在本屆成都車展中，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定製版車型（天貓精靈定製版、什馬定製版），綜合補貼後售價區間為6.18萬元-7.18萬元。
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另外早期預定的車主還能夠享受購車優惠——“搶鮮計劃”：
消費者在10月15日前訂車，支付99元即可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，支付799元可獲得價值6000元的“能量駕趣包”；在10月16日至12月31日訂車的消費者，花費999元可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，花費1699元獲得價值6000元的“能量駕趣包”。無論是99元抵3年免費保養、道路救援、安裝家用充電樁等福利，都是十分實用的優惠和服務。
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綜合來看，雷諾e不僅是合資品牌領域首款純電動小型SUV，就價格來說也是很有吸引力的，8萬不到的價格堪稱是最便宜的合資純電SUV。不過，眾所周知，10萬級小型純電動SUV市場，是目前自主品牌主攻細分市場之一。那麼，雷諾e諾作為這個市場為數不多的合資品牌產品，除了價格便宜之外，還有哪些亮點呢？下面我們就來詳細看看。
動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
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動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
電池方面，雷諾e諾搭載26.8kWh的三元鋰電池組，電池系統能量密度為142Wh/kg，電池包採用風冷方式降溫（有助於減輕整車重量）。整車NEDC綜合工況下續航為271km。而充電方面，雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，其中，快充模式下從0%充到80%的電量用時為50分鐘，慢充模式下4小時即可充滿。此外，由於整車車身重量較輕，因此百公里綜合工況電耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本將低於9元。
電池質保期：8年或12萬公里
雷諾 e諾的電池組質保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質保服務方面還是比較給力的。
在本屆成都車展中，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定製版車型（天貓精靈定製版、什馬定製版），綜合補貼後售價區間為6.18萬元-7.18萬元。
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動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
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電池質保期：8年或12萬公里
雷諾 e諾的電池組質保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質保服務方面還是比較給力的。
事實上，作為合資品牌車型，雷諾e諾在產品品質方面有著嚴苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發、測試到生產都嚴格遵循雷諾全球統一質量標準，並歷經多項嚴苛檢測以保障產品品質；而在消費者最為關心的電池安全方面，雷諾e諾採用雷諾獨家電池保護強盾設計，具體方面，雷諾e諾的電池採用隔膜陶瓷塗覆設計，可以提高隔膜的耐熱收縮性，放出隔膜收縮造成的大面積短路。同時利用陶瓷的低熱傳導率，也能防止大面積熱失控。
在本屆成都車展中，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定製版車型（天貓精靈定製版、什馬定製版），綜合補貼後售價區間為6.18萬元-7.18萬元。
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綜合來看，雷諾e不僅是合資品牌領域首款純電動小型SUV，就價格來說也是很有吸引力的，8萬不到的價格堪稱是最便宜的合資純電SUV。不過，眾所周知，10萬級小型純電動SUV市場，是目前自主品牌主攻細分市場之一。那麼，雷諾e諾作為這個市場為數不多的合資品牌產品，除了價格便宜之外，還有哪些亮點呢？下面我們就來詳細看看。
動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
電池方面，雷諾e諾搭載26.8kWh的三元鋰電池組，電池系統能量密度為142Wh/kg，電池包採用風冷方式降溫（有助於減輕整車重量）。整車NEDC綜合工況下續航為271km。而充電方面，雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，其中，快充模式下從0%充到80%的電量用時為50分鐘，慢充模式下4小時即可充滿。此外，由於整車車身重量較輕，因此百公里綜合工況電耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本將低於9元。
電池質保期：8年或12萬公里
雷諾 e諾的電池組質保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質保服務方面還是比較給力的。
事實上，作為合資品牌車型，雷諾e諾在產品品質方面有著嚴苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發、測試到生產都嚴格遵循雷諾全球統一質量標準，並歷經多項嚴苛檢測以保障產品品質；而在消費者最為關心的電池安全方面，雷諾e諾採用雷諾獨家電池保護強盾設計，具體方面，雷諾e諾的電池採用隔膜陶瓷塗覆設計，可以提高隔膜的耐熱收縮性，放出隔膜收縮造成的大面積短路。同時利用陶瓷的低熱傳導率，也能防止大面積熱失控。
在過充保護上，雷諾e諾達更是到了業內最高標準ISO26262：ASIL-D級別。同時，電池的高壓線路具有互鎖檢測裝置，可防止非正常開啟導致觸電和接插件過溫；而PDU採用凸層設計，保護接插件在碰撞時不被損壞，確保高壓網絡的完整性，也能防止漏電。
值得一提的是，雷諾宣稱其在電動車研發、製造、銷售和服務方面積累了超過10年的豐富經驗，累計銷售超過20萬臺電動汽車，位居歐洲市場第一，並且無一例燃燒現象，這也說明了雷諾在電池安全方面的功力。
配置亮點：安全配置豐富，中配車型搭載智能互聯繫統
新車入門級配置可以說是非常豐富了。首先，雷諾e諾全系標配LED日間行車，頭燈採用鹵素光源並且高度可調，同時外後視鏡繼承了轉向燈，細節考慮周全，極大提升了消費者的用戶體驗。
在本屆成都車展中，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定製版車型（天貓精靈定製版、什馬定製版），綜合補貼後售價區間為6.18萬元-7.18萬元。
另外早期預定的車主還能夠享受購車優惠——“搶鮮計劃”：
