隨著新能源純電動車的普及，大家可對比的車型也越來越多，7月6日上市了一款以性價比聞名的的小車--愛尚360，新車是在愛尚EV基礎上全面升級的一款智能化純電動車，剛上市才一個月就已經大火，下面讓我們一起近距離看一下這款車吧。
隨著新能源純電動車的普及，大家可對比的車型也越來越多，7月6日上市了一款以性價比聞名的的小車--愛尚360，新車是在愛尚EV基礎上全面升級的一款智能化純電動車，剛上市才一個月就已經大火，下面讓我們一起近距離看一下這款車吧。
愛尚360上市時共推出兩款車型，分別為：舒適型和豪華型；享受國家補貼後的終端售價在5.98萬--6.98萬之間。愛尚360的售價低於同級別的歐拉R1（售價：7.18萬--7.98萬元）和比亞迪e1（售價：5.99萬--7.99萬元）
隨著新能源純電動車的普及，大家可對比的車型也越來越多，7月6日上市了一款以性價比聞名的的小車--愛尚360，新車是在愛尚EV基礎上全面升級的一款智能化純電動車，剛上市才一個月就已經大火，下面讓我們一起近距離看一下這款車吧。
愛尚360上市時共推出兩款車型，分別為：舒適型和豪華型；享受國家補貼後的終端售價在5.98萬--6.98萬之間。愛尚360的售價低於同級別的歐拉R1（售價：7.18萬--7.98萬元）和比亞迪e1（售價：5.99萬--7.99萬元）
外觀方面是大家直接就可以看到的，獨特的前臉設計，呆萌可愛。嬌小的車身，一是符合微型車的設計，二是便於上下班代步時靈活的穿梭於城市街道上。外觀細節就不一一介紹了，今天我們重點來看看愛尚360的配置。
隨著新能源純電動車的普及，大家可對比的車型也越來越多，7月6日上市了一款以性價比聞名的的小車--愛尚360，新車是在愛尚EV基礎上全面升級的一款智能化純電動車，剛上市才一個月就已經大火，下面讓我們一起近距離看一下這款車吧。
愛尚360上市時共推出兩款車型，分別為：舒適型和豪華型；享受國家補貼後的終端售價在5.98萬--6.98萬之間。愛尚360的售價低於同級別的歐拉R1（售價：7.18萬--7.98萬元）和比亞迪e1（售價：5.99萬--7.99萬元）
外觀方面是大家直接就可以看到的，獨特的前臉設計，呆萌可愛。嬌小的車身，一是符合微型車的設計，二是便於上下班代步時靈活的穿梭於城市街道上。外觀細節就不一一介紹了，今天我們重點來看看愛尚360的配置。
內飾方面，愛尚360的整體佈局都比較簡約，藍色和黑色的搭配造型科技感十足，炫彩式一鍵啟動也比較便捷，副駕前面還有大儲物空間。
隨著新能源純電動車的普及，大家可對比的車型也越來越多，7月6日上市了一款以性價比聞名的的小車--愛尚360，新車是在愛尚EV基礎上全面升級的一款智能化純電動車，剛上市才一個月就已經大火，下面讓我們一起近距離看一下這款車吧。
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內飾方面，愛尚360的整體佈局都比較簡約，藍色和黑色的搭配造型科技感十足，炫彩式一鍵啟動也比較便捷，副駕前面還有大儲物空間。
愛尚360三幅式多功能真皮方向盤，靜態體驗比之前試駕的比亞迪e1和奇瑞eQ1小螞蟻要好，同時方向盤左側多功能按鍵為音量調節按鍵，和多媒體控制以及語言控制按鍵。
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愛尚360上市時共推出兩款車型，分別為：舒適型和豪華型；享受國家補貼後的終端售價在5.98萬--6.98萬之間。愛尚360的售價低於同級別的歐拉R1（售價：7.18萬--7.98萬元）和比亞迪e1（售價：5.99萬--7.99萬元）
