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作者:木石雅玩
我是一個普通的維修工,最近從“摩托中國”論壇學習到運用示波器修車的一點皮毛,算是現學現用,把我自己學習並實踐運用的過程分享一下,給也想學習這種工具的同行一點借鑑。
這是一臺男式CG125,故障表現為:怠速很正常,但是一加油門,加速就熄火。今天這臺車,反正車主也不趕時間,我就當是練習吧,於是我連接上示波器進行故障檢測。當然,這樣的故障對於高手來說是很簡單的事,只憑經驗,不用示波器也能解決。有興趣的就往下看,自忖經驗了得的高手略過。
既然怠速正常,加速就熄火,那就分別測這兩個工況的點火波形,看看是否正常。
首先用示波器測次級高壓波形,怠速次級高壓波形如下圖。
加速至熄火的次級高壓波形如下圖。
從上面的次級高壓波形看,怠速基本正常,加速過程中,沒有看到斷火現象,可以排除點火系統故障。此段加速過程,可以看原帖子中我插入的視頻。
上圖中最後熄火那個波形,可以清晰看到擊穿電壓高達15000伏,燃燒電壓5000伏,明顯超出正常值(正常擊穿電壓值8000-12000V),說明混合氣過稀,由此推斷故障原因有可能是加速貧油,故障部位可能在化油器。
既然懷疑到化油器,測進氣負壓波形是最能反映化油器的工作狀態的,測得怠速工況下化油器負壓波形如下圖。
加速工況下化油器負壓波形如下圖。
先看怠速工況下化油器負壓波形,可以看出進氣門延遲關閉,說明進氣門調節螺絲過緊,這雖然是個故障,但不會影響加速熄火,其他的倒是基本正常,沒看出大毛病。
再看加速工況下化油器負壓波形,隨著加速節氣門打開越大,混合氣越來越稀,進氣道負壓也越來越小,直至負壓波形成一條直線,發動機熄火,這個完整的過程再次證明加速貧油,所以故障肯定就在在化油器了。這一段連續工況,我也錄製了視頻,可以到論壇觀看。可能有朋友會問,怎麼從波形圖看出其它故障的,這個由於不是本帖的主題,不多贅述,多到論壇學習一下就能明白,以後或許也會講到。
把化油器卸下來拆解,原來主噴嘴已經脫落了,導致加速貧油熄火,如上圖。
將化油器清洗乾淨,重新裝好,再調節好進氣門,試車一切正常,故障排除。
再次檢測,測得正常波形如下。
上圖為正常次級高壓波形視頻。
上圖為正常進氣負壓波形視頻。
編者:該帖被摩托中國論壇評為精華帖,獲贈一隻智能點火器。
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