消費者在10月15日前訂車，支付99元即可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，支付799元可獲得價值6000元的“能量駕趣包”；在10月16日至12月31日訂車的消費者，花費999元可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，花費1699元獲得價值6000元的“能量駕趣包”。無論是99元抵3年免費保養、道路救援、安裝家用充電樁等福利，都是十分實用的優惠和服務。
綜合來看，雷諾e不僅是合資品牌領域首款純電動小型SUV，就價格來說也是很有吸引力的，8萬不到的價格堪稱是最便宜的合資純電SUV。不過，眾所周知，10萬級小型純電動SUV市場，是目前自主品牌主攻細分市場之一。那麼，雷諾e諾作為這個市場為數不多的合資品牌產品，除了價格便宜之外，還有哪些亮點呢？下面我們就來詳細看看。
動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
電池方面，雷諾e諾搭載26.8kWh的三元鋰電池組，電池系統能量密度為142Wh/kg，電池包採用風冷方式降溫（有助於減輕整車重量）。整車NEDC綜合工況下續航為271km。而充電方面，雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，其中，快充模式下從0%充到80%的電量用時為50分鐘，慢充模式下4小時即可充滿。此外，由於整車車身重量較輕，因此百公里綜合工況電耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本將低於9元。
電池質保期：8年或12萬公里
雷諾 e諾的電池組質保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質保服務方面還是比較給力的。
事實上，作為合資品牌車型，雷諾e諾在產品品質方面有著嚴苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發、測試到生產都嚴格遵循雷諾全球統一質量標準，並歷經多項嚴苛檢測以保障產品品質；而在消費者最為關心的電池安全方面，雷諾e諾採用雷諾獨家電池保護強盾設計，具體方面，雷諾e諾的電池採用隔膜陶瓷塗覆設計，可以提高隔膜的耐熱收縮性，放出隔膜收縮造成的大面積短路。同時利用陶瓷的低熱傳導率，也能防止大面積熱失控。
在過充保護上，雷諾e諾達更是到了業內最高標準ISO26262：ASIL-D級別。同時，電池的高壓線路具有互鎖檢測裝置，可防止非正常開啟導致觸電和接插件過溫；而PDU採用凸層設計，保護接插件在碰撞時不被損壞，確保高壓網絡的完整性，也能防止漏電。
值得一提的是，雷諾宣稱其在電動車研發、製造、銷售和服務方面積累了超過10年的豐富經驗，累計銷售超過20萬臺電動汽車，位居歐洲市場第一，並且無一例燃燒現象，這也說明了雷諾在電池安全方面的功力。
配置亮點：安全配置豐富，中配車型搭載智能互聯繫統
新車入門級配置可以說是非常豐富了。首先，雷諾e諾全系標配LED日間行車，頭燈採用鹵素光源並且高度可調，同時外後視鏡繼承了轉向燈，細節考慮周全，極大提升了消費者的用戶體驗。
在車輪方面，雷諾e諾全系採用五幅式花瓣造型輪轂，較為時尚。輪胎規格為165/70 R14，品牌為玲瓏輪胎，該輪胎主打經濟性，可以有效增加續航里程。在制動類型上，前制動器採用通風盤式，後製動器採用鼓式。
在本屆成都車展中，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定製版車型（天貓精靈定製版、什馬定製版），綜合補貼後售價區間為6.18萬元-7.18萬元。
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綜合來看，雷諾e不僅是合資品牌領域首款純電動小型SUV，就價格來說也是很有吸引力的，8萬不到的價格堪稱是最便宜的合資純電SUV。不過，眾所周知，10萬級小型純電動SUV市場，是目前自主品牌主攻細分市場之一。那麼，雷諾e諾作為這個市場為數不多的合資品牌產品，除了價格便宜之外，還有哪些亮點呢？下面我們就來詳細看看。
動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
電池方面，雷諾e諾搭載26.8kWh的三元鋰電池組，電池系統能量密度為142Wh/kg，電池包採用風冷方式降溫（有助於減輕整車重量）。整車NEDC綜合工況下續航為271km。而充電方面，雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，其中，快充模式下從0%充到80%的電量用時為50分鐘，慢充模式下4小時即可充滿。此外，由於整車車身重量較輕，因此百公里綜合工況電耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本將低於9元。
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雷諾 e諾的電池組質保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質保服務方面還是比較給力的。
事實上，作為合資品牌車型，雷諾e諾在產品品質方面有著嚴苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發、測試到生產都嚴格遵循雷諾全球統一質量標準，並歷經多項嚴苛檢測以保障產品品質；而在消費者最為關心的電池安全方面，雷諾e諾採用雷諾獨家電池保護強盾設計，具體方面，雷諾e諾的電池採用隔膜陶瓷塗覆設計，可以提高隔膜的耐熱收縮性，放出隔膜收縮造成的大面積短路。同時利用陶瓷的低熱傳導率，也能防止大面積熱失控。
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值得一提的是，雷諾宣稱其在電動車研發、製造、銷售和服務方面積累了超過10年的豐富經驗，累計銷售超過20萬臺電動汽車，位居歐洲市場第一，並且無一例燃燒現象，這也說明了雷諾在電池安全方面的功力。
配置亮點：安全配置豐富，中配車型搭載智能互聯繫統
新車入門級配置可以說是非常豐富了。首先，雷諾e諾全系標配LED日間行車，頭燈採用鹵素光源並且高度可調，同時外後視鏡繼承了轉向燈，細節考慮周全，極大提升了消費者的用戶體驗。
在車輪方面，雷諾e諾全系採用五幅式花瓣造型輪轂，較為時尚。輪胎規格為165/70 R14，品牌為玲瓏輪胎，該輪胎主打經濟性，可以有效增加續航里程。在制動類型上，前制動器採用通風盤式，後製動器採用鼓式。
安全配置上，新車除了駕駛員和副駕安全氣囊，防抱死制動(ABS)，制動力分配(EBD/CBC等)等基礎配置之外，全系還標配了胎壓監測和後排兒童座椅接口等實用性配置，而中高配車型配備倒車影像或者倒車雷達功能。不過唯一遺憾是，雷諾e諾並沒有配備車身穩定控制系統(ESP）。
在本屆成都車展中，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定製版車型（天貓精靈定製版、什馬定製版），綜合補貼後售價區間為6.18萬元-7.18萬元。
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動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
電池方面，雷諾e諾搭載26.8kWh的三元鋰電池組，電池系統能量密度為142Wh/kg，電池包採用風冷方式降溫（有助於減輕整車重量）。整車NEDC綜合工況下續航為271km。而充電方面，雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，其中，快充模式下從0%充到80%的電量用時為50分鐘，慢充模式下4小時即可充滿。此外，由於整車車身重量較輕，因此百公里綜合工況電耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本將低於9元。
