龍虎網訊 （通訊員 朱常華 記者 朱晶晶）酷似土樓的機場設計，“設計院式”的機場規劃，“海陸空”聯運的高效功能……3月18日，在南京航空航天大學第八屆“祿口機場杯”機場規劃與設計大賽暨全國邀請賽決賽現場，10支參賽隊伍頗具新意的機場規劃作品贏得陣陣掌聲。
參賽隊員展示作品
不同於以往，本屆機規大賽的兩個“首次”格外亮眼：第一，“首次”從南航本校內，擴展為面向全國民航特色的高校徵集策劃，決賽現場除了南航的八支隊伍外，還邀請到了同濟大學、中國民航飛行學院的兩支參賽隊伍，此外，比賽還邀請到中國民航大學的專家擔任評審。第二，“首次”採取“民航直通車”的兩天日程制，即決賽中表現突出的團隊成員，有機會在第二天直擊南京祿口機場，進行實地參觀考察，檢驗規劃案的實際可行性和操作性。
結合當地特色 機場也能變“土樓”
穿著統一帥氣的制服，來自中國民用航空飛行學院的白鷺隊一登臺就讓人眼前一亮。他們帶來的福建東山白鷺機場的規劃設計，定位為民用航空中型機場，飛行區等級為民用4E級，跑道長2500米，19個客機機位，2個貨機機位，航站樓建築面積65000平方米，設計旅客吞吐量700萬人次，貨郵吞吐量10000噸。
結合了當地豐富的旅遊資源和中小型機場覆蓋全國網絡的民航發展大趨勢，機場外形的設計還注入了福建地區的文化特色，酷似漳州土樓的造型，既新穎又富有地區代表性。
“因為我們團隊成員都是交通管理專業的學生，原本對3D建模真的一竅不通，後來自己慢慢摸索慢慢學，最後做出今天的效果。”白鷺隊隊長王頔笑著說。
經過嚴謹測算 打造“設計院式”規劃
從塔臺360度俯瞰機場全景，從停機坪到機場內，豐富全面的配套設施，一站式銜接軌道樞紐的換乘中心，都讓人彷彿身臨其境。這個具有說服力的規劃出自四個工科大男生之手，他們站在臺上，輪流對評委老師的提問進行詳盡而客觀地回答，各有分工，有條不紊，這就是來自同濟大學的同路人團隊。
參賽團隊回答評委問題
“我們帶來的廣州佛雲國際機場總體規劃，無論是從機場淨空、風力負荷，還是到跑道設計的方位和數量，都經過了科學、嚴謹的測算，”團隊隊員介紹，他們每步設計都做到了有據可循、有理可查。
“這個設計非常嚴謹，不像本科生能做出來的，都能比得上專業設計機場的設計院的作品了！”在答辯環節團隊獲得評委老師的一眾好評，稱讚他們為“設計院式”的機場規劃。
優化機場配置 升級“海陸空”聯運
來自南航的Vertical Horizon團隊則著眼於“海陸空”聯運，聚焦港口城市的優勢，設計泉州惠安國際機場。該團隊的設計注重細節，採取繞滑道，減少跑道入侵，停車場的停車模式、安檢處的優化，以便於實現高效、安全等，強調硬件設施的優化升級。
團隊七人中有五人都來自南航民航學院，另有兩人來自藝術學院，跨學院跨專業之間組隊，使專業知識得到充分發揮，也增強了同學將各自所學運用於實踐的能力。
國家發改委3月15日透露，我國2025年形成三大世界級機場群，將新增機場136個，總數達260個。“南航此次機場規劃與設計大賽，能夠讓學生將課堂上的知識應用到實踐中，打通第一課堂與第二課堂，對機規人才的培養，具有推動作用。” 南航民航學院團委書記傅成成老師說，全國具有民航特色的、對機場規劃有興趣的高校共同努力，必定有助於促進我國民航事業大繁榮、大發展。
相關推薦
