'勞斯萊斯古斯特開起來如何？為什麼超豪華品牌最近都在推出SUV？'
《問答》欄目是挑選部分來自公眾號或微博的網友問題做解答，歡迎大家日後多多參與。
共計 1503 字丨建議閱讀時間 4 分鐘
問題一
桃哥哥
為什麼超豪華品牌這幾年都在推出SUV？
近幾年越來越多的“奢侈”品牌紛紛推出SUV產品，不按地位高低排序，包括已經問世的賓利添越、瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫裡南，以及未來已經確定推出的阿斯頓·馬丁Lagonda等。隨著人民生活水平的提高以及市場需求的轉變，SUV車型不光一味向小型化發展，未來高端豪華SUV市場也將是各大“奢侈”品牌的必爭之地。
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問題一
桃哥哥
為什麼超豪華品牌這幾年都在推出SUV？
近幾年越來越多的“奢侈”品牌紛紛推出SUV產品，不按地位高低排序，包括已經問世的賓利添越、瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫裡南，以及未來已經確定推出的阿斯頓·馬丁Lagonda等。隨著人民生活水平的提高以及市場需求的轉變，SUV車型不光一味向小型化發展，未來高端豪華SUV市場也將是各大“奢侈”品牌的必爭之地。
舉個例子，我們知道蘭博基尼Urus是基於MLB平臺打造而來，放眼如今的平臺化設計理念，這些“奢侈”品牌打造一臺自己的旗艦SUV並非難事，它們需要做的是打破對品牌原本理念的堅守。
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問題一
桃哥哥
為什麼超豪華品牌這幾年都在推出SUV？
近幾年越來越多的“奢侈”品牌紛紛推出SUV產品，不按地位高低排序，包括已經問世的賓利添越、瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫裡南，以及未來已經確定推出的阿斯頓·馬丁Lagonda等。隨著人民生活水平的提高以及市場需求的轉變，SUV車型不光一味向小型化發展，未來高端豪華SUV市場也將是各大“奢侈”品牌的必爭之地。
舉個例子，我們知道蘭博基尼Urus是基於MLB平臺打造而來，放眼如今的平臺化設計理念，這些“奢侈”品牌打造一臺自己的旗艦SUV並非難事，它們需要做的是打破對品牌原本理念的堅守。
這些“奢侈”品牌必然都有自己的品牌定位，就像說起蘭博基尼你會想起Huracan以及Aventador，說起勞斯萊斯你會想起古思特與幻影，想要收穫更多的市場和銷量，它們需要邁出堅實的一步。
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桃哥哥
為什麼超豪華品牌這幾年都在推出SUV？
近幾年越來越多的“奢侈”品牌紛紛推出SUV產品，不按地位高低排序，包括已經問世的賓利添越、瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫裡南，以及未來已經確定推出的阿斯頓·馬丁Lagonda等。隨著人民生活水平的提高以及市場需求的轉變，SUV車型不光一味向小型化發展，未來高端豪華SUV市場也將是各大“奢侈”品牌的必爭之地。
舉個例子，我們知道蘭博基尼Urus是基於MLB平臺打造而來，放眼如今的平臺化設計理念，這些“奢侈”品牌打造一臺自己的旗艦SUV並非難事，它們需要做的是打破對品牌原本理念的堅守。
這些“奢侈”品牌必然都有自己的品牌定位，就像說起蘭博基尼你會想起Huracan以及Aventador，說起勞斯萊斯你會想起古思特與幻影，想要收穫更多的市場和銷量，它們需要邁出堅實的一步。
