隨著中國殲系列戰鬥機的不斷更新，好的一方面是殲系列戰鬥機的威望不斷提高，國民自豪感也不斷增大，但是不好的一方面則是戰鬥機的各種問題也逐漸地進入了大眾的視野當中，而其中最為突出的問題就是發動機推力不足，殲20在"隱身"與大功率推進之中選擇了前者便是中國發動機的一個尷尬體現。中國的發動機研製較之其他大國發展較晚，這也導致了雖然殲20雖然已經是第五代戰鬥機，但是其配備的發動機依然是之前的WS–15，對戰機的油耗和推進速度都會有不小的影響。
在上世紀六十到八十年代這段時期裡，中國開始引進國外先進的發動機，對其進行改進與仿製，雖然其中也出現了諸如渦噴-6和渦扇-9這樣中國自主研發的發動機，但是因為沒有研發和製造經驗，其實際過程所消耗的時間與金錢是巨大的，從此之後，中國開始真正以自主研發為主，結合了之前的經驗教訓，也研發出了渦扇-10系列發動機這樣的劃時代產品，該系列發動機簡稱WS-10，代號"太行"，是由中國航空研究院606所研製的國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機，同時也是中國第一臺大推力渦輪風扇發動機，這也是之前的殲10所配備的發動機，從那時至今，太行系列不斷地進行更新，其後生產有WS–13，WS–15等等
由此可見，中國的發動機發展歷史並不長，其自身所存在的問題依然嚴峻，發動機的不足可以通過我國先進的航電系統進行一定程度的彌補，特別是在進入了超音速階段，殲20面對著即使是美國F22"猛禽"戰鬥機這樣的對手也有一戰之力，但是衡量整個空軍部隊戰鬥力的不僅僅只是單個戰鬥機的強大，更是需要天上的機動部隊與地面的勤務隊員能夠有非常緊密的聯繫與非凡的默契，空軍的定義從來就不止天空，還有地面。
以色列在中東地區的地緣問題一直都十分令其頭痛，不僅是與巴勒斯坦的衝突，其他敵對的阿拉伯國家對它來說也始終是如鯁在喉，然而就是這麼一個外部環境如此危險的國家卻能夠在多次的空中戰鬥取得勝利，其所依靠的就是空軍與地勤高度的一致性，通過不斷地高強度的戰場投射令敵人連連叫苦，這其中既有以色列空軍厲害的原因，更多的則是美國提供的諸多經驗，作為參與了大空戰時代的美國，其美軍總結的實戰經驗和工業生產經驗為以色列空軍提供十分寶貴的經驗。
美空軍的發展時間距今已經70多年，其二戰總結的經驗以及冷戰時與蘇聯進行的軍備競賽，導致它們在空中力量的發展遠遠領先於其他國家，這其中不單單是發動機的發展，更多的還有整體軍隊的協作，運輸等方面的能力，中國的發動機正在不停地發展，未來的WS–19也大有可為，但是要真正追趕上美國空中力量的發展，中國依然有許多地方需要向美國學習與借鑑，在後勤運作方面，在地勤與空中部隊結合方面以及在機體維護方面，中國都仍然是有著許多進步的空間，發動機推力的問題是能夠通過科學家們的不斷努力去克服的，但是空軍作戰的體系建立則不是短時間能夠做到的，需要更多的學習和借鑑先進的經驗再融入自身特殊的空軍結構才能夠做到。（利刃/孤城）
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