試駕2019款小螞蟻：家庭第二輛車的最優選？

對于越來越多的家庭來說，買菜車已經是個不折不扣的剛需了。買個菜、送小孩上學，開個大車太浪費，而且不好停車，如果有輛小車似乎可以完美地解決這個問題。

近日，天涯君就試駕了一款非常適合作為家庭第二輛車的新車：2019款奇瑞小螞蟻。

2019款的小螞蟻有哪些不一樣？

19款的小螞蟻和現款在外觀上的區別其實很小，主要是增加了一些全新的配色，包括一些撞色的設計，凸顯年輕化。LOGO處藍色網格底是它區別於現款最大的地方，豎形的LED日間行車燈很有辨識度，整體給人的感覺更加時尚。

內飾部分新增了皮質的覆蓋、亮色的配搭等等，整體氛圍會更加年輕，質感也更好一點。配置上，10英寸大屏支持高德導航，符合大多數人的使用習慣。全液晶儀表顯示信息十分豐富，我們試駕的這款車還帶有胎壓監測功能。此外，內飾部分最大的亮點是增加了全景的天幕和無線充電功能，不僅是這個級別甚至是20萬左右的車型也比較罕見的配置，當然這是頂配車型才有的。

總的來說，2019款的小螞蟻相比於現款車型，在外觀上更加討年輕人的喜歡，配置上也得到了進一步的提升。

開起來怎麼樣？

先說優點。

首先，它的方向盤手感很柔和，轉向輕盈，脫離了這個級別常見的廉價感。另外剎車踏板的阻尼感以及電門踏板的線性程度都很適中，一個新手司機上車完全不需要去適應它，這點很不錯。值得一提是，現在很多電動車都有一個通病，即高檔能量回收所帶來的拖拽感，但這一點在2019款小螞蟻身上並沒有見到，即便是調到最高的7檔能量回收，它也不會給人突兀的感覺。加上這款車採用的是後置後驅的驅動形式，所以開起來非常輕鬆。

第二個優點是初段動力表現不錯，雖然電機功率不大，只有30kW，但就實際體驗來看，初段加速還是很給力的，在城區或者快速道路上超個車非常輕鬆。NVH部分，整體也很安靜。除了沒有發動機的噪音這一天然優勢外，風噪的控制也是不錯的，但是在走一些爛路或者是上高速的時候，還是能夠感受到部分的胎噪。

再說缺點。

舒適性還是有待提高。我相信這款車它是想做的很舒適的，比如它採用了前後獨立懸架，輪胎雖然受限於成本只有15英寸，但扁平比達到65，都是在為舒適性做考量。但是懸架調校的還是偏硬，尤其是在過大的減速帶時，給駕駛員的反饋就是直上直下，顛簸感較強。另外這款車對於細小的震動處理的不是特別好，會有多餘的餘震傳到車內。當然，這對於一輛補貼後只有幾萬塊錢的小車來說，標準確實有點苛刻了。

但我仍然想吐槽一下這個一體式的座椅，填充物偏硬，尤其是靠背部分。另外它的包裹性也談不上，整個人機工程學做的不是很好，長時間駕駛會比較累。

它能不能上高速？

很多人對於這類小電動車會存在一個誤解就是，它們只適合在市區內通行。但實際上它的極速可以達到100km/h，所以是完全可以上高速的。

但是我個人還是不太推薦大家經常上高速，主要原因有兩個：一是因為續航會受到波動；另一點是這款車採用純鋁輕量化技術打造，整體的質量偏輕且輪胎偏小，胎寬也只有165mm，所以在高速上會有一點發飄。

續航怎麼樣？充電快嗎？

關於電動車的續航一直是大家最為關注的點，19款小螞蟻的NEDC綜合工況續航是301公里，在這個級別中成績相當搶眼。因為試駕時間有限，我們並沒有做完整的測試。但兩人同行外加設備，全程開空調，經過市區、高速、沿海路段等共160多公里，車子剩餘電量還是很充足的。

充電部分和大部分主流電動車一樣，快充綜合需要30-50分鐘，交流電的慢充大概是5-7小時。

總 結

作為一輛家用車來說，2019款的小螞蟻可能還不夠完美。但就家庭第二輛車的定位來看，小螞蟻絕對是這個級別中數一數二的存在。如果你需要一輛小車短途代步，且充電條件允許，那它絕對是最好的選擇之一。