曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
截至目前，全省建成高速鐵路1747公里。魯南高鐵日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵4個項目在建，其中，日照至臨沂、臨沂至曲阜段2019年建成通車，預計新增里程240公里；濰萊高鐵2020年建成，新增里程123公里；魯南高鐵曲阜至菏澤段2021年底前建成，新增160公里。2019年年內開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段，建設里程650公里；2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目，建設里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高鐵3900公里左右。
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
截至目前，全省建成高速鐵路1747公里。魯南高鐵日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵4個項目在建，其中，日照至臨沂、臨沂至曲阜段2019年建成通車，預計新增里程240公里；濰萊高鐵2020年建成，新增里程123公里；魯南高鐵曲阜至菏澤段2021年底前建成，新增160公里。2019年年內開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段，建設里程650公里；2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目，建設里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高鐵3900公里左右。
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
截至目前，全省建成高速鐵路1747公里。魯南高鐵日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵4個項目在建，其中，日照至臨沂、臨沂至曲阜段2019年建成通車，預計新增里程240公里；濰萊高鐵2020年建成，新增里程123公里；魯南高鐵曲阜至菏澤段2021年底前建成，新增160公里。2019年年內開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段，建設里程650公里；2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目，建設里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高鐵3900公里左右。
山東高速鐵路規劃
臨沂北高鐵站在“成長，作為魯南高鐵，全線最大高鐵站、山東第二大高鐵站——臨沂北站施工正在提速
目前進展怎麼樣？帶你一起揭開TA的神祕面紗！
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
截至目前，全省建成高速鐵路1747公里。魯南高鐵日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵4個項目在建，其中，日照至臨沂、臨沂至曲阜段2019年建成通車，預計新增里程240公里；濰萊高鐵2020年建成，新增里程123公里；魯南高鐵曲阜至菏澤段2021年底前建成，新增160公里。2019年年內開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段，建設里程650公里；2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目，建設里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高鐵3900公里左右。
山東高速鐵路規劃
臨沂北高鐵站在“成長，作為魯南高鐵，全線最大高鐵站、山東第二大高鐵站——臨沂北站施工正在提速
目前進展怎麼樣？帶你一起揭開TA的神祕面紗！
臨沂北站站前廣場項目由臨沂城投集團投資建設，是魯南高鐵臨沂北站的重要組成部分。廣場東西面寬483.7米，南北進深224.1米，總建築面積約20.36萬平方米。廣場平面佈局呈整體中軸對稱，形意皆取自“沂蒙山水”，舒展變化的縱向曲線展現了“沂水”的延綿靈動，同時也隱喻了臨沂市“兩江三片”的獨特城市格局。廣場地下有兩層約20萬平方米的地下空間，主要功能為商業區域和地下停車場，能停放約近3000輛車，為乘車旅客和周邊居民提供極大便利。據悉，建成後，臨沂北站將成為國內一流、地級市最大的現代化高鐵綜合性交通樞紐，可實現高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租車等諸多交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘。
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
