2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
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駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
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駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
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副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
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主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
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駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
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主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
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外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
220V電源插座依舊在主駕駛座椅後側，功率從之前的300/600W提升到1000W，可以使用更多大功率的電器，限制少了一些。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
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主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
220V電源插座依舊在主駕駛座椅後側，功率從之前的300/600W提升到1000W，可以使用更多大功率的電器，限制少了一些。
460馬力國六機，換擋帶助力
動力配置用的自然是華菱自家的漢馬動力，排量11.8升漢馬CM6D28發動機，直列6缸4氣門，發動機B10壽命160萬公里。最大輸出功率460馬力，最大扭矩2150Nm（1100-1400r/min），尾氣排放符合國六標準。需要更大馬力可以選擇12.8升排量的CM6D30發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2500Nm。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
220V電源插座依舊在主駕駛座椅後側，功率從之前的300/600W提升到1000W，可以使用更多大功率的電器，限制少了一些。
460馬力國六機，換擋帶助力
動力配置用的自然是華菱自家的漢馬動力，排量11.8升漢馬CM6D28發動機，直列6缸4氣門，發動機B10壽命160萬公里。最大輸出功率460馬力，最大扭矩2150Nm（1100-1400r/min），尾氣排放符合國六標準。需要更大馬力可以選擇12.8升排量的CM6D30發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2500Nm。
發動機配備了缸內製動功能，下坡可以輔助制動，減少剎車使用的頻率。漢馬動力標配節油開關，分輕、中、重載三種模式，根據實際情況選擇對應模式，可以讓行駛油耗達到最佳狀態。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
