'聽說旅行車要在國內火起來了？那這幾款優質旅行車先了解一下'
旅行車譯為“Wagon”，還被國人親切地稱為“瓦罐”。以其延長的後備箱空間和特有的情懷聞名於世。一直以來該車型在北美和歐洲市場都有著不俗的表現，但是引入國內之後，因為較高的售價等各方面因素導致他並沒有得到相應的關注。不過在最近兩年，旅行車似乎有熱起來的跡象。今天筆者就給大家推薦幾款純進口的旅行車，一起來看看吧！
梅賽德斯-奔馳 C級旅行車
售價：35.58-52.68萬元
旅行車譯為“Wagon”，還被國人親切地稱為“瓦罐”。以其延長的後備箱空間和特有的情懷聞名於世。一直以來該車型在北美和歐洲市場都有著不俗的表現，但是引入國內之後，因為較高的售價等各方面因素導致他並沒有得到相應的關注。不過在最近兩年，旅行車似乎有熱起來的跡象。今天筆者就給大家推薦幾款純進口的旅行車，一起來看看吧！
梅賽德斯-奔馳 C級旅行車
售價：35.58-52.68萬元
奔馳C旅算是比較早期便引入國內的車型了，雖說在馬路上見的並不多，但是它也還是堅持下來了。奔馳C級旅行可以說是很好的詮釋了奔馳的優雅，在早期僅有C 200車型，但是隨後奔馳也相繼推出了C 300以及C 180旅行車，不僅豐富了選擇，也拉低了門檻。
旅行車譯為“Wagon”，還被國人親切地稱為“瓦罐”。以其延長的後備箱空間和特有的情懷聞名於世。一直以來該車型在北美和歐洲市場都有著不俗的表現，但是引入國內之後，因為較高的售價等各方面因素導致他並沒有得到相應的關注。不過在最近兩年，旅行車似乎有熱起來的跡象。今天筆者就給大家推薦幾款純進口的旅行車，一起來看看吧！
梅賽德斯-奔馳 C級旅行車
售價：35.58-52.68萬元
奔馳C旅算是比較早期便引入國內的車型了，雖說在馬路上見的並不多，但是它也還是堅持下來了。奔馳C級旅行可以說是很好的詮釋了奔馳的優雅，在早期僅有C 200車型，但是隨後奔馳也相繼推出了C 300以及C 180旅行車，不僅豐富了選擇，也拉低了門檻。
前臉的設計與普通版的奔馳C級無異，但是車身側面才是它最迷人的地方，流暢平滑的臀部曲線，與平淡的三廂C級相比，它看起來更像一位婀娜多姿的女人，這就是旅行版的魅力。動力方面，奔馳C 180旅行搭載了一臺1.6T發動機，最大功率156馬力；新款C260系列搭載全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率184馬力；新款C 300系列換裝了M264系列新2.0T發動機，最大功率提升至258馬力。傳動系統方面，新車將繼續匹配9速自動變速箱。
大眾 蔚攬
售價：24.38-39.28萬元
旅行車譯為“Wagon”，還被國人親切地稱為“瓦罐”。以其延長的後備箱空間和特有的情懷聞名於世。一直以來該車型在北美和歐洲市場都有著不俗的表現，但是引入國內之後，因為較高的售價等各方面因素導致他並沒有得到相應的關注。不過在最近兩年，旅行車似乎有熱起來的跡象。今天筆者就給大家推薦幾款純進口的旅行車，一起來看看吧！
梅賽德斯-奔馳 C級旅行車
售價：35.58-52.68萬元
奔馳C旅算是比較早期便引入國內的車型了，雖說在馬路上見的並不多，但是它也還是堅持下來了。奔馳C級旅行可以說是很好的詮釋了奔馳的優雅，在早期僅有C 200車型，但是隨後奔馳也相繼推出了C 300以及C 180旅行車，不僅豐富了選擇，也拉低了門檻。
前臉的設計與普通版的奔馳C級無異，但是車身側面才是它最迷人的地方，流暢平滑的臀部曲線，與平淡的三廂C級相比，它看起來更像一位婀娜多姿的女人，這就是旅行版的魅力。動力方面，奔馳C 180旅行搭載了一臺1.6T發動機，最大功率156馬力；新款C260系列搭載全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率184馬力；新款C 300系列換裝了M264系列新2.0T發動機，最大功率提升至258馬力。傳動系統方面，新車將繼續匹配9速自動變速箱。