截至目前，全省建成高速鐵路1747公里。魯南高鐵日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵4個項目在建，其中，日照至臨沂、臨沂至曲阜段2019年建成通車，預計新增里程240公里；濰萊高鐵2020年建成，新增里程123公里；魯南高鐵曲阜至菏澤段2021年底前建成，新增160公里。2019年年內開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段，建設里程650公里；2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目，建設里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高鐵3900公里左右。
山東高速鐵路規劃
臨沂北高鐵站在“成長，作為魯南高鐵，全線最大高鐵站、山東第二大高鐵站——臨沂北站施工正在提速
目前進展怎麼樣？帶你一起揭開TA的神祕面紗！
臨沂北站站前廣場項目由臨沂城投集團投資建設，是魯南高鐵臨沂北站的重要組成部分。廣場東西面寬483.7米，南北進深224.1米，總建築面積約20.36萬平方米。廣場平面佈局呈整體中軸對稱，形意皆取自“沂蒙山水”，舒展變化的縱向曲線展現了“沂水”的延綿靈動，同時也隱喻了臨沂市“兩江三片”的獨特城市格局。廣場地下有兩層約20萬平方米的地下空間，主要功能為商業區域和地下停車場，能停放約近3000輛車，為乘車旅客和周邊居民提供極大便利。據悉，建成後，臨沂北站將成為國內一流、地級市最大的現代化高鐵綜合性交通樞紐，可實現高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租車等諸多交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘。
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
截至目前，全省建成高速鐵路1747公里。魯南高鐵日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵4個項目在建，其中，日照至臨沂、臨沂至曲阜段2019年建成通車，預計新增里程240公里；濰萊高鐵2020年建成，新增里程123公里；魯南高鐵曲阜至菏澤段2021年底前建成，新增160公里。2019年年內開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段，建設里程650公里；2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目，建設里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高鐵3900公里左右。
山東高速鐵路規劃
臨沂北高鐵站在“成長，作為魯南高鐵，全線最大高鐵站、山東第二大高鐵站——臨沂北站施工正在提速
目前進展怎麼樣？帶你一起揭開TA的神祕面紗！
臨沂北站站前廣場項目由臨沂城投集團投資建設，是魯南高鐵臨沂北站的重要組成部分。廣場東西面寬483.7米，南北進深224.1米，總建築面積約20.36萬平方米。廣場平面佈局呈整體中軸對稱，形意皆取自“沂蒙山水”，舒展變化的縱向曲線展現了“沂水”的延綿靈動，同時也隱喻了臨沂市“兩江三片”的獨特城市格局。廣場地下有兩層約20萬平方米的地下空間，主要功能為商業區域和地下停車場，能停放約近3000輛車，為乘車旅客和周邊居民提供極大便利。據悉，建成後，臨沂北站將成為國內一流、地級市最大的現代化高鐵綜合性交通樞紐，可實現高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租車等諸多交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘。
臨沂北站內部構造
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
截至目前，全省建成高速鐵路1747公里。魯南高鐵日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵4個項目在建，其中，日照至臨沂、臨沂至曲阜段2019年建成通車，預計新增里程240公里；濰萊高鐵2020年建成，新增里程123公里；魯南高鐵曲阜至菏澤段2021年底前建成，新增160公里。2019年年內開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段，建設里程650公里；2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目，建設里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高鐵3900公里左右。
山東高速鐵路規劃
臨沂北高鐵站在“成長，作為魯南高鐵，全線最大高鐵站、山東第二大高鐵站——臨沂北站施工正在提速
目前進展怎麼樣？帶你一起揭開TA的神祕面紗！
臨沂北站站前廣場項目由臨沂城投集團投資建設，是魯南高鐵臨沂北站的重要組成部分。廣場東西面寬483.7米，南北進深224.1米，總建築面積約20.36萬平方米。廣場平面佈局呈整體中軸對稱，形意皆取自“沂蒙山水”，舒展變化的縱向曲線展現了“沂水”的延綿靈動，同時也隱喻了臨沂市“兩江三片”的獨特城市格局。廣場地下有兩層約20萬平方米的地下空間，主要功能為商業區域和地下停車場，能停放約近3000輛車，為乘車旅客和周邊居民提供極大便利。據悉，建成後，臨沂北站將成為國內一流、地級市最大的現代化高鐵綜合性交通樞紐，可實現高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租車等諸多交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘。
臨沂北站內部構造
