'二十多萬元的林肯MKZ，網友：看完它，還買高配蒙迪歐嗎？'
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起，福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場，目前國內在售車型均為全進口方式，其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型，廠商指導價25.58萬元，部分市場終端有著三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起，福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場，目前國內在售車型均為全進口方式，其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型，廠商指導價25.58萬元，部分市場終端有著三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，林肯MKZ在2017年時完成了中期改款，造型上統一了家族設計語言，定位中型轎車的它，整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格，鍍鉻邊框處理的比較圓潤，內部網狀結構使用了與車標一致的造型，帶來一絲威嚴感；全系標配主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳的工作環境，以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔，圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合，內部採用了遠近光一體式設計；內側矩陣式結構，搭配下沿LED日間行車燈帶，顯得很有科技感，全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條，兩側霧燈區設計了LED燈帶，讓車頭部分更加精緻。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起，福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場，目前國內在售車型均為全進口方式，其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型，廠商指導價25.58萬元，部分市場終端有著三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，林肯MKZ在2017年時完成了中期改款，造型上統一了家族設計語言，定位中型轎車的它，整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格，鍍鉻邊框處理的比較圓潤，內部網狀結構使用了與車標一致的造型，帶來一絲威嚴感；全系標配主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳的工作環境，以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔，圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合，內部採用了遠近光一體式設計；內側矩陣式結構，搭配下沿LED日間行車燈帶，顯得很有科技感，全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條，兩側霧燈區設計了LED燈帶，讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力，車身線條流暢動感，平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計，搭配內凹式車尾造型，具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置，下腰線使用了濃重的摺痕樣式，讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾，外殼集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能；後排側窗採用了深色隱私玻璃，前排為雙層隔音設計；全系標配四門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm，軸距為2850mm；低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R17，標配胎壓監測系統。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起，福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場，目前國內在售車型均為全進口方式，其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型，廠商指導價25.58萬元，部分市場終端有著三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，林肯MKZ在2017年時完成了中期改款，造型上統一了家族設計語言，定位中型轎車的它，整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格，鍍鉻邊框處理的比較圓潤，內部網狀結構使用了與車標一致的造型，帶來一絲威嚴感；全系標配主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳的工作環境，以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔，圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合，內部採用了遠近光一體式設計；內側矩陣式結構，搭配下沿LED日間行車燈帶，顯得很有科技感，全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條，兩側霧燈區設計了LED燈帶，讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力，車身線條流暢動感，平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計，搭配內凹式車尾造型，具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置，下腰線使用了濃重的摺痕樣式，讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾，外殼集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能；後排側窗採用了深色隱私玻璃，前排為雙層隔音設計；全系標配四門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm，軸距為2850mm；低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R17，標配胎壓監測系統。
