'齊北線受水害影響的鐵路恢復開通｜看相關部門如何應對汛情'

7月17日15時21分，經過連續27小時的奮力搶修，受水害影響的克東站至克山站區間鐵路線已搶修完畢，現已恢復開通。

7月16日，受黑龍江省中部地區強降雨影響，造成省內齊北線（齊齊哈爾至北安鐵路）克東站至克山站間發生線路水害，導致2對旅客列車停運，5趟列車停運部分區段，1趟列車迂迴運行。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司立即啟動應急預案，迅速封鎖線路，及時調整運行方案。負責搶修工作的綏化工務段和哈爾濱工務機械段迅速出動500餘名搶修人員，調集20餘輛重型軌道車、大型搗固車、挖掘機等救援車輛機具和搶險物資趕往現場，連續搶卸塊石、碎石等90余車。

由於水害橋上作業面狹小，搶修人員只能手工搬運卸載塊石，由於水流湍急，為防止塊石入水沖走，搶修人員採用鐵籠集中裝載塊石對衝空部位進行填充，再由大型搗固機進行線路加固。同時安排專業人員連夜巡守，配備GPS跟蹤定位設備，確保巡視線路全覆蓋。

7月16日中午，齊北鐵路克東至克山段鐵路橋因受暴雨襲擊，發生水毀橋洞事故，致使途經此地的2124次（丹東至齊齊哈爾）旅客列車無法前行，退回至克東火車站。接到鐵路部門險情通報後，克東縣緊急啟動應急救援預案，並由應急局牽頭組織縣交警、交通、衛健、消防、120等有關部門和單位，第一時間抵達克東火車站，配合鐵路部門安全疏散旅客700餘人，旅客全部得到妥善安置。

接到有關情況報告後，為防止災情進一步擴大，齊齊哈爾市防指立即組織水文、氣象、住建、水務、自然資源等部門開展會商，結合當前暴雨紅色預警監測信息，對下一步汛情和可能出現的險情進行分析研判。

同時，按照市委副書記、市長李玉剛，市委常委、常務副市長李洪國和市應急管理局局長葛輝等領導同志要求，第一時間派出工作組，深入克東縣指導險情處置和災情統計有關工作，並連夜實地瞭解鐵路橋水毀事故處置和受災鄉村災情等有關情況。

工作組對克東縣在此次鐵路損毀事件中的處置工作表示滿意，對下一步工作提出明確要求：

一是克東縣防指要主動與鐵路部門進一步對接，對損毀鐵路搶修工作給予全力支持，同時，要求鐵路部門對沿線受洪水沖刷的鐵路進行檢查，避免類似事件再次發生；

二是對過水路面要24小時嚴防死守，設立警示標識，設置專人負責，防止意外發生；

三是按照生命至上原則，一定要把保障生命安全放在第一位；

四是加大預測預警頻次，為防汛搶險工作預留充足時間；

五是科學研判，充分發揮水務、水文、氣象等部門作用；

六是突出重點，將轄區內的小型水庫、受山洪威脅村屯作為重點防範，對老、弱、病、殘等人群重點關注；

七是強化值班值守，特殊時期要適當增加值班力量，加強信息報送，確保汛期安全。

16日下午，市防汛抗旱指揮部副總指揮、應急管理局局長葛輝主持召開專題會議，就全面應對當前汛情研究制定五條措施。

措施一：加強信息整合。會議決定，17日上午召開由公安、水文、氣象、鐵路、消防、自然資源等有關部門和單位參加的協調會議，對各類災害信息上報工作進行研究部署，要求各相關單位按照“一天一報告”原則，及時將有關情況上報至市應急管理局。

措施二：統一發布渠道。所有自然災害類信息全部由市應急管理局歸口統一發布，同時，重大和敏感信息，必須加強與市委市政府總值班室的溝通協調，確保口徑一致、內容相符，杜絕出現“兩層皮”現象。

措施三：及時發佈信息。堅持自然災害信息和受災情況統計等有關情況一併統計、一併上報、一併發佈。同時，受災情況要做到具體化、細緻化和簡要化，堅持每天一期，隨時以市應急管理局名義發佈。

措施四：全面做好準備。統籌考慮應對自然災害的預案完善、指揮調度、救援處置和力量準備等各項防範應對工作，必須達到召之即來、來之能戰、戰之能勝的目標要求，真正把各項準備工作做紮實、做到位。

措施五：強化對下指導。把強化信息暢通擺在重要位置，嚴格落實相關人員24小時值班備勤要求，確保上級發佈的各類信息縣區黨政“一把手”隨時知曉。出現各類災情、險情時，縣區主要領導要第一時間反應，靠前指揮，果斷救災處置。縣區應急管理局局長必須第一時間趕到現場，並第一時間向市應急管理局報告有關情況，保證信息及時有效暢通。

來源：齊齊哈爾市應急管理局、龍視新聞聯播