'二十多萬元的林肯MKZ,網友:看完它,還買高配蒙迪歐嗎?'
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起,福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場,目前國內在售車型均為全進口方式,其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型,廠商指導價25.58萬元,部分市場終端有著三萬元左右優惠,一起來看看性價比如何。
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外觀方面,林肯MKZ在2017年時完成了中期改款,造型上統一了家族設計語言,定位中型轎車的它,整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格,鍍鉻邊框處理的比較圓潤,內部網狀結構使用了與車標一致的造型,帶來一絲威嚴感;全系標配主動閉合式進氣格柵,能夠為發動機提供更佳的工作環境,以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔,圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合,內部採用了遠近光一體式設計;內側矩陣式結構,搭配下沿LED日間行車燈帶,顯得很有科技感,全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條,兩側霧燈區設計了LED燈帶,讓車頭部分更加精緻。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起,福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場,目前國內在售車型均為全進口方式,其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型,廠商指導價25.58萬元,部分市場終端有著三萬元左右優惠,一起來看看性價比如何。
外觀方面,林肯MKZ在2017年時完成了中期改款,造型上統一了家族設計語言,定位中型轎車的它,整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格,鍍鉻邊框處理的比較圓潤,內部網狀結構使用了與車標一致的造型,帶來一絲威嚴感;全系標配主動閉合式進氣格柵,能夠為發動機提供更佳的工作環境,以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔,圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合,內部採用了遠近光一體式設計;內側矩陣式結構,搭配下沿LED日間行車燈帶,顯得很有科技感,全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條,兩側霧燈區設計了LED燈帶,讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力,車身線條流暢動感,平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計,搭配內凹式車尾造型,具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置,下腰線使用了濃重的摺痕樣式,讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾,外殼集成了LED轉向燈帶,功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能;後排側窗採用了深色隱私玻璃,前排為雙層隔音設計;全系標配四門無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm,軸距為2850mm;低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂,銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質,輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,規格為235/50 R17,標配胎壓監測系統。
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外觀方面,林肯MKZ在2017年時完成了中期改款,造型上統一了家族設計語言,定位中型轎車的它,整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格,鍍鉻邊框處理的比較圓潤,內部網狀結構使用了與車標一致的造型,帶來一絲威嚴感;全系標配主動閉合式進氣格柵,能夠為發動機提供更佳的工作環境,以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔,圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合,內部採用了遠近光一體式設計;內側矩陣式結構,搭配下沿LED日間行車燈帶,顯得很有科技感,全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條,兩側霧燈區設計了LED燈帶,讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力,車身線條流暢動感,平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計,搭配內凹式車尾造型,具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置,下腰線使用了濃重的摺痕樣式,讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾,外殼集成了LED轉向燈帶,功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能;後排側窗採用了深色隱私玻璃,前排為雙層隔音設計;全系標配四門無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm,軸距為2850mm;低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂,銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質,輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,規格為235/50 R17,標配胎壓監測系統。