電池質保期：8年或12萬公里
雷諾 e諾的電池組質保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質保服務方面還是比較給力的。
事實上，作為合資品牌車型，雷諾e諾在產品品質方面有著嚴苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發、測試到生產都嚴格遵循雷諾全球統一質量標準，並歷經多項嚴苛檢測以保障產品品質；而在消費者最為關心的電池安全方面，雷諾e諾採用雷諾獨家電池保護強盾設計，具體方面，雷諾e諾的電池採用隔膜陶瓷塗覆設計，可以提高隔膜的耐熱收縮性，放出隔膜收縮造成的大面積短路。同時利用陶瓷的低熱傳導率，也能防止大面積熱失控。
在過充保護上，雷諾e諾達更是到了業內最高標準ISO26262：ASIL-D級別。同時，電池的高壓線路具有互鎖檢測裝置，可防止非正常開啟導致觸電和接插件過溫；而PDU採用凸層設計，保護接插件在碰撞時不被損壞，確保高壓網絡的完整性，也能防止漏電。
值得一提的是，雷諾宣稱其在電動車研發、製造、銷售和服務方面積累了超過10年的豐富經驗，累計銷售超過20萬臺電動汽車，位居歐洲市場第一，並且無一例燃燒現象，這也說明了雷諾在電池安全方面的功力。
配置亮點：安全配置豐富，中配車型搭載智能互聯繫統
新車入門級配置可以說是非常豐富了。首先，雷諾e諾全系標配LED日間行車，頭燈採用鹵素光源並且高度可調，同時外後視鏡繼承了轉向燈，細節考慮周全，極大提升了消費者的用戶體驗。
在車輪方面，雷諾e諾全系採用五幅式花瓣造型輪轂，較為時尚。輪胎規格為165/70 R14，品牌為玲瓏輪胎，該輪胎主打經濟性，可以有效增加續航里程。在制動類型上，前制動器採用通風盤式，後製動器採用鼓式。
安全配置上，新車除了駕駛員和副駕安全氣囊，防抱死制動(ABS)，制動力分配(EBD/CBC等)等基礎配置之外，全系還標配了胎壓監測和後排兒童座椅接口等實用性配置，而中高配車型配備倒車影像或者倒車雷達功能。不過唯一遺憾是，雷諾e諾並沒有配備車身穩定控制系統(ESP）。
至於智能配置方面，除了全系最低配車型之外，雷諾e諾全部搭載了配有8英寸液晶中控大屏，具備在線導航和娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能，並且支持以手機APP進行遠程車載診斷和控制。這樣的配置，在這個級別車型中算是很厚道的了。
電駒推薦車型：首推e尚型
新車共有5個版本，5款車型差價並不大，除了兩款個性化定製版本之外，電駒小編首推中配車型——e尚型。
相比入門版的e趣型，e尚型雖然貴了5000元，但多出了8英寸中控大屏，車載互聯繫統以及倒車雷達等實用配置，極大提高了日常用車體驗。而相比e尚型，頂配的e智型則同樣貴了5000元，多出了雙色車頂行李架，後方影像，以及駕駛模式選擇，外後視鏡電動調節等配置，除了後方影像之外，其他配置更多屬於“添磚加瓦”。而如果對於後方影像有剛需的消費者，完全可以去汽配店或美容店花100多塊錢就能搞定。
設計：外觀小巧精緻，內飾較為簡潔
除了不錯的硬實力，在年輕消費者最為在乎的顏值方面，雷諾e諾也是非常討人喜歡。從外觀設計來看，雷諾e諾整體體型小巧精緻，圓潤又不失運動感。
在本屆成都車展中，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定製版車型（天貓精靈定製版、什馬定製版），綜合補貼後售價區間為6.18萬元-7.18萬元。
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綜合來看，雷諾e不僅是合資品牌領域首款純電動小型SUV，就價格來說也是很有吸引力的，8萬不到的價格堪稱是最便宜的合資純電SUV。不過，眾所周知，10萬級小型純電動SUV市場，是目前自主品牌主攻細分市場之一。那麼，雷諾e諾作為這個市場為數不多的合資品牌產品，除了價格便宜之外，還有哪些亮點呢？下面我們就來詳細看看。
動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
電池方面，雷諾e諾搭載26.8kWh的三元鋰電池組，電池系統能量密度為142Wh/kg，電池包採用風冷方式降溫（有助於減輕整車重量）。整車NEDC綜合工況下續航為271km。而充電方面，雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，其中，快充模式下從0%充到80%的電量用時為50分鐘，慢充模式下4小時即可充滿。此外，由於整車車身重量較輕，因此百公里綜合工況電耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本將低於9元。
電池質保期：8年或12萬公里
雷諾 e諾的電池組質保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質保服務方面還是比較給力的。
事實上，作為合資品牌車型，雷諾e諾在產品品質方面有著嚴苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發、測試到生產都嚴格遵循雷諾全球統一質量標準，並歷經多項嚴苛檢測以保障產品品質；而在消費者最為關心的電池安全方面，雷諾e諾採用雷諾獨家電池保護強盾設計，具體方面，雷諾e諾的電池採用隔膜陶瓷塗覆設計，可以提高隔膜的耐熱收縮性，放出隔膜收縮造成的大面積短路。同時利用陶瓷的低熱傳導率，也能防止大面積熱失控。
在過充保護上，雷諾e諾達更是到了業內最高標準ISO26262：ASIL-D級別。同時，電池的高壓線路具有互鎖檢測裝置，可防止非正常開啟導致觸電和接插件過溫；而PDU採用凸層設計，保護接插件在碰撞時不被損壞，確保高壓網絡的完整性，也能防止漏電。
值得一提的是，雷諾宣稱其在電動車研發、製造、銷售和服務方面積累了超過10年的豐富經驗，累計銷售超過20萬臺電動汽車，位居歐洲市場第一，並且無一例燃燒現象，這也說明了雷諾在電池安全方面的功力。
配置亮點：安全配置豐富，中配車型搭載智能互聯繫統
新車入門級配置可以說是非常豐富了。首先，雷諾e諾全系標配LED日間行車，頭燈採用鹵素光源並且高度可調，同時外後視鏡繼承了轉向燈，細節考慮周全，極大提升了消費者的用戶體驗。
在車輪方面，雷諾e諾全系採用五幅式花瓣造型輪轂，較為時尚。輪胎規格為165/70 R14，品牌為玲瓏輪胎，該輪胎主打經濟性，可以有效增加續航里程。在制動類型上，前制動器採用通風盤式，後製動器採用鼓式。
安全配置上，新車除了駕駛員和副駕安全氣囊，防抱死制動(ABS)，制動力分配(EBD/CBC等)等基礎配置之外，全系還標配了胎壓監測和後排兒童座椅接口等實用性配置，而中高配車型配備倒車影像或者倒車雷達功能。不過唯一遺憾是，雷諾e諾並沒有配備車身穩定控制系統(ESP）。
至於智能配置方面，除了全系最低配車型之外，雷諾e諾全部搭載了配有8英寸液晶中控大屏，具備在線導航和娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能，並且支持以手機APP進行遠程車載診斷和控制。這樣的配置，在這個級別車型中算是很厚道的了。
電駒推薦車型：首推e尚型
新車共有5個版本，5款車型差價並不大，除了兩款個性化定製版本之外，電駒小編首推中配車型——e尚型。
相比入門版的e趣型，e尚型雖然貴了5000元，但多出了8英寸中控大屏，車載互聯繫統以及倒車雷達等實用配置，極大提高了日常用車體驗。而相比e尚型，頂配的e智型則同樣貴了5000元，多出了雙色車頂行李架，後方影像，以及駕駛模式選擇，外後視鏡電動調節等配置，除了後方影像之外，其他配置更多屬於“添磚加瓦”。而如果對於後方影像有剛需的消費者，完全可以去汽配店或美容店花100多塊錢就能搞定。