220V電源插座依舊在主駕駛座椅後側，功率從之前的300/600W提升到1000W，可以使用更多大功率的電器，限制少了一些。
460馬力國六機，換擋帶助力
動力配置用的自然是華菱自家的漢馬動力，排量11.8升漢馬CM6D28發動機，直列6缸4氣門，發動機B10壽命160萬公里。最大輸出功率460馬力，最大扭矩2150Nm（1100-1400r/min），尾氣排放符合國六標準。需要更大馬力可以選擇12.8升排量的CM6D30發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2500Nm。
發動機配備了缸內製動功能，下坡可以輔助制動，減少剎車使用的頻率。漢馬動力標配節油開關，分輕、中、重載三種模式，根據實際情況選擇對應模式，可以讓行駛油耗達到最佳狀態。
為了達到國六排放，後處理系統多了DPF，體積明顯比國五的後處理更大，價格也更昂貴。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
220V電源插座依舊在主駕駛座椅後側，功率從之前的300/600W提升到1000W，可以使用更多大功率的電器，限制少了一些。
460馬力國六機，換擋帶助力
動力配置用的自然是華菱自家的漢馬動力，排量11.8升漢馬CM6D28發動機，直列6缸4氣門，發動機B10壽命160萬公里。最大輸出功率460馬力，最大扭矩2150Nm（1100-1400r/min），尾氣排放符合國六標準。需要更大馬力可以選擇12.8升排量的CM6D30發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2500Nm。
發動機配備了缸內製動功能，下坡可以輔助制動，減少剎車使用的頻率。漢馬動力標配節油開關，分輕、中、重載三種模式，根據實際情況選擇對應模式，可以讓行駛油耗達到最佳狀態。
為了達到國六排放，後處理系統多了DPF，體積明顯比國五的後處理更大，價格也更昂貴。
發動機匹配的是漢馬16S0B2250手動16擋變速器，用了鋁合金殼體輕量化設計後重量只有300公斤。最大允許輸入扭矩2250Nm。液壓單杆操縱系統槓桿比大，再加上伺服換擋機構輔助，換擋力度會特別的輕。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
220V電源插座依舊在主駕駛座椅後側，功率從之前的300/600W提升到1000W，可以使用更多大功率的電器，限制少了一些。
460馬力國六機，換擋帶助力
動力配置用的自然是華菱自家的漢馬動力，排量11.8升漢馬CM6D28發動機，直列6缸4氣門，發動機B10壽命160萬公里。最大輸出功率460馬力，最大扭矩2150Nm（1100-1400r/min），尾氣排放符合國六標準。需要更大馬力可以選擇12.8升排量的CM6D30發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2500Nm。
發動機配備了缸內製動功能，下坡可以輔助制動，減少剎車使用的頻率。漢馬動力標配節油開關，分輕、中、重載三種模式，根據實際情況選擇對應模式，可以讓行駛油耗達到最佳狀態。
為了達到國六排放，後處理系統多了DPF，體積明顯比國五的後處理更大，價格也更昂貴。
發動機匹配的是漢馬16S0B2250手動16擋變速器，用了鋁合金殼體輕量化設計後重量只有300公斤。最大允許輸入扭矩2250Nm。液壓單杆操縱系統槓桿比大，再加上伺服換擋機構輔助，換擋力度會特別的輕。
這次H9旗艦版車橋配置也做了升級，前橋用上了油潤滑軸承，維護週期50萬公里。後驅動橋也是油潤滑軸承，可實現長換油週期。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
220V電源插座依舊在主駕駛座椅後側，功率從之前的300/600W提升到1000W，可以使用更多大功率的電器，限制少了一些。
460馬力國六機，換擋帶助力