車尾部分,MKZ的尾部造型看點十足,充滿了林肯品牌特色,內凹的尾門設計,讓上方形成上翹的小鴨尾,從後方看去好似尾翼一般,迎合了老式美系車的傳統做法;上沿處的高位剎車燈,則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色,燈帶與尾門表面高度貼合,既帶來很好的辨識度,又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍,搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣,以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條,給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達,以及倒車影像功能。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起,福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場,目前國內在售車型均為全進口方式,其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型,廠商指導價25.58萬元,部分市場終端有著三萬元左右優惠,一起來看看性價比如何。
外觀方面,林肯MKZ在2017年時完成了中期改款,造型上統一了家族設計語言,定位中型轎車的它,整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格,鍍鉻邊框處理的比較圓潤,內部網狀結構使用了與車標一致的造型,帶來一絲威嚴感;全系標配主動閉合式進氣格柵,能夠為發動機提供更佳的工作環境,以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔,圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合,內部採用了遠近光一體式設計;內側矩陣式結構,搭配下沿LED日間行車燈帶,顯得很有科技感,全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條,兩側霧燈區設計了LED燈帶,讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力,車身線條流暢動感,平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計,搭配內凹式車尾造型,具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置,下腰線使用了濃重的摺痕樣式,讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾,外殼集成了LED轉向燈帶,功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能;後排側窗採用了深色隱私玻璃,前排為雙層隔音設計;全系標配四門無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm,軸距為2850mm;低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂,銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質,輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,規格為235/50 R17,標配胎壓監測系統。
車尾部分,MKZ的尾部造型看點十足,充滿了林肯品牌特色,內凹的尾門設計,讓上方形成上翹的小鴨尾,從後方看去好似尾翼一般,迎合了老式美系車的傳統做法;上沿處的高位剎車燈,則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色,燈帶與尾門表面高度貼合,既帶來很好的辨識度,又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍,搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣,以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條,給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達,以及倒車影像功能。
內飾方面,MKZ雖然作為林肯品牌旗下車型,不過還是可以看到一絲福特元素,環抱式座艙佈局,搭配對稱式中控臺;上深下淺的內飾配色,讓車內在大氣之餘更顯舒適。內飾用料方面,中控臺表面採用了大面積搪塑材質覆蓋,副駕駛前方有一根實木飾條點綴,搭配中控功能區的銀灰色飾板,整體質感符合美系車型的一貫風格。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起,福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場,目前國內在售車型均為全進口方式,其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型,廠商指導價25.58萬元,部分市場終端有著三萬元左右優惠,一起來看看性價比如何。