車尾部分，MKZ的尾部造型看點十足，充滿了林肯品牌特色，內凹的尾門設計，讓上方形成上翹的小鴨尾，從後方看去好似尾翼一般，迎合了老式美系車的傳統做法；上沿處的高位剎車燈，則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色，燈帶與尾門表面高度貼合，既帶來很好的辨識度，又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍，搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣，以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條，給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起，福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場，目前國內在售車型均為全進口方式，其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型，廠商指導價25.58萬元，部分市場終端有著三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，林肯MKZ在2017年時完成了中期改款，造型上統一了家族設計語言，定位中型轎車的它，整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格，鍍鉻邊框處理的比較圓潤，內部網狀結構使用了與車標一致的造型，帶來一絲威嚴感；全系標配主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳的工作環境，以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔，圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合，內部採用了遠近光一體式設計；內側矩陣式結構，搭配下沿LED日間行車燈帶，顯得很有科技感，全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條，兩側霧燈區設計了LED燈帶，讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力，車身線條流暢動感，平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計，搭配內凹式車尾造型，具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置，下腰線使用了濃重的摺痕樣式，讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾，外殼集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能；後排側窗採用了深色隱私玻璃，前排為雙層隔音設計；全系標配四門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm，軸距為2850mm；低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R17，標配胎壓監測系統。
車尾部分，MKZ的尾部造型看點十足，充滿了林肯品牌特色，內凹的尾門設計，讓上方形成上翹的小鴨尾，從後方看去好似尾翼一般，迎合了老式美系車的傳統做法；上沿處的高位剎車燈，則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色，燈帶與尾門表面高度貼合，既帶來很好的辨識度，又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍，搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣，以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條，給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，MKZ雖然作為林肯品牌旗下車型，不過還是可以看到一絲福特元素，環抱式座艙佈局，搭配對稱式中控臺；上深下淺的內飾配色，讓車內在大氣之餘更顯舒適。內飾用料方面，中控臺表面採用了大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方有一根實木飾條點綴，搭配中控功能區的銀灰色飾板，整體質感符合美系車型的一貫風格。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起，福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場，目前國內在售車型均為全進口方式，其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型，廠商指導價25.58萬元，部分市場終端有著三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，林肯MKZ在2017年時完成了中期改款，造型上統一了家族設計語言，定位中型轎車的它，整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格，鍍鉻邊框處理的比較圓潤，內部網狀結構使用了與車標一致的造型，帶來一絲威嚴感；全系標配主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳的工作環境，以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔，圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合，內部採用了遠近光一體式設計；內側矩陣式結構，搭配下沿LED日間行車燈帶，顯得很有科技感，全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條，兩側霧燈區設計了LED燈帶，讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力，車身線條流暢動感，平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計，搭配內凹式車尾造型，具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置，下腰線使用了濃重的摺痕樣式，讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾，外殼集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能；後排側窗採用了深色隱私玻璃，前排為雙層隔音設計；全系標配四門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm，軸距為2850mm；低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R17，標配胎壓監測系統。
車尾部分，MKZ的尾部造型看點十足，充滿了林肯品牌特色，內凹的尾門設計，讓上方形成上翹的小鴨尾，從後方看去好似尾翼一般，迎合了老式美系車的傳統做法；上沿處的高位剎車燈，則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色，燈帶與尾門表面高度貼合，既帶來很好的辨識度，又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍，搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣，以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條，給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，MKZ雖然作為林肯品牌旗下車型，不過還是可以看到一絲福特元素，環抱式座艙佈局，搭配對稱式中控臺；上深下淺的內飾配色，讓車內在大氣之餘更顯舒適。內飾用料方面，中控臺表面採用了大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方有一根實木飾條點綴，搭配中控功能區的銀灰色飾板，整體質感符合美系車型的一貫風格。