大眾 蔚攬
售價：24.38-39.28萬元
蔚攬相信熟悉大眾的消費者都十分了解了，它就是海外版Passat B8的旅行版車型，前臉的造型與國內全新一代邁騰非常相似，整體造型有著十分扁平的視覺效果。車身側面，流暢、舒展的旅行車造，再加上車頂的銀色行李架，將這份獨有調性再一次提升。
旅行車譯為“Wagon”，還被國人親切地稱為“瓦罐”。以其延長的後備箱空間和特有的情懷聞名於世。一直以來該車型在北美和歐洲市場都有著不俗的表現，但是引入國內之後，因為較高的售價等各方面因素導致他並沒有得到相應的關注。不過在最近兩年，旅行車似乎有熱起來的跡象。今天筆者就給大家推薦幾款純進口的旅行車，一起來看看吧！
梅賽德斯-奔馳 C級旅行車
售價：35.58-52.68萬元
奔馳C旅算是比較早期便引入國內的車型了，雖說在馬路上見的並不多，但是它也還是堅持下來了。奔馳C級旅行可以說是很好的詮釋了奔馳的優雅，在早期僅有C 200車型，但是隨後奔馳也相繼推出了C 300以及C 180旅行車，不僅豐富了選擇，也拉低了門檻。
前臉的設計與普通版的奔馳C級無異，但是車身側面才是它最迷人的地方，流暢平滑的臀部曲線，與平淡的三廂C級相比，它看起來更像一位婀娜多姿的女人，這就是旅行版的魅力。動力方面，奔馳C 180旅行搭載了一臺1.6T發動機，最大功率156馬力；新款C260系列搭載全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率184馬力；新款C 300系列換裝了M264系列新2.0T發動機，最大功率提升至258馬力。傳動系統方面，新車將繼續匹配9速自動變速箱。
大眾 蔚攬
售價：24.38-39.28萬元
蔚攬相信熟悉大眾的消費者都十分了解了，它就是海外版Passat B8的旅行版車型，前臉的造型與國內全新一代邁騰非常相似，整體造型有著十分扁平的視覺效果。車身側面，流暢、舒展的旅行車造，再加上車頂的銀色行李架，將這份獨有調性再一次提升。
內飾的設計和國內的邁騰保持了高度的一直，T字型中控臺採用對稱佈局，平直細長的金屬飾條與連通式出風口橫穿整個面板。當然作為一款旅行車，空間大事必然，在標準模式下的行李廂容積就達到了650L，將其後排座椅完全放倒後，則能達到1780L，這樣的行李廂空間甚至超過了許多中型SUV。動力方面就是我們非常熟悉的，1.4T高功率和2.0T高功率兩種發動機。
沃爾沃V90 CC
售價：43.79-54.69萬元
旅行車譯為“Wagon”，還被國人親切地稱為“瓦罐”。以其延長的後備箱空間和特有的情懷聞名於世。一直以來該車型在北美和歐洲市場都有著不俗的表現，但是引入國內之後，因為較高的售價等各方面因素導致他並沒有得到相應的關注。不過在最近兩年，旅行車似乎有熱起來的跡象。今天筆者就給大家推薦幾款純進口的旅行車，一起來看看吧！
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大眾 蔚攬
售價：24.38-39.28萬元
蔚攬相信熟悉大眾的消費者都十分了解了，它就是海外版Passat B8的旅行版車型，前臉的造型與國內全新一代邁騰非常相似，整體造型有著十分扁平的視覺效果。車身側面，流暢、舒展的旅行車造，再加上車頂的銀色行李架，將這份獨有調性再一次提升。
內飾的設計和國內的邁騰保持了高度的一直，T字型中控臺採用對稱佈局，平直細長的金屬飾條與連通式出風口橫穿整個面板。當然作為一款旅行車，空間大事必然，在標準模式下的行李廂容積就達到了650L，將其後排座椅完全放倒後，則能達到1780L，這樣的行李廂空間甚至超過了許多中型SUV。動力方面就是我們非常熟悉的，1.4T高功率和2.0T高功率兩種發動機。