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
截至目前，全省建成高速鐵路1747公里。魯南高鐵日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵4個項目在建，其中，日照至臨沂、臨沂至曲阜段2019年建成通車，預計新增里程240公里；濰萊高鐵2020年建成，新增里程123公里；魯南高鐵曲阜至菏澤段2021年底前建成，新增160公里。2019年年內開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段，建設里程650公里；2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目，建設里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高鐵3900公里左右。
山東高速鐵路規劃
臨沂北高鐵站在“成長，作為魯南高鐵，全線最大高鐵站、山東第二大高鐵站——臨沂北站施工正在提速
目前進展怎麼樣？帶你一起揭開TA的神祕面紗！
臨沂北站站前廣場項目由臨沂城投集團投資建設，是魯南高鐵臨沂北站的重要組成部分。廣場東西面寬483.7米，南北進深224.1米，總建築面積約20.36萬平方米。廣場平面佈局呈整體中軸對稱，形意皆取自“沂蒙山水”，舒展變化的縱向曲線展現了“沂水”的延綿靈動，同時也隱喻了臨沂市“兩江三片”的獨特城市格局。廣場地下有兩層約20萬平方米的地下空間，主要功能為商業區域和地下停車場，能停放約近3000輛車，為乘車旅客和周邊居民提供極大便利。據悉，建成後，臨沂北站將成為國內一流、地級市最大的現代化高鐵綜合性交通樞紐，可實現高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租車等諸多交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘。
臨沂北站內部構造
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
截至目前，全省建成高速鐵路1747公里。魯南高鐵日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵4個項目在建，其中，日照至臨沂、臨沂至曲阜段2019年建成通車，預計新增里程240公里；濰萊高鐵2020年建成，新增里程123公里；魯南高鐵曲阜至菏澤段2021年底前建成，新增160公里。2019年年內開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段，建設里程650公里；2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目，建設里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高鐵3900公里左右。
山東高速鐵路規劃
臨沂北高鐵站在“成長，作為魯南高鐵，全線最大高鐵站、山東第二大高鐵站——臨沂北站施工正在提速
目前進展怎麼樣？帶你一起揭開TA的神祕面紗！
臨沂北站站前廣場項目由臨沂城投集團投資建設，是魯南高鐵臨沂北站的重要組成部分。廣場東西面寬483.7米，南北進深224.1米，總建築面積約20.36萬平方米。廣場平面佈局呈整體中軸對稱，形意皆取自“沂蒙山水”，舒展變化的縱向曲線展現了“沂水”的延綿靈動，同時也隱喻了臨沂市“兩江三片”的獨特城市格局。廣場地下有兩層約20萬平方米的地下空間，主要功能為商業區域和地下停車場，能停放約近3000輛車，為乘車旅客和周邊居民提供極大便利。據悉，建成後，臨沂北站將成為國內一流、地級市最大的現代化高鐵綜合性交通樞紐，可實現高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租車等諸多交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘。
臨沂北站內部構造
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
截至目前，全省建成高速鐵路1747公里。魯南高鐵日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵4個項目在建，其中，日照至臨沂、臨沂至曲阜段2019年建成通車，預計新增里程240公里；濰萊高鐵2020年建成，新增里程123公里；魯南高鐵曲阜至菏澤段2021年底前建成，新增160公里。2019年年內開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段，建設里程650公里；2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目，建設里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高鐵3900公里左右。
山東高速鐵路規劃
臨沂北高鐵站在“成長，作為魯南高鐵，全線最大高鐵站、山東第二大高鐵站——臨沂北站施工正在提速
目前進展怎麼樣？帶你一起揭開TA的神祕面紗！