三輻式多功能方向盤造型略顯沉穩，兩側按鍵設計的比較緊密，分別負責行車電腦、定速巡航、多媒體系統、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤樣式比較有特點，右側保留了機械指針式時速表，左側則為彩色液晶顯示屏與錶盤組合樣式，可模擬切換多種顯示界面，集科技感與實用性於一體。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起，福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場，目前國內在售車型均為全進口方式，其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型，廠商指導價25.58萬元，部分市場終端有著三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，林肯MKZ在2017年時完成了中期改款，造型上統一了家族設計語言，定位中型轎車的它，整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格，鍍鉻邊框處理的比較圓潤，內部網狀結構使用了與車標一致的造型，帶來一絲威嚴感；全系標配主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳的工作環境，以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔，圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合，內部採用了遠近光一體式設計；內側矩陣式結構，搭配下沿LED日間行車燈帶，顯得很有科技感，全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條，兩側霧燈區設計了LED燈帶，讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力，車身線條流暢動感，平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計，搭配內凹式車尾造型，具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置，下腰線使用了濃重的摺痕樣式，讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾，外殼集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能；後排側窗採用了深色隱私玻璃，前排為雙層隔音設計；全系標配四門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm，軸距為2850mm；低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R17，標配胎壓監測系統。
車尾部分，MKZ的尾部造型看點十足，充滿了林肯品牌特色，內凹的尾門設計，讓上方形成上翹的小鴨尾，從後方看去好似尾翼一般，迎合了老式美系車的傳統做法；上沿處的高位剎車燈，則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色，燈帶與尾門表面高度貼合，既帶來很好的辨識度，又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍，搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣，以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條，給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，MKZ雖然作為林肯品牌旗下車型，不過還是可以看到一絲福特元素，環抱式座艙佈局，搭配對稱式中控臺；上深下淺的內飾配色，讓車內在大氣之餘更顯舒適。內飾用料方面，中控臺表面採用了大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方有一根實木飾條點綴，搭配中控功能區的銀灰色飾板，整體質感符合美系車型的一貫風格。
三輻式多功能方向盤造型略顯沉穩，兩側按鍵設計的比較緊密，分別負責行車電腦、定速巡航、多媒體系統、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤樣式比較有特點，右側保留了機械指針式時速表，左側則為彩色液晶顯示屏與錶盤組合樣式，可模擬切換多種顯示界面，集科技感與實用性於一體。
中控部分，一體式中控功能區設計，搭配按鍵式換擋機構，保持了較高的集成度。全系標配8英寸液晶觸摸屏，左側為豎向排列的換擋按鍵；屏幕界面非常簡潔，系統支持藍牙電話、CarPlay和Android Auto手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等主流功能；拓展接口方面，車型提供了SD卡槽、HDMI和USB接口。下方空調控制區域，採用旋鈕、按鍵、撥杆操作方式，看起來比較顯高檔；全系標配雙溫區自動空調，還搭載了車內空氣淨化器，以及車內PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機自啟停、以及可變懸架等功能；而且全系還標配車內主動降噪系統，以及包含膝部氣囊的八安全氣囊裝備。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起，福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場，目前國內在售車型均為全進口方式，其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型，廠商指導價25.58萬元，部分市場終端有著三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，林肯MKZ在2017年時完成了中期改款，造型上統一了家族設計語言，定位中型轎車的它，整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格，鍍鉻邊框處理的比較圓潤，內部網狀結構使用了與車標一致的造型，帶來一絲威嚴感；全系標配主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳的工作環境，以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔，圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合，內部採用了遠近光一體式設計；內側矩陣式結構，搭配下沿LED日間行車燈帶，顯得很有科技感，全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條，兩側霧燈區設計了LED燈帶，讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力，車身線條流暢動感，平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計，搭配內凹式車尾造型，具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置，下腰線使用了濃重的摺痕樣式，讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾，外殼集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能；後排側窗採用了深色隱私玻璃，前排為雙層隔音設計；全系標配四門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm，軸距為2850mm；低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R17，標配胎壓監測系統。