設計：外觀小巧精緻，內飾較為簡潔
除了不錯的硬實力，在年輕消費者最為在乎的顏值方面，雷諾e諾也是非常討人喜歡。從外觀設計來看，雷諾e諾整體體型小巧精緻，圓潤又不失運動感。
首先，新車前臉採用雷諾家族式設計風格，電動車專屬封閉式前格柵，採用兩層U形鍍鉻條裝飾，並與兩側LED日間行車燈連接，另外分體式大燈組也彰顯了個性。
在本屆成都車展中，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定製版車型（天貓精靈定製版、什馬定製版），綜合補貼後售價區間為6.18萬元-7.18萬元。
另外早期預定的車主還能夠享受購車優惠——“搶鮮計劃”：
消費者在10月15日前訂車，支付99元即可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，支付799元可獲得價值6000元的“能量駕趣包”；在10月16日至12月31日訂車的消費者，花費999元可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，花費1699元獲得價值6000元的“能量駕趣包”。無論是99元抵3年免費保養、道路救援、安裝家用充電樁等福利，都是十分實用的優惠和服務。
綜合來看，雷諾e不僅是合資品牌領域首款純電動小型SUV，就價格來說也是很有吸引力的，8萬不到的價格堪稱是最便宜的合資純電SUV。不過，眾所周知，10萬級小型純電動SUV市場，是目前自主品牌主攻細分市場之一。那麼，雷諾e諾作為這個市場為數不多的合資品牌產品，除了價格便宜之外，還有哪些亮點呢？下面我們就來詳細看看。
動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
電池方面，雷諾e諾搭載26.8kWh的三元鋰電池組，電池系統能量密度為142Wh/kg，電池包採用風冷方式降溫（有助於減輕整車重量）。整車NEDC綜合工況下續航為271km。而充電方面，雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，其中，快充模式下從0%充到80%的電量用時為50分鐘，慢充模式下4小時即可充滿。此外，由於整車車身重量較輕，因此百公里綜合工況電耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本將低於9元。
電池質保期：8年或12萬公里
雷諾 e諾的電池組質保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質保服務方面還是比較給力的。
事實上，作為合資品牌車型，雷諾e諾在產品品質方面有著嚴苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發、測試到生產都嚴格遵循雷諾全球統一質量標準，並歷經多項嚴苛檢測以保障產品品質；而在消費者最為關心的電池安全方面，雷諾e諾採用雷諾獨家電池保護強盾設計，具體方面，雷諾e諾的電池採用隔膜陶瓷塗覆設計，可以提高隔膜的耐熱收縮性，放出隔膜收縮造成的大面積短路。同時利用陶瓷的低熱傳導率，也能防止大面積熱失控。
在過充保護上，雷諾e諾達更是到了業內最高標準ISO26262：ASIL-D級別。同時，電池的高壓線路具有互鎖檢測裝置，可防止非正常開啟導致觸電和接插件過溫；而PDU採用凸層設計，保護接插件在碰撞時不被損壞，確保高壓網絡的完整性，也能防止漏電。
值得一提的是，雷諾宣稱其在電動車研發、製造、銷售和服務方面積累了超過10年的豐富經驗，累計銷售超過20萬臺電動汽車，位居歐洲市場第一，並且無一例燃燒現象，這也說明了雷諾在電池安全方面的功力。
配置亮點：安全配置豐富，中配車型搭載智能互聯繫統
新車入門級配置可以說是非常豐富了。首先，雷諾e諾全系標配LED日間行車，頭燈採用鹵素光源並且高度可調，同時外後視鏡繼承了轉向燈，細節考慮周全，極大提升了消費者的用戶體驗。
在車輪方面，雷諾e諾全系採用五幅式花瓣造型輪轂，較為時尚。輪胎規格為165/70 R14，品牌為玲瓏輪胎，該輪胎主打經濟性，可以有效增加續航里程。在制動類型上，前制動器採用通風盤式，後製動器採用鼓式。
安全配置上，新車除了駕駛員和副駕安全氣囊，防抱死制動(ABS)，制動力分配(EBD/CBC等)等基礎配置之外，全系還標配了胎壓監測和後排兒童座椅接口等實用性配置，而中高配車型配備倒車影像或者倒車雷達功能。不過唯一遺憾是，雷諾e諾並沒有配備車身穩定控制系統(ESP）。
至於智能配置方面，除了全系最低配車型之外，雷諾e諾全部搭載了配有8英寸液晶中控大屏，具備在線導航和娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能，並且支持以手機APP進行遠程車載診斷和控制。這樣的配置，在這個級別車型中算是很厚道的了。
電駒推薦車型：首推e尚型
新車共有5個版本，5款車型差價並不大，除了兩款個性化定製版本之外，電駒小編首推中配車型——e尚型。
相比入門版的e趣型，e尚型雖然貴了5000元，但多出了8英寸中控大屏，車載互聯繫統以及倒車雷達等實用配置，極大提高了日常用車體驗。而相比e尚型，頂配的e智型則同樣貴了5000元，多出了雙色車頂行李架，後方影像，以及駕駛模式選擇，外後視鏡電動調節等配置，除了後方影像之外，其他配置更多屬於“添磚加瓦”。而如果對於後方影像有剛需的消費者，完全可以去汽配店或美容店花100多塊錢就能搞定。
設計：外觀小巧精緻，內飾較為簡潔
除了不錯的硬實力，在年輕消費者最為在乎的顏值方面，雷諾e諾也是非常討人喜歡。從外觀設計來看，雷諾e諾整體體型小巧精緻，圓潤又不失運動感。
首先，新車前臉採用雷諾家族式設計風格，電動車專屬封閉式前格柵，採用兩層U形鍍鉻條裝飾，並與兩側LED日間行車燈連接，另外分體式大燈組也彰顯了個性。
車身側面整體看來較為圓潤，配備黑色防擦條，前後輪眉及前後槓採用黑色裝飾覆蓋，更具野性。另外，車身側面還標有了K-ZE標識。
在本屆成都車展中，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定製版車型（天貓精靈定製版、什馬定製版），綜合補貼後售價區間為6.18萬元-7.18萬元。
另外早期預定的車主還能夠享受購車優惠——“搶鮮計劃”：
消費者在10月15日前訂車，支付99元即可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，支付799元可獲得價值6000元的“能量駕趣包”；在10月16日至12月31日訂車的消費者，花費999元可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，花費1699元獲得價值6000元的“能量駕趣包”。無論是99元抵3年免費保養、道路救援、安裝家用充電樁等福利，都是十分實用的優惠和服務。
綜合來看，雷諾e不僅是合資品牌領域首款純電動小型SUV，就價格來說也是很有吸引力的，8萬不到的價格堪稱是最便宜的合資純電SUV。不過，眾所周知，10萬級小型純電動SUV市場，是目前自主品牌主攻細分市場之一。那麼，雷諾e諾作為這個市場為數不多的合資品牌產品，除了價格便宜之外，還有哪些亮點呢？下面我們就來詳細看看。
動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