“奢侈”品牌推出SUV的原因與中國汽車消費市場有著不可分割的聯繫。目前，包括蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利在內的“奢侈”品牌在中國市場的銷量表現都不俗，並且如今中國市場對於SUV車型的認可程度以及消費能力還在持續增長。
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問題一
桃哥哥
為什麼超豪華品牌這幾年都在推出SUV？
近幾年越來越多的“奢侈”品牌紛紛推出SUV產品，不按地位高低排序，包括已經問世的賓利添越、瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫裡南，以及未來已經確定推出的阿斯頓·馬丁Lagonda等。隨著人民生活水平的提高以及市場需求的轉變，SUV車型不光一味向小型化發展，未來高端豪華SUV市場也將是各大“奢侈”品牌的必爭之地。
舉個例子，我們知道蘭博基尼Urus是基於MLB平臺打造而來，放眼如今的平臺化設計理念，這些“奢侈”品牌打造一臺自己的旗艦SUV並非難事，它們需要做的是打破對品牌原本理念的堅守。
這些“奢侈”品牌必然都有自己的品牌定位，就像說起蘭博基尼你會想起Huracan以及Aventador，說起勞斯萊斯你會想起古思特與幻影，想要收穫更多的市場和銷量，它們需要邁出堅實的一步。
“奢侈”品牌推出SUV的原因與中國汽車消費市場有著不可分割的聯繫。目前，包括蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利在內的“奢侈”品牌在中國市場的銷量表現都不俗，並且如今中國市場對於SUV車型的認可程度以及消費能力還在持續增長。
保時捷Cayenne在中國市場的成功有目共睹，因此對於這些“奢侈”品牌來說，能夠在SUV細分市場中分得一杯羹，也算是品牌銷量一個新的增長點。
問題二
我飄了
勞斯萊斯古斯特開起來怎麼樣？
眾所周知，勞斯萊斯是個奢華的汽車品牌，而這樣的車已經不僅僅是個從A點到B點的交通工具那麼簡單。淡定自若的傲人身軀、令人敬畏的氣派造型、設計精緻的獨特徽標、雍容華貴的奢華內飾，無一不是一種成功的標誌。
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為什麼超豪華品牌這幾年都在推出SUV？
近幾年越來越多的“奢侈”品牌紛紛推出SUV產品，不按地位高低排序，包括已經問世的賓利添越、瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫裡南，以及未來已經確定推出的阿斯頓·馬丁Lagonda等。隨著人民生活水平的提高以及市場需求的轉變，SUV車型不光一味向小型化發展，未來高端豪華SUV市場也將是各大“奢侈”品牌的必爭之地。
舉個例子，我們知道蘭博基尼Urus是基於MLB平臺打造而來，放眼如今的平臺化設計理念，這些“奢侈”品牌打造一臺自己的旗艦SUV並非難事，它們需要做的是打破對品牌原本理念的堅守。
這些“奢侈”品牌必然都有自己的品牌定位，就像說起蘭博基尼你會想起Huracan以及Aventador，說起勞斯萊斯你會想起古思特與幻影，想要收穫更多的市場和銷量，它們需要邁出堅實的一步。
“奢侈”品牌推出SUV的原因與中國汽車消費市場有著不可分割的聯繫。目前，包括蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利在內的“奢侈”品牌在中國市場的銷量表現都不俗，並且如今中國市場對於SUV車型的認可程度以及消費能力還在持續增長。
保時捷Cayenne在中國市場的成功有目共睹，因此對於這些“奢侈”品牌來說，能夠在SUV細分市場中分得一杯羹，也算是品牌銷量一個新的增長點。
問題二
我飄了
勞斯萊斯古斯特開起來怎麼樣？
