斑馬消費 範建
隨著最新對募集資金相關問詢函的回覆,力帆股份的流動性危機進一步被證實。
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隨著最新對募集資金相關問詢函的回覆,力帆股份的流動性危機進一步被證實。
月初,3.79億元募集資金暫時補流到期,短時間內無法歸還,公司籌劃將4.49億元募集資金永久補充流動資金。
經上交所問詢,公司表示在3.79億元歸還之前,暫不啟動永久補流程序。
兩個月前,上交所針對力帆股份的年報發出問詢函,31個問題直指公司財務、業績、經營等方面。
數次延期,問詢函仍未回覆。或許,只有等到問詢函回覆的那天,力帆股份存在的問題才會被徹底揭開。
流動性危機顯現
7月6日,力帆股份公告擬終止部分募投資金項目,並將結餘資金永久補充流動資金,涉及募集資金4.49億元。
隨即,公司收到了上交所問詢函。
上交所注意到,這4.49億元募集資金,已被公司分三次用於暫時補充流動資金,最大的一筆3.79億元已於今年7月5日到期。
上交所要求列示4.49億資金暫時補流的具體用途,明確說明是否無法按期歸還募集資金,並說明具體原因。
力帆股份(601777.SH)在回函中明確表示,3.79億元暫時補流資金已到期,公司目前流動資金緊張,短期內無法歸還。
公司解釋,截至今年上半年末,上市主體(國內)的貨幣資金總額為53.26億元,受限總額42.39億元,公司生產經營還需資金週轉,短期內難以籌集大量資金。
斑馬消費注意到,3.79億元中2億元用於兌付承兌匯票、1.57億元支付承兌匯票保證金、0.13億元用於支付貨款。另外兩筆共計7000萬元募集資金,大多被用於支付利息和貨款。
公司回函明確,在未歸還3.79億元募集資金前,公司不再啟動募集資金永久補充流動資金程序。
實際上,力帆股份的流動性危機此前已有端倪。
今年6月中,控股股東力帆控股所持公司6.03億股被司法凍結,其原因是為力帆股份全資子公司力帆乘用車1億元融資租賃擔保,部分出現逾期。
定期報告中,力帆股份的流動性問題也有所體現。
2018年年報顯示,期末,公司貨幣資金54.03億元,短期借款高達91.61億元,一年內到期的非流動負債為26.5億元。公司受限資產餘額合計達107.71億元,佔公司總資產的38.6%,其中受限貨幣資金46.14億元。
5月17日,針對公司可能存在的財務、經營等方面的問題,上交所於發出年報問詢函,兩個月過去,力帆股份仍未回覆。
今年一季度末,公司流動比率和速動比率分別為0.66和0.55,為公司歷史上最糟糕的時期。
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隨著最新對募集資金相關問詢函的回覆,力帆股份的流動性危機進一步被證實。
月初,3.79億元募集資金暫時補流到期,短時間內無法歸還,公司籌劃將4.49億元募集資金永久補充流動資金。
經上交所問詢,公司表示在3.79億元歸還之前,暫不啟動永久補流程序。
兩個月前,上交所針對力帆股份的年報發出問詢函,31個問題直指公司財務、業績、經營等方面。
數次延期,問詢函仍未回覆。或許,只有等到問詢函回覆的那天,力帆股份存在的問題才會被徹底揭開。
流動性危機顯現
7月6日,力帆股份公告擬終止部分募投資金項目,並將結餘資金永久補充流動資金,涉及募集資金4.49億元。
隨即,公司收到了上交所問詢函。
上交所注意到,這4.49億元募集資金,已被公司分三次用於暫時補充流動資金,最大的一筆3.79億元已於今年7月5日到期。
上交所要求列示4.49億資金暫時補流的具體用途,明確說明是否無法按期歸還募集資金,並說明具體原因。
力帆股份(601777.SH)在回函中明確表示,3.79億元暫時補流資金已到期,公司目前流動資金緊張,短期內無法歸還。
