（全媒體記者 潘少婷）喜大普奔，東莞新建通用機場被寫入《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》中。
日前，廣東省發改委、廣東省交通廳聯合印發《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，並提出將重點打造“5+4”骨幹機場，同時將在東莞、珠海等城市新建一批通用機場。
根據規劃，“5+4”骨幹機場指珠三角地區打造廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠三角新幹線機場、珠海金灣機場、惠州平潭機場等5大機場，粵東西北打造揭陽潮汕機場、湛江機場、梅縣機場、韶關機場等4個機場。
廣東將重點推進廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠海機場和揭陽潮汕機場等 的改擴建。在拆建湛江機場和梅縣機場之外，將新建珠三角新幹線機場。此外， 陽江、羅定機場將升級改造為運輸機場。
規劃還顯示，廣東省還將在東莞、廣州、珠海、 汕頭、梅州等市新建一批 通用機場，並遷建深圳南頭直升機場。
這個消息，簡直炸開了窩。但是，先別高興太早，我們對“通用機場”的概念來一個普及。
根據《通用航空飛行管制條例》規定，通用航空(簡稱通航)是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業、礦業、建築業的作業飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅遊觀光等方面的飛行活動。通用航空機場屬於民用航空機場的一類，是區別於廣州白雲機場、深圳寶安 機場等從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場。
那就是說，通用機場並不從事公共航空運輸，廣州、深圳依然是東莞市民乘坐飛機最近的城市。
今日（5月3日）記者從市城鄉規劃局（以下簡稱市規劃局）求證瞭解到，通用機場的規劃，早在已寫入正式獲批的《東莞市城市總體規劃（2016-2030）》中。
市規劃局相關負責人介紹，根據市發改局組織編制的《東莞市通用機場佈局規劃研究》，東莞將“規劃形成以橋頭機場為主、水鄉機場為輔的東莞市通用機場骨架佈局體系，再以清溪、松山湖、橫崗湖、塘廈、生態園等主要三類通用機場為基礎，協同其餘的直升機起降場構建起“一主一輔多點”的東莞通用機場體系”。考慮通用航空對東莞乃至珠三角地區未來發展的重要意義，在《東莞市城市總體規劃（2016-2030）》草案徵求意見過程中，市發改局要求在我市總體規劃中落實通用機場佈局規劃。同時，也計劃將東莞市通用機場佈局納入我市“十三五”規劃當中。
而東莞遠期規劃建設的橋頭機場和水鄉機場都是小型機場，不會建得太大，可供直升機以及一些短線飛行的小型飛機使用。
市規劃局迴應稱，城市總體規劃站在全市統籌發展角度，重點以戰略方向引導為主，有關通用機場定位、具體選址方案、市場空間、機場建設資金來源、建設方式、建設時序等問題，將在下一步結合該領域的發展，以市發改部門的專業意見為準。
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