外觀方面,林肯MKZ在2017年時完成了中期改款,造型上統一了家族設計語言,定位中型轎車的它,整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格,鍍鉻邊框處理的比較圓潤,內部網狀結構使用了與車標一致的造型,帶來一絲威嚴感;全系標配主動閉合式進氣格柵,能夠為發動機提供更佳的工作環境,以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔,圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合,內部採用了遠近光一體式設計;內側矩陣式結構,搭配下沿LED日間行車燈帶,顯得很有科技感,全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條,兩側霧燈區設計了LED燈帶,讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力,車身線條流暢動感,平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計,搭配內凹式車尾造型,具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置,下腰線使用了濃重的摺痕樣式,讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾,外殼集成了LED轉向燈帶,功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能;後排側窗採用了深色隱私玻璃,前排為雙層隔音設計;全系標配四門無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm,軸距為2850mm;低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂,銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質,輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,規格為235/50 R17,標配胎壓監測系統。
車尾部分,MKZ的尾部造型看點十足,充滿了林肯品牌特色,內凹的尾門設計,讓上方形成上翹的小鴨尾,從後方看去好似尾翼一般,迎合了老式美系車的傳統做法;上沿處的高位剎車燈,則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色,燈帶與尾門表面高度貼合,既帶來很好的辨識度,又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍,搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣,以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條,給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達,以及倒車影像功能。
內飾方面,MKZ雖然作為林肯品牌旗下車型,不過還是可以看到一絲福特元素,環抱式座艙佈局,搭配對稱式中控臺;上深下淺的內飾配色,讓車內在大氣之餘更顯舒適。內飾用料方面,中控臺表面採用了大面積搪塑材質覆蓋,副駕駛前方有一根實木飾條點綴,搭配中控功能區的銀灰色飾板,整體質感符合美系車型的一貫風格。
三輻式多功能方向盤造型略顯沉穩,兩側按鍵設計的比較緊密,分別負責行車電腦、定速巡航、多媒體系統、以及藍牙語音等功能;握柄處使用了真皮包裹,後方配有換擋撥片功能,方向盤支持手動四向調節。儀表盤樣式比較有特點,右側保留了機械指針式時速表,左側則為彩色液晶顯示屏與錶盤組合樣式,可模擬切換多種顯示界面,集科技感與實用性於一體。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起,福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場,目前國內在售車型均為全進口方式,其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型,廠商指導價25.58萬元,部分市場終端有著三萬元左右優惠,一起來看看性價比如何。
外觀方面,林肯MKZ在2017年時完成了中期改款,造型上統一了家族設計語言,定位中型轎車的它,整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格,鍍鉻邊框處理的比較圓潤,內部網狀結構使用了與車標一致的造型,帶來一絲威嚴感;全系標配主動閉合式進氣格柵,能夠為發動機提供更佳的工作環境,以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔,圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合,內部採用了遠近光一體式設計;內側矩陣式結構,搭配下沿LED日間行車燈帶,顯得很有科技感,全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條,兩側霧燈區設計了LED燈帶,讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力,車身線條流暢動感,平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計,搭配內凹式車尾造型,具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置,下腰線使用了濃重的摺痕樣式,讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾,外殼集成了LED轉向燈帶,功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能;後排側窗採用了深色隱私玻璃,前排為雙層隔音設計;全系標配四門無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm,軸距為2850mm;低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂,銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質,輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,規格為235/50 R17,標配胎壓監測系統。