沃爾沃V90 CC
售價：43.79-54.69萬元
在沃爾沃的宣傳話術中，V90 CC就是S90以及XC90的整合體，不僅擁有S90的舒適性，也兼顧了XC90的裝載能力以及越野通過能力。V90 CC的車身長度達到了4939mm，所以整車看上去十分修長。車尾的造型比較修調，特別是L型的尾燈設計辨識度極高。而各種黑色的包圍，碰了擦了也不會太心疼，還能展現出它狂野的一面。
旅行車譯為“Wagon”，還被國人親切地稱為“瓦罐”。以其延長的後備箱空間和特有的情懷聞名於世。一直以來該車型在北美和歐洲市場都有著不俗的表現，但是引入國內之後，因為較高的售價等各方面因素導致他並沒有得到相應的關注。不過在最近兩年，旅行車似乎有熱起來的跡象。今天筆者就給大家推薦幾款純進口的旅行車，一起來看看吧！
梅賽德斯-奔馳 C級旅行車
售價：35.58-52.68萬元
奔馳C旅算是比較早期便引入國內的車型了，雖說在馬路上見的並不多，但是它也還是堅持下來了。奔馳C級旅行可以說是很好的詮釋了奔馳的優雅，在早期僅有C 200車型，但是隨後奔馳也相繼推出了C 300以及C 180旅行車，不僅豐富了選擇，也拉低了門檻。
前臉的設計與普通版的奔馳C級無異，但是車身側面才是它最迷人的地方，流暢平滑的臀部曲線，與平淡的三廂C級相比，它看起來更像一位婀娜多姿的女人，這就是旅行版的魅力。動力方面，奔馳C 180旅行搭載了一臺1.6T發動機，最大功率156馬力；新款C260系列搭載全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率184馬力；新款C 300系列換裝了M264系列新2.0T發動機，最大功率提升至258馬力。傳動系統方面，新車將繼續匹配9速自動變速箱。
大眾 蔚攬
售價：24.38-39.28萬元
蔚攬相信熟悉大眾的消費者都十分了解了，它就是海外版Passat B8的旅行版車型，前臉的造型與國內全新一代邁騰非常相似，整體造型有著十分扁平的視覺效果。車身側面，流暢、舒展的旅行車造，再加上車頂的銀色行李架，將這份獨有調性再一次提升。
內飾的設計和國內的邁騰保持了高度的一直，T字型中控臺採用對稱佈局，平直細長的金屬飾條與連通式出風口橫穿整個面板。當然作為一款旅行車，空間大事必然，在標準模式下的行李廂容積就達到了650L，將其後排座椅完全放倒後，則能達到1780L，這樣的行李廂空間甚至超過了許多中型SUV。動力方面就是我們非常熟悉的，1.4T高功率和2.0T高功率兩種發動機。
沃爾沃V90 CC
售價：43.79-54.69萬元
在沃爾沃的宣傳話術中，V90 CC就是S90以及XC90的整合體，不僅擁有S90的舒適性，也兼顧了XC90的裝載能力以及越野通過能力。V90 CC的車身長度達到了4939mm，所以整車看上去十分修長。車尾的造型比較修調，特別是L型的尾燈設計辨識度極高。而各種黑色的包圍，碰了擦了也不會太心疼，還能展現出它狂野的一面。
內飾當然也是我們熟悉的那套沃爾沃最新的設計，無論是用料還是設計都無可挑剔，當然也有消費者會認為這個內飾看上去沒有太多激情。進口國內的V90 CC只有T5這一套動力系統，變速箱還是那臺愛信的8AT，最大功率254馬力（187千瓦）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4800rpm。
奧迪A6 Avant
售價：41.98-45.48萬元
