央廣網吉安5月9日消息(記者謝元森 通訊員王薇薇 廖敏)5月8日,隨著一聲清脆的爆破聲,昌贛客專吉水段最後一座隧道——獅子石隧道提前17天順利貫通,自正式進洞開挖至順利貫通共歷時423天,標誌著由中鐵上海工程局承建的昌贛客專5標最大風險源成功解除,為下一步軌道施工奠定堅實基礎。
昌贛客專5標位於吉水縣境內,正線全長41公里,包含路基14.7公里、橋樑21座、涵洞53座、隧道3座,其中獅子石隧道為最長一座隧道,全長418米,且進出口仰坡陡立,偏壓嚴重,巖體破碎,節理髮育,屬於高風險等級隧道。據中鐵上海工程局昌贛項目負責人介紹,施工過程中,項目部採用三臺階臨時仰拱法與三臺階法,嚴格執行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則,克服了洞口段偏壓、埋深淺、反坡排水等施工難題。同時,嚴格控制施工安全,嚴把隧道洞口管棚、超前小導管、鎖腳鋼管、錨杆注漿施工,確保隧道安全。此外,隧道使用的型鋼鋼架全部採用冷彎工藝,鋼架、鋼筋網片全部工廠化製作,隧道採用複合式襯砌結構,確保施工質量。
據悉,昌贛客運專線總長約415.2公里,是規劃京九客運專線的重要組成部分,設計行車速度為350公里/小時,於2014年底正式開工,預計2019年建成通車。通車後可實現京九鐵路南昌至贛州間客貨分線運輸,大幅提高京九通道客貨運輸能力和服務質量,為沿線群眾出行提供更多便利。
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