'這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃'

"

洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃(2008—2020)修編

(一) 基本情況

諸葛鎮南依萬安山餘脈,北傍伊河,二廣高速南北穿境,鄭西高鐵東西跨越。原隸屬偃師市管轄,2009年整體劃歸現伊濱經開區代管。

"

洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃(2008—2020)修編

(一) 基本情況

諸葛鎮南依萬安山餘脈,北傍伊河,二廣高速南北穿境,鄭西高鐵東西跨越。原隸屬偃師市管轄,2009年整體劃歸現伊濱經開區代管。

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

諸葛鎮行政轄區面積約60.8平方公里。現轄23個社區(行政村),常住人口約5.8萬人。

諸葛上版總體規劃於2008年9月編制。鑑於行政區劃調整及國家、省、市最新發展要求,上版總體規劃已不能滿足新時期外部條件的改變和內部訴求的提升,特於2019年3月對原總體規劃適時進行修編,現對修編後的主要內容進行公示:

(二) 主要內容

1.發展定位

"

洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃(2008—2020)修編

(一) 基本情況

諸葛鎮南依萬安山餘脈,北傍伊河,二廣高速南北穿境,鄭西高鐵東西跨越。原隸屬偃師市管轄,2009年整體劃歸現伊濱經開區代管。

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

諸葛鎮行政轄區面積約60.8平方公里。現轄23個社區(行政村),常住人口約5.8萬人。

諸葛上版總體規劃於2008年9月編制。鑑於行政區劃調整及國家、省、市最新發展要求,上版總體規劃已不能滿足新時期外部條件的改變和內部訴求的提升,特於2019年3月對原總體規劃適時進行修編,現對修編後的主要內容進行公示:

(二) 主要內容

1.發展定位

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

建設洛陽市三大板塊之一伊濱板塊的重要戰略平臺;伊濱新城公共服務副中心;以伊河、萬安山等生態資源為依託的現代複合型城鄉一體化示範區。

2.空間結構

規劃諸葛鎮域空間結構為“一帶三區”。

(1)一帶

高速生態緩衝帶:二廣高速兩側各控制至少100米防護綠化帶。

(2)三區

伊河生態廊道區:沿伊河建設生態廊道,並實現其功能多樣性、豐富性。

城鎮功能區:伊濱新城的起步區,打造伊濱新城副軸。

萬安山休閒農業區:以水土保持、山林生態保護為主要發展方向,引導區域經濟發展服從其生態功能。同時,圍繞萬安山特色小鎮,合理利用山地資源,在保護的前提下適當發展生態旅遊業。

3.用地佈局

"

洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃(2008—2020)修編

(一) 基本情況

諸葛鎮南依萬安山餘脈,北傍伊河,二廣高速南北穿境,鄭西高鐵東西跨越。原隸屬偃師市管轄,2009年整體劃歸現伊濱經開區代管。

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

諸葛鎮行政轄區面積約60.8平方公里。現轄23個社區(行政村),常住人口約5.8萬人。

諸葛上版總體規劃於2008年9月編制。鑑於行政區劃調整及國家、省、市最新發展要求,上版總體規劃已不能滿足新時期外部條件的改變和內部訴求的提升,特於2019年3月對原總體規劃適時進行修編,現對修編後的主要內容進行公示:

(二) 主要內容

1.發展定位

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

建設洛陽市三大板塊之一伊濱板塊的重要戰略平臺;伊濱新城公共服務副中心;以伊河、萬安山等生態資源為依託的現代複合型城鄉一體化示範區。

2.空間結構

規劃諸葛鎮域空間結構為“一帶三區”。

(1)一帶

高速生態緩衝帶:二廣高速兩側各控制至少100米防護綠化帶。

(2)三區

伊河生態廊道區:沿伊河建設生態廊道,並實現其功能多樣性、豐富性。

城鎮功能區:伊濱新城的起步區,打造伊濱新城副軸。

萬安山休閒農業區:以水土保持、山林生態保護為主要發展方向,引導區域經濟發展服從其生態功能。同時,圍繞萬安山特色小鎮,合理利用山地資源,在保護的前提下適當發展生態旅遊業。