眾所周知，勞斯萊斯是個奢華的汽車品牌，而這樣的車已經不僅僅是個從A點到B點的交通工具那麼簡單。淡定自若的傲人身軀、令人敬畏的氣派造型、設計精緻的獨特徽標、雍容華貴的奢華內飾，無一不是一種成功的標誌。
6.6L V12雙渦輪增壓發動機擁有驚人的571馬力最大功率和780牛·米最大扭矩，用來帶動整備質量超過2.5噸的車身不費吹灰之力，無論在何種速度下都有充沛的動力輸出。柔軟舒適的懸架使得古斯特開起來就像是一艘巨大的遊輪在海面行駛，沉穩又安逸。
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桃哥哥
為什麼超豪華品牌這幾年都在推出SUV？
近幾年越來越多的“奢侈”品牌紛紛推出SUV產品，不按地位高低排序，包括已經問世的賓利添越、瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫裡南，以及未來已經確定推出的阿斯頓·馬丁Lagonda等。隨著人民生活水平的提高以及市場需求的轉變，SUV車型不光一味向小型化發展，未來高端豪華SUV市場也將是各大“奢侈”品牌的必爭之地。
舉個例子，我們知道蘭博基尼Urus是基於MLB平臺打造而來，放眼如今的平臺化設計理念，這些“奢侈”品牌打造一臺自己的旗艦SUV並非難事，它們需要做的是打破對品牌原本理念的堅守。
這些“奢侈”品牌必然都有自己的品牌定位，就像說起蘭博基尼你會想起Huracan以及Aventador，說起勞斯萊斯你會想起古思特與幻影，想要收穫更多的市場和銷量，它們需要邁出堅實的一步。
“奢侈”品牌推出SUV的原因與中國汽車消費市場有著不可分割的聯繫。目前，包括蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利在內的“奢侈”品牌在中國市場的銷量表現都不俗，並且如今中國市場對於SUV車型的認可程度以及消費能力還在持續增長。
保時捷Cayenne在中國市場的成功有目共睹，因此對於這些“奢侈”品牌來說，能夠在SUV細分市場中分得一杯羹，也算是品牌銷量一個新的增長點。
問題二
我飄了
勞斯萊斯古斯特開起來怎麼樣？
眾所周知，勞斯萊斯是個奢華的汽車品牌，而這樣的車已經不僅僅是個從A點到B點的交通工具那麼簡單。淡定自若的傲人身軀、令人敬畏的氣派造型、設計精緻的獨特徽標、雍容華貴的奢華內飾，無一不是一種成功的標誌。
6.6L V12雙渦輪增壓發動機擁有驚人的571馬力最大功率和780牛·米最大扭矩，用來帶動整備質量超過2.5噸的車身不費吹灰之力，無論在何種速度下都有充沛的動力輸出。柔軟舒適的懸架使得古斯特開起來就像是一艘巨大的遊輪在海面行駛，沉穩又安逸。
換擋機構採用經典的懷擋設計，一切都是那麼的優雅，8擋自動變速箱在執行換擋動作時的表現十分乾脆又十分輕柔。作為一名乘客根本不會感受到換擋帶來的頓挫。
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近幾年越來越多的“奢侈”品牌紛紛推出SUV產品，不按地位高低排序，包括已經問世的賓利添越、瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫裡南，以及未來已經確定推出的阿斯頓·馬丁Lagonda等。隨著人民生活水平的提高以及市場需求的轉變，SUV車型不光一味向小型化發展，未來高端豪華SUV市場也將是各大“奢侈”品牌的必爭之地。
舉個例子，我們知道蘭博基尼Urus是基於MLB平臺打造而來，放眼如今的平臺化設計理念，這些“奢侈”品牌打造一臺自己的旗艦SUV並非難事，它們需要做的是打破對品牌原本理念的堅守。
這些“奢侈”品牌必然都有自己的品牌定位，就像說起蘭博基尼你會想起Huracan以及Aventador，說起勞斯萊斯你會想起古思特與幻影，想要收穫更多的市場和銷量，它們需要邁出堅實的一步。
