豪爵和豪爵鈴木旗下的兩款150摩托車，DF150和EN150都是挺不錯的車型，一個是國產中顏值頗高，做工很好的小排車，一個是皮實耐用續航出色的合資車。但是後者現在已經停留在國三了，銷售這麼多年了，應該是更新不動了，再加上只是一款小車型，而且好多合資品牌都將許多很不錯的小排量車型拋棄了。現在DF150能成國四，繼續成為某個人或者某些人的陪伴，完全是因為這款車的標是豪爵。豪爵最漂亮的萬元街車，滿油能跑500公里，極速110，可通勤可摩旅。
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這款車是豪爵獨立研發的，包括髮動機也是的，以豪爵的實力，中大排量發動機的技術儲備可能薄弱，但是這種小排發動機，肯定是沒問題的。
豪爵和豪爵鈴木旗下的兩款150摩托車，DF150和EN150都是挺不錯的車型，一個是國產中顏值頗高，做工很好的小排車，一個是皮實耐用續航出色的合資車。但是後者現在已經停留在國三了，銷售這麼多年了，應該是更新不動了，再加上只是一款小車型，而且好多合資品牌都將許多很不錯的小排量車型拋棄了。現在DF150能成國四，繼續成為某個人或者某些人的陪伴，完全是因為這款車的標是豪爵。豪爵最漂亮的萬元街車，滿油能跑500公里，極速110，可通勤可摩旅。
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果然和“鈴木豪爵”不一樣，豪爵獨標的DF150在外觀上就是跟時尚潮流，很對國人胃口，在萬元左右的國產車裡，顏值數一數二。不論是版花還是線條勾勒，都是運動感十足。儀表的造型顯然也是經過設計了的，尾燈也是。
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果然和“鈴木豪爵”不一樣，豪爵獨標的DF150在外觀上就是跟時尚潮流，很對國人胃口，在萬元左右的國產車裡，顏值數一數二。不論是版花還是線條勾勒，都是運動感十足。儀表的造型顯然也是經過設計了的，尾燈也是。
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果然和“鈴木豪爵”不一樣，豪爵獨標的DF150在外觀上就是跟時尚潮流，很對國人胃口，在萬元左右的國產車裡，顏值數一數二。不論是版花還是線條勾勒，都是運動感十足。儀表的造型顯然也是經過設計了的，尾燈也是。
豪爵和豪爵鈴木旗下的兩款150摩托車，DF150和EN150都是挺不錯的車型，一個是國產中顏值頗高，做工很好的小排車，一個是皮實耐用續航出色的合資車。但是後者現在已經停留在國三了，銷售這麼多年了，應該是更新不動了，再加上只是一款小車型，而且好多合資品牌都將許多很不錯的小排量車型拋棄了。現在DF150能成國四，繼續成為某個人或者某些人的陪伴，完全是因為這款車的標是豪爵。豪爵最漂亮的萬元街車，滿油能跑500公里，極速110，可通勤可摩旅。
這款車是豪爵獨立研發的，包括髮動機也是的，以豪爵的實力，中大排量發動機的技術儲備可能薄弱，但是這種小排發動機，肯定是沒問題的。
果然和“鈴木豪爵”不一樣，豪爵獨標的DF150在外觀上就是跟時尚潮流，很對國人胃口，在萬元左右的國產車裡，顏值數一數二。不論是版花還是線條勾勒，都是運動感十足。儀表的造型顯然也是經過設計了的，尾燈也是。
一體式坐墊看著有點單薄，確實是有點單薄，有點硬，長時間駕駛的話就需要自己加厚一下了。在配置方面，豪爵的車的性價比只能說一般，前鹵素大燈，前正立式避震，後雙筒氣囊避震，可調。前單盤+單向雙活塞卡鉗，後鼓剎。正新真空輪胎。
豪爵和豪爵鈴木旗下的兩款150摩托車，DF150和EN150都是挺不錯的車型，一個是國產中顏值頗高，做工很好的小排車，一個是皮實耐用續航出色的合資車。但是後者現在已經停留在國三了，銷售這麼多年了，應該是更新不動了，再加上只是一款小車型，而且好多合資品牌都將許多很不錯的小排量車型拋棄了。現在DF150能成國四，繼續成為某個人或者某些人的陪伴，完全是因為這款車的標是豪爵。豪爵最漂亮的萬元街車，滿油能跑500公里，極速110，可通勤可摩旅。
這款車是豪爵獨立研發的，包括髮動機也是的，以豪爵的實力，中大排量發動機的技術儲備可能薄弱，但是這種小排發動機，肯定是沒問題的。
果然和“鈴木豪爵”不一樣，豪爵獨標的DF150在外觀上就是跟時尚潮流，很對國人胃口，在萬元左右的國產車裡，顏值數一數二。不論是版花還是線條勾勒，都是運動感十足。儀表的造型顯然也是經過設計了的，尾燈也是。
一體式坐墊看著有點單薄，確實是有點單薄，有點硬，長時間駕駛的話就需要自己加厚一下了。在配置方面，豪爵的車的性價比只能說一般，前鹵素大燈，前正立式避震，後雙筒氣囊避震，可調。前單盤+單向雙活塞卡鉗，後鼓剎。正新真空輪胎。
發動機四豪爵自己研發的，排量為149cc，單缸風冷，最大功率為9.1kW/7500rpm，最大扭矩為12.7N.m/6000rpm。油箱容積為15L，續航最大可達500公里多一些。售價為9980元。