3.用地佈局

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

鎮域用地規劃圍繞城鎮功能區、伊河生態廊道區、萬安山休閒農業區三個分區進行佈局。

(1)城鎮功能區

區域範圍:北至伊河南岸、西至伊濱路、南至玄奘大道、東至鎮界,區域面積約19.6平方公里。

用地佈局:與《洛陽市伊濱區控制性詳細規劃》用地性質保持一致。

(2)伊河生態廊道區

區域範圍:北至伊河、西至鎮界、南至顧龍路、東至伊濱路,區域面積約8.4平方公里。

用地佈局:新增教育科研用地一處(黨校新址),用地面積20公頃;新增文化設施用地一處,用地面積13.3公頃結合“四河同治”,對範圍內現狀西馬村進行原址整治。

(3)萬安山休閒農業區

區域範圍:除城鎮功能區、伊河生態廊道區外的其他區域,總面積約32.8平方公里。

用地佈局:保留現狀村莊,按照“鄉村振興戰略”要求逐步進行整治改造;對區域內現狀工業等項目逐步騰退;完善區域內現狀路網系統,增強對外聯繫。

4.支撐體系

基於全域統籌,對鎮域內綜合交通、公共服務設施(教育、醫療、養老、文化等)、市政基礎設施(給水、排水、電力、電信、供熱、燃氣、環衛等)、綜合防災體系(防洪、消防、地質災害等),按照標準進行規劃。洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃(2008—2020)修編

(一) 基本情況

"

洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃(2008—2020)修編

(一) 基本情況

諸葛鎮南依萬安山餘脈,北傍伊河,二廣高速南北穿境,鄭西高鐵東西跨越。原隸屬偃師市管轄,2009年整體劃歸現伊濱經開區代管。

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

諸葛鎮行政轄區面積約60.8平方公里。現轄23個社區(行政村),常住人口約5.8萬人。

諸葛上版總體規劃於2008年9月編制。鑑於行政區劃調整及國家、省、市最新發展要求,上版總體規劃已不能滿足新時期外部條件的改變和內部訴求的提升,特於2019年3月對原總體規劃適時進行修編,現對修編後的主要內容進行公示:

(二) 主要內容

1.發展定位

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

建設洛陽市三大板塊之一伊濱板塊的重要戰略平臺;伊濱新城公共服務副中心;以伊河、萬安山等生態資源為依託的現代複合型城鄉一體化示範區。

2.空間結構

規劃諸葛鎮域空間結構為“一帶三區”。

(1)一帶

高速生態緩衝帶:二廣高速兩側各控制至少100米防護綠化帶。

(2)三區

伊河生態廊道區:沿伊河建設生態廊道,並實現其功能多樣性、豐富性。

城鎮功能區:伊濱新城的起步區,打造伊濱新城副軸。

萬安山休閒農業區:以水土保持、山林生態保護為主要發展方向,引導區域經濟發展服從其生態功能。同時,圍繞萬安山特色小鎮,合理利用山地資源,在保護的前提下適當發展生態旅遊業。

3.用地佈局

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

鎮域用地規劃圍繞城鎮功能區、伊河生態廊道區、萬安山休閒農業區三個分區進行佈局。

(1)城鎮功能區

區域範圍:北至伊河南岸、西至伊濱路、南至玄奘大道、東至鎮界,區域面積約19.6平方公里。

用地佈局:與《洛陽市伊濱區控制性詳細規劃》用地性質保持一致。

(2)伊河生態廊道區

區域範圍:北至伊河、西至鎮界、南至顧龍路、東至伊濱路,區域面積約8.4平方公里。

用地佈局:新增教育科研用地一處(黨校新址),用地面積20公頃;新增文化設施用地一處,用地面積13.3公頃結合“四河同治”,對範圍內現狀西馬村進行原址整治。

(3)萬安山休閒農業區

區域範圍:除城鎮功能區、伊河生態廊道區外的其他區域,總面積約32.8平方公里。

用地佈局:保留現狀村莊,按照“鄉村振興戰略”要求逐步進行整治改造;對區域內現狀工業等項目逐步騰退;完善區域內現狀路網系統,增強對外聯繫。

4.支撐體系

基於全域統籌,對鎮域內綜合交通、公共服務設施(教育、醫療、養老、文化等)、市政基礎設施(給水、排水、電力、電信、供熱、燃氣、環衛等)、綜合防災體系(防洪、消防、地質災害等),按照標準進行規劃。洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃(2008—2020)修編

