中國航空產品出口已經快有40年的歷史,這些年來,共有1700多架中國製造的飛機飛向世界各地,60多個國家成為中國航空產品的用戶。其中最為耀眼的無疑是殲-7系列。
據相關報道稱,自上世紀60年代末以來,中國已向阿爾巴尼亞、孟加拉國、埃及、津巴布韋、伊拉克、伊朗、朝鮮、緬甸、巴基斯坦、蘇丹、坦桑尼亞和斯里蘭卡提供了約500架各種改型的殲-7系列戰機。
殲-7這種輕巧靈活、價格低廉而又具備一定作戰能力的戰鬥機。得到了世界各國特別是發展中國家空軍的歡迎。殲-7戰鬥機憑藉著低廉的價格向第三世界國家銷售,取得了重大的成功,遠銷至十多個國家還包括美帝,並在不少國家空中擔任著主力戰鬥機的地位。
阿爾巴尼亞是第一個引進得到殲-7的國家,也是唯一戰備殲-7的歐洲國家。在眾多國家中,巴鐵是裝備最多的國家,巴空軍當時急需一款新式戰機來替代老舊的殲-6,經過長時間考察,最終決定採用改進的殲-7M來更新原有的老舊裝備。
外銷明星殲-7M,是在“中西蜜月期”這段時期所有中外軍事技術合作項目項目中最為特別的。當時為了提高中國航空電子的起點,決定從西歐引進電子火控設備。中英合作改裝殲-7M項目就此誕生。歷經了多達10輪的談判後,敲定了六項電子火控設備和支援合同。隨後殲-7M系列成功打入國際軍機外貿市場,前前後後共訂購了38-餘套航電設備用於裝機出口。
中國航空製造技術不斷提高,中國航空工業不再是當年嚴重落後寄人籬下的那個中航了。現在的中國航空工業不僅僅是產品的輸出。逐漸延伸到生產線和技術。從飛機出口到無人機出口,這樣的變化也是中國綜合實力日益增強的明顯標誌。(CX)
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