動力配置用的自然是華菱自家的漢馬動力，排量11.8升漢馬CM6D28發動機，直列6缸4氣門，發動機B10壽命160萬公里。最大輸出功率460馬力，最大扭矩2150Nm（1100-1400r/min），尾氣排放符合國六標準。需要更大馬力可以選擇12.8升排量的CM6D30發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2500Nm。
發動機配備了缸內製動功能，下坡可以輔助制動，減少剎車使用的頻率。漢馬動力標配節油開關，分輕、中、重載三種模式，根據實際情況選擇對應模式，可以讓行駛油耗達到最佳狀態。
為了達到國六排放，後處理系統多了DPF，體積明顯比國五的後處理更大，價格也更昂貴。
發動機匹配的是漢馬16S0B2250手動16擋變速器，用了鋁合金殼體輕量化設計後重量只有300公斤。最大允許輸入扭矩2250Nm。液壓單杆操縱系統槓桿比大，再加上伺服換擋機構輔助，換擋力度會特別的輕。
這次H9旗艦版車橋配置也做了升級，前橋用上了油潤滑軸承，維護週期50萬公里。後驅動橋也是油潤滑軸承，可實現長換油週期。
底盤優化升級，輕量化持續改進
H9旗艦版底盤和之前見到的H9有明顯的區別，新增了很多輕量化配置。懸架前3後4少片簧鋼板，後期可選前2後3鋼板，還能再減重55公斤。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
220V電源插座依舊在主駕駛座椅後側，功率從之前的300/600W提升到1000W，可以使用更多大功率的電器，限制少了一些。
460馬力國六機，換擋帶助力
動力配置用的自然是華菱自家的漢馬動力，排量11.8升漢馬CM6D28發動機，直列6缸4氣門，發動機B10壽命160萬公里。最大輸出功率460馬力，最大扭矩2150Nm（1100-1400r/min），尾氣排放符合國六標準。需要更大馬力可以選擇12.8升排量的CM6D30發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2500Nm。
發動機配備了缸內製動功能，下坡可以輔助制動，減少剎車使用的頻率。漢馬動力標配節油開關，分輕、中、重載三種模式，根據實際情況選擇對應模式，可以讓行駛油耗達到最佳狀態。
為了達到國六排放，後處理系統多了DPF，體積明顯比國五的後處理更大，價格也更昂貴。
發動機匹配的是漢馬16S0B2250手動16擋變速器，用了鋁合金殼體輕量化設計後重量只有300公斤。最大允許輸入扭矩2250Nm。液壓單杆操縱系統槓桿比大，再加上伺服換擋機構輔助，換擋力度會特別的輕。
這次H9旗艦版車橋配置也做了升級，前橋用上了油潤滑軸承，維護週期50萬公里。後驅動橋也是油潤滑軸承，可實現長換油週期。
底盤優化升級，輕量化持續改進
H9旗艦版底盤和之前見到的H9有明顯的區別，新增了很多輕量化配置。懸架前3後4少片簧鋼板，後期可選前2後3鋼板，還能再減重55公斤。
鋁合金飛輪殼和鋁合金殼體變速器加起來能減重120公斤左右。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
220V電源插座依舊在主駕駛座椅後側，功率從之前的300/600W提升到1000W，可以使用更多大功率的電器，限制少了一些。
460馬力國六機，換擋帶助力
動力配置用的自然是華菱自家的漢馬動力，排量11.8升漢馬CM6D28發動機，直列6缸4氣門，發動機B10壽命160萬公里。最大輸出功率460馬力，最大扭矩2150Nm（1100-1400r/min），尾氣排放符合國六標準。需要更大馬力可以選擇12.8升排量的CM6D30發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2500Nm。
發動機配備了缸內製動功能，下坡可以輔助制動，減少剎車使用的頻率。漢馬動力標配節油開關，分輕、中、重載三種模式，根據實際情況選擇對應模式，可以讓行駛油耗達到最佳狀態。
為了達到國六排放，後處理系統多了DPF，體積明顯比國五的後處理更大，價格也更昂貴。
發動機匹配的是漢馬16S0B2250手動16擋變速器，用了鋁合金殼體輕量化設計後重量只有300公斤。最大允許輸入扭矩2250Nm。液壓單杆操縱系統槓桿比大，再加上伺服換擋機構輔助，換擋力度會特別的輕。