(一) 基本情況

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

諸葛鎮南依萬安山餘脈,北傍伊河,二廣高速南北穿境,鄭西高鐵東西跨越。原隸屬偃師市管轄,2009年整體劃歸現伊濱經開區代管。

諸葛鎮行政轄區面積約60.8平方公里。現轄23個社區(行政村),常住人口約5.8萬人。

諸葛上版總體規劃於2008年9月編制。鑑於行政區劃調整及國家、省、市最新發展要求,上版總體規劃已不能滿足新時期外部條件的改變和內部訴求的提升,特於2019年3月對原總體規劃適時進行修編,現對修編後的主要內容進行公示:

(二) 主要內容

1.發展定位

建設洛陽市三大板塊之一伊濱板塊的重要戰略平臺;伊濱新城公共服務副中心;以伊河、萬安山等生態資源為依託的現代複合型城鄉一體化示範區。

2.空間結構

規劃諸葛鎮域空間結構為“一帶三區”。

(1)一帶

高速生態緩衝帶:二廣高速兩側各控制至少100米防護綠化帶。

(2)三區

伊河生態廊道區:沿伊河建設生態廊道,並實現其功能多樣性、豐富性。

城鎮功能區:伊濱新城的起步區,打造伊濱新城副軸。

萬安山休閒農業區:以水土保持、山林生態保護為主要發展方向,引導區域經濟發展服從其生態功能。同時,圍繞萬安山特色小鎮,合理利用山地資源,在保護的前提下適當發展生態旅遊業。

3.用地佈局

"

洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃(2008—2020)修編

(一) 基本情況

諸葛鎮南依萬安山餘脈,北傍伊河,二廣高速南北穿境,鄭西高鐵東西跨越。原隸屬偃師市管轄,2009年整體劃歸現伊濱經開區代管。

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

諸葛鎮行政轄區面積約60.8平方公里。現轄23個社區(行政村),常住人口約5.8萬人。

諸葛上版總體規劃於2008年9月編制。鑑於行政區劃調整及國家、省、市最新發展要求,上版總體規劃已不能滿足新時期外部條件的改變和內部訴求的提升,特於2019年3月對原總體規劃適時進行修編,現對修編後的主要內容進行公示:

(二) 主要內容

1.發展定位

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

建設洛陽市三大板塊之一伊濱板塊的重要戰略平臺;伊濱新城公共服務副中心;以伊河、萬安山等生態資源為依託的現代複合型城鄉一體化示範區。

2.空間結構

規劃諸葛鎮域空間結構為“一帶三區”。

(1)一帶

高速生態緩衝帶:二廣高速兩側各控制至少100米防護綠化帶。

(2)三區

伊河生態廊道區:沿伊河建設生態廊道,並實現其功能多樣性、豐富性。

城鎮功能區:伊濱新城的起步區,打造伊濱新城副軸。

萬安山休閒農業區:以水土保持、山林生態保護為主要發展方向,引導區域經濟發展服從其生態功能。同時,圍繞萬安山特色小鎮,合理利用山地資源,在保護的前提下適當發展生態旅遊業。