車尾部分,MKZ的尾部造型看點十足,充滿了林肯品牌特色,內凹的尾門設計,讓上方形成上翹的小鴨尾,從後方看去好似尾翼一般,迎合了老式美系車的傳統做法;上沿處的高位剎車燈,則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色,燈帶與尾門表面高度貼合,既帶來很好的辨識度,又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍,搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣,以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條,給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達,以及倒車影像功能。
內飾方面,MKZ雖然作為林肯品牌旗下車型,不過還是可以看到一絲福特元素,環抱式座艙佈局,搭配對稱式中控臺;上深下淺的內飾配色,讓車內在大氣之餘更顯舒適。內飾用料方面,中控臺表面採用了大面積搪塑材質覆蓋,副駕駛前方有一根實木飾條點綴,搭配中控功能區的銀灰色飾板,整體質感符合美系車型的一貫風格。
三輻式多功能方向盤造型略顯沉穩,兩側按鍵設計的比較緊密,分別負責行車電腦、定速巡航、多媒體系統、以及藍牙語音等功能;握柄處使用了真皮包裹,後方配有換擋撥片功能,方向盤支持手動四向調節。儀表盤樣式比較有特點,右側保留了機械指針式時速表,左側則為彩色液晶顯示屏與錶盤組合樣式,可模擬切換多種顯示界面,集科技感與實用性於一體。
中控部分,一體式中控功能區設計,搭配按鍵式換擋機構,保持了較高的集成度。全系標配8英寸液晶觸摸屏,左側為豎向排列的換擋按鍵;屏幕界面非常簡潔,系統支持藍牙電話、CarPlay和Android Auto手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等主流功能;拓展接口方面,車型提供了SD卡槽、HDMI和USB接口。下方空調控制區域,採用旋鈕、按鍵、撥杆操作方式,看起來比較顯高檔;全系標配雙溫區自動空調,還搭載了車內空氣淨化器,以及車內PM2.5過濾裝置。車身配置方面,全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機自啟停、以及可變懸架等功能;而且全系還標配車內主動降噪系統,以及包含膝部氣囊的八安全氣囊裝備。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起,福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場,目前國內在售車型均為全進口方式,其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型,廠商指導價25.58萬元,部分市場終端有著三萬元左右優惠,一起來看看性價比如何。
外觀方面,林肯MKZ在2017年時完成了中期改款,造型上統一了家族設計語言,定位中型轎車的它,整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格,鍍鉻邊框處理的比較圓潤,內部網狀結構使用了與車標一致的造型,帶來一絲威嚴感;全系標配主動閉合式進氣格柵,能夠為發動機提供更佳的工作環境,以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔,圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合,內部採用了遠近光一體式設計;內側矩陣式結構,搭配下沿LED日間行車燈帶,顯得很有科技感,全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條,兩側霧燈區設計了LED燈帶,讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力,車身線條流暢動感,平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計,搭配內凹式車尾造型,具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置,下腰線使用了濃重的摺痕樣式,讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾,外殼集成了LED轉向燈帶,功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能;後排側窗採用了深色隱私玻璃,前排為雙層隔音設計;全系標配四門無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm,軸距為2850mm;低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂,銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質,輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,規格為235/50 R17,標配胎壓監測系統。
車尾部分,MKZ的尾部造型看點十足,充滿了林肯品牌特色,內凹的尾門設計,讓上方形成上翹的小鴨尾,從後方看去好似尾翼一般,迎合了老式美系車的傳統做法;上沿處的高位剎車燈,則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色,燈帶與尾門表面高度貼合,既帶來很好的辨識度,又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍,搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣,以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條,給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達,以及倒車影像功能。
內飾方面,MKZ雖然作為林肯品牌旗下車型,不過還是可以看到一絲福特元素,環抱式座艙佈局,搭配對稱式中控臺;上深下淺的內飾配色,讓車內在大氣之餘更顯舒適。內飾用料方面,中控臺表面採用了大面積搪塑材質覆蓋,副駕駛前方有一根實木飾條點綴,搭配中控功能區的銀灰色飾板,整體質感符合美系車型的一貫風格。
