新起點，新作為—輕騎大韓，入駐新廠，不排除未來全面國產

2019年5月，輕騎大韓新的廠區正式投產，標誌著新廠成為集設計、研發於一體現代化一流工廠，摩托車產品越來越豐富，專業製造的能力越來越強，而大家滿懷期待的GV300也很快與大家見面。新廠區坐落在濟南高新區，與濟南鈴木、輕騎標緻相鄰，同時這裡也是濟南重要的產業群。

說起輕騎大韓的身世，就不得不說一下濟南輕騎與韓國KR MOTORS。

“前世”

濟南輕騎

我們把時間倒回到上世紀的九十年代，當時的濟南輕騎如日中天，濟南人連結婚都要“三金一木”,三金指的是金戒指、金耳環和金項鍊,而一木指的就是輕騎生產的木蘭。企業產品橫跨大江南北，生產規模與銷量都是全國第一。盛極必衰，進入新世紀，因為盤子鋪的太大，市場競爭激烈，以及上面一些規定，導致業績下滑，隨後經歷了重組等一系列的事件，隨後慢慢淡出一線品牌。

曉星摩托

韓國“曉星”於1979年與日本Suzuki合資生產摩托車，當時在市場還是佔據一定優勢，但隨著鈴木於1987年撤資後，旗下車型很難在市場上與日系車相抗衡，最終還是免不了被收購的命運，而曉星摩托也正式更名為KR MOTORS。

“今生”

兩位曾經在摩托行業叱吒風雲的企業，經歷了時代變遷，市場的暗流湧動，幾經浮沉，在新世紀最終碰面，兩位都與鈴木有著淵源，而且之前又有著合作關係，走到一起也並不感到意外。

2016年，濟南輕騎摩托車有限公司和韓國KR Motors株式會社正式達成合作，雙方共同出資建立濟南輕騎大韓摩托車有限責任公司。這次的合作，為了能在市場競爭中贏得份額，雙方都貢獻出自己的核心技術、渠道，通過合資合作，整合優勢資源，才可以抓住全球市場機會。

於是濟南輕騎摩托車有限公司和韓國KR Motors 株式會社共同出資成立輕騎大韓合資企業。公司於2016年8月1日註冊成立，註冊資本2.3億元，雙方各佔50%股權，項目總投資為4.2億元。

更為重要的是，這一次的合資，雙方將所有的技術、渠道、資產等都毫無保留的、徹底的投入到輕騎大韓合資企業中，這也是為合資企業開了一個先河，曾經的輝煌已經成為過去，輕騎大韓成為雙方新時代的新起點。

新起點，新作為

公司佔地面積約124.65畝，總建築面積47084.74平方米。擁有各類生產設備957臺，2條摩托車整車生產線、2條摩托車發動機生產線及一個機加工車間，能夠實現年產銷摩托車整車30萬輛、摩托車發動機40萬臺。

一流的生產車間

新的廠區擁有完整的產品研發設計和專業的製造能力，具有總裝、加工、衝焊、塗裝等製造及檢測設備。摩托車生產涵蓋復古、巡航、公路跑車、越野車、踏板車等完整產品線。

展廳

輕騎大韓的展廳產品已經隨著生產線的豐富越來越多。

“U”俠系列改型款復古車

GV650

GS250

GV250

“鈴鹿”踏板系列

“戰獒”越野系列

發動機展區

現在GV650的發動機為韓國引進，隨著新廠的竣工投產，不排除在不久的將來，GV650發動機也會在濟南生產，包括輕騎大韓車型的所有發動機都會在濟南工廠生產並配套車架，意味著所有車型都會國產化，那麼價格，你懂得。

GV300

GV300其實已經在生產了，只不過還沒在國內銷售，廠方在做認證，預計下半年會與大家見面。

輕騎大韓的合資，雙方並沒有留一手，而是毫無保留的合資，也足以看出雙方對於 品牌的重視程度。KR MOTORS優勢在於擁有中大排的研發技術能力，而濟南輕騎的優勢在於擁有中小牌的技術優勢，同時具有品牌、渠道優勢。那麼在個性化的新時代，雙方通過優勢互補，一定會迸發出新的活力，作為消費者來說，摩托車的選擇更多樣化，是非常值得期待的。