鄭濟鐵路上跨徐蘭高鐵鋼橫樑架設完成 創下眾多鐵路建設新紀錄
6月3日4時，經過4次封鎖要點施工，由中鐵七局承建的鄭(州)濟(南)鐵路上跨徐蘭高速鐵路2處鋼橫樑架設順利完成，創造了國內跨高速鐵路吊裝重量最大、吊裝高度...
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蘭州晚報訊 記者昨日從中國鐵路蘭州局集團公司瞭解到，截至目前，合作市、臨夏市以及成縣、康縣、民勤縣、彭陽縣、靜寧縣、閩寧鎮等8個鐵路無軌站已建成投運，將火車站候車廳以無軌形式延伸至當地汽車站，通過長途汽車一站式擺渡，開通公鐵聯運班車與鐵路車站無縫對接，實現公路與鐵路零距離換乘，便利了邊遠地區乘客出行。
“鐵路無軌站”是鐵路部門在沒有鐵路經過的市縣設置的具有購票、取票、候車、物流等功能的鐵路站點。
為保障貧困地區乘客出行更便捷更順暢，中國鐵路蘭州局集團結合其管轄範圍內甘南、臨夏大部分縣不通火車的實際，蘭州、天水、銀川站，武南、隴西、固原車務段聯合行動，對無鐵路線路經過的34個縣、區及重點鄉鎮進行充分調研分析，對照建設原則，認真研判客運市場需求，綜合比選、科學選址，初步選定在2個地區（市、州）、5個縣（區）、1個鄉鎮所在地建設無軌火車站。
“無軌站必須有明顯的鐵路標誌；有購票、取票窗口；有列車開行時刻表、鐵路通告等；還要與地方政府協調簽訂公鐵聯運公約；要形成無軌站至鐵路客運營業站間以公路交通為依託的專線；在無軌站和鐵路客運營業站設置專線班車乘降、候車的專用區域，實現公路與鐵路零距離換乘。”
為確保無軌站建設質量優質，中國鐵路蘭州局集團公司提出了鐵路無軌站建設必須滿足有標誌、有窗口、有服務、有公約、有專線、有專區的“六有”標準。
今年，蘭鐵集團蘭州車站在臨夏地區推進公鐵聯運建設，通過積極協調市縣兩級政府和公路部門，科學選址地點，在臨夏公路客運站設立鐵路無軌站，在蘭州火車站設立公鐵聯運站點。
6月17日，隨著乘坐臨夏西站班車抵達蘭州車站“公鐵聯運”無軌站乘降點的十餘名旅客走下汽車，我省首個“鐵路無軌站”正式開通運營，臨夏周邊鄉鎮乘客可在無軌站直接乘公鐵聯運班車到達蘭州火車站。
蘭州日報社全媒體記者 許晗
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