這次H9旗艦版車橋配置也做了升級，前橋用上了油潤滑軸承，維護週期50萬公里。後驅動橋也是油潤滑軸承，可實現長換油週期。
底盤優化升級，輕量化持續改進
H9旗艦版底盤和之前見到的H9有明顯的區別，新增了很多輕量化配置。懸架前3後4少片簧鋼板，後期可選前2後3鋼板，還能再減重55公斤。
鋁合金飛輪殼和鋁合金殼體變速器加起來能減重120公斤左右。
全車10個車輪都配的鋁合金輪圈，相比鋼圈，單個車輪可以減重14公斤，算下來總共能減重140公斤左右。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
220V電源插座依舊在主駕駛座椅後側，功率從之前的300/600W提升到1000W，可以使用更多大功率的電器，限制少了一些。
460馬力國六機，換擋帶助力
動力配置用的自然是華菱自家的漢馬動力，排量11.8升漢馬CM6D28發動機，直列6缸4氣門，發動機B10壽命160萬公里。最大輸出功率460馬力，最大扭矩2150Nm（1100-1400r/min），尾氣排放符合國六標準。需要更大馬力可以選擇12.8升排量的CM6D30發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2500Nm。
發動機配備了缸內製動功能，下坡可以輔助制動，減少剎車使用的頻率。漢馬動力標配節油開關，分輕、中、重載三種模式，根據實際情況選擇對應模式，可以讓行駛油耗達到最佳狀態。
為了達到國六排放，後處理系統多了DPF，體積明顯比國五的後處理更大，價格也更昂貴。
發動機匹配的是漢馬16S0B2250手動16擋變速器，用了鋁合金殼體輕量化設計後重量只有300公斤。最大允許輸入扭矩2250Nm。液壓單杆操縱系統槓桿比大，再加上伺服換擋機構輔助，換擋力度會特別的輕。
這次H9旗艦版車橋配置也做了升級，前橋用上了油潤滑軸承，維護週期50萬公里。後驅動橋也是油潤滑軸承，可實現長換油週期。
底盤優化升級，輕量化持續改進
H9旗艦版底盤和之前見到的H9有明顯的區別，新增了很多輕量化配置。懸架前3後4少片簧鋼板，後期可選前2後3鋼板，還能再減重55公斤。
鋁合金飛輪殼和鋁合金殼體變速器加起來能減重120公斤左右。
全車10個車輪都配的鋁合金輪圈，相比鋼圈，單個車輪可以減重14公斤，算下來總共能減重140公斤左右。
底盤左側的空間全部都預留給了油箱，空間可以安裝一個800升的單油箱，需要更大容量可以選500+500雙油箱組合。底盤右側的佈局做的很緊湊，用了模塊化設計，為了節省空間，兩個電瓶上下堆疊設計。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
220V電源插座依舊在主駕駛座椅後側，功率從之前的300/600W提升到1000W，可以使用更多大功率的電器，限制少了一些。
460馬力國六機，換擋帶助力
動力配置用的自然是華菱自家的漢馬動力，排量11.8升漢馬CM6D28發動機，直列6缸4氣門，發動機B10壽命160萬公里。最大輸出功率460馬力，最大扭矩2150Nm（1100-1400r/min），尾氣排放符合國六標準。需要更大馬力可以選擇12.8升排量的CM6D30發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2500Nm。
發動機配備了缸內製動功能，下坡可以輔助制動，減少剎車使用的頻率。漢馬動力標配節油開關，分輕、中、重載三種模式，根據實際情況選擇對應模式，可以讓行駛油耗達到最佳狀態。
為了達到國六排放，後處理系統多了DPF，體積明顯比國五的後處理更大，價格也更昂貴。
發動機匹配的是漢馬16S0B2250手動16擋變速器，用了鋁合金殼體輕量化設計後重量只有300公斤。最大允許輸入扭矩2250Nm。液壓單杆操縱系統槓桿比大，再加上伺服換擋機構輔助，換擋力度會特別的輕。
這次H9旗艦版車橋配置也做了升級，前橋用上了油潤滑軸承，維護週期50萬公里。後驅動橋也是油潤滑軸承，可實現長換油週期。