車尾部分，MKZ的尾部造型看點十足，充滿了林肯品牌特色，內凹的尾門設計，讓上方形成上翹的小鴨尾，從後方看去好似尾翼一般，迎合了老式美系車的傳統做法；上沿處的高位剎車燈，則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色，燈帶與尾門表面高度貼合，既帶來很好的辨識度，又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍，搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣，以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條，給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，MKZ雖然作為林肯品牌旗下車型，不過還是可以看到一絲福特元素，環抱式座艙佈局，搭配對稱式中控臺；上深下淺的內飾配色，讓車內在大氣之餘更顯舒適。內飾用料方面，中控臺表面採用了大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方有一根實木飾條點綴，搭配中控功能區的銀灰色飾板，整體質感符合美系車型的一貫風格。
三輻式多功能方向盤造型略顯沉穩，兩側按鍵設計的比較緊密，分別負責行車電腦、定速巡航、多媒體系統、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤樣式比較有特點，右側保留了機械指針式時速表，左側則為彩色液晶顯示屏與錶盤組合樣式，可模擬切換多種顯示界面，集科技感與實用性於一體。
中控部分，一體式中控功能區設計，搭配按鍵式換擋機構，保持了較高的集成度。全系標配8英寸液晶觸摸屏，左側為豎向排列的換擋按鍵；屏幕界面非常簡潔，系統支持藍牙電話、CarPlay和Android Auto手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等主流功能；拓展接口方面，車型提供了SD卡槽、HDMI和USB接口。下方空調控制區域，採用旋鈕、按鍵、撥杆操作方式，看起來比較顯高檔；全系標配雙溫區自動空調，還搭載了車內空氣淨化器，以及車內PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機自啟停、以及可變懸架等功能；而且全系還標配車內主動降噪系統，以及包含膝部氣囊的八安全氣囊裝備。
低配車型採用的是仿皮材質座椅，前排座椅造型中規中矩，內部填充比較柔軟；主副駕駛位均提供了10向電動調節，包含4向高低與2向腰部支撐，前排座椅均支持加熱功能，主駕駛位還增加了電動調節記憶。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起，福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場，目前國內在售車型均為全進口方式，其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型，廠商指導價25.58萬元，部分市場終端有著三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，林肯MKZ在2017年時完成了中期改款，造型上統一了家族設計語言，定位中型轎車的它，整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格，鍍鉻邊框處理的比較圓潤，內部網狀結構使用了與車標一致的造型，帶來一絲威嚴感；全系標配主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳的工作環境，以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔，圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合，內部採用了遠近光一體式設計；內側矩陣式結構，搭配下沿LED日間行車燈帶，顯得很有科技感，全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條，兩側霧燈區設計了LED燈帶，讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力，車身線條流暢動感，平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計，搭配內凹式車尾造型，具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置，下腰線使用了濃重的摺痕樣式，讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾，外殼集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能；後排側窗採用了深色隱私玻璃，前排為雙層隔音設計；全系標配四門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm，軸距為2850mm；低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R17，標配胎壓監測系統。
車尾部分，MKZ的尾部造型看點十足，充滿了林肯品牌特色，內凹的尾門設計，讓上方形成上翹的小鴨尾，從後方看去好似尾翼一般，迎合了老式美系車的傳統做法；上沿處的高位剎車燈，則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色，燈帶與尾門表面高度貼合，既帶來很好的辨識度，又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍，搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣，以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條，給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，MKZ雖然作為林肯品牌旗下車型，不過還是可以看到一絲福特元素，環抱式座艙佈局，搭配對稱式中控臺；上深下淺的內飾配色，讓車內在大氣之餘更顯舒適。內飾用料方面，中控臺表面採用了大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方有一根實木飾條點綴，搭配中控功能區的銀灰色飾板，整體質感符合美系車型的一貫風格。
三輻式多功能方向盤造型略顯沉穩，兩側按鍵設計的比較緊密，分別負責行車電腦、定速巡航、多媒體系統、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤樣式比較有特點，右側保留了機械指針式時速表，左側則為彩色液晶顯示屏與錶盤組合樣式，可模擬切換多種顯示界面，集科技感與實用性於一體。