外觀方面是大家直接就可以看到的，獨特的前臉設計，呆萌可愛。嬌小的車身，一是符合微型車的設計，二是便於上下班代步時靈活的穿梭於城市街道上。外觀細節就不一一介紹了，今天我們重點來看看愛尚360的配置。
內飾方面，愛尚360的整體佈局都比較簡約，藍色和黑色的搭配造型科技感十足，炫彩式一鍵啟動也比較便捷，副駕前面還有大儲物空間。
愛尚360三幅式多功能真皮方向盤，靜態體驗比之前試駕的比亞迪e1和奇瑞eQ1小螞蟻要好，同時方向盤左側多功能按鍵為音量調節按鍵，和多媒體控制以及語言控制按鍵。
方向盤左側下方撥杆是常規的燈光控制撥杆，右側撥杆則是常規的雨刮控制器撥杆。設置都較為常見，方便操作，行車過程中操作起來也不會手忙腳亂，對新手比較友善。
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外觀方面是大家直接就可以看到的，獨特的前臉設計，呆萌可愛。嬌小的車身，一是符合微型車的設計，二是便於上下班代步時靈活的穿梭於城市街道上。外觀細節就不一一介紹了，今天我們重點來看看愛尚360的配置。
內飾方面，愛尚360的整體佈局都比較簡約，藍色和黑色的搭配造型科技感十足，炫彩式一鍵啟動也比較便捷，副駕前面還有大儲物空間。
愛尚360三幅式多功能真皮方向盤，靜態體驗比之前試駕的比亞迪e1和奇瑞eQ1小螞蟻要好，同時方向盤左側多功能按鍵為音量調節按鍵，和多媒體控制以及語言控制按鍵。
方向盤左側下方撥杆是常規的燈光控制撥杆，右側撥杆則是常規的雨刮控制器撥杆。設置都較為常見，方便操作，行車過程中操作起來也不會手忙腳亂，對新手比較友善。
7英寸全液晶儀表盤左上側顯示的為續航里程，左下側是電量；右上側顯示的則是運動模式，右下側顯示的是剩餘續航里程，中間的顯示屏則顯示時速、胎壓監測等信息，比較直觀。
隨著新能源純電動車的普及，大家可對比的車型也越來越多，7月6日上市了一款以性價比聞名的的小車--愛尚360，新車是在愛尚EV基礎上全面升級的一款智能化純電動車，剛上市才一個月就已經大火，下面讓我們一起近距離看一下這款車吧。
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方向盤左側下方撥杆是常規的燈光控制撥杆，右側撥杆則是常規的雨刮控制器撥杆。設置都較為常見，方便操作，行車過程中操作起來也不會手忙腳亂，對新手比較友善。
7英寸全液晶儀表盤左上側顯示的為續航里程，左下側是電量；右上側顯示的則是運動模式，右下側顯示的是剩餘續航里程，中間的顯示屏則顯示時速、胎壓監測等信息，比較直觀。
愛尚360搭載的是同級別最大的 10.1英寸觸摸式大屏，配合海馬Hi-control智控系統，只需說一聲：“你好，海馬”，即可語音控制多媒體。大屏是由安卓系統開發，其中包含導航、音樂、行車記錄儀、胎壓監測、三電信息、手機車機互聯、預約充電、非倒車後視等功能。在實際的靜態體驗中 10.1 英寸的觸摸屏在操作流暢度，和可玩性上面居於較高水平。
隨著新能源純電動車的普及，大家可對比的車型也越來越多，7月6日上市了一款以性價比聞名的的小車--愛尚360，新車是在愛尚EV基礎上全面升級的一款智能化純電動車，剛上市才一個月就已經大火，下面讓我們一起近距離看一下這款車吧。
愛尚360上市時共推出兩款車型，分別為：舒適型和豪華型；享受國家補貼後的終端售價在5.98萬--6.98萬之間。愛尚360的售價低於同級別的歐拉R1（售價：7.18萬--7.98萬元）和比亞迪e1（售價：5.99萬--7.99萬元）
外觀方面是大家直接就可以看到的，獨特的前臉設計，呆萌可愛。嬌小的車身，一是符合微型車的設計，二是便於上下班代步時靈活的穿梭於城市街道上。外觀細節就不一一介紹了，今天我們重點來看看愛尚360的配置。