三輻式多功能方向盤造型略顯沉穩,兩側按鍵設計的比較緊密,分別負責行車電腦、定速巡航、多媒體系統、以及藍牙語音等功能;握柄處使用了真皮包裹,後方配有換擋撥片功能,方向盤支持手動四向調節。儀表盤樣式比較有特點,右側保留了機械指針式時速表,左側則為彩色液晶顯示屏與錶盤組合樣式,可模擬切換多種顯示界面,集科技感與實用性於一體。
中控部分,一體式中控功能區設計,搭配按鍵式換擋機構,保持了較高的集成度。全系標配8英寸液晶觸摸屏,左側為豎向排列的換擋按鍵;屏幕界面非常簡潔,系統支持藍牙電話、CarPlay和Android Auto手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等主流功能;拓展接口方面,車型提供了SD卡槽、HDMI和USB接口。下方空調控制區域,採用旋鈕、按鍵、撥杆操作方式,看起來比較顯高檔;全系標配雙溫區自動空調,還搭載了車內空氣淨化器,以及車內PM2.5過濾裝置。車身配置方面,全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機自啟停、以及可變懸架等功能;而且全系還標配車內主動降噪系統,以及包含膝部氣囊的八安全氣囊裝備。
低配車型採用的是仿皮材質座椅,前排座椅造型中規中矩,內部填充比較柔軟;主副駕駛位均提供了10向電動調節,包含4向高低與2向腰部支撐,前排座椅均支持加熱功能,主駕駛位還增加了電動調節記憶。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起,福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場,目前國內在售車型均為全進口方式,其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型,廠商指導價25.58萬元,部分市場終端有著三萬元左右優惠,一起來看看性價比如何。
外觀方面,林肯MKZ在2017年時完成了中期改款,造型上統一了家族設計語言,定位中型轎車的它,整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格,鍍鉻邊框處理的比較圓潤,內部網狀結構使用了與車標一致的造型,帶來一絲威嚴感;全系標配主動閉合式進氣格柵,能夠為發動機提供更佳的工作環境,以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔,圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合,內部採用了遠近光一體式設計;內側矩陣式結構,搭配下沿LED日間行車燈帶,顯得很有科技感,全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條,兩側霧燈區設計了LED燈帶,讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力,車身線條流暢動感,平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計,搭配內凹式車尾造型,具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置,下腰線使用了濃重的摺痕樣式,讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾,外殼集成了LED轉向燈帶,功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能;後排側窗採用了深色隱私玻璃,前排為雙層隔音設計;全系標配四門無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm,軸距為2850mm;低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂,銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質,輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,規格為235/50 R17,標配胎壓監測系統。
車尾部分,MKZ的尾部造型看點十足,充滿了林肯品牌特色,內凹的尾門設計,讓上方形成上翹的小鴨尾,從後方看去好似尾翼一般,迎合了老式美系車的傳統做法;上沿處的高位剎車燈,則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色,燈帶與尾門表面高度貼合,既帶來很好的辨識度,又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍,搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣,以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條,給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達,以及倒車影像功能。
內飾方面,MKZ雖然作為林肯品牌旗下車型,不過還是可以看到一絲福特元素,環抱式座艙佈局,搭配對稱式中控臺;上深下淺的內飾配色,讓車內在大氣之餘更顯舒適。內飾用料方面,中控臺表面採用了大面積搪塑材質覆蓋,副駕駛前方有一根實木飾條點綴,搭配中控功能區的銀灰色飾板,整體質感符合美系車型的一貫風格。
三輻式多功能方向盤造型略顯沉穩,兩側按鍵設計的比較緊密,分別負責行車電腦、定速巡航、多媒體系統、以及藍牙語音等功能;握柄處使用了真皮包裹,後方配有換擋撥片功能,方向盤支持手動四向調節。儀表盤樣式比較有特點,右側保留了機械指針式時速表,左側則為彩色液晶顯示屏與錶盤組合樣式,可模擬切換多種顯示界面,集科技感與實用性於一體。
