【事蹟回放】
王銳，南部戰區陸軍某團八連中士班長，陸軍第一屆黨代會代表，先後3次受到習主席檢閱、接見，榮立二等功、三等功各1次，被評為“全軍優秀共產黨員”，所帶809戰車車組兩次榮立集體二等功。
前不久，南部戰區陸軍某訓練場，數十名車長在這裡進行裝甲駕駛專業集訓。中午，氣溫升至32℃，戰車艙內悶熱如蒸籠，南部戰區陸軍某團八連班長王銳卻放棄休息，鑽研火炮操瞄。
“現在我每分鐘可以鎖定20個目標。”擦了一把汗，王銳說，“笨鳥先飛嘛！我想通過射擊和通信專業特級考核，早日成為戰場上的多面手。”
其實，早在3年前，王銳就已經成為裝甲車特級駕駛員。但作為曾被習主席接見、檢閱的士兵，他對自己的要求總比別人嚴格，時刻把習主席的殷切囑託作為自己的不懈追求，渴望早日成為本領過硬的“全能戰士”。
提起王銳，官兵們都很佩服。四級軍士長王之銘說：“我佩服他碰到困難不繞道，不解決問題不罷休的那股子韌勁。”
兩棲裝甲戰車夜間駕駛時總是向右偏，就連幾名老特級駕駛員也不例外。問題究竟出在哪裡？大家都一頭霧水。
“不求真哪來真本事！駕馭裝備不是扶犁耕地，一趟不行再來一趟。不精通手中武器，上戰場是要付出生命代價的。”王銳悶著頭反覆試驗，經過無數次失敗，終於找到了有效的解決辦法。
這兩年，王銳苦練打贏本領，在各級軍事比武中先後奪得11塊金牌，被評為“多崗能手”，駕馭809戰車擔負兩棲裝備改裝試訓任務，14次打破團訓練紀錄，車組兩次榮立集體二等功。
2014年8月，王銳駕戰車參加聯合實兵演習。戰鬥打響，他的戰車作為紅方主力攻擊群頭車，第一個下艦、泛水、登岸。
衝鋒至藍方陣地前沿時，大家發現原定通路被藍方炮火炸斷。這種情況下，重新開闢道路來不及，繞行則極易暴露目標。
危急關頭，王銳駕駛戰車急行數十米，然後一個360度轉向，趁揚起的沙塵遮蔽藍方視線的短暫瞬間，火速調整戰車方向，安全轉移到另一條通路。
這次演習，王銳和他的車組憑藉出色的臨機處置和靈活的戰術戰法，被評為“先進單車”。
該團政委霍銳告訴記者，從訓練到演習，王銳和809戰車不管在哪裡，都是打頭陣、當先鋒。
2015年，一次聯合戰役實兵對抗演習中，王銳作為車長率戰車擔任先遣突擊群基準車。
演習當天，烏雲密佈，海面上風急浪高。戰車在波峰浪谷間劇烈顛簸，王銳冷靜捕捉海浪起伏頻率，命令駕駛員精細控制油門，減小俯仰角，延長瞄準時間，協同炮手捕捉打擊目標。
戰車到達波峰的一剎那，他果斷下令擊發，結果首發命中，4發全中，並第一個搶灘登陸，為先遣突擊群打開通路。
去年，八連擔負夜間海上駕駛課目試訓任務，無經驗、沒教案。面對風險與挑戰，王銳主動請纓，第一個駕駛戰車下海，在夜訓場先後收集130多項第一手數據，反覆思考分析，總結出兩棲裝甲車夜間駕駛糾偏法，使航路偏向大幅減小。一名團領導欣喜地說，這個小成果解決了全團裝甲戰車夜間海上訓練的大難題。