電池方面，雷諾e諾搭載26.8kWh的三元鋰電池組，電池系統能量密度為142Wh/kg，電池包採用風冷方式降溫（有助於減輕整車重量）。整車NEDC綜合工況下續航為271km。而充電方面，雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，其中，快充模式下從0%充到80%的電量用時為50分鐘，慢充模式下4小時即可充滿。此外，由於整車車身重量較輕，因此百公里綜合工況電耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本將低於9元。
電池質保期：8年或12萬公里
雷諾 e諾的電池組質保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質保服務方面還是比較給力的。
事實上，作為合資品牌車型，雷諾e諾在產品品質方面有著嚴苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發、測試到生產都嚴格遵循雷諾全球統一質量標準，並歷經多項嚴苛檢測以保障產品品質；而在消費者最為關心的電池安全方面，雷諾e諾採用雷諾獨家電池保護強盾設計，具體方面，雷諾e諾的電池採用隔膜陶瓷塗覆設計，可以提高隔膜的耐熱收縮性，放出隔膜收縮造成的大面積短路。同時利用陶瓷的低熱傳導率，也能防止大面積熱失控。
在過充保護上，雷諾e諾達更是到了業內最高標準ISO26262：ASIL-D級別。同時，電池的高壓線路具有互鎖檢測裝置，可防止非正常開啟導致觸電和接插件過溫；而PDU採用凸層設計，保護接插件在碰撞時不被損壞，確保高壓網絡的完整性，也能防止漏電。
值得一提的是，雷諾宣稱其在電動車研發、製造、銷售和服務方面積累了超過10年的豐富經驗，累計銷售超過20萬臺電動汽車，位居歐洲市場第一，並且無一例燃燒現象，這也說明了雷諾在電池安全方面的功力。
配置亮點：安全配置豐富，中配車型搭載智能互聯繫統
新車入門級配置可以說是非常豐富了。首先，雷諾e諾全系標配LED日間行車，頭燈採用鹵素光源並且高度可調，同時外後視鏡繼承了轉向燈，細節考慮周全，極大提升了消費者的用戶體驗。
在車輪方面，雷諾e諾全系採用五幅式花瓣造型輪轂，較為時尚。輪胎規格為165/70 R14，品牌為玲瓏輪胎，該輪胎主打經濟性，可以有效增加續航里程。在制動類型上，前制動器採用通風盤式，後製動器採用鼓式。
安全配置上，新車除了駕駛員和副駕安全氣囊，防抱死制動(ABS)，制動力分配(EBD/CBC等)等基礎配置之外，全系還標配了胎壓監測和後排兒童座椅接口等實用性配置，而中高配車型配備倒車影像或者倒車雷達功能。不過唯一遺憾是，雷諾e諾並沒有配備車身穩定控制系統(ESP）。
至於智能配置方面，除了全系最低配車型之外，雷諾e諾全部搭載了配有8英寸液晶中控大屏，具備在線導航和娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能，並且支持以手機APP進行遠程車載診斷和控制。這樣的配置，在這個級別車型中算是很厚道的了。
電駒推薦車型：首推e尚型
新車共有5個版本，5款車型差價並不大，除了兩款個性化定製版本之外，電駒小編首推中配車型——e尚型。
相比入門版的e趣型，e尚型雖然貴了5000元，但多出了8英寸中控大屏，車載互聯繫統以及倒車雷達等實用配置，極大提高了日常用車體驗。而相比e尚型，頂配的e智型則同樣貴了5000元，多出了雙色車頂行李架，後方影像，以及駕駛模式選擇，外後視鏡電動調節等配置，除了後方影像之外，其他配置更多屬於“添磚加瓦”。而如果對於後方影像有剛需的消費者，完全可以去汽配店或美容店花100多塊錢就能搞定。
設計：外觀小巧精緻，內飾較為簡潔
除了不錯的硬實力，在年輕消費者最為在乎的顏值方面，雷諾e諾也是非常討人喜歡。從外觀設計來看，雷諾e諾整體體型小巧精緻，圓潤又不失運動感。
首先，新車前臉採用雷諾家族式設計風格，電動車專屬封閉式前格柵，採用兩層U形鍍鉻條裝飾，並與兩側LED日間行車燈連接，另外分體式大燈組也彰顯了個性。
車身側面整體看來較為圓潤，配備黑色防擦條，前後輪眉及前後槓採用黑色裝飾覆蓋，更具野性。另外，車身側面還標有了K-ZE標識。
來到車身尾部，雷諾e諾尾部方面視覺效果較為飽滿，並使用簡潔的造型。較大尺寸的尾燈組內部為C形結構，辨識度較高。
在本屆成都車展中，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定製版車型（天貓精靈定製版、什馬定製版），綜合補貼後售價區間為6.18萬元-7.18萬元。
另外早期預定的車主還能夠享受購車優惠——“搶鮮計劃”：
消費者在10月15日前訂車，支付99元即可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，支付799元可獲得價值6000元的“能量駕趣包”；在10月16日至12月31日訂車的消費者，花費999元可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，花費1699元獲得價值6000元的“能量駕趣包”。無論是99元抵3年免費保養、道路救援、安裝家用充電樁等福利，都是十分實用的優惠和服務。
綜合來看，雷諾e不僅是合資品牌領域首款純電動小型SUV，就價格來說也是很有吸引力的，8萬不到的價格堪稱是最便宜的合資純電SUV。不過，眾所周知，10萬級小型純電動SUV市場，是目前自主品牌主攻細分市場之一。那麼，雷諾e諾作為這個市場為數不多的合資品牌產品，除了價格便宜之外，還有哪些亮點呢？下面我們就來詳細看看。
動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
電池方面，雷諾e諾搭載26.8kWh的三元鋰電池組，電池系統能量密度為142Wh/kg，電池包採用風冷方式降溫（有助於減輕整車重量）。整車NEDC綜合工況下續航為271km。而充電方面，雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，其中，快充模式下從0%充到80%的電量用時為50分鐘，慢充模式下4小時即可充滿。此外，由於整車車身重量較輕，因此百公里綜合工況電耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本將低於9元。
電池質保期：8年或12萬公里
雷諾 e諾的電池組質保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質保服務方面還是比較給力的。
事實上，作為合資品牌車型，雷諾e諾在產品品質方面有著嚴苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發、測試到生產都嚴格遵循雷諾全球統一質量標準，並歷經多項嚴苛檢測以保障產品品質；而在消費者最為關心的電池安全方面，雷諾e諾採用雷諾獨家電池保護強盾設計，具體方面，雷諾e諾的電池採用隔膜陶瓷塗覆設計，可以提高隔膜的耐熱收縮性，放出隔膜收縮造成的大面積短路。同時利用陶瓷的低熱傳導率，也能防止大面積熱失控。
在過充保護上，雷諾e諾達更是到了業內最高標準ISO26262：ASIL-D級別。同時，電池的高壓線路具有互鎖檢測裝置，可防止非正常開啟導致觸電和接插件過溫；而PDU採用凸層設計，保護接插件在碰撞時不被損壞，確保高壓網絡的完整性，也能防止漏電。
值得一提的是，雷諾宣稱其在電動車研發、製造、銷售和服務方面積累了超過10年的豐富經驗，累計銷售超過20萬臺電動汽車，位居歐洲市場第一，並且無一例燃燒現象，這也說明了雷諾在電池安全方面的功力。
配置亮點：安全配置豐富，中配車型搭載智能互聯繫統
新車入門級配置可以說是非常豐富了。首先，雷諾e諾全系標配LED日間行車，頭燈採用鹵素光源並且高度可調，同時外後視鏡繼承了轉向燈，細節考慮周全，極大提升了消費者的用戶體驗。