公司解釋,截至今年上半年末,上市主體(國內)的貨幣資金總額為53.26億元,受限總額42.39億元,公司生產經營還需資金週轉,短期內難以籌集大量資金。
斑馬消費注意到,3.79億元中2億元用於兌付承兌匯票、1.57億元支付承兌匯票保證金、0.13億元用於支付貨款。另外兩筆共計7000萬元募集資金,大多被用於支付利息和貨款。
公司回函明確,在未歸還3.79億元募集資金前,公司不再啟動募集資金永久補充流動資金程序。
實際上,力帆股份的流動性危機此前已有端倪。
今年6月中,控股股東力帆控股所持公司6.03億股被司法凍結,其原因是為力帆股份全資子公司力帆乘用車1億元融資租賃擔保,部分出現逾期。
定期報告中,力帆股份的流動性問題也有所體現。
2018年年報顯示,期末,公司貨幣資金54.03億元,短期借款高達91.61億元,一年內到期的非流動負債為26.5億元。公司受限資產餘額合計達107.71億元,佔公司總資產的38.6%,其中受限貨幣資金46.14億元。
5月17日,針對公司可能存在的財務、經營等方面的問題,上交所於發出年報問詢函,兩個月過去,力帆股份仍未回覆。
今年一季度末,公司流動比率和速動比率分別為0.66和0.55,為公司歷史上最糟糕的時期。
資金利用被質疑
力帆股份目前的流動性問題,與其資金利用有直接關係,和關聯方力帆財務資金往來,更是讓外界普遍質疑。
力帆財務由力帆控股和力帆股份分別持股51%和49%,尹明善家族是實際控制人。
2018年年報顯示,期末力帆股份存放在力帆財務的存款餘額為26.7億元,收取利息9122.81 萬元;向力帆財務獲得的貸款餘額7.67億元,支付利息或手續費9860.23 萬元。
公司存款餘額遠高於貸款餘額,為何支付的貸款利息遠高於存款收益?
2018年,力帆股份支付財務費用高達12.42億元,同比增長超過91%,佔公司歸母淨利潤的490.91%。
在公司財務費用大幅增長的情況下,為何將大量貨幣資金存放在力帆財務“吃利息”?
另外,2018年初,公司與力帆控股按照持股比例對力帆財務追加投資,其中公司增資7.35億元,全部為貨幣出資。
在大額貨幣資金受限,短期償債壓力較大的情況下,公司開展上述關聯交易是出於怎樣的考慮?
上交所要求力帆股份詳細披露近三年與力帆財務發生的存貸交易,說明是否存在向關聯方利益輸送、損害上市公司的情形。
2012年-2018年,公司經營活動產生的現金流持續為負,累計流出41.52 億元;投資活動產生的現金流連續 5 年為負,累計流出32.26 億元,期間扣非淨利潤大幅下降。
針對這一現狀,上交所提出問題:
1、經營性現金流為何連續多年大額淨流出?2、公司主營業務盈利能力持續下滑,公司投資資金的流向,以及投資的合理性?
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隨著最新對募集資金相關問詢函的回覆,力帆股份的流動性危機進一步被證實。
月初,3.79億元募集資金暫時補流到期,短時間內無法歸還,公司籌劃將4.49億元募集資金永久補充流動資金。
經上交所問詢,公司表示在3.79億元歸還之前,暫不啟動永久補流程序。
兩個月前,上交所針對力帆股份的年報發出問詢函,31個問題直指公司財務、業績、經營等方面。
數次延期,問詢函仍未回覆。或許,只有等到問詢函回覆的那天,力帆股份存在的問題才會被徹底揭開。
流動性危機顯現
7月6日,力帆股份公告擬終止部分募投資金項目,並將結餘資金永久補充流動資金,涉及募集資金4.49億元。
隨即,公司收到了上交所問詢函。
上交所注意到,這4.49億元募集資金,已被公司分三次用於暫時補充流動資金,最大的一筆3.79億元已於今年7月5日到期。
上交所要求列示4.49億資金暫時補流的具體用途,明確說明是否無法按期歸還募集資金,並說明具體原因。
力帆股份(601777.SH)在回函中明確表示,3.79億元暫時補流資金已到期,公司目前流動資金緊張,短期內無法歸還。