“奢侈”品牌推出SUV的原因與中國汽車消費市場有著不可分割的聯繫。目前，包括蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利在內的“奢侈”品牌在中國市場的銷量表現都不俗，並且如今中國市場對於SUV車型的認可程度以及消費能力還在持續增長。
保時捷Cayenne在中國市場的成功有目共睹，因此對於這些“奢侈”品牌來說，能夠在SUV細分市場中分得一杯羹，也算是品牌銷量一個新的增長點。
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勞斯萊斯古斯特開起來怎麼樣？
眾所周知，勞斯萊斯是個奢華的汽車品牌，而這樣的車已經不僅僅是個從A點到B點的交通工具那麼簡單。淡定自若的傲人身軀、令人敬畏的氣派造型、設計精緻的獨特徽標、雍容華貴的奢華內飾，無一不是一種成功的標誌。
6.6L V12雙渦輪增壓發動機擁有驚人的571馬力最大功率和780牛·米最大扭矩，用來帶動整備質量超過2.5噸的車身不費吹灰之力，無論在何種速度下都有充沛的動力輸出。柔軟舒適的懸架使得古斯特開起來就像是一艘巨大的遊輪在海面行駛，沉穩又安逸。
換擋機構採用經典的懷擋設計，一切都是那麼的優雅，8擋自動變速箱在執行換擋動作時的表現十分乾脆又十分輕柔。作為一名乘客根本不會感受到換擋帶來的頓挫。
落座駕駛席，這樣一輛售價昂貴，車寬近兩米，車長近五米的“龐然大物”會不由得讓駕駛員緊張起來，生怕自己忙中出錯。但開起來你會發現，古斯特駕駛起來完全感覺不到它是一輛5569毫米長和接近3.5米軸距的大車。車內視野非常好，長長的車頭並沒有成為駕駛的負擔。
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問題一
桃哥哥
為什麼超豪華品牌這幾年都在推出SUV？
近幾年越來越多的“奢侈”品牌紛紛推出SUV產品，不按地位高低排序，包括已經問世的賓利添越、瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫裡南，以及未來已經確定推出的阿斯頓·馬丁Lagonda等。隨著人民生活水平的提高以及市場需求的轉變，SUV車型不光一味向小型化發展，未來高端豪華SUV市場也將是各大“奢侈”品牌的必爭之地。
舉個例子，我們知道蘭博基尼Urus是基於MLB平臺打造而來，放眼如今的平臺化設計理念，這些“奢侈”品牌打造一臺自己的旗艦SUV並非難事，它們需要做的是打破對品牌原本理念的堅守。
這些“奢侈”品牌必然都有自己的品牌定位，就像說起蘭博基尼你會想起Huracan以及Aventador，說起勞斯萊斯你會想起古思特與幻影，想要收穫更多的市場和銷量，它們需要邁出堅實的一步。
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保時捷Cayenne在中國市場的成功有目共睹，因此對於這些“奢侈”品牌來說，能夠在SUV細分市場中分得一杯羹，也算是品牌銷量一個新的增長點。
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眾所周知，勞斯萊斯是個奢華的汽車品牌，而這樣的車已經不僅僅是個從A點到B點的交通工具那麼簡單。淡定自若的傲人身軀、令人敬畏的氣派造型、設計精緻的獨特徽標、雍容華貴的奢華內飾，無一不是一種成功的標誌。
6.6L V12雙渦輪增壓發動機擁有驚人的571馬力最大功率和780牛·米最大扭矩，用來帶動整備質量超過2.5噸的車身不費吹灰之力，無論在何種速度下都有充沛的動力輸出。柔軟舒適的懸架使得古斯特開起來就像是一艘巨大的遊輪在海面行駛，沉穩又安逸。
換擋機構採用經典的懷擋設計，一切都是那麼的優雅，8擋自動變速箱在執行換擋動作時的表現十分乾脆又十分輕柔。作為一名乘客根本不會感受到換擋帶來的頓挫。