內飾方面，愛尚360的整體佈局都比較簡約，藍色和黑色的搭配造型科技感十足，炫彩式一鍵啟動也比較便捷，副駕前面還有大儲物空間。
愛尚360三幅式多功能真皮方向盤，靜態體驗比之前試駕的比亞迪e1和奇瑞eQ1小螞蟻要好，同時方向盤左側多功能按鍵為音量調節按鍵，和多媒體控制以及語言控制按鍵。
方向盤左側下方撥杆是常規的燈光控制撥杆，右側撥杆則是常規的雨刮控制器撥杆。設置都較為常見，方便操作，行車過程中操作起來也不會手忙腳亂，對新手比較友善。
7英寸全液晶儀表盤左上側顯示的為續航里程，左下側是電量；右上側顯示的則是運動模式，右下側顯示的是剩餘續航里程，中間的顯示屏則顯示時速、胎壓監測等信息，比較直觀。
愛尚360搭載的是同級別最大的 10.1英寸觸摸式大屏，配合海馬Hi-control智控系統，只需說一聲：“你好，海馬”，即可語音控制多媒體。大屏是由安卓系統開發，其中包含導航、音樂、行車記錄儀、胎壓監測、三電信息、手機車機互聯、預約充電、非倒車後視等功能。在實際的靜態體驗中 10.1 英寸的觸摸屏在操作流暢度，和可玩性上面居於較高水平。
行車過程中有三種駕駛模式可選，分別是：運動模式、經濟模式和標準模式。空調物理按鍵在大屏下方，溫度和風速採用旋鈕式調節，操作起來比較方便快捷。
隨著新能源純電動車的普及，大家可對比的車型也越來越多，7月6日上市了一款以性價比聞名的的小車--愛尚360，新車是在愛尚EV基礎上全面升級的一款智能化純電動車，剛上市才一個月就已經大火，下面讓我們一起近距離看一下這款車吧。
愛尚360上市時共推出兩款車型，分別為：舒適型和豪華型；享受國家補貼後的終端售價在5.98萬--6.98萬之間。愛尚360的售價低於同級別的歐拉R1（售價：7.18萬--7.98萬元）和比亞迪e1（售價：5.99萬--7.99萬元）
外觀方面是大家直接就可以看到的，獨特的前臉設計，呆萌可愛。嬌小的車身，一是符合微型車的設計，二是便於上下班代步時靈活的穿梭於城市街道上。外觀細節就不一一介紹了，今天我們重點來看看愛尚360的配置。
內飾方面，愛尚360的整體佈局都比較簡約，藍色和黑色的搭配造型科技感十足，炫彩式一鍵啟動也比較便捷，副駕前面還有大儲物空間。
愛尚360三幅式多功能真皮方向盤，靜態體驗比之前試駕的比亞迪e1和奇瑞eQ1小螞蟻要好，同時方向盤左側多功能按鍵為音量調節按鍵，和多媒體控制以及語言控制按鍵。
方向盤左側下方撥杆是常規的燈光控制撥杆，右側撥杆則是常規的雨刮控制器撥杆。設置都較為常見，方便操作，行車過程中操作起來也不會手忙腳亂，對新手比較友善。
7英寸全液晶儀表盤左上側顯示的為續航里程，左下側是電量；右上側顯示的則是運動模式，右下側顯示的是剩餘續航里程，中間的顯示屏則顯示時速、胎壓監測等信息，比較直觀。
愛尚360搭載的是同級別最大的 10.1英寸觸摸式大屏，配合海馬Hi-control智控系統，只需說一聲：“你好，海馬”，即可語音控制多媒體。大屏是由安卓系統開發，其中包含導航、音樂、行車記錄儀、胎壓監測、三電信息、手機車機互聯、預約充電、非倒車後視等功能。在實際的靜態體驗中 10.1 英寸的觸摸屏在操作流暢度，和可玩性上面居於較高水平。
行車過程中有三種駕駛模式可選，分別是：運動模式、經濟模式和標準模式。空調物理按鍵在大屏下方，溫度和風速採用旋鈕式調節，操作起來比較方便快捷。
愛尚360全面升級後，配備了便捷的按鍵換擋，貓爪型的設計搭配旁邊鋼琴漆色的裝飾板，整體看上去都極具格調，吸引了不少消費者的目光。而且按鍵換擋只有R、N、D，好操作，易上手，即使是新手上路也不會有什麼問題。
隨著新能源純電動車的普及，大家可對比的車型也越來越多，7月6日上市了一款以性價比聞名的的小車--愛尚360，新車是在愛尚EV基礎上全面升級的一款智能化純電動車，剛上市才一個月就已經大火，下面讓我們一起近距離看一下這款車吧。
