備受關注的通蘇嘉甬鐵路近日在杭州灣洋麵順利打下海上勘察第一孔，這條未來世界最長的跨海高鐵海上勘察工作已全面啟動。也就是說，起點位於南通，向南經蘇州、嘉興的通蘇嘉甬高鐵，將跨越杭州灣到達寧波。
目前，這條鐵路的北段，南通至張家港段已與在建的鹽通鐵路合併建設，經滬通大橋過江，這部分工程2020年即將建成。未來，連雲港將藉此鐵路快速抵達浙江，擁抱“環滬萬億超級城市群”。
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作為長三角一體化的重要鐵路項目，以及沿海高速通道的重要部分，線路全長338公里，速度目標值為每小時350公里。通車後，從寧波乘坐高鐵至上海將不必繞行杭州，而是直接跨過杭州灣，取道嘉興前往上海，所需時間僅1小時左右。如此一來，江浙五大“萬億城”都將進入上海1小時交通圈。屆時，在上海1小時交通圈內將誕生“環滬萬億超級城市群”。這個聯繫緊密的核心圈層，經濟總量或超10萬億。
通蘇嘉甬鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中“一縱”沿海通道的組成部分，也是貫徹“長三角一體化”國家戰略的城際鐵路。對於連雲港來說，將經由鹽通鐵路連接上該條鐵路，項目建成後將大大縮短至浙江、蘇南等地的時空距離。隨著滬杭蘇甬大都市圈的不斷融合，這條鐵路也將帶給港城越來越多的“獲得感”，高鐵網絡將進一步把我市連入杭州灣兩岸的廣大腹地。
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