說起汽車空調方面的故障，很多汽修師傅都表示這方面的故障不好維修。因為空調系統包含很多零部件，比如壓縮機、冷凝器、膨脹閥以及蒸發箱等，並且空調系統的工作過程還比較麻煩，有壓縮、冷凝、膨脹、蒸發四個過程，任何一個零部件或任何一個工作過程出現問題都會導致空調出現問題！
而汽車空調系統最常出現的故障就是空調不製冷，引起這個故障的原因也是各種各樣的，有的故障原因很容易解決，有的卻很難解決！這不，一輛行駛有10萬公里的別克就因為空調不製冷而來汽修廠維修。汽修師傅花費了很長時間才找出故障原因，但是故障的維修難度讓老師傅搖頭！接下來，我們來簡單瞭解一下這個故障！
下圖所示，這輛空調不製冷的別克。師傅先是接上壓力錶測量空調系統的壓力，沒想到的是，空調系統沒有壓力了！這也就意味著導致空調不製冷的原因是空調系統有滲漏製冷劑的情況，需要找到滲漏的位置才行！
汽修師傅先是通過空調管道的高低壓接口給空調打壓，然後開始一步一步檢查滲漏的位置！師傅檢查了發動機艙的冷凝器、壓縮機以及高低壓管道等，都沒有問題。還會是哪裡的問題呢？
這時，另一個維修別克比較多的師傅說，根據以往的維修經驗，蒸發箱很可能存在滲漏的情況！要知道蒸發箱的位置在儀表臺下面，檢查難度非常大。於是，師傅通過一個很小的間隙往蒸發箱上面噴泡沫，然後用修車專用內窺鏡檢查！如下圖所示，師傅很快就找到了故障原因，蒸發箱存在滲漏的情況，箭頭所示的蒸發箱邊緣有泡沫出來，這裡就是滲漏製冷劑的位置！
蒸發箱的拆卸難度非常大，需要先把儀表臺給拆下來，維修故障的難度讓老師傅搖頭！經車主同意後，師傅就開始拆卸，大概過了兩個小時，兩位師傅才把蒸發箱給拆了下來。下圖所示的是師傅拆下來的儀表臺！
下圖所示，這是拆下儀表臺之後的情況。箭頭所示的是內襯海綿，方向盤等零部件都已經被師傅拆下了！
下圖綠色區域所示，這是師傅拆下來的鼓風機總成，鼓風機、暖風水箱以及蒸發箱都在一起！接下來，師傅需要把蒸發箱給拆下來檢查！
下圖綠色區域所示，這是師傅拆下來的蒸發箱，也就是在儀表臺下方，鼓風機總成裡面安裝。它出問題後的維修難度非常大，需要拆卸的零部件很多！
汽修師傅檢查發現，舊的蒸發箱邊緣被腐蝕壞了，滲漏製冷劑。那這該怎麼維修呢？師傅介紹，這個可以焊接一下，但是焊接後的還有可能會滲漏，或者是別的被腐蝕地方會滲漏。如果滲漏，維修難度就像這次一樣，非常大！最好的解決辦法是換一個新的蒸發箱！別克車主考慮後同意更換，下圖箭頭所示，這是新的蒸發箱！
汽修師傅把新的蒸發箱安裝之後，需要先對空調系統進行加壓，主要是為了檢測是否還存在滲漏情況；然後對空調系統進行抽真空作業以及添加製冷劑等，最後測試空調，一切正常！這樣的維修佔用了師傅兩天的時間，主要是拆卸儀表臺的難度比較大，需要拆卸的零部件太多了！
這該怎麼避免蒸發箱被腐蝕壞呢？師傅介紹，要防止蒸發箱被腐蝕壞，需要先從用空調的習慣開始，比如關空調熄火前，最好先把壓縮機也就是AC開關給關了，讓風繼續吹蒸發箱，把蒸發箱吹乾；空調濾芯要及時更換，如果空調濾芯過髒的話，對雜質的過濾不好，雜質會粘附在蒸發箱上面；如果有條件的話，可以對空調系統進行一下清洗等！希望這些能對車友有所幫助！
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