發動機是汽車的心臟，心臟不好，那問題就大了，而很多車主對發動機的瞭解還比較少，也會有一些壞習慣，今天小王就和大家來盤點一下10中毀發動的故障和駕駛行為，大家看看你中招了幾個。
下雨天在開車的時候，如果雨水非常的大淹沒過了你的車身，這個時候你過水的時候熄火了，而且還繼續啟動發動機，這下就完了，車子發動機直接癱瘓了，準備掏錢修吧，而且這種情況報險公司也不會報的，因為算是你的技術操作失誤。
皮帶一斷，發動機一下報銷。正時鏈條一般不需更換，而更換正時皮帶各個車規定的都不一樣，有要求6萬公里更換的還有規定15萬公里才更換的。建議根據車輛說明書要求的時間或里程數提前更換正時皮帶，當然前提是正常駕駛。
有的司機見到水箱"開鍋"後擔心發動機溫度再升高，乾脆熄火加冷水，這極可能造成氣缸蓋突然受冷而開裂。車主應在停車後，讓發動機怠速空轉散熱並打開發動機罩輔助散熱。如果發現冷卻水不足也應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而開裂。
汽車保養週期是指汽車保養的間或。保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過於頻繁也沒必要。許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。
如果機油添加過多，就會增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的機油量，也就是使進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加劇。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
最好熄火前一兩分鐘先關閉空調。這樣，除了乾燥空調出風口、防止空調內孳生細菌以外，更重要的是，如果不關空調就熄火，下次車輛啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動。正確的做法是，啟動車輛兩三分鐘、發動機得到潤滑以後，再打開空調。
嚴冬時節，部分車主嫌熱車麻煩乾脆冷車時就啟動發動機。提醒車主，冷車啟動發動機直接導致其零件間運轉阻力加大、磨損加劇、工作性能不穩定等，因此倒春寒時開車有必要預熱。
對於一些新手駕駛自動擋車經常會犯的錯誤是：停車時忘了掛入P擋，行駛時不小心掛入低速擋位，但卻長時間保持高速行駛，以及在行駛中從D擋掛入N擋滑行。掛錯擋位對變速箱的損害不高，但非常損害發動機。
另外，如果堵車、等人，發動機長時間處於怠速狀態下，最好將空調關閉一會兒，既能減輕發動機負擔，還能有效地省油。
高擋低速，想提速也不降擋，幹踩油門，車都抖動了也不降擋，最常見是出租車這麼幹，發動機能受得了嗎?高擋硬踩油門加速或者經常低速行駛，發動機燃燒不完全，容易產生積碳，導致後期發動機不穩定，車沒勁，想修都無法下手。
有人在高速開車，開著開著車越來越不行，也不看水溫表，水溫高自己都不知道，最後開到車熄火了，再也動不了，拖到修理廠，發動機大修，還在網上投訴說4S給他車加的機油不能流動。
養車愛車不是一種強求，而是一種修養……其實這是一句屁話。大實話是：養車愛車的目的就是為了確保你的出行安全，難道不是嗎？