旅行車譯為“Wagon”，還被國人親切地稱為“瓦罐”。以其延長的後備箱空間和特有的情懷聞名於世。一直以來該車型在北美和歐洲市場都有著不俗的表現，但是引入國內之後，因為較高的售價等各方面因素導致他並沒有得到相應的關注。不過在最近兩年，旅行車似乎有熱起來的跡象。今天筆者就給大家推薦幾款純進口的旅行車，一起來看看吧！
梅賽德斯-奔馳 C級旅行車
售價：35.58-52.68萬元
奔馳C旅算是比較早期便引入國內的車型了，雖說在馬路上見的並不多，但是它也還是堅持下來了。奔馳C級旅行可以說是很好的詮釋了奔馳的優雅，在早期僅有C 200車型，但是隨後奔馳也相繼推出了C 300以及C 180旅行車，不僅豐富了選擇，也拉低了門檻。
前臉的設計與普通版的奔馳C級無異，但是車身側面才是它最迷人的地方，流暢平滑的臀部曲線，與平淡的三廂C級相比，它看起來更像一位婀娜多姿的女人，這就是旅行版的魅力。動力方面，奔馳C 180旅行搭載了一臺1.6T發動機，最大功率156馬力；新款C260系列搭載全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率184馬力；新款C 300系列換裝了M264系列新2.0T發動機，最大功率提升至258馬力。傳動系統方面，新車將繼續匹配9速自動變速箱。
大眾 蔚攬
售價：24.38-39.28萬元
蔚攬相信熟悉大眾的消費者都十分了解了，它就是海外版Passat B8的旅行版車型，前臉的造型與國內全新一代邁騰非常相似，整體造型有著十分扁平的視覺效果。車身側面，流暢、舒展的旅行車造，再加上車頂的銀色行李架，將這份獨有調性再一次提升。
內飾的設計和國內的邁騰保持了高度的一直，T字型中控臺採用對稱佈局，平直細長的金屬飾條與連通式出風口橫穿整個面板。當然作為一款旅行車，空間大事必然，在標準模式下的行李廂容積就達到了650L，將其後排座椅完全放倒後，則能達到1780L，這樣的行李廂空間甚至超過了許多中型SUV。動力方面就是我們非常熟悉的，1.4T高功率和2.0T高功率兩種發動機。
沃爾沃V90 CC
售價：43.79-54.69萬元
在沃爾沃的宣傳話術中，V90 CC就是S90以及XC90的整合體，不僅擁有S90的舒適性，也兼顧了XC90的裝載能力以及越野通過能力。V90 CC的車身長度達到了4939mm，所以整車看上去十分修長。車尾的造型比較修調，特別是L型的尾燈設計辨識度極高。而各種黑色的包圍，碰了擦了也不會太心疼，還能展現出它狂野的一面。
內飾當然也是我們熟悉的那套沃爾沃最新的設計，無論是用料還是設計都無可挑剔，當然也有消費者會認為這個內飾看上去沒有太多激情。進口國內的V90 CC只有T5這一套動力系統，變速箱還是那臺愛信的8AT，最大功率254馬力（187千瓦）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4800rpm。
奧迪A6 Avant
售價：41.98-45.48萬元
C7這代的奧迪A6 Avant早在2011年國外就已經上市了，不過在近兩年才引入國內銷售，相信和RS6 Avant在國內的熱度有關。整車除了廂式結構之外基本沒有太多新鮮的地方，動力系統、內飾大家也都看了好幾年，整車看上去十分低調，要知道如果算上一些亂七八糟的選裝，它的價格是可以輕鬆上到七八十萬的。
旅行車譯為“Wagon”，還被國人親切地稱為“瓦罐”。以其延長的後備箱空間和特有的情懷聞名於世。一直以來該車型在北美和歐洲市場都有著不俗的表現，但是引入國內之後，因為較高的售價等各方面因素導致他並沒有得到相應的關注。不過在最近兩年，旅行車似乎有熱起來的跡象。今天筆者就給大家推薦幾款純進口的旅行車，一起來看看吧！
梅賽德斯-奔馳 C級旅行車
售價：35.58-52.68萬元
