中國汽車市場連續增長近30年後， 2018年猝不及防跌進“寒冬”。今年上半年汽車市場仍然延續陰霾，眾多車企相繼陷入困境。捷豹路虎同樣舉步維艱，直到全新一代路虎攬勝極光上市，能否成為重大轉機？
中國汽車市場連續增長近30年後， 2018年猝不及防跌進“寒冬”。今年上半年汽車市場仍然延續陰霾，眾多車企相繼陷入困境。捷豹路虎同樣舉步維艱，直到全新一代路虎攬勝極光上市，能否成為重大轉機？
中國汽車市場連續增長近30年後， 2018年猝不及防跌進“寒冬”。今年上半年汽車市場仍然延續陰霾，眾多車企相繼陷入困境。捷豹路虎同樣舉步維艱，直到全新一代路虎攬勝極光上市，能否成為重大轉機？
8月9日，“年輕正當時，極光玩+” 全新一代路虎攬勝極光北區上市發佈會在北京798藝術區舉行。一款專為年輕群體打造、諸多黑科技加持的智能高科技豪華全地形SUV終於面世，售價區間為35.58萬元—41.78萬元。捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構市場及產品營銷執行副總裁胡波先生表示：“全新一代路虎攬勝極光的發佈，象徵了捷豹路虎在中國進入了全新的發展階段”。
中國汽車市場連續增長近30年後， 2018年猝不及防跌進“寒冬”。今年上半年汽車市場仍然延續陰霾，眾多車企相繼陷入困境。捷豹路虎同樣舉步維艱，直到全新一代路虎攬勝極光上市，能否成為重大轉機？
8月9日，“年輕正當時，極光玩+” 全新一代路虎攬勝極光北區上市發佈會在北京798藝術區舉行。一款專為年輕群體打造、諸多黑科技加持的智能高科技豪華全地形SUV終於面世，售價區間為35.58萬元—41.78萬元。捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構市場及產品營銷執行副總裁胡波先生表示：“全新一代路虎攬勝極光的發佈，象徵了捷豹路虎在中國進入了全新的發展階段”。
2011年，以進口方式進入中國市場的路虎攬勝極光，憑藉其一副盛世美顏及出色的性能俘獲了眾多車友的芳心，開闢了“豪華城市SUV”細分市場，創下了加價20萬的提車奇觀。然而極光引入國產之後，發展道路並非一帆風順，定價過高，產品質量口碑問題都成了發展路上的絆腳石，隨之而來的便是銷量開始持續走下坡路。如今，路虎攬勝極光換代而來，進行了全面的革新，99%的零部件都進行了重新設計，匯聚了潮流設計、智能高科技、卓越全地形能力於一身。與其他SUV競品相比，的確顯得有些與眾不同。
中國汽車市場連續增長近30年後， 2018年猝不及防跌進“寒冬”。今年上半年汽車市場仍然延續陰霾，眾多車企相繼陷入困境。捷豹路虎同樣舉步維艱，直到全新一代路虎攬勝極光上市，能否成為重大轉機？
8月9日，“年輕正當時，極光玩+” 全新一代路虎攬勝極光北區上市發佈會在北京798藝術區舉行。一款專為年輕群體打造、諸多黑科技加持的智能高科技豪華全地形SUV終於面世，售價區間為35.58萬元—41.78萬元。捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構市場及產品營銷執行副總裁胡波先生表示：“全新一代路虎攬勝極光的發佈，象徵了捷豹路虎在中國進入了全新的發展階段”。
2011年，以進口方式進入中國市場的路虎攬勝極光，憑藉其一副盛世美顏及出色的性能俘獲了眾多車友的芳心，開闢了“豪華城市SUV”細分市場，創下了加價20萬的提車奇觀。然而極光引入國產之後，發展道路並非一帆風順，定價過高，產品質量口碑問題都成了發展路上的絆腳石，隨之而來的便是銷量開始持續走下坡路。如今，路虎攬勝極光換代而來，進行了全面的革新，99%的零部件都進行了重新設計，匯聚了潮流設計、智能高科技、卓越全地形能力於一身。與其他SUV競品相比，的確顯得有些與眾不同。
從產品力來看，全新一代路虎攬勝極光的確給消費者帶來了不錯的驚喜。新極光延續攬勝家族新一代設計語言。前臉採用了淚眼前大燈及流水式轉向燈，造型犀利；配合倒梯形蜂窩狀進氣格柵和兩側裝飾性進氣口，更富視覺衝擊力，提升運動效果。尾燈採用時下流行的貫穿式設計，通過黑色裝飾條連為一體，造型更顯細長，與頭燈形成首尾呼應。據瞭解，全新一代路虎攬勝極光的內飾也做了不小的調整，新款方向盤以及雙屏幕中控臺，都是緊隨攬勝系列老大們的步伐。