在車輪方面，雷諾e諾全系採用五幅式花瓣造型輪轂，較為時尚。輪胎規格為165/70 R14，品牌為玲瓏輪胎，該輪胎主打經濟性，可以有效增加續航里程。在制動類型上，前制動器採用通風盤式，後製動器採用鼓式。
安全配置上，新車除了駕駛員和副駕安全氣囊，防抱死制動(ABS)，制動力分配(EBD/CBC等)等基礎配置之外，全系還標配了胎壓監測和後排兒童座椅接口等實用性配置，而中高配車型配備倒車影像或者倒車雷達功能。不過唯一遺憾是，雷諾e諾並沒有配備車身穩定控制系統(ESP）。
至於智能配置方面，除了全系最低配車型之外，雷諾e諾全部搭載了配有8英寸液晶中控大屏，具備在線導航和娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能，並且支持以手機APP進行遠程車載診斷和控制。這樣的配置，在這個級別車型中算是很厚道的了。
電駒推薦車型：首推e尚型
新車共有5個版本，5款車型差價並不大，除了兩款個性化定製版本之外，電駒小編首推中配車型——e尚型。
相比入門版的e趣型，e尚型雖然貴了5000元，但多出了8英寸中控大屏，車載互聯繫統以及倒車雷達等實用配置，極大提高了日常用車體驗。而相比e尚型，頂配的e智型則同樣貴了5000元，多出了雙色車頂行李架，後方影像，以及駕駛模式選擇，外後視鏡電動調節等配置，除了後方影像之外，其他配置更多屬於“添磚加瓦”。而如果對於後方影像有剛需的消費者，完全可以去汽配店或美容店花100多塊錢就能搞定。
設計：外觀小巧精緻，內飾較為簡潔
除了不錯的硬實力，在年輕消費者最為在乎的顏值方面，雷諾e諾也是非常討人喜歡。從外觀設計來看，雷諾e諾整體體型小巧精緻，圓潤又不失運動感。
首先，新車前臉採用雷諾家族式設計風格，電動車專屬封閉式前格柵，採用兩層U形鍍鉻條裝飾，並與兩側LED日間行車燈連接，另外分體式大燈組也彰顯了個性。
車身側面整體看來較為圓潤，配備黑色防擦條，前後輪眉及前後槓採用黑色裝飾覆蓋，更具野性。另外，車身側面還標有了K-ZE標識。
來到車身尾部，雷諾e諾尾部方面視覺效果較為飽滿，並使用簡潔的造型。較大尺寸的尾燈組內部為C形結構，辨識度較高。
進入車內，可以看到雷諾e諾在內飾設計上整體看上去是較為簡潔的，並採用對稱式中控臺。中高配車型的中控臺配備了大尺寸觸控屏，並採用液晶儀表盤。此外，新車還採用了旋鈕式換擋機構，使用大量藍色元素進行裝飾，以凸顯其純電動車型的“特殊身份”。
車身尺寸：優於同級，行李箱容積300L
在本屆成都車展中，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定製版車型（天貓精靈定製版、什馬定製版），綜合補貼後售價區間為6.18萬元-7.18萬元。
另外早期預定的車主還能夠享受購車優惠——“搶鮮計劃”：
消費者在10月15日前訂車，支付99元即可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，支付799元可獲得價值6000元的“能量駕趣包”；在10月16日至12月31日訂車的消費者，花費999元可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，花費1699元獲得價值6000元的“能量駕趣包”。無論是99元抵3年免費保養、道路救援、安裝家用充電樁等福利，都是十分實用的優惠和服務。
綜合來看，雷諾e不僅是合資品牌領域首款純電動小型SUV，就價格來說也是很有吸引力的，8萬不到的價格堪稱是最便宜的合資純電SUV。不過，眾所周知，10萬級小型純電動SUV市場，是目前自主品牌主攻細分市場之一。那麼，雷諾e諾作為這個市場為數不多的合資品牌產品，除了價格便宜之外，還有哪些亮點呢？下面我們就來詳細看看。
動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
電池方面，雷諾e諾搭載26.8kWh的三元鋰電池組，電池系統能量密度為142Wh/kg，電池包採用風冷方式降溫（有助於減輕整車重量）。整車NEDC綜合工況下續航為271km。而充電方面，雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，其中，快充模式下從0%充到80%的電量用時為50分鐘，慢充模式下4小時即可充滿。此外，由於整車車身重量較輕，因此百公里綜合工況電耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本將低於9元。
電池質保期：8年或12萬公里
雷諾 e諾的電池組質保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質保服務方面還是比較給力的。
事實上，作為合資品牌車型，雷諾e諾在產品品質方面有著嚴苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發、測試到生產都嚴格遵循雷諾全球統一質量標準，並歷經多項嚴苛檢測以保障產品品質；而在消費者最為關心的電池安全方面，雷諾e諾採用雷諾獨家電池保護強盾設計，具體方面，雷諾e諾的電池採用隔膜陶瓷塗覆設計，可以提高隔膜的耐熱收縮性，放出隔膜收縮造成的大面積短路。同時利用陶瓷的低熱傳導率，也能防止大面積熱失控。
在過充保護上，雷諾e諾達更是到了業內最高標準ISO26262：ASIL-D級別。同時，電池的高壓線路具有互鎖檢測裝置，可防止非正常開啟導致觸電和接插件過溫；而PDU採用凸層設計，保護接插件在碰撞時不被損壞，確保高壓網絡的完整性，也能防止漏電。
值得一提的是，雷諾宣稱其在電動車研發、製造、銷售和服務方面積累了超過10年的豐富經驗，累計銷售超過20萬臺電動汽車，位居歐洲市場第一，並且無一例燃燒現象，這也說明了雷諾在電池安全方面的功力。
配置亮點：安全配置豐富，中配車型搭載智能互聯繫統
新車入門級配置可以說是非常豐富了。首先，雷諾e諾全系標配LED日間行車，頭燈採用鹵素光源並且高度可調，同時外後視鏡繼承了轉向燈，細節考慮周全，極大提升了消費者的用戶體驗。
在車輪方面，雷諾e諾全系採用五幅式花瓣造型輪轂，較為時尚。輪胎規格為165/70 R14，品牌為玲瓏輪胎，該輪胎主打經濟性，可以有效增加續航里程。在制動類型上，前制動器採用通風盤式，後製動器採用鼓式。
安全配置上，新車除了駕駛員和副駕安全氣囊，防抱死制動(ABS)，制動力分配(EBD/CBC等)等基礎配置之外，全系還標配了胎壓監測和後排兒童座椅接口等實用性配置，而中高配車型配備倒車影像或者倒車雷達功能。不過唯一遺憾是，雷諾e諾並沒有配備車身穩定控制系統(ESP）。
至於智能配置方面，除了全系最低配車型之外，雷諾e諾全部搭載了配有8英寸液晶中控大屏，具備在線導航和娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能，並且支持以手機APP進行遠程車載診斷和控制。這樣的配置，在這個級別車型中算是很厚道的了。
電駒推薦車型：首推e尚型
新車共有5個版本，5款車型差價並不大，除了兩款個性化定製版本之外，電駒小編首推中配車型——e尚型。
相比入門版的e趣型，e尚型雖然貴了5000元，但多出了8英寸中控大屏，車載互聯繫統以及倒車雷達等實用配置，極大提高了日常用車體驗。而相比e尚型，頂配的e智型則同樣貴了5000元，多出了雙色車頂行李架，後方影像，以及駕駛模式選擇，外後視鏡電動調節等配置，除了後方影像之外，其他配置更多屬於“添磚加瓦”。而如果對於後方影像有剛需的消費者，完全可以去汽配店或美容店花100多塊錢就能搞定。
設計：外觀小巧精緻，內飾較為簡潔
除了不錯的硬實力，在年輕消費者最為在乎的顏值方面，雷諾e諾也是非常討人喜歡。從外觀設計來看，雷諾e諾整體體型小巧精緻，圓潤又不失運動感。
