“5”成為中國空軍歷史上一個具有特殊意義的數字。那麼，為什麼國產首批戰機都要以5作為序號？這些以5冠名的戰機，在服役過程中又有哪些鮮為人知的故事？作為長空利劍的空天“神機”，它們神通廣大，更似於武俠小說《七劍下天山》中的“七劍”，各有神功、孑然獨立，但匯聚後猶如“眾神頌歌”。它們的出現不僅僅展示了新中國成立後，我國有獨立自主的研發水平與能力，更給世人展現出中國空軍的發展潛質。小編將會在近期陸續更新關於“5”家族的背後故事，今天讓我們先了解下“5戰隊的七劍客”。
“莫問劍”初教5
象徵：“精神領袖”
初教-5（代號：CJ-5），是中國南昌飛機制造廠（代號：320廠）參照蘇聯雅克-18教練機仿製的初級教練機，也是中華人民共和國仿製的第一種飛機。該機為單發雙座輕型教練機，安裝一臺M-11型活塞式發動機，配備航行儀表、發動機儀表、無線電臺和半羅盤、機內通話設備等。初教-5教練機結構簡單，重量較輕，操縱容易，能在土質跑道上起降，可使學員在各種初級訓練科目完成後很快掌握飛機基本駕駛技能 。1954年7月，南昌廠仿製成功首架雅克-18教練機，命名為初教-5。1954年7月3日下午5時15分，初教-5首飛成功。時任國家主席的毛澤東為此親自簽署了嘉勉信。從1954年8月～1958年底，南昌廠共生產初教-5飛機379架。初教5使用一臺5氣缸的活塞5型發動機，配合木質定距螺旋槳。初教5的發動機整流罩採用“蒼蠅頭”式的設計，有著5個非常顯眼的鼓包，與初教6的整體圓形設計有很大區別，這也是區別這兩種飛機的一個顯著特徵之一。
“游龍劍”殲5
象徵：“進攻”
殲-5（北約代號：Fresco，譯文：壁畫）戰鬥機，是中國瀋陽國營112廠（現稱：中航工業集團瀋陽飛機工業公司）在20世紀50年代仿製的單座單發第一代戰鬥機，是中國製造並裝備空軍的的第一種高亞音速噴氣戰鬥機。
殲-5參照蘇聯米格-17φ（米格-17F）型戰鬥機研製，採用機頭進氣的後掠式中單翼氣動佈局。殲-5飛機全金屬結構，體積小，重量輕、低空機動性能好，裝配中國仿製“渦噴-5”型發動機 。
殲-5研製從1954年10月開始，1956年7月13日全部採用中國自制零件的第一架殲-5完成總裝。1956年7月19日，殲-5原型機由試飛員吳克明駕駛首次試飛成功。
殲-5自1956年9月正式投入批量生產，到1959年5月停產，共生產767架。後來在殲-5的基礎上，成都飛機廠研製殲-5甲和殲教-5飛機，分別於1964年11月和1966年試飛成功。
殲-5的研製裝備，標誌著中國成為當時世界上能夠成批生產噴氣戰鬥機的少數幾個國家之一。
“青幹劍”強5
象徵：“攻守合一”
強-5（英文：Q-5或A-5，北約代號：Fantan，譯文：番攤）強擊機，是中國參照殲-6（蘇聯米格-19）戰鬥機自行研製的一型單座雙發超音速噴氣強擊機。
強-5，是中國航空工業集團公司洪都航空工業集團（原南昌飛機制造廠）於20世紀50年代末設計製造的中國第一種強擊機。該機1958年開始研製，1965年6月首飛，同年底通過初步設計定型。該機有多種改型。強-5系列飛機自1968年成批生產，2012年10月25日交付最後一架。
強-5系列各型機大量裝備中國空軍和海軍航空兵，成為中國對地攻擊的主力作戰型號之一。強-5強擊機於1985年獲得中國國家科技進步特等獎，也是中國第一種出口的作戰飛機。
“舍神劍”運5
象徵：“恆心 純粹”
運-5（中國代號：Y-5）運輸機，是中國航空工業南昌飛機制造廠（代號：320廠） 生產的多用途單發雙翼運輸機。該機是按照前蘇聯安東諾夫設計局設計的安-2飛機的圖紙資料，於1957年12月23日在中國製造成功，曾名“豐收二號”。
