全新一代路虎極光於上個月的上海車展亮相登場，再次引發了消費者熱議，毫無疑問，對比現款極光，全新一代的極光產品力更強，號稱“小號星脈”，不管是外觀還是內飾都有著改變和優化。上海車展亮相的極光又詮釋了一個信息，國產版本車型或許要比想象中和消費者見面的時間早一些。
從現場車型照片來看，極光尾部已經有了奇瑞路虎的標識，此前坊間預測新一代產品可能在2020年才上市，照目前趨勢和極光萎靡不振的銷量來看，或許在2019年年底這款備受矚目的新車就將登場了。
新一代車型在尺寸上沒有多大的提升改進，中控臺佈局有了明顯優化，星脈同款兩塊大屏設計下方，取消傳統的物理按鍵，看起來更有科技感和豪華感。而且外觀保險槓和橫幅導流設計以及隱藏式門把手都和星脈如出一轍，還有全新的平臺以及底盤透視功能，產品力大增。這一點毋庸置疑，而且從展會實車來看，國產版本加長尺寸希望不大，現在只有新一代車型的價格才是關鍵所在。
現款車型指導價位37.58-53.98萬，如果全新一代路虎極光還堅持這一售價，那麼等待它的只有註定的“悽慘”的下場，即便和現款車型相比實力大增，如果售價不進行調整，市場一定會給它狠狠地耳光。
因為目前星脈57.28萬起售，終端優惠後已經跌破50萬，如果極光還堅持近38萬的起售價，在空間和配置上都沒有星脈出色，為什麼不一步到位買星脈呢？“小號星脈”和最美路虎的真星脈相比，產品力和定位差距比較明顯，如果售價相近，襯托之下極光性價比極低。
如果還遵循和現款車型一樣的套路，起售價高但是終端優惠力度大，比如現款車型最低配終端跌破30萬，長遠來看對品牌的高度和影響力來說，只會起到反作用。因為路虎目前品牌力並不能夠撐起極光的37.58萬起售價，口碑岌岌可危，月銷幾百的數據也在被消費者遺忘的邊緣，雖然想要一改往日表現不佳的口碑，提升產品力是重點，但比起增強實力來說，路虎現在缺的是實打實的降價，調整起售價，而不是靠終端優惠來吸引消費者。
路虎的口碑一直都岌岌可危，有人說路虎車不差，我們不否認，但必須要承認的是，不管是行業測評數據還是實際用車反饋，路虎在豪車中的感受和質量可靠性，的確是類似於墊底的存在，車不算差，只是並不像一輛豪車給人帶來的駕乘體驗。這種局面下，如果定價過高，等待路虎的可能只有……