首先，新車前臉採用雷諾家族式設計風格，電動車專屬封閉式前格柵，採用兩層U形鍍鉻條裝飾，並與兩側LED日間行車燈連接，另外分體式大燈組也彰顯了個性。
車身側面整體看來較為圓潤，配備黑色防擦條，前後輪眉及前後槓採用黑色裝飾覆蓋，更具野性。另外，車身側面還標有了K-ZE標識。
來到車身尾部，雷諾e諾尾部方面視覺效果較為飽滿，並使用簡潔的造型。較大尺寸的尾燈組內部為C形結構，辨識度較高。
進入車內，可以看到雷諾e諾在內飾設計上整體看上去是較為簡潔的，並採用對稱式中控臺。中高配車型的中控臺配備了大尺寸觸控屏，並採用液晶儀表盤。此外，新車還採用了旋鈕式換擋機構，使用大量藍色元素進行裝飾，以凸顯其純電動車型的“特殊身份”。
車身尺寸：優於同級，行李箱容積300L
車身尺寸方面，雷諾e諾長寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，相比同級對手有一定優勢。不過在空間方面，這個級別的小車就不要奢求太多了，對於雷諾e諾來說，乘坐4個成年人還是沒有什麼問題的。
在本屆成都車展中，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定製版車型（天貓精靈定製版、什馬定製版），綜合補貼後售價區間為6.18萬元-7.18萬元。
另外早期預定的車主還能夠享受購車優惠——“搶鮮計劃”：
消費者在10月15日前訂車，支付99元即可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，支付799元可獲得價值6000元的“能量駕趣包”；在10月16日至12月31日訂車的消費者，花費999元可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，花費1699元獲得價值6000元的“能量駕趣包”。無論是99元抵3年免費保養、道路救援、安裝家用充電樁等福利，都是十分實用的優惠和服務。
綜合來看，雷諾e不僅是合資品牌領域首款純電動小型SUV，就價格來說也是很有吸引力的，8萬不到的價格堪稱是最便宜的合資純電SUV。不過，眾所周知，10萬級小型純電動SUV市場，是目前自主品牌主攻細分市場之一。那麼，雷諾e諾作為這個市場為數不多的合資品牌產品，除了價格便宜之外，還有哪些亮點呢？下面我們就來詳細看看。
動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
電池方面，雷諾e諾搭載26.8kWh的三元鋰電池組，電池系統能量密度為142Wh/kg，電池包採用風冷方式降溫（有助於減輕整車重量）。整車NEDC綜合工況下續航為271km。而充電方面，雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，其中，快充模式下從0%充到80%的電量用時為50分鐘，慢充模式下4小時即可充滿。此外，由於整車車身重量較輕，因此百公里綜合工況電耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本將低於9元。
電池質保期：8年或12萬公里
雷諾 e諾的電池組質保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質保服務方面還是比較給力的。
事實上，作為合資品牌車型，雷諾e諾在產品品質方面有著嚴苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發、測試到生產都嚴格遵循雷諾全球統一質量標準，並歷經多項嚴苛檢測以保障產品品質；而在消費者最為關心的電池安全方面，雷諾e諾採用雷諾獨家電池保護強盾設計，具體方面，雷諾e諾的電池採用隔膜陶瓷塗覆設計，可以提高隔膜的耐熱收縮性，放出隔膜收縮造成的大面積短路。同時利用陶瓷的低熱傳導率，也能防止大面積熱失控。
在過充保護上，雷諾e諾達更是到了業內最高標準ISO26262：ASIL-D級別。同時，電池的高壓線路具有互鎖檢測裝置，可防止非正常開啟導致觸電和接插件過溫；而PDU採用凸層設計，保護接插件在碰撞時不被損壞，確保高壓網絡的完整性，也能防止漏電。
值得一提的是，雷諾宣稱其在電動車研發、製造、銷售和服務方面積累了超過10年的豐富經驗，累計銷售超過20萬臺電動汽車，位居歐洲市場第一，並且無一例燃燒現象，這也說明了雷諾在電池安全方面的功力。
配置亮點：安全配置豐富，中配車型搭載智能互聯繫統
新車入門級配置可以說是非常豐富了。首先，雷諾e諾全系標配LED日間行車，頭燈採用鹵素光源並且高度可調，同時外後視鏡繼承了轉向燈，細節考慮周全，極大提升了消費者的用戶體驗。
在車輪方面，雷諾e諾全系採用五幅式花瓣造型輪轂，較為時尚。輪胎規格為165/70 R14，品牌為玲瓏輪胎，該輪胎主打經濟性，可以有效增加續航里程。在制動類型上，前制動器採用通風盤式，後製動器採用鼓式。
安全配置上，新車除了駕駛員和副駕安全氣囊，防抱死制動(ABS)，制動力分配(EBD/CBC等)等基礎配置之外，全系還標配了胎壓監測和後排兒童座椅接口等實用性配置，而中高配車型配備倒車影像或者倒車雷達功能。不過唯一遺憾是，雷諾e諾並沒有配備車身穩定控制系統(ESP）。
至於智能配置方面，除了全系最低配車型之外，雷諾e諾全部搭載了配有8英寸液晶中控大屏，具備在線導航和娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能，並且支持以手機APP進行遠程車載診斷和控制。這樣的配置，在這個級別車型中算是很厚道的了。
電駒推薦車型：首推e尚型
新車共有5個版本，5款車型差價並不大，除了兩款個性化定製版本之外，電駒小編首推中配車型——e尚型。
相比入門版的e趣型，e尚型雖然貴了5000元，但多出了8英寸中控大屏，車載互聯繫統以及倒車雷達等實用配置，極大提高了日常用車體驗。而相比e尚型，頂配的e智型則同樣貴了5000元，多出了雙色車頂行李架，後方影像，以及駕駛模式選擇，外後視鏡電動調節等配置，除了後方影像之外，其他配置更多屬於“添磚加瓦”。而如果對於後方影像有剛需的消費者，完全可以去汽配店或美容店花100多塊錢就能搞定。
設計：外觀小巧精緻，內飾較為簡潔
除了不錯的硬實力，在年輕消費者最為在乎的顏值方面，雷諾e諾也是非常討人喜歡。從外觀設計來看，雷諾e諾整體體型小巧精緻，圓潤又不失運動感。
首先，新車前臉採用雷諾家族式設計風格，電動車專屬封閉式前格柵，採用兩層U形鍍鉻條裝飾，並與兩側LED日間行車燈連接，另外分體式大燈組也彰顯了個性。
車身側面整體看來較為圓潤，配備黑色防擦條，前後輪眉及前後槓採用黑色裝飾覆蓋，更具野性。另外，車身側面還標有了K-ZE標識。
來到車身尾部，雷諾e諾尾部方面視覺效果較為飽滿，並使用簡潔的造型。較大尺寸的尾燈組內部為C形結構，辨識度較高。
進入車內，可以看到雷諾e諾在內飾設計上整體看上去是較為簡潔的，並採用對稱式中控臺。中高配車型的中控臺配備了大尺寸觸控屏，並採用液晶儀表盤。此外，新車還採用了旋鈕式換擋機構，使用大量藍色元素進行裝飾，以凸顯其純電動車型的“特殊身份”。
車身尺寸：優於同級，行李箱容積300L
車身尺寸方面，雷諾e諾長寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，相比同級對手有一定優勢。不過在空間方面，這個級別的小車就不要奢求太多了，對於雷諾e諾來說，乘坐4個成年人還是沒有什麼問題的。
值得一提的是，雷諾e諾並沒有像很多同級車型通過壓縮行李箱容積來獲得更大的後排空間體驗。雷諾e諾的行李箱容積足足有300L，對比長安奔奔EV（行李箱容積140L）等同級對手100-200L的行李箱容積，雷諾e諾在儲物空間方面表現更為不錯。而且，雷諾e諾後排可以整體放倒，能夠用來臨時放置大件物品，帶來更方便的用車體驗。