奔馳C旅算是比較早期便引入國內的車型了，雖說在馬路上見的並不多，但是它也還是堅持下來了。奔馳C級旅行可以說是很好的詮釋了奔馳的優雅，在早期僅有C 200車型，但是隨後奔馳也相繼推出了C 300以及C 180旅行車，不僅豐富了選擇，也拉低了門檻。
前臉的設計與普通版的奔馳C級無異，但是車身側面才是它最迷人的地方，流暢平滑的臀部曲線，與平淡的三廂C級相比，它看起來更像一位婀娜多姿的女人，這就是旅行版的魅力。動力方面，奔馳C 180旅行搭載了一臺1.6T發動機，最大功率156馬力；新款C260系列搭載全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率184馬力；新款C 300系列換裝了M264系列新2.0T發動機，最大功率提升至258馬力。傳動系統方面，新車將繼續匹配9速自動變速箱。
大眾 蔚攬
售價：24.38-39.28萬元
蔚攬相信熟悉大眾的消費者都十分了解了，它就是海外版Passat B8的旅行版車型，前臉的造型與國內全新一代邁騰非常相似，整體造型有著十分扁平的視覺效果。車身側面，流暢、舒展的旅行車造，再加上車頂的銀色行李架，將這份獨有調性再一次提升。
內飾的設計和國內的邁騰保持了高度的一直，T字型中控臺採用對稱佈局，平直細長的金屬飾條與連通式出風口橫穿整個面板。當然作為一款旅行車，空間大事必然，在標準模式下的行李廂容積就達到了650L，將其後排座椅完全放倒後，則能達到1780L，這樣的行李廂空間甚至超過了許多中型SUV。動力方面就是我們非常熟悉的，1.4T高功率和2.0T高功率兩種發動機。
沃爾沃V90 CC
售價：43.79-54.69萬元
在沃爾沃的宣傳話術中，V90 CC就是S90以及XC90的整合體，不僅擁有S90的舒適性，也兼顧了XC90的裝載能力以及越野通過能力。V90 CC的車身長度達到了4939mm，所以整車看上去十分修長。車尾的造型比較修調，特別是L型的尾燈設計辨識度極高。而各種黑色的包圍，碰了擦了也不會太心疼，還能展現出它狂野的一面。
內飾當然也是我們熟悉的那套沃爾沃最新的設計，無論是用料還是設計都無可挑剔，當然也有消費者會認為這個內飾看上去沒有太多激情。進口國內的V90 CC只有T5這一套動力系統，變速箱還是那臺愛信的8AT，最大功率254馬力（187千瓦）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4800rpm。
奧迪A6 Avant
售價：41.98-45.48萬元
C7這代的奧迪A6 Avant早在2011年國外就已經上市了，不過在近兩年才引入國內銷售，相信和RS6 Avant在國內的熱度有關。整車除了廂式結構之外基本沒有太多新鮮的地方，動力系統、內飾大家也都看了好幾年，整車看上去十分低調，要知道如果算上一些亂七八糟的選裝，它的價格是可以輕鬆上到七八十萬的。
動力方面，國內上市的奧迪A6 Avant提供1.8T發動機和2.0T發動機，其中1.8T車型的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米；2.0T車型的最大功率為252馬力，峰值扭矩為370牛·米。在傳動系統方面，兩者都匹配了7速雙離合變速箱，其中1.8T車型採用前輪驅動，2.0T車型則搭載了quattro全時四驅系統，官方宣稱其0-100km/h加速時間為6.7秒。
旅行車譯為“Wagon”，還被國人親切地稱為“瓦罐”。以其延長的後備箱空間和特有的情懷聞名於世。一直以來該車型在北美和歐洲市場都有著不俗的表現，但是引入國內之後，因為較高的售價等各方面因素導致他並沒有得到相應的關注。不過在最近兩年，旅行車似乎有熱起來的跡象。今天筆者就給大家推薦幾款純進口的旅行車，一起來看看吧！