底盤優化升級，輕量化持續改進
H9旗艦版底盤和之前見到的H9有明顯的區別，新增了很多輕量化配置。懸架前3後4少片簧鋼板，後期可選前2後3鋼板，還能再減重55公斤。
鋁合金飛輪殼和鋁合金殼體變速器加起來能減重120公斤左右。
全車10個車輪都配的鋁合金輪圈，相比鋼圈，單個車輪可以減重14公斤，算下來總共能減重140公斤左右。
底盤左側的空間全部都預留給了油箱，空間可以安裝一個800升的單油箱，需要更大容量可以選500+500雙油箱組合。底盤右側的佈局做的很緊湊，用了模塊化設計，為了節省空間，兩個電瓶上下堆疊設計。
後處理系統前面還有一段比較大的空間，這是設計的時候特意預留的位置，一些惡劣工況的車型可選裝雙級沙漠空濾，需要更大的安裝空間，這個預留位置就足夠安裝沙漠濾芯。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
220V電源插座依舊在主駕駛座椅後側，功率從之前的300/600W提升到1000W，可以使用更多大功率的電器，限制少了一些。
460馬力國六機，換擋帶助力
動力配置用的自然是華菱自家的漢馬動力，排量11.8升漢馬CM6D28發動機，直列6缸4氣門，發動機B10壽命160萬公里。最大輸出功率460馬力，最大扭矩2150Nm（1100-1400r/min），尾氣排放符合國六標準。需要更大馬力可以選擇12.8升排量的CM6D30發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2500Nm。
發動機配備了缸內製動功能，下坡可以輔助制動，減少剎車使用的頻率。漢馬動力標配節油開關，分輕、中、重載三種模式，根據實際情況選擇對應模式，可以讓行駛油耗達到最佳狀態。
為了達到國六排放，後處理系統多了DPF，體積明顯比國五的後處理更大，價格也更昂貴。
發動機匹配的是漢馬16S0B2250手動16擋變速器，用了鋁合金殼體輕量化設計後重量只有300公斤。最大允許輸入扭矩2250Nm。液壓單杆操縱系統槓桿比大，再加上伺服換擋機構輔助，換擋力度會特別的輕。
這次H9旗艦版車橋配置也做了升級，前橋用上了油潤滑軸承，維護週期50萬公里。後驅動橋也是油潤滑軸承，可實現長換油週期。
底盤優化升級，輕量化持續改進
H9旗艦版底盤和之前見到的H9有明顯的區別，新增了很多輕量化配置。懸架前3後4少片簧鋼板，後期可選前2後3鋼板，還能再減重55公斤。
鋁合金飛輪殼和鋁合金殼體變速器加起來能減重120公斤左右。
全車10個車輪都配的鋁合金輪圈，相比鋼圈，單個車輪可以減重14公斤，算下來總共能減重140公斤左右。
底盤左側的空間全部都預留給了油箱，空間可以安裝一個800升的單油箱，需要更大容量可以選500+500雙油箱組合。底盤右側的佈局做的很緊湊，用了模塊化設計，為了節省空間，兩個電瓶上下堆疊設計。
後處理系統前面還有一段比較大的空間，這是設計的時候特意預留的位置，一些惡劣工況的車型可選裝雙級沙漠空濾，需要更大的安裝空間，這個預留位置就足夠安裝沙漠濾芯。
氣路方面標配氣控冷凝器和VOSS快插接頭，氣路密封性更好，原來的彩色管路又恢復成了黑色管路。
2019年上半年，華菱重卡逆勢正增長，1-6月份重卡銷量11349輛，同比增長0.56%，在國內重卡市場整體下滑的大趨勢下還能增長實屬不易。按照年初的計劃，華菱將加快國六車型公告申報，在7月29號召開的“華菱星馬汽車集團2019年中商務大會”上，我們看到華菱帶來的展車裡面只有少數幾款是國五產品，大部分車型都是國六新品。這次先給大家介紹一款高配置的漢馬H9旗艦版。
駐車空調/暖風，夏涼冬暖
外觀還是我們熟悉的H9造型，不過在頂部凸起了一大塊，那就是漢馬H9配備的電動駐車空調，由原車電瓶供電，停車休息的時候打開駐車空調就能獲得清涼體驗，節省燃油費。駐車空調品牌為TAYBO（泰鉑），上海的一家專門做車用空調的公司，在網上售價約七八千元。
駐車空調頂置式的設計方便將冷風均勻的吹向駕駛室各處。配了駐車空調的車電瓶用的是220AH容量，比普通車型更大，滿電的時候能保證空調使用4個小時以上。