在本屆成都車展中，東風雷諾首款純電動車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定製版車型（天貓精靈定製版、什馬定製版），綜合補貼後售價區間為6.18萬元-7.18萬元。
另外早期預定的車主還能夠享受購車優惠——“搶鮮計劃”：
消費者在10月15日前訂車，支付99元即可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，支付799元可獲得價值6000元的“能量駕趣包”；在10月16日至12月31日訂車的消費者，花費999元可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，花費1699元獲得價值6000元的“能量駕趣包”。無論是99元抵3年免費保養、道路救援、安裝家用充電樁等福利，都是十分實用的優惠和服務。
綜合來看，雷諾e不僅是合資品牌領域首款純電動小型SUV，就價格來說也是很有吸引力的，8萬不到的價格堪稱是最便宜的合資純電SUV。不過，眾所周知，10萬級小型純電動SUV市場，是目前自主品牌主攻細分市場之一。那麼，雷諾e諾作為這個市場為數不多的合資品牌產品，除了價格便宜之外，還有哪些亮點呢？下面我們就來詳細看看。
動力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續航271km
動力方面，雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達到105km/h，電驅動系統採用的是液冷降溫。在底盤佈局方面，雷諾e諾則採用前置前驅的動力佈局，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，屬於該級別中的常規配置。
電池方面，雷諾e諾搭載26.8kWh的三元鋰電池組，電池系統能量密度為142Wh/kg，電池包採用風冷方式降溫（有助於減輕整車重量）。整車NEDC綜合工況下續航為271km。而充電方面，雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，其中，快充模式下從0%充到80%的電量用時為50分鐘，慢充模式下4小時即可充滿。此外，由於整車車身重量較輕，因此百公里綜合工況電耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本將低於9元。
電池質保期：8年或12萬公里
雷諾 e諾的電池組質保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質保服務方面還是比較給力的。
事實上，作為合資品牌車型，雷諾e諾在產品品質方面有著嚴苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發、測試到生產都嚴格遵循雷諾全球統一質量標準，並歷經多項嚴苛檢測以保障產品品質；而在消費者最為關心的電池安全方面，雷諾e諾採用雷諾獨家電池保護強盾設計，具體方面，雷諾e諾的電池採用隔膜陶瓷塗覆設計，可以提高隔膜的耐熱收縮性，放出隔膜收縮造成的大面積短路。同時利用陶瓷的低熱傳導率，也能防止大面積熱失控。
在過充保護上，雷諾e諾達更是到了業內最高標準ISO26262：ASIL-D級別。同時，電池的高壓線路具有互鎖檢測裝置，可防止非正常開啟導致觸電和接插件過溫；而PDU採用凸層設計，保護接插件在碰撞時不被損壞，確保高壓網絡的完整性，也能防止漏電。
值得一提的是，雷諾宣稱其在電動車研發、製造、銷售和服務方面積累了超過10年的豐富經驗，累計銷售超過20萬臺電動汽車，位居歐洲市場第一，並且無一例燃燒現象，這也說明了雷諾在電池安全方面的功力。
配置亮點：安全配置豐富，中配車型搭載智能互聯繫統
新車入門級配置可以說是非常豐富了。首先，雷諾e諾全系標配LED日間行車，頭燈採用鹵素光源並且高度可調，同時外後視鏡繼承了轉向燈，細節考慮周全，極大提升了消費者的用戶體驗。
在車輪方面，雷諾e諾全系採用五幅式花瓣造型輪轂，較為時尚。輪胎規格為165/70 R14，品牌為玲瓏輪胎，該輪胎主打經濟性，可以有效增加續航里程。在制動類型上，前制動器採用通風盤式，後製動器採用鼓式。
安全配置上，新車除了駕駛員和副駕安全氣囊，防抱死制動(ABS)，制動力分配(EBD/CBC等)等基礎配置之外，全系還標配了胎壓監測和後排兒童座椅接口等實用性配置，而中高配車型配備倒車影像或者倒車雷達功能。不過唯一遺憾是，雷諾e諾並沒有配備車身穩定控制系統(ESP）。
至於智能配置方面，除了全系最低配車型之外，雷諾e諾全部搭載了配有8英寸液晶中控大屏，具備在線導航和娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能，並且支持以手機APP進行遠程車載診斷和控制。這樣的配置，在這個級別車型中算是很厚道的了。
電駒推薦車型：首推e尚型
新車共有5個版本，5款車型差價並不大，除了兩款個性化定製版本之外，電駒小編首推中配車型——e尚型。
相比入門版的e趣型，e尚型雖然貴了5000元，但多出了8英寸中控大屏，車載互聯繫統以及倒車雷達等實用配置，極大提高了日常用車體驗。而相比e尚型，頂配的e智型則同樣貴了5000元，多出了雙色車頂行李架，後方影像，以及駕駛模式選擇，外後視鏡電動調節等配置，除了後方影像之外，其他配置更多屬於“添磚加瓦”。而如果對於後方影像有剛需的消費者，完全可以去汽配店或美容店花100多塊錢就能搞定。
設計：外觀小巧精緻，內飾較為簡潔
除了不錯的硬實力，在年輕消費者最為在乎的顏值方面，雷諾e諾也是非常討人喜歡。從外觀設計來看，雷諾e諾整體體型小巧精緻，圓潤又不失運動感。
首先，新車前臉採用雷諾家族式設計風格，電動車專屬封閉式前格柵，採用兩層U形鍍鉻條裝飾，並與兩側LED日間行車燈連接，另外分體式大燈組也彰顯了個性。
車身側面整體看來較為圓潤，配備黑色防擦條，前後輪眉及前後槓採用黑色裝飾覆蓋，更具野性。另外，車身側面還標有了K-ZE標識。
來到車身尾部，雷諾e諾尾部方面視覺效果較為飽滿，並使用簡潔的造型。較大尺寸的尾燈組內部為C形結構，辨識度較高。
進入車內，可以看到雷諾e諾在內飾設計上整體看上去是較為簡潔的，並採用對稱式中控臺。中高配車型的中控臺配備了大尺寸觸控屏，並採用液晶儀表盤。此外，新車還採用了旋鈕式換擋機構，使用大量藍色元素進行裝飾，以凸顯其純電動車型的“特殊身份”。
車身尺寸：優於同級，行李箱容積300L
車身尺寸方面，雷諾e諾長寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，相比同級對手有一定優勢。不過在空間方面，這個級別的小車就不要奢求太多了，對於雷諾e諾來說，乘坐4個成年人還是沒有什麼問題的。
值得一提的是，雷諾e諾並沒有像很多同級車型通過壓縮行李箱容積來獲得更大的後排空間體驗。雷諾e諾的行李箱容積足足有300L，對比長安奔奔EV（行李箱容積140L）等同級對手100-200L的行李箱容積，雷諾e諾在儲物空間方面表現更為不錯。而且，雷諾e諾後排可以整體放倒，能夠用來臨時放置大件物品，帶來更方便的用車體驗。
另外，雷諾 e 諾也擁有 150 mm 的離地間隙，23.5°的接近角和 37.7°的離去角，具備一定的通過性能，說是小型 SUV 也沒毛病。
電駒小結：
作為雷諾在中國市場推出的首款純電動車型，雷諾e諾最大的亮點還是在於價格，補貼後6.18-7.18萬元的價格已經直逼傳統屬於自主品牌的價格區間，甚至比不少同級自主品牌車型還要便宜。所以，如果僅僅只是滿足城市代步使用，或者正在為限購發愁的消費者，那麼落地6萬餘元就能擁有的合資純電SUV——雷諾e諾，顯然也是不錯的選擇。