梅賽德斯-奔馳 C級旅行車
售價：35.58-52.68萬元
奔馳C旅算是比較早期便引入國內的車型了，雖說在馬路上見的並不多，但是它也還是堅持下來了。奔馳C級旅行可以說是很好的詮釋了奔馳的優雅，在早期僅有C 200車型，但是隨後奔馳也相繼推出了C 300以及C 180旅行車，不僅豐富了選擇，也拉低了門檻。
前臉的設計與普通版的奔馳C級無異，但是車身側面才是它最迷人的地方，流暢平滑的臀部曲線，與平淡的三廂C級相比，它看起來更像一位婀娜多姿的女人，這就是旅行版的魅力。動力方面，奔馳C 180旅行搭載了一臺1.6T發動機，最大功率156馬力；新款C260系列搭載全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率184馬力；新款C 300系列換裝了M264系列新2.0T發動機，最大功率提升至258馬力。傳動系統方面，新車將繼續匹配9速自動變速箱。
大眾 蔚攬
售價：24.38-39.28萬元
蔚攬相信熟悉大眾的消費者都十分了解了，它就是海外版Passat B8的旅行版車型，前臉的造型與國內全新一代邁騰非常相似，整體造型有著十分扁平的視覺效果。車身側面，流暢、舒展的旅行車造，再加上車頂的銀色行李架，將這份獨有調性再一次提升。
內飾的設計和國內的邁騰保持了高度的一直，T字型中控臺採用對稱佈局，平直細長的金屬飾條與連通式出風口橫穿整個面板。當然作為一款旅行車，空間大事必然，在標準模式下的行李廂容積就達到了650L，將其後排座椅完全放倒後，則能達到1780L，這樣的行李廂空間甚至超過了許多中型SUV。動力方面就是我們非常熟悉的，1.4T高功率和2.0T高功率兩種發動機。
沃爾沃V90 CC
售價：43.79-54.69萬元
在沃爾沃的宣傳話術中，V90 CC就是S90以及XC90的整合體，不僅擁有S90的舒適性，也兼顧了XC90的裝載能力以及越野通過能力。V90 CC的車身長度達到了4939mm，所以整車看上去十分修長。車尾的造型比較修調，特別是L型的尾燈設計辨識度極高。而各種黑色的包圍，碰了擦了也不會太心疼，還能展現出它狂野的一面。
內飾當然也是我們熟悉的那套沃爾沃最新的設計，無論是用料還是設計都無可挑剔，當然也有消費者會認為這個內飾看上去沒有太多激情。進口國內的V90 CC只有T5這一套動力系統，變速箱還是那臺愛信的8AT，最大功率254馬力（187千瓦）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4800rpm。
奧迪A6 Avant
售價：41.98-45.48萬元
C7這代的奧迪A6 Avant早在2011年國外就已經上市了，不過在近兩年才引入國內銷售，相信和RS6 Avant在國內的熱度有關。整車除了廂式結構之外基本沒有太多新鮮的地方，動力系統、內飾大家也都看了好幾年，整車看上去十分低調，要知道如果算上一些亂七八糟的選裝，它的價格是可以輕鬆上到七八十萬的。
動力方面，國內上市的奧迪A6 Avant提供1.8T發動機和2.0T發動機，其中1.8T車型的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米；2.0T車型的最大功率為252馬力，峰值扭矩為370牛·米。在傳動系統方面，兩者都匹配了7速雙離合變速箱，其中1.8T車型採用前輪驅動，2.0T車型則搭載了quattro全時四驅系統，官方宣稱其0-100km/h加速時間為6.7秒。
作者
旅行車譯為“Wagon”，還被國人親切地稱為“瓦罐”。以其延長的後備箱空間和特有的情懷聞名於世。一直以來該車型在北美和歐洲市場都有著不俗的表現，但是引入國內之後，因為較高的售價等各方面因素導致他並沒有得到相應的關注。不過在最近兩年，旅行車似乎有熱起來的跡象。今天筆者就給大家推薦幾款純進口的旅行車，一起來看看吧！