此外，在車身尺寸方面，新車基本與現款持平，軸距增加了21mm達到2680mm。全系搭載了適時四驅系統，從而帶來相比同級更加強大的越野能力。
中國汽車市場連續增長近30年後， 2018年猝不及防跌進“寒冬”。今年上半年汽車市場仍然延續陰霾，眾多車企相繼陷入困境。捷豹路虎同樣舉步維艱，直到全新一代路虎攬勝極光上市，能否成為重大轉機？
8月9日，“年輕正當時，極光玩+” 全新一代路虎攬勝極光北區上市發佈會在北京798藝術區舉行。一款專為年輕群體打造、諸多黑科技加持的智能高科技豪華全地形SUV終於面世，售價區間為35.58萬元—41.78萬元。捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構市場及產品營銷執行副總裁胡波先生表示：“全新一代路虎攬勝極光的發佈，象徵了捷豹路虎在中國進入了全新的發展階段”。
2011年，以進口方式進入中國市場的路虎攬勝極光，憑藉其一副盛世美顏及出色的性能俘獲了眾多車友的芳心，開闢了“豪華城市SUV”細分市場，創下了加價20萬的提車奇觀。然而極光引入國產之後，發展道路並非一帆風順，定價過高，產品質量口碑問題都成了發展路上的絆腳石，隨之而來的便是銷量開始持續走下坡路。如今，路虎攬勝極光換代而來，進行了全面的革新，99%的零部件都進行了重新設計，匯聚了潮流設計、智能高科技、卓越全地形能力於一身。與其他SUV競品相比，的確顯得有些與眾不同。
從產品力來看，全新一代路虎攬勝極光的確給消費者帶來了不錯的驚喜。新極光延續攬勝家族新一代設計語言。前臉採用了淚眼前大燈及流水式轉向燈，造型犀利；配合倒梯形蜂窩狀進氣格柵和兩側裝飾性進氣口，更富視覺衝擊力，提升運動效果。尾燈採用時下流行的貫穿式設計，通過黑色裝飾條連為一體，造型更顯細長，與頭燈形成首尾呼應。據瞭解，全新一代路虎攬勝極光的內飾也做了不小的調整，新款方向盤以及雙屏幕中控臺，都是緊隨攬勝系列老大們的步伐。
此外，在車身尺寸方面，新車基本與現款持平，軸距增加了21mm達到2680mm。全系搭載了適時四驅系統，從而帶來相比同級更加強大的越野能力。
全新一代路虎攬勝極光將攬勝家族的華貴風範與路虎品牌的創新科技完美融合，充分滿足年輕消費者智能化用車需求，全新一代路虎攬勝極光搭載三大創新“黑科技”為精通各類前瞻科技的年輕消費者帶來同級獨有的智能駕乘體驗。
360°全方位車身影像系統，多角度車輛視圖輔助安全駕駛。其中“透視引擎蓋”技術為全球首創，駕駛員可通過車輛內後視鏡後側和兩個外後視鏡下沿的三個攝像頭，看到中央觸摸屏上呈現的車底虛擬視圖，解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角；高清超廣角流媒體內後視鏡技術，首次應用於全新一代路虎攬勝極光。廣角攝像頭被整合在原車輛頂部作為天線的鯊魚鰭內，並與高分辨率後視鏡相連，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，為駕駛員提供一個流暢和寬闊的後方視野。
與此同時，全新一代路虎攬勝極光是路虎旗下首款配備智能個性設定的車型。該系統採用先進的人工智能算法，可深入學習個人用車風格，不斷積累用車數據。新車最多可記錄10位駕駛者的駕駛習慣和偏好，自動通過車鑰匙及配對手機“識別”駕駛者身份，並“自主學習”駕駛者偏好的車內溫度、喜愛的音樂電臺等，彷彿一個智能又體貼的行車管家。
為滿足年輕消費群體用車習慣，新一代路虎攬勝極光聯結雙12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、雙10.2英寸中控高清觸摸屏、高清超廣角流媒體內後視鏡和第二代高清全綵抬頭顯示系統（HUD）5屏互動，為駕駛者創造時刻智能互聯的駕乘享受。
中國汽車市場連續增長近30年後， 2018年猝不及防跌進“寒冬”。今年上半年汽車市場仍然延續陰霾，眾多車企相繼陷入困境。捷豹路虎同樣舉步維艱，直到全新一代路虎攬勝極光上市，能否成為重大轉機？