3.用地佈局

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

鎮域用地規劃圍繞城鎮功能區、伊河生態廊道區、萬安山休閒農業區三個分區進行佈局。

(1)城鎮功能區

區域範圍:北至伊河南岸、西至伊濱路、南至玄奘大道、東至鎮界,區域面積約19.6平方公里。

用地佈局:與《洛陽市伊濱區控制性詳細規劃》用地性質保持一致。

(2)伊河生態廊道區

區域範圍:北至伊河、西至鎮界、南至顧龍路、東至伊濱路,區域面積約8.4平方公里。

用地佈局:新增教育科研用地一處(黨校新址),用地面積20公頃;新增文化設施用地一處,用地面積13.3公頃結合“四河同治”,對範圍內現狀西馬村進行原址整治。

(3)萬安山休閒農業區

區域範圍:除城鎮功能區、伊河生態廊道區外的其他區域,總面積約32.8平方公里。

用地佈局:保留現狀村莊,按照“鄉村振興戰略”要求逐步進行整治改造;對區域內現狀工業等項目逐步騰退;完善區域內現狀路網系統,增強對外聯繫。

4.支撐體系

基於全域統籌,對鎮域內綜合交通、公共服務設施(教育、醫療、養老、文化等)、市政基礎設施(給水、排水、電力、電信、供熱、燃氣、環衛等)、綜合防災體系(防洪、消防、地質災害等),按照標準進行規劃。洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃(2008—2020)修編

(一) 基本情況

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

諸葛鎮南依萬安山餘脈,北傍伊河,二廣高速南北穿境,鄭西高鐵東西跨越。原隸屬偃師市管轄,2009年整體劃歸現伊濱經開區代管。

諸葛鎮行政轄區面積約60.8平方公里。現轄23個社區(行政村),常住人口約5.8萬人。

諸葛上版總體規劃於2008年9月編制。鑑於行政區劃調整及國家、省、市最新發展要求,上版總體規劃已不能滿足新時期外部條件的改變和內部訴求的提升,特於2019年3月對原總體規劃適時進行修編,現對修編後的主要內容進行公示:

(二) 主要內容

1.發展定位

建設洛陽市三大板塊之一伊濱板塊的重要戰略平臺;伊濱新城公共服務副中心;以伊河、萬安山等生態資源為依託的現代複合型城鄉一體化示範區。

2.空間結構

規劃諸葛鎮域空間結構為“一帶三區”。

(1)一帶

高速生態緩衝帶:二廣高速兩側各控制至少100米防護綠化帶。

(2)三區

伊河生態廊道區:沿伊河建設生態廊道,並實現其功能多樣性、豐富性。

城鎮功能區:伊濱新城的起步區,打造伊濱新城副軸。

萬安山休閒農業區:以水土保持、山林生態保護為主要發展方向,引導區域經濟發展服從其生態功能。同時,圍繞萬安山特色小鎮,合理利用山地資源,在保護的前提下適當發展生態旅遊業。

3.用地佈局

這個地方的人有福了!!洛陽市伊濱經開區諸葛鎮總體規劃

鎮域用地規劃圍繞城鎮功能區、伊河生態廊道區、萬安山休閒農業區三個分區進行佈局。

(1)城鎮功能區

區域範圍:北至伊河南岸、西至伊濱路、南至玄奘大道、東至鎮界,區域面積約19.6平方公里。

用地佈局:與《洛陽市伊濱區控制性詳細規劃》用地性質保持一致。

(2)伊河生態廊道區

區域範圍:北至伊河、西至鎮界、南至顧龍路、東至伊濱路,區域面積約8.4平方公里。

用地佈局:新增教育科研用地一處(黨校新址),用地面積20公頃;新增文化設施用地一處,用地面積13.3公頃結合“四河同治”,對範圍內現狀西馬村進行原址整治。

(3)萬安山休閒農業區

區域範圍:除城鎮功能區、伊河生態廊道區外的其他區域,總面積約32.8平方公里。

用地佈局:保留現狀村莊,按照“鄉村振興戰略”要求逐步進行整治改造;對區域內現狀工業等項目逐步騰退;完善區域內現狀路網系統,增強對外聯繫。

4.支撐體系

基於全域統籌,對鎮域內綜合交通、公共服務設施(教育、醫療、養老、文化等)、市政基礎設施(給水、排水、電力、電信、供熱、燃氣、環衛等)、綜合防災體系(防洪、消防、地質災害等),按照標準進行規劃。

"

相關推薦

推薦中...