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奔馳有了邁巴赫，前行的更有勇氣，至少轎車品牌有了新背書衝擊300萬級新高度，在邁巴赫S級之前，奔馳S級商務最高只能衝擊200萬售價，但自邁巴赫S級之後奔馳有了新的品牌支撐。
沒錯，邁巴赫的品牌魅力以及豪華歷史足以讓奔馳更有勇氣，當年比賓利勞斯萊斯更土豪，壕氣沖天的邁巴赫賦予了奔馳更強大的魅力以及品牌光環。
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雖然Maybach還是那個邁巴赫，但氣場卻已經完全不同，現在我們看到的邁巴赫，只是奔馳在S級之上強化豪華屬性以及性能屬性之後，附上Maybach營銷策略的新品。
畢竟，在全新的邁巴赫S級上，你連MM標都沒有看到。
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真正的邁巴赫是有自己的靈魂，也有自己獨特的豪華屬性，MM立標的出現足以讓一票自稱豪華的豪華車自愧不如。
什麼是豪華？看看齊柏林再說吧。
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當年的62齊柏林售價千萬，絕非等閒之輩擁有的坐騎，如果說邁巴赫S級車主還有可能體驗下駕駛艙位置，那麼62齊柏林一定不會觸摸方向盤，後排座椅才是他真正的歸屬。
資產以及氣場決定了兩種邁巴赫車主不同的消費行為，同樣是邁巴赫，差距卻有天壤之別，所以說不是每一臺邁巴赫，都叫齊柏林，他也有可能是奔馳S級改造而來。
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資產以及氣場決定了兩種邁巴赫車主不同的消費行為，同樣是邁巴赫，差距卻有天壤之別，所以說不是每一臺邁巴赫，都叫齊柏林，他也有可能是奔馳S級改造而來。
萊茵河畔、齊柏林、細膩的輕音樂與富豪慢節奏的心跳才最應景，對於邁巴赫來說營造後排極致的豪華感無比重要，而這與賓利、勞斯萊斯還略顯不同，畢竟在邁巴赫進化史上，無與倫比的豪華以及全方位營造品牌屬性才是重中之重，運動以及活力，還是交給了其他兩個品牌。
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萊茵河畔、齊柏林、細膩的輕音樂與富豪慢節奏的心跳才最應景，對於邁巴赫來說營造後排極致的豪華感無比重要，而這與賓利、勞斯萊斯還略顯不同，畢竟在邁巴赫進化史上，無與倫比的豪華以及全方位營造品牌屬性才是重中之重，運動以及活力，還是交給了其他兩個品牌。
而邁巴赫對豪華的理解永遠是最為獨到的，有限的空間營造出不一樣的氛圍，豪華舒適而且貼心永遠是主要的設計理念，而最終的產品展現永遠不是用豪華的用料堆砌起來的。
在齊柏林上你可以看到手工的遮陽簾，璀璨星空車頂，寬大舒適的座椅以及超靜音座艙，娛樂設施以及防護設施一應俱全，對於更多的人來說，它更像移動的城堡，而不是一臺一年一審的機動車。
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而邁巴赫對豪華的理解永遠是最為獨到的，有限的空間營造出不一樣的氛圍，豪華舒適而且貼心永遠是主要的設計理念，而最終的產品展現永遠不是用豪華的用料堆砌起來的。
在齊柏林上你可以看到手工的遮陽簾，璀璨星空車頂，寬大舒適的座椅以及超靜音座艙，娛樂設施以及防護設施一應俱全，對於更多的人來說，它更像移動的城堡，而不是一臺一年一審的機動車。
邁巴赫的豪華或許對於很多人難以理解，畢竟它屬於上代富豪情懷中的產品，如同市面上的手機一般，我們用上萬選擇的威圖，或許永遠比不上他們當年上萬選擇的摩托羅拉大哥大。
情懷不同，實力更不同。
當然邁巴赫S級同樣也不錯，但奔馳標，永遠配不上Maybach。
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