臨沂北站站前廣場項目由臨沂城投集團投資建設，是魯南高鐵臨沂北站的重要組成部分。廣場東西面寬483.7米，南北進深224.1米，總建築面積約20.36萬平方米。廣場平面佈局呈整體中軸對稱，形意皆取自“沂蒙山水”，舒展變化的縱向曲線展現了“沂水”的延綿靈動，同時也隱喻了臨沂市“兩江三片”的獨特城市格局。廣場地下有兩層約20萬平方米的地下空間，主要功能為商業區域和地下停車場，能停放約近3000輛車，為乘車旅客和周邊居民提供極大便利。據悉，建成後，臨沂北站將成為國內一流、地級市最大的現代化高鐵綜合性交通樞紐，可實現高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租車等諸多交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘。
臨沂北站內部構造
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
截至目前，全省建成高速鐵路1747公里。魯南高鐵日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵4個項目在建，其中，日照至臨沂、臨沂至曲阜段2019年建成通車，預計新增里程240公里；濰萊高鐵2020年建成，新增里程123公里；魯南高鐵曲阜至菏澤段2021年底前建成，新增160公里。2019年年內開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段，建設里程650公里；2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目，建設里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高鐵3900公里左右。
山東高速鐵路規劃
臨沂北高鐵站在“成長，作為魯南高鐵，全線最大高鐵站、山東第二大高鐵站——臨沂北站施工正在提速
目前進展怎麼樣？帶你一起揭開TA的神祕面紗！
臨沂北站站前廣場項目由臨沂城投集團投資建設，是魯南高鐵臨沂北站的重要組成部分。廣場東西面寬483.7米，南北進深224.1米，總建築面積約20.36萬平方米。廣場平面佈局呈整體中軸對稱，形意皆取自“沂蒙山水”，舒展變化的縱向曲線展現了“沂水”的延綿靈動，同時也隱喻了臨沂市“兩江三片”的獨特城市格局。廣場地下有兩層約20萬平方米的地下空間，主要功能為商業區域和地下停車場，能停放約近3000輛車，為乘車旅客和周邊居民提供極大便利。據悉，建成後，臨沂北站將成為國內一流、地級市最大的現代化高鐵綜合性交通樞紐，可實現高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租車等諸多交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘。
臨沂北站內部構造
曾經 高鐵，對於千萬沂蒙人民來說，是一個很敏感的詞，作為一個人口過千萬的地級市，無高鐵，成了我們不想談及的尷尬。
如今，隨著魯南高鐵的快速建設，臨沂“高鐵夢”也將成為現實。
臨沂人的高鐵，大踏步向臨沂人走來，近了！更近了！
魯南高鐵東段計劃11月底通車運營，根據濟寧市官方消息，魯南高鐵10月底可具備通車條件。
同時，近從山東省交通運輸廳官網獲悉，魯南高鐵曲阜至臨沂段計劃於11月底通車運營。
濟寧市快速度推進高鐵建設。魯南高鐵年內將建成曲阜至臨沂段、完成曲阜至菏澤段徵地拆遷工作；做好雄商高鐵梁山段前期工作；加快推進《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024年）》報批工作；配合開展濟南至曲阜城際鐵路規劃研究工作。目前，魯南高鐵曲阜至臨沂段正線工程已全部完成，8月1日順利通過濟南鐵路局聯調聯試，計劃於11月底通車運營。
魯南高速線路圖
高鐵試車，京滬高鐵二通道天津至濰坊段明年開工。
據山東省交通運輸廳官網消息，山東省高速鐵路建設高質量推進，2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊等項目。
截至目前，全省建成高速鐵路1747公里。魯南高鐵日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵4個項目在建，其中，日照至臨沂、臨沂至曲阜段2019年建成通車，預計新增里程240公里；濰萊高鐵2020年建成，新增里程123公里；魯南高鐵曲阜至菏澤段2021年底前建成，新增160公里。2019年年內開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段，建設里程650公里；2020年預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目，建設里程646公里。到2020年底，全省建成和在建高鐵3900公里左右。
山東高速鐵路規劃
臨沂北高鐵站在“成長，作為魯南高鐵，全線最大高鐵站、山東第二大高鐵站——臨沂北站施工正在提速
目前進展怎麼樣？帶你一起揭開TA的神祕面紗！
臨沂北站站前廣場項目由臨沂城投集團投資建設，是魯南高鐵臨沂北站的重要組成部分。廣場東西面寬483.7米，南北進深224.1米，總建築面積約20.36萬平方米。廣場平面佈局呈整體中軸對稱，形意皆取自“沂蒙山水”，舒展變化的縱向曲線展現了“沂水”的延綿靈動，同時也隱喻了臨沂市“兩江三片”的獨特城市格局。廣場地下有兩層約20萬平方米的地下空間，主要功能為商業區域和地下停車場，能停放約近3000輛車，為乘車旅客和周邊居民提供極大便利。據悉，建成後，臨沂北站將成為國內一流、地級市最大的現代化高鐵綜合性交通樞紐，可實現高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租車等諸多交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘。
臨沂北站內部構造
臨沂北站內部效果圖
“高鐵夢”近在咫尺！祝願家鄉臨沂！