、九鄉河、仙新路、和燕路、建寧西路、漢中西路（遠景）、長江五橋、錦文路；

已建成鐵路及軌道過江通道：軌道3號線、長江大橋（鐵路）、軌道10號線；

未建成鐵路及軌道過江通道：S5號線、龍潭（鐵路）、14號線、上元門鐵路過江、軌道S11號線、軌道4號線、軌道13號線、軌道17號線（遠景）、大勝關鐵路、軌道S3號線。