8月9日，“年輕正當時，極光玩+” 全新一代路虎攬勝極光北區上市發佈會在北京798藝術區舉行。一款專為年輕群體打造、諸多黑科技加持的智能高科技豪華全地形SUV終於面世，售價區間為35.58萬元—41.78萬元。捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構市場及產品營銷執行副總裁胡波先生表示：“全新一代路虎攬勝極光的發佈，象徵了捷豹路虎在中國進入了全新的發展階段”。
2011年，以進口方式進入中國市場的路虎攬勝極光，憑藉其一副盛世美顏及出色的性能俘獲了眾多車友的芳心，開闢了“豪華城市SUV”細分市場，創下了加價20萬的提車奇觀。然而極光引入國產之後，發展道路並非一帆風順，定價過高，產品質量口碑問題都成了發展路上的絆腳石，隨之而來的便是銷量開始持續走下坡路。如今，路虎攬勝極光換代而來，進行了全面的革新，99%的零部件都進行了重新設計，匯聚了潮流設計、智能高科技、卓越全地形能力於一身。與其他SUV競品相比，的確顯得有些與眾不同。
從產品力來看，全新一代路虎攬勝極光的確給消費者帶來了不錯的驚喜。新極光延續攬勝家族新一代設計語言。前臉採用了淚眼前大燈及流水式轉向燈，造型犀利；配合倒梯形蜂窩狀進氣格柵和兩側裝飾性進氣口，更富視覺衝擊力，提升運動效果。尾燈採用時下流行的貫穿式設計，通過黑色裝飾條連為一體，造型更顯細長，與頭燈形成首尾呼應。據瞭解，全新一代路虎攬勝極光的內飾也做了不小的調整，新款方向盤以及雙屏幕中控臺，都是緊隨攬勝系列老大們的步伐。
此外，在車身尺寸方面，新車基本與現款持平，軸距增加了21mm達到2680mm。全系搭載了適時四驅系統，從而帶來相比同級更加強大的越野能力。
全新一代路虎攬勝極光將攬勝家族的華貴風範與路虎品牌的創新科技完美融合，充分滿足年輕消費者智能化用車需求，全新一代路虎攬勝極光搭載三大創新“黑科技”為精通各類前瞻科技的年輕消費者帶來同級獨有的智能駕乘體驗。
360°全方位車身影像系統，多角度車輛視圖輔助安全駕駛。其中“透視引擎蓋”技術為全球首創，駕駛員可通過車輛內後視鏡後側和兩個外後視鏡下沿的三個攝像頭，看到中央觸摸屏上呈現的車底虛擬視圖，解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角；高清超廣角流媒體內後視鏡技術，首次應用於全新一代路虎攬勝極光。廣角攝像頭被整合在原車輛頂部作為天線的鯊魚鰭內，並與高分辨率後視鏡相連，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，為駕駛員提供一個流暢和寬闊的後方視野。
與此同時，全新一代路虎攬勝極光是路虎旗下首款配備智能個性設定的車型。該系統採用先進的人工智能算法，可深入學習個人用車風格，不斷積累用車數據。新車最多可記錄10位駕駛者的駕駛習慣和偏好，自動通過車鑰匙及配對手機“識別”駕駛者身份，並“自主學習”駕駛者偏好的車內溫度、喜愛的音樂電臺等，彷彿一個智能又體貼的行車管家。
為滿足年輕消費群體用車習慣，新一代路虎攬勝極光聯結雙12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、雙10.2英寸中控高清觸摸屏、高清超廣角流媒體內後視鏡和第二代高清全綵抬頭顯示系統（HUD）5屏互動，為駕駛者創造時刻智能互聯的駕乘享受。
為滿足年輕群體駕馭速度與激情的追求，新車搭載由捷豹路虎自主研發的英傑力系列 2.0T發動機，傳動匹配9速手自一體變速箱和四驅系統，並首次引入了48V MHEV輕度混合動力系統。可提供最大功率249馬力，峰值扭矩為365牛•米的動力表現。
中國汽車市場連續增長近30年後， 2018年猝不及防跌進“寒冬”。今年上半年汽車市場仍然延續陰霾，眾多車企相繼陷入困境。捷豹路虎同樣舉步維艱，直到全新一代路虎攬勝極光上市，能否成為重大轉機？
8月9日，“年輕正當時，極光玩+” 全新一代路虎攬勝極光北區上市發佈會在北京798藝術區舉行。一款專為年輕群體打造、諸多黑科技加持的智能高科技豪華全地形SUV終於面世，售價區間為35.58萬元—41.78萬元。捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構市場及產品營銷執行副總裁胡波先生表示：“全新一代路虎攬勝極光的發佈，象徵了捷豹路虎在中國進入了全新的發展階段”。