愛尚360上市時共推出兩款車型，分別為：舒適型和豪華型；享受國家補貼後的終端售價在5.98萬--6.98萬之間。愛尚360的售價低於同級別的歐拉R1（售價：7.18萬--7.98萬元）和比亞迪e1（售價：5.99萬--7.99萬元）
外觀方面是大家直接就可以看到的，獨特的前臉設計，呆萌可愛。嬌小的車身，一是符合微型車的設計，二是便於上下班代步時靈活的穿梭於城市街道上。外觀細節就不一一介紹了，今天我們重點來看看愛尚360的配置。
內飾方面，愛尚360的整體佈局都比較簡約，藍色和黑色的搭配造型科技感十足，炫彩式一鍵啟動也比較便捷，副駕前面還有大儲物空間。
愛尚360三幅式多功能真皮方向盤，靜態體驗比之前試駕的比亞迪e1和奇瑞eQ1小螞蟻要好，同時方向盤左側多功能按鍵為音量調節按鍵，和多媒體控制以及語言控制按鍵。
方向盤左側下方撥杆是常規的燈光控制撥杆，右側撥杆則是常規的雨刮控制器撥杆。設置都較為常見，方便操作，行車過程中操作起來也不會手忙腳亂，對新手比較友善。
7英寸全液晶儀表盤左上側顯示的為續航里程，左下側是電量；右上側顯示的則是運動模式，右下側顯示的是剩餘續航里程，中間的顯示屏則顯示時速、胎壓監測等信息，比較直觀。
愛尚360搭載的是同級別最大的 10.1英寸觸摸式大屏，配合海馬Hi-control智控系統，只需說一聲：“你好，海馬”，即可語音控制多媒體。大屏是由安卓系統開發，其中包含導航、音樂、行車記錄儀、胎壓監測、三電信息、手機車機互聯、預約充電、非倒車後視等功能。在實際的靜態體驗中 10.1 英寸的觸摸屏在操作流暢度，和可玩性上面居於較高水平。
行車過程中有三種駕駛模式可選，分別是：運動模式、經濟模式和標準模式。空調物理按鍵在大屏下方，溫度和風速採用旋鈕式調節，操作起來比較方便快捷。
愛尚360全面升級後，配備了便捷的按鍵換擋，貓爪型的設計搭配旁邊鋼琴漆色的裝飾板，整體看上去都極具格調，吸引了不少消費者的目光。而且按鍵換擋只有R、N、D，好操作，易上手，即使是新手上路也不會有什麼問題。
愛尚360的第二排地臺趨近於純平的狀態，無論是乘坐三人還是兩人均有比較舒適的空間表現。178cm的男體驗員坐進去，頭部距離頂部還有兩拳的距離，膝蓋距離前排座椅也有兩拳多的距離。
隨著新能源純電動車的普及，大家可對比的車型也越來越多，7月6日上市了一款以性價比聞名的的小車--愛尚360，新車是在愛尚EV基礎上全面升級的一款智能化純電動車，剛上市才一個月就已經大火，下面讓我們一起近距離看一下這款車吧。
愛尚360上市時共推出兩款車型，分別為：舒適型和豪華型；享受國家補貼後的終端售價在5.98萬--6.98萬之間。愛尚360的售價低於同級別的歐拉R1（售價：7.18萬--7.98萬元）和比亞迪e1（售價：5.99萬--7.99萬元）
外觀方面是大家直接就可以看到的，獨特的前臉設計，呆萌可愛。嬌小的車身，一是符合微型車的設計，二是便於上下班代步時靈活的穿梭於城市街道上。外觀細節就不一一介紹了，今天我們重點來看看愛尚360的配置。
內飾方面，愛尚360的整體佈局都比較簡約，藍色和黑色的搭配造型科技感十足，炫彩式一鍵啟動也比較便捷，副駕前面還有大儲物空間。
愛尚360三幅式多功能真皮方向盤，靜態體驗比之前試駕的比亞迪e1和奇瑞eQ1小螞蟻要好，同時方向盤左側多功能按鍵為音量調節按鍵，和多媒體控制以及語言控制按鍵。
方向盤左側下方撥杆是常規的燈光控制撥杆，右側撥杆則是常規的雨刮控制器撥杆。設置都較為常見，方便操作，行車過程中操作起來也不會手忙腳亂，對新手比較友善。
