豐田普拉多在國內有著眾多美名，耐造、開不壞、公路坦克等，受到許多喜歡越野人士的追捧，所以在路上普拉多見到的頻率很高。其實普拉多還有同門兄弟，雷克薩斯GX，更加豪華精緻的做工，更高的品牌影響力，更高的售價，只是其在路上的可見程度可謂少之又少。阿新去4S店就看到一輛開了兩年的GX400。如此車齡，為何開了兩年就賣掉？賣車理由讓人哭笑不得。我們不妨一起來看一看這輛車。
外觀上，GX依舊是雷克薩斯家族式的設計，紡錘形的進氣格柵彰顯出的更多的是霸氣。與下方進氣孔連成一體的設計，氣場很足。由於粗大鍍鉻亮條的裝飾，前臉也更具時尚氣息。L型的日間行車燈搭配三眼大燈的設計頗具氣勢，簡單的線條勾勒出大燈強大的力量感。下方防霧燈的設計也頗為犀利，整個前臉給人的感覺就是，有力量感、時尚。作為硬派越野車，GX在造型上就能給人震撼。
尾部的造型相對前臉要穩重許多。豎條狀的尾燈一改常見的設計風格，有種眼前一亮的感覺。白色尾燈的風格，要顯得樸素很多，低調而又富有內涵。後雨刷的隱藏式設計更多的是增加尾部造型的美感，頗具新意。牌照框處粗大鍍鉻亮條的修飾極具時尚感，陽光下能銀光閃閃，十分耀眼。由於GX的尺寸較大，後備箱處設有腳踏板，彰顯越野的硬派氣勢。單邊單出的尾排設計一直是比較介意的地方，好像GX就是喜歡這種設計風格，普拉多也是，這個方面有些影響整體的美感。
車身側面看，全副式的運動輪轂氣勢很足，配上較高的懸架足以表明其越野性能。車門處鍍鉻亮條增加側面的時尚感，尾部硬朗的腰線襯托GX的霸氣。腳踏板的設計對於越野車來說非常有必要，為駕乘人員的上下車提供很大的方便。
內飾上，GX還是上代雷克薩斯的傳統內飾風格，方方正正，缺少些時尚的氣息，更多的是穩重、大氣。多功能方向盤加上功能鍵的設計，使用手感相當不錯，操作很便利。方正的空調出風口、中控大屏、按鍵與旋鈕的佈置整齊有序，旋鈕的阻尼感很棒，極致的體現雷車的精緻做工。中控臺的皮質包裹整齊、接縫走線精細，處處體現出匠人精神。寬大的座椅提供很好的舒適性和包裹性，相當不錯。
總得來看，這輛車從外觀、內飾上看都是相當不錯，成色很新，準新車的標準。2年時間行駛6w多公里，用車強度對於這樣的豪華車來說很正常。都說開了10w多公里的普拉多才剛過磨合期，在GX上也同樣適用。那為何車主死活要賣掉此車呢？車主坦言自己是雷車忠實粉，由於想換更大尺寸的LX，不得不進行置換。真是有錢任性。不過GX確實也是輛好車，但跟LX相比還是有那麼些差距。