公司解釋,截至今年上半年末,上市主體(國內)的貨幣資金總額為53.26億元,受限總額42.39億元,公司生產經營還需資金週轉,短期內難以籌集大量資金。
斑馬消費注意到,3.79億元中2億元用於兌付承兌匯票、1.57億元支付承兌匯票保證金、0.13億元用於支付貨款。另外兩筆共計7000萬元募集資金,大多被用於支付利息和貨款。
公司回函明確,在未歸還3.79億元募集資金前,公司不再啟動募集資金永久補充流動資金程序。
實際上,力帆股份的流動性危機此前已有端倪。
今年6月中,控股股東力帆控股所持公司6.03億股被司法凍結,其原因是為力帆股份全資子公司力帆乘用車1億元融資租賃擔保,部分出現逾期。
定期報告中,力帆股份的流動性問題也有所體現。
2018年年報顯示,期末,公司貨幣資金54.03億元,短期借款高達91.61億元,一年內到期的非流動負債為26.5億元。公司受限資產餘額合計達107.71億元,佔公司總資產的38.6%,其中受限貨幣資金46.14億元。
5月17日,針對公司可能存在的財務、經營等方面的問題,上交所於發出年報問詢函,兩個月過去,力帆股份仍未回覆。
今年一季度末,公司流動比率和速動比率分別為0.66和0.55,為公司歷史上最糟糕的時期。
資金利用被質疑
力帆股份目前的流動性問題,與其資金利用有直接關係,和關聯方力帆財務資金往來,更是讓外界普遍質疑。
力帆財務由力帆控股和力帆股份分別持股51%和49%,尹明善家族是實際控制人。
2018年年報顯示,期末力帆股份存放在力帆財務的存款餘額為26.7億元,收取利息9122.81 萬元;向力帆財務獲得的貸款餘額7.67億元,支付利息或手續費9860.23 萬元。
公司存款餘額遠高於貸款餘額,為何支付的貸款利息遠高於存款收益?
2018年,力帆股份支付財務費用高達12.42億元,同比增長超過91%,佔公司歸母淨利潤的490.91%。
在公司財務費用大幅增長的情況下,為何將大量貨幣資金存放在力帆財務“吃利息”?
另外,2018年初,公司與力帆控股按照持股比例對力帆財務追加投資,其中公司增資7.35億元,全部為貨幣出資。
在大額貨幣資金受限,短期償債壓力較大的情況下,公司開展上述關聯交易是出於怎樣的考慮?
上交所要求力帆股份詳細披露近三年與力帆財務發生的存貸交易,說明是否存在向關聯方利益輸送、損害上市公司的情形。
2012年-2018年,公司經營活動產生的現金流持續為負,累計流出41.52 億元;投資活動產生的現金流連續 5 年為負,累計流出32.26 億元,期間扣非淨利潤大幅下降。
針對這一現狀,上交所提出問題:
1、經營性現金流為何連續多年大額淨流出?2、公司主營業務盈利能力持續下滑,公司投資資金的流向,以及投資的合理性?
業績持續下滑
隨著中國汽車行業持續20多年的增長不再,中小車企首當其衝業績急劇下滑。力帆股份這在這輪下滑中表現得尤為突出。
公司已連續3年扣非淨利潤虧損,2018年的扣非淨利潤虧損更是高達21.5億元,如若不是當年處置生產基地、土地、廠房以及子公司獲得大額收益,公司將錄得鉅虧。
進入2019年,力帆股份的業績頹勢仍未好轉。
今年一季度,公司營業收入22.5億元,歸母淨利潤-9720萬元,分別同比下滑31.07%和257.56%。
最新公佈的2019年6月的產銷快報顯示,上半年,公司累計銷售傳統乘用車2.08萬輛,同比下滑62.55%。
力帆新能源汽車曾以過萬的銷量31%的銷售增幅,成為力帆股份2018年不多的亮點之一。
但在今年前6個月,公司新能源汽車銷售增長不再,累計銷量僅為1257輛,同比下滑60.66%。
此前銷售總體穩定的摩托車、摩托車發動機、通用汽油機等產品,也在今年齊齊大幅下滑。
目前,力帆股份尚未公佈半年業績預告,從產品銷售情況來看,預計業績表現不會太好看。