梅賽德斯-奔馳 C級旅行車
售價：35.58-52.68萬元
奔馳C旅算是比較早期便引入國內的車型了，雖說在馬路上見的並不多，但是它也還是堅持下來了。奔馳C級旅行可以說是很好的詮釋了奔馳的優雅，在早期僅有C 200車型，但是隨後奔馳也相繼推出了C 300以及C 180旅行車，不僅豐富了選擇，也拉低了門檻。
前臉的設計與普通版的奔馳C級無異，但是車身側面才是它最迷人的地方，流暢平滑的臀部曲線，與平淡的三廂C級相比，它看起來更像一位婀娜多姿的女人，這就是旅行版的魅力。動力方面，奔馳C 180旅行搭載了一臺1.6T發動機，最大功率156馬力；新款C260系列搭載全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率184馬力；新款C 300系列換裝了M264系列新2.0T發動機，最大功率提升至258馬力。傳動系統方面，新車將繼續匹配9速自動變速箱。
大眾 蔚攬
售價：24.38-39.28萬元
蔚攬相信熟悉大眾的消費者都十分了解了，它就是海外版Passat B8的旅行版車型，前臉的造型與國內全新一代邁騰非常相似，整體造型有著十分扁平的視覺效果。車身側面，流暢、舒展的旅行車造，再加上車頂的銀色行李架，將這份獨有調性再一次提升。
內飾的設計和國內的邁騰保持了高度的一直，T字型中控臺採用對稱佈局，平直細長的金屬飾條與連通式出風口橫穿整個面板。當然作為一款旅行車，空間大事必然，在標準模式下的行李廂容積就達到了650L，將其後排座椅完全放倒後，則能達到1780L，這樣的行李廂空間甚至超過了許多中型SUV。動力方面就是我們非常熟悉的，1.4T高功率和2.0T高功率兩種發動機。
沃爾沃V90 CC
售價：43.79-54.69萬元
在沃爾沃的宣傳話術中，V90 CC就是S90以及XC90的整合體，不僅擁有S90的舒適性，也兼顧了XC90的裝載能力以及越野通過能力。V90 CC的車身長度達到了4939mm，所以整車看上去十分修長。車尾的造型比較修調，特別是L型的尾燈設計辨識度極高。而各種黑色的包圍，碰了擦了也不會太心疼，還能展現出它狂野的一面。
內飾當然也是我們熟悉的那套沃爾沃最新的設計，無論是用料還是設計都無可挑剔，當然也有消費者會認為這個內飾看上去沒有太多激情。進口國內的V90 CC只有T5這一套動力系統，變速箱還是那臺愛信的8AT，最大功率254馬力（187千瓦）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4800rpm。
奧迪A6 Avant
售價：41.98-45.48萬元
C7這代的奧迪A6 Avant早在2011年國外就已經上市了，不過在近兩年才引入國內銷售，相信和RS6 Avant在國內的熱度有關。整車除了廂式結構之外基本沒有太多新鮮的地方，動力系統、內飾大家也都看了好幾年，整車看上去十分低調，要知道如果算上一些亂七八糟的選裝，它的價格是可以輕鬆上到七八十萬的。
動力方面，國內上市的奧迪A6 Avant提供1.8T發動機和2.0T發動機，其中1.8T車型的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米；2.0T車型的最大功率為252馬力，峰值扭矩為370牛·米。在傳動系統方面，兩者都匹配了7速雙離合變速箱，其中1.8T車型採用前輪驅動，2.0T車型則搭載了quattro全時四驅系統，官方宣稱其0-100km/h加速時間為6.7秒。
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