落座駕駛席，這樣一輛售價昂貴，車寬近兩米，車長近五米的“龐然大物”會不由得讓駕駛員緊張起來，生怕自己忙中出錯。但開起來你會發現，古斯特駕駛起來完全感覺不到它是一輛5569毫米長和接近3.5米軸距的大車。車內視野非常好，長長的車頭並沒有成為駕駛的負擔。
加速起步你會感覺整個過程非常線性，即便是在踩下半腳油門的狀態下，也幾乎很難察覺到明顯的推背感，而低頭看看時速表會非常尷尬地發現，已經超速了......這正符合勞斯萊斯的訴求，平順舒服才是最重要的。深踩油門，V12發動機也不會傳來過於暴躁的轟鳴，但動力的輸出卻輕易能夠感受。
《問答》欄目是挑選部分來自公眾號或微博的網友問題做解答，歡迎大家日後多多參與。
共計 1503 字丨建議閱讀時間 4 分鐘
問題一
桃哥哥
為什麼超豪華品牌這幾年都在推出SUV？
近幾年越來越多的“奢侈”品牌紛紛推出SUV產品，不按地位高低排序，包括已經問世的賓利添越、瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫裡南，以及未來已經確定推出的阿斯頓·馬丁Lagonda等。隨著人民生活水平的提高以及市場需求的轉變，SUV車型不光一味向小型化發展，未來高端豪華SUV市場也將是各大“奢侈”品牌的必爭之地。
舉個例子，我們知道蘭博基尼Urus是基於MLB平臺打造而來，放眼如今的平臺化設計理念，這些“奢侈”品牌打造一臺自己的旗艦SUV並非難事，它們需要做的是打破對品牌原本理念的堅守。
這些“奢侈”品牌必然都有自己的品牌定位，就像說起蘭博基尼你會想起Huracan以及Aventador，說起勞斯萊斯你會想起古思特與幻影，想要收穫更多的市場和銷量，它們需要邁出堅實的一步。
“奢侈”品牌推出SUV的原因與中國汽車消費市場有著不可分割的聯繫。目前，包括蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利在內的“奢侈”品牌在中國市場的銷量表現都不俗，並且如今中國市場對於SUV車型的認可程度以及消費能力還在持續增長。
保時捷Cayenne在中國市場的成功有目共睹，因此對於這些“奢侈”品牌來說，能夠在SUV細分市場中分得一杯羹，也算是品牌銷量一個新的增長點。
問題二
我飄了
勞斯萊斯古斯特開起來怎麼樣？
眾所周知，勞斯萊斯是個奢華的汽車品牌，而這樣的車已經不僅僅是個從A點到B點的交通工具那麼簡單。淡定自若的傲人身軀、令人敬畏的氣派造型、設計精緻的獨特徽標、雍容華貴的奢華內飾，無一不是一種成功的標誌。
6.6L V12雙渦輪增壓發動機擁有驚人的571馬力最大功率和780牛·米最大扭矩，用來帶動整備質量超過2.5噸的車身不費吹灰之力，無論在何種速度下都有充沛的動力輸出。柔軟舒適的懸架使得古斯特開起來就像是一艘巨大的遊輪在海面行駛，沉穩又安逸。
換擋機構採用經典的懷擋設計，一切都是那麼的優雅，8擋自動變速箱在執行換擋動作時的表現十分乾脆又十分輕柔。作為一名乘客根本不會感受到換擋帶來的頓挫。
落座駕駛席，這樣一輛售價昂貴，車寬近兩米，車長近五米的“龐然大物”會不由得讓駕駛員緊張起來，生怕自己忙中出錯。但開起來你會發現，古斯特駕駛起來完全感覺不到它是一輛5569毫米長和接近3.5米軸距的大車。車內視野非常好，長長的車頭並沒有成為駕駛的負擔。
加速起步你會感覺整個過程非常線性，即便是在踩下半腳油門的狀態下，也幾乎很難察覺到明顯的推背感，而低頭看看時速表會非常尷尬地發現，已經超速了......這正符合勞斯萊斯的訴求，平順舒服才是最重要的。深踩油門，V12發動機也不會傳來過於暴躁的轟鳴，但動力的輸出卻輕易能夠感受。
此前和古斯特相處的時間裡，我總能感受到它那種高處不勝寒的感覺，或許這就是勞斯萊斯的孤單。儘管古斯特在勞斯萊斯家族中只是入門車型，但它帶給我的氣勢絲毫不遜於自己老大幻影。