2011年，以進口方式進入中國市場的路虎攬勝極光，憑藉其一副盛世美顏及出色的性能俘獲了眾多車友的芳心，開闢了“豪華城市SUV”細分市場，創下了加價20萬的提車奇觀。然而極光引入國產之後，發展道路並非一帆風順，定價過高，產品質量口碑問題都成了發展路上的絆腳石，隨之而來的便是銷量開始持續走下坡路。如今，路虎攬勝極光換代而來，進行了全面的革新，99%的零部件都進行了重新設計，匯聚了潮流設計、智能高科技、卓越全地形能力於一身。與其他SUV競品相比，的確顯得有些與眾不同。
從產品力來看，全新一代路虎攬勝極光的確給消費者帶來了不錯的驚喜。新極光延續攬勝家族新一代設計語言。前臉採用了淚眼前大燈及流水式轉向燈，造型犀利；配合倒梯形蜂窩狀進氣格柵和兩側裝飾性進氣口，更富視覺衝擊力，提升運動效果。尾燈採用時下流行的貫穿式設計，通過黑色裝飾條連為一體，造型更顯細長，與頭燈形成首尾呼應。據瞭解，全新一代路虎攬勝極光的內飾也做了不小的調整，新款方向盤以及雙屏幕中控臺，都是緊隨攬勝系列老大們的步伐。
此外，在車身尺寸方面，新車基本與現款持平，軸距增加了21mm達到2680mm。全系搭載了適時四驅系統，從而帶來相比同級更加強大的越野能力。
全新一代路虎攬勝極光將攬勝家族的華貴風範與路虎品牌的創新科技完美融合，充分滿足年輕消費者智能化用車需求，全新一代路虎攬勝極光搭載三大創新“黑科技”為精通各類前瞻科技的年輕消費者帶來同級獨有的智能駕乘體驗。
360°全方位車身影像系統，多角度車輛視圖輔助安全駕駛。其中“透視引擎蓋”技術為全球首創，駕駛員可通過車輛內後視鏡後側和兩個外後視鏡下沿的三個攝像頭，看到中央觸摸屏上呈現的車底虛擬視圖，解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角；高清超廣角流媒體內後視鏡技術，首次應用於全新一代路虎攬勝極光。廣角攝像頭被整合在原車輛頂部作為天線的鯊魚鰭內，並與高分辨率後視鏡相連，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，為駕駛員提供一個流暢和寬闊的後方視野。
與此同時，全新一代路虎攬勝極光是路虎旗下首款配備智能個性設定的車型。該系統採用先進的人工智能算法，可深入學習個人用車風格，不斷積累用車數據。新車最多可記錄10位駕駛者的駕駛習慣和偏好，自動通過車鑰匙及配對手機“識別”駕駛者身份，並“自主學習”駕駛者偏好的車內溫度、喜愛的音樂電臺等，彷彿一個智能又體貼的行車管家。
為滿足年輕消費群體用車習慣，新一代路虎攬勝極光聯結雙12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、雙10.2英寸中控高清觸摸屏、高清超廣角流媒體內後視鏡和第二代高清全綵抬頭顯示系統（HUD）5屏互動，為駕駛者創造時刻智能互聯的駕乘享受。
為滿足年輕群體駕馭速度與激情的追求，新車搭載由捷豹路虎自主研發的英傑力系列 2.0T發動機，傳動匹配9速手自一體變速箱和四驅系統，並首次引入了48V MHEV輕度混合動力系統。可提供最大功率249馬力，峰值扭矩為365牛•米的動力表現。
全地形科技是路虎的基因，全新一代路虎攬勝極光傳承路虎引以為傲的全地形科技並全面提升，令“探險家們”盡情探享世界。領先同級的600毫米涉水深度，輕鬆應對雨水季節；第二代智能全地形反饋適應系統，最多可提供“6+1”種駕駛模式和地形模式。新增的自動模式，如同“全地形自適應專家”，會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，讓駕駛者盡享全地形征服樂趣。
時隔8年，全新一代路虎攬勝極光的登場足夠成功，各方面性能也有了較大的提升，但所處豪華中型SUV市場的競爭卻異常激烈。2019年已經過半，沉寂良久的全新一代路虎攬勝極光能否打破“國產化魔咒”，緊追大軍的步伐，我們將靜待它的市場表現。