'新國標後，老款電動車不但沒有降價，反而越賣越貴是什麼道理？'

今年4月15日，電動自行車新國標正式實施，網友在吐槽新標車不給力的同時，發現原先的超標電動車不但沒有降價，很多經銷商反而坐地起價，價格比新標實施之前賣得還貴，這是什麼原因呢？

其一，是符合新國標的車型只滿足小部分人的出行需求，比如家庭主婦，老人和部分學生群體，但大部分人都嫌棄新國標車慢，車型小不能滿足出行需求，要麼持幣待購，要麼就轉向其他交通工具。

其二，2019年4月15日以後超標電動車停止生產和銷售，過渡期間仍然在市場上銷售的都是庫存車輛，並且在今年第一季度，各大品牌超標庫存車數量已經不多了，但由於超標電動車性能，外觀，舒適性方面比新標車更適合。老百姓依舊還是會選擇超標電動車作為首選！

其三，一二線城市陸續開展非標電動車大檢查活動，清查銷售無3C認證的車輛，導致很多商家提前就處理了庫存，超標電動車在城市裡成為了稀有品種，此外，交管部門要求超標電動車必須要掛牌才能上路，騎無牌無證的超標電動車，將會面臨嚴格的處罰，帶牌銷售的超標電動車成為老百姓的第一選擇。

其四，電動自行車新國標執行後，符合3C的電摩與燃油摩托車同樣待遇，要考駕照，交強險和年檢。面對考駕照這個砍，很多朋友則喜歡不用考駕照的電動自行車，而備案登記過超標電動車也算非機動車，不需要考駕照。這就進一步導致超標電動車稀缺性，甚至導致部分市場價格上漲。

種種原因都導致了超標電動車成為了市場上的稀缺品種，導致賣方市場的形成，為了買到已經上牌，可以合法上路的超標電動車，哪怕多花錢，對於很多消費者也覺得很值得，這樣車子能夠滿足日常的騎行需求。