中控部分，一體式中控功能區設計，搭配按鍵式換擋機構，保持了較高的集成度。全系標配8英寸液晶觸摸屏，左側為豎向排列的換擋按鍵；屏幕界面非常簡潔，系統支持藍牙電話、CarPlay和Android Auto手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等主流功能；拓展接口方面，車型提供了SD卡槽、HDMI和USB接口。下方空調控制區域，採用旋鈕、按鍵、撥杆操作方式，看起來比較顯高檔；全系標配雙溫區自動空調，還搭載了車內空氣淨化器，以及車內PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機自啟停、以及可變懸架等功能；而且全系還標配車內主動降噪系統，以及包含膝部氣囊的八安全氣囊裝備。
低配車型採用的是仿皮材質座椅，前排座椅造型中規中矩，內部填充比較柔軟；主副駕駛位均提供了10向電動調節，包含4向高低與2向腰部支撐，前排座椅均支持加熱功能，主駕駛位還增加了電動調節記憶。
後排座椅與前排保持一致的設計風格，兩側坐墊和靠背中間均有一定程度內陷處理，而且兩側坐墊長度優秀，能夠對腿部起到不錯的承託效果。後排配備了帶杯架的中央扶手，後排空調出風口，以及兩個USB電源接口；遺憾的是最低配車型沒有搭載天窗裝置。後備廂常規容積505L，後排座椅靠背支持比例放倒，進一步擴展車內實用空間。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起，福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場，目前國內在售車型均為全進口方式，其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型，廠商指導價25.58萬元，部分市場終端有著三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，林肯MKZ在2017年時完成了中期改款，造型上統一了家族設計語言，定位中型轎車的它，整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格，鍍鉻邊框處理的比較圓潤，內部網狀結構使用了與車標一致的造型，帶來一絲威嚴感；全系標配主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳的工作環境，以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔，圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合，內部採用了遠近光一體式設計；內側矩陣式結構，搭配下沿LED日間行車燈帶，顯得很有科技感，全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條，兩側霧燈區設計了LED燈帶，讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力，車身線條流暢動感，平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計，搭配內凹式車尾造型，具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置，下腰線使用了濃重的摺痕樣式，讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾，外殼集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能；後排側窗採用了深色隱私玻璃，前排為雙層隔音設計；全系標配四門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm，軸距為2850mm；低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R17，標配胎壓監測系統。
車尾部分，MKZ的尾部造型看點十足，充滿了林肯品牌特色，內凹的尾門設計，讓上方形成上翹的小鴨尾，從後方看去好似尾翼一般，迎合了老式美系車的傳統做法；上沿處的高位剎車燈，則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色，燈帶與尾門表面高度貼合，既帶來很好的辨識度，又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍，搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣，以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條，給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，MKZ雖然作為林肯品牌旗下車型，不過還是可以看到一絲福特元素，環抱式座艙佈局，搭配對稱式中控臺；上深下淺的內飾配色，讓車內在大氣之餘更顯舒適。內飾用料方面，中控臺表面採用了大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方有一根實木飾條點綴，搭配中控功能區的銀灰色飾板，整體質感符合美系車型的一貫風格。
三輻式多功能方向盤造型略顯沉穩，兩側按鍵設計的比較緊密，分別負責行車電腦、定速巡航、多媒體系統、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤樣式比較有特點，右側保留了機械指針式時速表，左側則為彩色液晶顯示屏與錶盤組合樣式，可模擬切換多種顯示界面，集科技感與實用性於一體。
中控部分，一體式中控功能區設計，搭配按鍵式換擋機構，保持了較高的集成度。全系標配8英寸液晶觸摸屏，左側為豎向排列的換擋按鍵；屏幕界面非常簡潔，系統支持藍牙電話、CarPlay和Android Auto手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等主流功能；拓展接口方面，車型提供了SD卡槽、HDMI和USB接口。下方空調控制區域，採用旋鈕、按鍵、撥杆操作方式，看起來比較顯高檔；全系標配雙溫區自動空調，還搭載了車內空氣淨化器，以及車內PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機自啟停、以及可變懸架等功能；而且全系還標配車內主動降噪系統，以及包含膝部氣囊的八安全氣囊裝備。
低配車型採用的是仿皮材質座椅，前排座椅造型中規中矩，內部填充比較柔軟；主副駕駛位均提供了10向電動調節，包含4向高低與2向腰部支撐，前排座椅均支持加熱功能，主駕駛位還增加了電動調節記憶。
後排座椅與前排保持一致的設計風格，兩側坐墊和靠背中間均有一定程度內陷處理，而且兩側坐墊長度優秀，能夠對腿部起到不錯的承託效果。後排配備了帶杯架的中央扶手，後排空調出風口，以及兩個USB電源接口；遺憾的是最低配車型沒有搭載天窗裝置。後備廂常規容積505L，後排座椅靠背支持比例放倒，進一步擴展車內實用空間。
動力方面，新款林肯MKZ燃油版，依然採用2.0T高低功率發動機，低功率版最大功率149kW/203Ps，最大扭矩381Nm；高功率版最大功率186kW/253Ps，最大扭矩389Nm；匹配6擋手自一體變速箱。混動版採用2.0L發動機與電機組合，發動機機最大功率101kW/137Ps，最大扭矩173Nm；電機最大功率88kW/120Ps，最大扭矩237Nm；匹配e-CVT無級變速與之匹配，百公里油耗僅為4.1L。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，全系標配懸架軟硬調節。