梅溪河特大橋中旬完成鋼桁樑架設

本報訊 （記者蔡曉丹 張曉丹）廈深鐵路汕頭聯絡線工程目前正在全力推進，其控制性工程之一的梅溪河特大橋將於本月中旬完成鋼桁樑拖拉架設，於下月中旬具備架橋機通過條件；另一控制性工程汕樟特大橋也計劃於月底完成軌道鋪設工作。

廣梅汕鐵路增建二線和廈深鐵路汕頭聯絡線工程，汕頭境內長11.3公里，項目主線徵拆工作已於2015年底完成，動車存車線已於今年1月完成交地。全長約2.4公里的梅溪河雙線特大橋是聯絡線控制性工程之一，跨越汕頭、潮州兩市，跨河部分大約200多米長，其形狀看起來就像縮短版的廈深鐵路榕江特大橋，可滿足雙線鐵軌的要求，施工難度大，且工期要求長。

日前，記者在施工現場看到，緊貼老鐵路而建的梅溪河特大橋已雄姿初展，大橋由鋼樑架起，工人佩戴安全帽，在大橋上攀爬作業。據現場有關負責人介紹，為了減少對現有河道航運的影響，梅溪河特大橋採用拖拉法架設，該橋需要“69米×3”的一河兩跨鋼桁樑拼裝，目前橋樑下部結構全部完成，第一跨和第二跨已拼裝完成，累計拖拉138米，第三跨已拼裝超60%。按計劃，9月15日鋼桁樑拖拉就位，10月13日完成預製板安裝及橋面施工，10月14日具備架橋機通過條件。

廈深聯絡線的另一控制性工程汕樟特大橋，已於7月24日完成橋樑架設，目前也正抓緊進行軌道鋪設工作。據中鐵十六局廈深聯絡線項目部書記闕衛國介紹，汕樟特大橋計劃到9月底完成鋪設，而在潮州境內的東里特大橋，原鋪有工程軌，這個月將換成長軌然後焊接鎖定，安裝聲屏障，並進行靜態驗收和初驗收。