故障現象:一輛2012款雪佛蘭科魯茲轎車,累計行駛里程 38 171km,客戶抱怨發動機異響。仔細辨識聲音來源,似乎 來自發動機前部,靠近曲軸皮帶輪的位置。異響類似摩擦發出的 “呲呲啦啦”聲,夾雜在發動機的正常噪音中。發動機怠速時可 以清晰辨識,頻率與發動機曲軸轉速對應。
故障診斷與排除:使用聽診器仔細聽,正時皮帶殼上沒有相 對應的振動和噪音。發動機皮帶帶動的其他旋轉零件也沒有對應 的振動和噪音。
取下發動機皮帶,聲音依舊,聲音在曲軸皮帶輪周圍最大, 懷疑是曲軸皮帶輪與正時皮帶摩擦或者正時皮帶傳動部件發出的 噪音。
拆下曲軸皮帶輪檢查,可以看到皮帶輪內側,與正時皮帶接 觸的表面有很明顯的摩擦痕跡(圖1)。除了表面漆面已經磨掉,還 有長時間摩擦造成的光亮效果,讓人不禁聯想起皮帶與之摩擦時 的效果和聲音。對比新的曲軸皮帶輪,故障曲軸皮帶輪的接觸表 面有很明顯的機械加工紋理,不是很光潔;徑向表面與軸向表面結合很平直。所以轉動時,會與正時齒帶之間產生摩擦噪音。而新的皮帶輪表面很光潔,徑向表面和軸向表面結合處大圓弧過渡(圓弧倒角),不易產生摩擦噪音。故障零件表面最初有漆層,所以摩擦時不會出現聲音,隨著使用,漆層磨損,裸露出來的金屬表面與正時皮帶的磨損達到一定程度,出現了聲音。
維修小結:該故障是一個典型的旋轉零件摩擦噪音故障,零件的表面狀況、溫度、相對運動零件的材料特性、表面紋理等,這幾個條件綜合在一起,滿足特定條件時才會出現噪音,改變任何一個,都會讓聲音消失。
文/牛英偉
故障現象:一輛2014年的大眾高爾夫,ABS燈偶發點亮。
故障診斷與排除:首先用VAS診斷電腦讀取故障碼,故障碼 提示內容為“右後輪轉速傳感器機械故障,偶發”,清除故障碼 後進行路試(以10~20km/h的車速),從診斷儀的數據流中讀取 的4個輪速無偏差,數據顯示正常。可能造成右後輪速傳感器故 障的原因有:1.線路接觸不良或信號干擾;2.右後輪軸承故障(因 為軸承中分佈均勻的磁場);3.右後輪速傳感器本身故障。本著由 簡單到複雜的排除方法,首先更換一個右後輪傳感器,試車故障 依舊;拔下右輪傳感器插頭時診斷電腦中變速器系統內報故障碼 “右後輪轉速傳感器電路電器故障,靜態”,無法用診斷電腦清 除,排除電路故障的可能;升起車輪拆下右輪輪速傳感器,從傳 感器的安裝位置觀察,當慢慢轉動車輪時,發現在右後輪軸承上 吸附著一個小鐵片。先不取下此小鐵片進行路試,並觀察診斷電 腦中03的數據流變化情況,發現當車速達到60km/h後,右後輪 的轉速不穩定地變化(從60km/h的車速突然降到20~30km/h, 而後又會馬上升上來),而其他三個車輪數據變化正常。取下右後 輪軸承上吸附的小鐵片後進行路試,不再出現上述現象,故障燈 也不再亮起,故障排除。
維修小結:該車由於小鐵片吸附在軸承上,造成右後輪轉速 傳感器在檢測時有不正常的磁力信號,從而使ABS 系統報故障 碼。在排除大眾車故障時遵循的原則是,有故障碼要先按故障內 容排查,但是故障碼往往只是給出我們一個範圍,具體分析時我 們要根據工作電路的原理進行排查,本案例雖然報右後輪轉速傳 感器故障,但是實際上問題出在機械部位。
(文/王利軍)