中控部分,一體式中控功能區設計,搭配按鍵式換擋機構,保持了較高的集成度。全系標配8英寸液晶觸摸屏,左側為豎向排列的換擋按鍵;屏幕界面非常簡潔,系統支持藍牙電話、CarPlay和Android Auto手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等主流功能;拓展接口方面,車型提供了SD卡槽、HDMI和USB接口。下方空調控制區域,採用旋鈕、按鍵、撥杆操作方式,看起來比較顯高檔;全系標配雙溫區自動空調,還搭載了車內空氣淨化器,以及車內PM2.5過濾裝置。車身配置方面,全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機自啟停、以及可變懸架等功能;而且全系還標配車內主動降噪系統,以及包含膝部氣囊的八安全氣囊裝備。
低配車型採用的是仿皮材質座椅,前排座椅造型中規中矩,內部填充比較柔軟;主副駕駛位均提供了10向電動調節,包含4向高低與2向腰部支撐,前排座椅均支持加熱功能,主駕駛位還增加了電動調節記憶。
後排座椅與前排保持一致的設計風格,兩側坐墊和靠背中間均有一定程度內陷處理,而且兩側坐墊長度優秀,能夠對腿部起到不錯的承託效果。後排配備了帶杯架的中央扶手,後排空調出風口,以及兩個USB電源接口;遺憾的是最低配車型沒有搭載天窗裝置。後備廂常規容積505L,後排座椅靠背支持比例放倒,進一步擴展車內實用空間。
看著死對頭通用旗下的凱迪拉克品牌在國內過的風生水起,福特終於在2014年重啟了林肯的國內市場,目前國內在售車型均為全進口方式,其中的MKZ扮演了主力角色。今天的最低配值不值要介紹的是2019款 2.0T 尊悅版 國六車型,廠商指導價25.58萬元,部分市場終端有著三萬元左右優惠,一起來看看性價比如何。
外觀方面,林肯MKZ在2017年時完成了中期改款,造型上統一了家族設計語言,定位中型轎車的它,整體充滿了美式豪華氣息。矩形中網格柵採用扁平化風格,鍍鉻邊框處理的比較圓潤,內部網狀結構使用了與車標一致的造型,帶來一絲威嚴感;全系標配主動閉合式進氣格柵,能夠為發動機提供更佳的工作環境,以及優化車頭風阻作用。大燈造型比較簡潔,圓潤的輪廓與車頭造型很好的融合,內部採用了遠近光一體式設計;內側矩陣式結構,搭配下沿LED日間行車燈帶,顯得很有科技感,全系標配自動大燈功能。下格柵採用了一根環繞式鍍鉻飾條,兩側霧燈區設計了LED燈帶,讓車頭部分更加精緻。
MKZ側面輪廓非常硬朗有力,車身線條流暢動感,平滑的車頂弧線在尾部採用了溜背式設計,搭配內凹式車尾造型,具有強烈的品牌特色。車身高腰線一直貫穿到尾燈位置,下腰線使用了濃重的摺痕樣式,讓車身更顯大氣。後視鏡底座採用了銀色裝飾,外殼集成了LED轉向燈帶,功能上支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及倒車自動下翻等功能;後排側窗採用了深色隱私玻璃,前排為雙層隔音設計;全系標配四門無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,同時還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4925/1864/1477mm,軸距為2850mm;低配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂,銀灰色多輻條樣式比較符合車身氣質,輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,規格為235/50 R17,標配胎壓監測系統。
車尾部分,MKZ的尾部造型看點十足,充滿了林肯品牌特色,內凹的尾門設計,讓上方形成上翹的小鴨尾,從後方看去好似尾翼一般,迎合了老式美系車的傳統做法;上沿處的高位剎車燈,則為點睛之筆。橫貫式尾燈同樣屬於林肯品牌的家族特色,燈帶與尾門表面高度貼合,既帶來很好的辨識度,又保證了車尾的整體性。後保險槓下方的黑色包圍,搭配兩側口徑很大的雙邊共兩出排氣,以及與車頭部分呼應的鍍鉻飾條,給車身增添了更多性能範兒。車輛配備了後方倒車雷達,以及倒車影像功能。
內飾方面,MKZ雖然作為林肯品牌旗下車型,不過還是可以看到一絲福特元素,環抱式座艙佈局,搭配對稱式中控臺;上深下淺的內飾配色,讓車內在大氣之餘更顯舒適。內飾用料方面,中控臺表面採用了大面積搪塑材質覆蓋,副駕駛前方有一根實木飾條點綴,搭配中控功能區的銀灰色飾板,整體質感符合美系車型的一貫風格。
三輻式多功能方向盤造型略顯沉穩,兩側按鍵設計的比較緊密,分別負責行車電腦、定速巡航、多媒體系統、以及藍牙語音等功能;握柄處使用了真皮包裹,後方配有換擋撥片功能,方向盤支持手動四向調節。儀表盤樣式比較有特點,右側保留了機械指針式時速表,左側則為彩色液晶顯示屏與錶盤組合樣式,可模擬切換多種顯示界面,集科技感與實用性於一體。
中控部分,一體式中控功能區設計,搭配按鍵式換擋機構,保持了較高的集成度。全系標配8英寸液晶觸摸屏,左側為豎向排列的換擋按鍵;屏幕界面非常簡潔,系統支持藍牙電話、CarPlay和Android Auto手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等主流功能;拓展接口方面,車型提供了SD卡槽、HDMI和USB接口。下方空調控制區域,採用旋鈕、按鍵、撥杆操作方式,看起來比較顯高檔;全系標配雙溫區自動空調,還搭載了車內空氣淨化器,以及車內PM2.5過濾裝置。車身配置方面,全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機自啟停、以及可變懸架等功能;而且全系還標配車內主動降噪系統,以及包含膝部氣囊的八安全氣囊裝備。
低配車型採用的是仿皮材質座椅,前排座椅造型中規中矩,內部填充比較柔軟;主副駕駛位均提供了10向電動調節,包含4向高低與2向腰部支撐,前排座椅均支持加熱功能,主駕駛位還增加了電動調節記憶。
後排座椅與前排保持一致的設計風格,兩側坐墊和靠背中間均有一定程度內陷處理,而且兩側坐墊長度優秀,能夠對腿部起到不錯的承託效果。後排配備了帶杯架的中央扶手,後排空調出風口,以及兩個USB電源接口;遺憾的是最低配車型沒有搭載天窗裝置。後備廂常規容積505L,後排座椅靠背支持比例放倒,進一步擴展車內實用空間。
動力方面,新款林肯MKZ燃油版,依然採用2.0T高低功率發動機,低功率版最大功率149kW/203Ps,最大扭矩381Nm;高功率版最大功率186kW/253Ps,最大扭矩389Nm;匹配6擋手自一體變速箱。混動版採用2.0L發動機與電機組合,發動機機最大功率101kW/137Ps,最大扭矩173Nm;電機最大功率88kW/120Ps,最大扭矩237Nm;匹配e-CVT無級變速與之匹配,百公里油耗僅為4.1L。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛,全系標配懸架軟硬調節。