運-5採用半硬殼式金屬結構、後三點固定式起落架、普通雙翼氣動佈局，其起落架使用大行程油液減震器和低壓輪胎，可以在簡易機場上起落。運-5早期的動力裝置為一臺國產的九缸星形氣冷式活塞發動機，額定功率為820馬力。
運-5飛機是一種安全可靠、性能良好、多種用途的飛機，並具有經濟性好、使用維護簡單、安全可靠等特點，該機不僅能低空飛行，用於農業的滅蝗殺蟲、播種、施肥，森林防護滅火，地質勘察、探礦，醫療救護，民航客貨運輸，軍隊訓練傘兵和跳傘運動等等，而且加裝渦輪增壓器後，還能夠進行高空飛行，用於探測高空大氣和航空測量。如果加裝水上飛行設備，又能作水上飛機使用。
運-5的主要型別有貨運型、客運型、農業型、跳傘和空中支援型、救護型等。許多運-5的改型還活躍在農業、林業和其它行業上。
“天瀑劍”直5
象徵：“多樣且自律”
直-5（中國代號：Z-5）直升機，是中國哈爾濱飛機制造廠（簡稱“哈飛”）製造的第一種多用途直升機，也是中國航空工業直升機科研應用的開端。
直-5研製初期代號“旋風25”，仿製原型為蘇聯米-4直升機。1958年2月，哈飛按照蘇聯提供的全套圖紙資料開始仿製米-4。1958年12月14日中國製造的直-5首次試飛，1959年初由國家鑑定委員會正式驗收，投入批生產。但直-5量產後到1963年9月21日，國家航定委才同意直-5直升機優質過關，批准定型投產；直-5的動力裝置活塞-7發動機於1963年12月25日優質過關，投入批生產 。
直-5直升機定型後，根據不同用戶和國民經濟發展需要，研製多種改進改型，主要有客機型、農林型、航測型、水上救生型等。
哈飛共生產各型直-5直升機545架，其中包括援外87架 。該機1980年停產 。曾裝備中國空軍、海軍和陸軍的直-5現已全部退役 。
“日月劍”轟5
象徵：“奪目”
轟-5（英語：Harbin H-5 Light bomber，北約代號：Beagle，譯文："獵兔犬"）轟炸機，是中國哈爾濱飛機制造廠（現為中國航空工業哈爾濱飛機工業集團公司）參照蘇聯伊爾-28轟炸機，改進設計並試製生產的一種噴氣式戰術轟炸機，可在各種複雜的氣象、地理條件下執行前線戰術轟炸及攻擊任務。
轟-5轟炸機於1963年1月開始研製，1966年9月25日首架轟-5在哈爾濱試飛成功。1967年4月，轟-5轟炸機通過國家鑑定，投入批量生產，隨後裝備中國空軍部隊。該機於1984年停產，總共生產545架 。
轟-5已經於2009年5月全部退出中國空軍現役戰機序列。
“競星劍”水轟5
象徵：“靈巧灑脫”
水轟-5（代號：SH-5，英文：Harbin SH-5 Maritime Bomber），是中國自行研製的第一型水上反潛轟炸機，由中國特種飛行器研究所（605所）設計、哈爾濱飛機制造公司製造，用於中近海域偵察、巡邏警戒、搜索反潛等任務，也可監視和攻擊水面艦艇。
水轟-5是世界上最大的水上飛機之一，具有大航程、超低空、全天候、大載荷等特點。該機原型於1976年首飛成功，並有水轟-5基本型、水轟-5A、水轟-5B三型，總共製造7架。1986年水轟-5服役，裝備於中國海軍北海艦隊水上飛機部隊。
哈爾濱飛機制造公司曾於1987年6月開始研製水轟-5B型滅火機，並曾經進行過滅火試驗。但由於多種原因，水轟-5B滅火機最終並未定型投產。
責編：吳美儒
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