7英寸全液晶儀表盤左上側顯示的為續航里程，左下側是電量；右上側顯示的則是運動模式，右下側顯示的是剩餘續航里程，中間的顯示屏則顯示時速、胎壓監測等信息，比較直觀。
愛尚360搭載的是同級別最大的 10.1英寸觸摸式大屏，配合海馬Hi-control智控系統，只需說一聲：“你好，海馬”，即可語音控制多媒體。大屏是由安卓系統開發，其中包含導航、音樂、行車記錄儀、胎壓監測、三電信息、手機車機互聯、預約充電、非倒車後視等功能。在實際的靜態體驗中 10.1 英寸的觸摸屏在操作流暢度，和可玩性上面居於較高水平。
行車過程中有三種駕駛模式可選，分別是：運動模式、經濟模式和標準模式。空調物理按鍵在大屏下方，溫度和風速採用旋鈕式調節，操作起來比較方便快捷。
愛尚360全面升級後，配備了便捷的按鍵換擋，貓爪型的設計搭配旁邊鋼琴漆色的裝飾板，整體看上去都極具格調，吸引了不少消費者的目光。而且按鍵換擋只有R、N、D，好操作，易上手，即使是新手上路也不會有什麼問題。
愛尚360的第二排地臺趨近於純平的狀態，無論是乘坐三人還是兩人均有比較舒適的空間表現。178cm的男體驗員坐進去，頭部距離頂部還有兩拳的距離，膝蓋距離前排座椅也有兩拳多的距離。
儲物空間方面，愛尚360常規的前/後門板、副駕手套箱以及後排均有配備，在此基礎上後備箱空間也有不錯的表現，整個儲物方面基本能滿足大部分人的日常出行需求。
隨著新能源純電動車的普及，大家可對比的車型也越來越多，7月6日上市了一款以性價比聞名的的小車--愛尚360，新車是在愛尚EV基礎上全面升級的一款智能化純電動車，剛上市才一個月就已經大火，下面讓我們一起近距離看一下這款車吧。
愛尚360上市時共推出兩款車型，分別為：舒適型和豪華型；享受國家補貼後的終端售價在5.98萬--6.98萬之間。愛尚360的售價低於同級別的歐拉R1（售價：7.18萬--7.98萬元）和比亞迪e1（售價：5.99萬--7.99萬元）
外觀方面是大家直接就可以看到的，獨特的前臉設計，呆萌可愛。嬌小的車身，一是符合微型車的設計，二是便於上下班代步時靈活的穿梭於城市街道上。外觀細節就不一一介紹了，今天我們重點來看看愛尚360的配置。
內飾方面，愛尚360的整體佈局都比較簡約，藍色和黑色的搭配造型科技感十足，炫彩式一鍵啟動也比較便捷，副駕前面還有大儲物空間。
愛尚360三幅式多功能真皮方向盤，靜態體驗比之前試駕的比亞迪e1和奇瑞eQ1小螞蟻要好，同時方向盤左側多功能按鍵為音量調節按鍵，和多媒體控制以及語言控制按鍵。
方向盤左側下方撥杆是常規的燈光控制撥杆，右側撥杆則是常規的雨刮控制器撥杆。設置都較為常見，方便操作，行車過程中操作起來也不會手忙腳亂，對新手比較友善。
7英寸全液晶儀表盤左上側顯示的為續航里程，左下側是電量；右上側顯示的則是運動模式，右下側顯示的是剩餘續航里程，中間的顯示屏則顯示時速、胎壓監測等信息，比較直觀。
愛尚360搭載的是同級別最大的 10.1英寸觸摸式大屏，配合海馬Hi-control智控系統，只需說一聲：“你好，海馬”，即可語音控制多媒體。大屏是由安卓系統開發，其中包含導航、音樂、行車記錄儀、胎壓監測、三電信息、手機車機互聯、預約充電、非倒車後視等功能。在實際的靜態體驗中 10.1 英寸的觸摸屏在操作流暢度，和可玩性上面居於較高水平。
行車過程中有三種駕駛模式可選，分別是：運動模式、經濟模式和標準模式。空調物理按鍵在大屏下方，溫度和風速採用旋鈕式調節，操作起來比較方便快捷。
愛尚360全面升級後，配備了便捷的按鍵換擋，貓爪型的設計搭配旁邊鋼琴漆色的裝飾板，整體看上去都極具格調，吸引了不少消費者的目光。而且按鍵換擋只有R、N、D，好操作，易上手，即使是新手上路也不會有什麼問題。