主駕駛座椅品牌為伊思靈（ISRI），配置比之前的H9要高一些，擁有坐墊長度調節。快速充放氣，減震阻尼，腰部支撐等高級功能，最重要的是有了座椅通風和座椅加熱功能，特別是現在炎熱夏季，長時間開車背部容易捂出一身汗，座椅通風會非常的實用。
副駕駛座椅用的是摺疊結構，可以靈活安排車內空間。
臥鋪下方有個抽屜，拉出來就能看到車載冰箱，冰箱的開口非常大，非常方便拿取東西。
夏季有駐車空調應對酷暑，在冬季駐車空調就無法使用了，此時駐車暖風就派上用場了。漢馬H9配備的是偉博思通駐車暖風，在駕駛室後部有一個小燃油箱，專門為駐車暖風提供燃油。暖風功率4kw，可以應對冬季的嚴寒環境。
燃油系統也配備了水加熱功能，底盤左側的油箱總容量800升，內部分為兩個腔體，主腔650升，副腔150升，冬季的時候可以在副腔內添加負標號柴油，主腔繼續用0#柴油，通過負標號柴油啟動發動機，水循環加熱0#柴油，就能在冬季使用0#柴油節約燃油成本。具體操作說明在油箱上有詳細的指示，主副油箱的切換通過油箱上的三通閥切換。
大功率逆變器，全液晶儀表盤
在電氣化配置方面，漢馬H9旗艦版儀表盤告別了傳統的指針式，換成了全液晶顯示，不啟動的時候儀表盤上什麼都看不到。中控臺上的屏幕設計做了些改變，屏幕尺寸從7寸提升到10寸，操作按鈕從屏幕右側改到了屏幕左側，更方便駕駛員進行操作。
中控臺和下臥鋪床頭都能找到USB充電接口，不管是行車還是睡覺，手機充電都不成問題。
220V電源插座依舊在主駕駛座椅後側，功率從之前的300/600W提升到1000W，可以使用更多大功率的電器，限制少了一些。
460馬力國六機，換擋帶助力
動力配置用的自然是華菱自家的漢馬動力，排量11.8升漢馬CM6D28發動機，直列6缸4氣門，發動機B10壽命160萬公里。最大輸出功率460馬力，最大扭矩2150Nm（1100-1400r/min），尾氣排放符合國六標準。需要更大馬力可以選擇12.8升排量的CM6D30發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2500Nm。
發動機配備了缸內製動功能，下坡可以輔助制動，減少剎車使用的頻率。漢馬動力標配節油開關，分輕、中、重載三種模式，根據實際情況選擇對應模式，可以讓行駛油耗達到最佳狀態。
為了達到國六排放，後處理系統多了DPF，體積明顯比國五的後處理更大，價格也更昂貴。
發動機匹配的是漢馬16S0B2250手動16擋變速器，用了鋁合金殼體輕量化設計後重量只有300公斤。最大允許輸入扭矩2250Nm。液壓單杆操縱系統槓桿比大，再加上伺服換擋機構輔助，換擋力度會特別的輕。
這次H9旗艦版車橋配置也做了升級，前橋用上了油潤滑軸承，維護週期50萬公里。後驅動橋也是油潤滑軸承，可實現長換油週期。
底盤優化升級，輕量化持續改進
H9旗艦版底盤和之前見到的H9有明顯的區別，新增了很多輕量化配置。懸架前3後4少片簧鋼板，後期可選前2後3鋼板，還能再減重55公斤。
鋁合金飛輪殼和鋁合金殼體變速器加起來能減重120公斤左右。
全車10個車輪都配的鋁合金輪圈，相比鋼圈，單個車輪可以減重14公斤，算下來總共能減重140公斤左右。
底盤左側的空間全部都預留給了油箱，空間可以安裝一個800升的單油箱，需要更大容量可以選500+500雙油箱組合。底盤右側的佈局做的很緊湊，用了模塊化設計，為了節省空間，兩個電瓶上下堆疊設計。
後處理系統前面還有一段比較大的空間，這是設計的時候特意預留的位置，一些惡劣工況的車型可選裝雙級沙漠空濾，需要更大的安裝空間，這個預留位置就足夠安裝沙漠濾芯。
氣路方面標配氣控冷凝器和VOSS快插接頭，氣路密封性更好，原來的彩色管路又恢復成了黑色管路。
相比半年前的漢馬H9牽引車，這次H9旗艦版升級變化還是很明顯的，特別是配置上變得更高，駐車空調、駐車暖風、車載冰箱、座椅通風加熱，多功能方向盤，康邁油潤滑軸承等配置都配得上旗艦版名號。但還有很多小細節的升級沒有說出來，例如遙控鑰匙可以控制車窗玻璃升降，下車忘記關玻璃也不用再跑上車了，這種小配置的升級非常實用。
圖/文：陳接鋒
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