今年6月，銷量一路狂跌的馬自達終於“止血”了一波，同比銷量增長了1.4%，貌似又給了在中國市場“任性”許久的馬自己帶來了一絲絲的希望。但不可迴避的是，在此之前已經跌了13個月，誓要成為二線豪華品牌的馬自達是否有認真考慮過未來。
說起馬自達，可能正如它一直堅持的品牌自述一樣，堅持不懈不斷挑戰自我的“越己”企業，它的堅持不懈可能不止對於技術的創新，還有對市場的定位，即使6月之前狂跌13個月，依然沒有改變馬自達的“初心”，隨著國內市場隨著車企發展呈現井噴式的爆發，所謂的執著可能只是讓寒冬更加的冰冷一般，沒有大的變動和調整，暖春還不知是何時。
馬自達中國區董事長渡部對與下半年的銷量還是保持樂觀態勢的，十分自信6月份的止跌和銷量回暖就是一種信號，下半年的銷量肯定會穩步增長。
這樣的態度和想法不知道是迷之自信還是真的有所對策，不過就目前看來，即使馬自達的車輛設計符合消費者個性化、運動化的需求，同時日系車的安全性本身又高，但這並不能改變其銷量的下滑，因為一個很重要的原因——“貴”，6月份的止跌也只是因為其降價的原因，雖然幅度不大，終歸“止血”了一下。
其實，就馬自達的“倔強”而言，可能是當年馬6帶來的輝煌過於耀眼，且不論現在的市場競爭，即使是從消費者而言，馬自達引領的始終是一小部分市場，絕大部分的消費者考慮的終歸是實用性、性價比，理性消費儼然成為一種潛移默化的行為，這樣繼續保持“任性”的馬自達，即使又帥又安全，但始終不是唯一和不可替代。
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