愛尚360的第二排地臺趨近於純平的狀態，無論是乘坐三人還是兩人均有比較舒適的空間表現。178cm的男體驗員坐進去，頭部距離頂部還有兩拳的距離，膝蓋距離前排座椅也有兩拳多的距離。
儲物空間方面，愛尚360常規的前/後門板、副駕手套箱以及後排均有配備，在此基礎上後備箱空間也有不錯的表現，整個儲物方面基本能滿足大部分人的日常出行需求。
乘坐方面，愛尚360前排座椅採用皮質+織物一體式運動座椅，同時前排座椅的填充物較厚，乘坐起來的舒適性較好。後排座椅採用的填充物乘坐起來的感覺要比前排薄一點，不過腿部的承託比較長，而且還貼心配備了頭枕。
隨著新能源純電動車的普及，大家可對比的車型也越來越多，7月6日上市了一款以性價比聞名的的小車--愛尚360，新車是在愛尚EV基礎上全面升級的一款智能化純電動車，剛上市才一個月就已經大火，下面讓我們一起近距離看一下這款車吧。
愛尚360上市時共推出兩款車型，分別為：舒適型和豪華型；享受國家補貼後的終端售價在5.98萬--6.98萬之間。愛尚360的售價低於同級別的歐拉R1（售價：7.18萬--7.98萬元）和比亞迪e1（售價：5.99萬--7.99萬元）
外觀方面是大家直接就可以看到的，獨特的前臉設計，呆萌可愛。嬌小的車身，一是符合微型車的設計，二是便於上下班代步時靈活的穿梭於城市街道上。外觀細節就不一一介紹了，今天我們重點來看看愛尚360的配置。
內飾方面，愛尚360的整體佈局都比較簡約，藍色和黑色的搭配造型科技感十足，炫彩式一鍵啟動也比較便捷，副駕前面還有大儲物空間。
愛尚360三幅式多功能真皮方向盤，靜態體驗比之前試駕的比亞迪e1和奇瑞eQ1小螞蟻要好，同時方向盤左側多功能按鍵為音量調節按鍵，和多媒體控制以及語言控制按鍵。
方向盤左側下方撥杆是常規的燈光控制撥杆，右側撥杆則是常規的雨刮控制器撥杆。設置都較為常見，方便操作，行車過程中操作起來也不會手忙腳亂，對新手比較友善。
7英寸全液晶儀表盤左上側顯示的為續航里程，左下側是電量；右上側顯示的則是運動模式，右下側顯示的是剩餘續航里程，中間的顯示屏則顯示時速、胎壓監測等信息，比較直觀。
愛尚360搭載的是同級別最大的 10.1英寸觸摸式大屏，配合海馬Hi-control智控系統，只需說一聲：“你好，海馬”，即可語音控制多媒體。大屏是由安卓系統開發，其中包含導航、音樂、行車記錄儀、胎壓監測、三電信息、手機車機互聯、預約充電、非倒車後視等功能。在實際的靜態體驗中 10.1 英寸的觸摸屏在操作流暢度，和可玩性上面居於較高水平。
行車過程中有三種駕駛模式可選，分別是：運動模式、經濟模式和標準模式。空調物理按鍵在大屏下方，溫度和風速採用旋鈕式調節，操作起來比較方便快捷。
愛尚360全面升級後，配備了便捷的按鍵換擋，貓爪型的設計搭配旁邊鋼琴漆色的裝飾板，整體看上去都極具格調，吸引了不少消費者的目光。而且按鍵換擋只有R、N、D，好操作，易上手，即使是新手上路也不會有什麼問題。
愛尚360的第二排地臺趨近於純平的狀態，無論是乘坐三人還是兩人均有比較舒適的空間表現。178cm的男體驗員坐進去，頭部距離頂部還有兩拳的距離，膝蓋距離前排座椅也有兩拳多的距離。
儲物空間方面，愛尚360常規的前/後門板、副駕手套箱以及後排均有配備，在此基礎上後備箱空間也有不錯的表現，整個儲物方面基本能滿足大部分人的日常出行需求。
乘坐方面，愛尚360前排座椅採用皮質+織物一體式運動座椅，同時前排座椅的填充物較厚，乘坐起來的舒適性較好。後排座椅採用的填充物乘坐起來的感覺要比前排薄一點，不過腿部的承託比較長，而且還貼心配備了頭枕。
動力方面，愛尚360搭載了最大功率40kW ，最大扭矩 140N.m 的永磁同步電機，同時搭配34.05kWh 三元鋰電池組，新車 NEDC 綜合續航里程為302公里，60km/h等速續航里程352km。平常上下班代步使用的話，基本一週充一次電就可以。
隨著新能源純電動車的普及，大家可對比的車型也越來越多，7月6日上市了一款以性價比聞名的的小車--愛尚360，新車是在愛尚EV基礎上全面升級的一款智能化純電動車，剛上市才一個月就已經大火，下面讓我們一起近距離看一下這款車吧。
愛尚360上市時共推出兩款車型，分別為：舒適型和豪華型；享受國家補貼後的終端售價在5.98萬--6.98萬之間。愛尚360的售價低於同級別的歐拉R1（售價：7.18萬--7.98萬元）和比亞迪e1（售價：5.99萬--7.99萬元）
外觀方面是大家直接就可以看到的，獨特的前臉設計，呆萌可愛。嬌小的車身，一是符合微型車的設計，二是便於上下班代步時靈活的穿梭於城市街道上。外觀細節就不一一介紹了，今天我們重點來看看愛尚360的配置。
內飾方面，愛尚360的整體佈局都比較簡約，藍色和黑色的搭配造型科技感十足，炫彩式一鍵啟動也比較便捷，副駕前面還有大儲物空間。
愛尚360三幅式多功能真皮方向盤，靜態體驗比之前試駕的比亞迪e1和奇瑞eQ1小螞蟻要好，同時方向盤左側多功能按鍵為音量調節按鍵，和多媒體控制以及語言控制按鍵。
方向盤左側下方撥杆是常規的燈光控制撥杆，右側撥杆則是常規的雨刮控制器撥杆。設置都較為常見，方便操作，行車過程中操作起來也不會手忙腳亂，對新手比較友善。
7英寸全液晶儀表盤左上側顯示的為續航里程，左下側是電量；右上側顯示的則是運動模式，右下側顯示的是剩餘續航里程，中間的顯示屏則顯示時速、胎壓監測等信息，比較直觀。
愛尚360搭載的是同級別最大的 10.1英寸觸摸式大屏，配合海馬Hi-control智控系統，只需說一聲：“你好，海馬”，即可語音控制多媒體。大屏是由安卓系統開發，其中包含導航、音樂、行車記錄儀、胎壓監測、三電信息、手機車機互聯、預約充電、非倒車後視等功能。在實際的靜態體驗中 10.1 英寸的觸摸屏在操作流暢度，和可玩性上面居於較高水平。
行車過程中有三種駕駛模式可選，分別是：運動模式、經濟模式和標準模式。空調物理按鍵在大屏下方，溫度和風速採用旋鈕式調節，操作起來比較方便快捷。
愛尚360全面升級後，配備了便捷的按鍵換擋，貓爪型的設計搭配旁邊鋼琴漆色的裝飾板，整體看上去都極具格調，吸引了不少消費者的目光。而且按鍵換擋只有R、N、D，好操作，易上手，即使是新手上路也不會有什麼問題。
愛尚360的第二排地臺趨近於純平的狀態，無論是乘坐三人還是兩人均有比較舒適的空間表現。178cm的男體驗員坐進去，頭部距離頂部還有兩拳的距離，膝蓋距離前排座椅也有兩拳多的距離。
儲物空間方面，愛尚360常規的前/後門板、副駕手套箱以及後排均有配備，在此基礎上後備箱空間也有不錯的表現，整個儲物方面基本能滿足大部分人的日常出行需求。
乘坐方面，愛尚360前排座椅採用皮質+織物一體式運動座椅，同時前排座椅的填充物較厚，乘坐起來的舒適性較好。後排座椅採用的填充物乘坐起來的感覺要比前排薄一點，不過腿部的承託比較長，而且還貼心配備了頭枕。
動力方面，愛尚360搭載了最大功率40kW ，最大扭矩 140N.m 的永磁同步電機，同時搭配34.05kWh 三元鋰電池組，新車 NEDC 綜合續航里程為302公里，60km/h等速續航里程352km。平常上下班代步使用的話，基本一週充一次電就可以。
結語：
海馬新能源在愛尚雙一百、愛尚EV的基礎上推出愛尚360這樣一款微型純電動車，表明了該車企正在豐富自己的新能源產品。愛尚360的推出也預示著海馬新能源用更細分的產品來搶佔更多新能源汽車市場，至於會取得怎樣的成績，我們拭目以待。
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