2017年8月22日開著我的大白回家，到今天正好一個月了，最近沒事就在汽車之家閒逛，看了很多的帖子，感覺自己也可以試試。
前言：
2011年依靠自己和媳婦的雙手購買了第一輛4輪子-騏達，開了6年最大的感覺就是省心，省錢，2700的軸距在那個價位裡基本無敵，而且沒有屁股停車也好停，但是最近跑高速發現發動機報警燈亮起，去外面查沒查出了什麼原因，後來去4s店查說是b0846的錯誤代碼，變速箱閥體有問題，修車5000，不修檢測費300，在網上查了資料2011款日產的CVT變速箱經常出現這樣的問題，但是廠家不承認是設計缺陷，維修只能換件。最後還是忍了，沒修，決定換車吧。不得不承認日系車的保值率，騏達開了6年價格還很堅挺。
看車：
論壇裡經常會有各種帖子詢問XXX車和YYY車我該怎麼選擇，這裡我講講我換車的思路，第一、經濟實惠毛病少的品牌，國產車不考慮，前3年沒問題，工藝不行，後三年車都變形了，最後就是韓系車不考慮（如果小達達不生病我不可能換車），畢竟普通老百姓折騰不起。第二、絕對不選擇渦輪增壓發動機，（以下存是自己的觀點，老司機勿噴）雖然現在市場趨勢是渦輪當道，但是如果渦輪使用8-10年的時候是否會衰減的厲害，1.8T最後跟1.8自吸一樣了，那是不是得不償失呢，還有渦輪是附加在發動機外的設備，保養維護肯定會比自吸麻煩些，畢竟現在跑了10多年的自吸發動機大街上隨處可見，例如方頭捷達。渦輪開著確實挺爽，起步推背感好，但是還是喜歡自吸的那種紮實穩健的感覺。（歲數大了也不最求什麼推背了）第三、變速箱。絕對不會選擇CVT變速箱，雖然它平順，省油，但是東北地區冬天寒冷，CVT有低溫保護，早上開車那個急啊，另外我的小達達就是CVT,開著真沒感覺，而且因為它出問題我才換車，所以害怕了。雙離合變速箱也不在選擇，別跟我說現在是溼式雙離合比以前的乾式好，我才不會冒風險選擇一個故障率居高不下的變速箱。第四、維護、保養。車買回家就意味著你要對它負責，市場保有率越高的車它的保養維修費用越低，越是小眾的越貴，所以一定要選擇一個爛大街的車。
綜上所述是實際看車前，自己給定的選車標準，結果一下把雅閣（CVT），邁騰（渦輪加雙離合），君越（渦輪加雙離合），速派（渦輪加雙離合），天籟(CVT)都給否了，8月19號開始看車，阿特茲不錯外觀跟馬丁似的，結果去試駕阿特茲，沒有開出傳說的人馬合一啊，而且後排中間的大鼓包，車上坐5個人中間那個一定難受死了。
媳婦是挨個店進去看，沒辦法陪著吧，試駕了君越1.5T，不錯的車米其林235的胎，整車降噪處理，氙氣大燈，全景天窗，2905的軸距，遙控啟動，精緻的檔杆，一切都不錯，但是故障率這麼高的車變速箱和發動機故障率佔了30%，還是算了吧。
雅閣2.4確實是好車，最開始就想買它，進店了居然無人搭理，喊了半天來個銷售，愛答不理的，2.4的入門版配置太低了什麼都沒有還要21.18，而且價格沒有優惠，加上知道2.4配備的是CVT變速箱，也就懶得去管銷售，直接走了，求爺，爺也不買你，裝什麼啊
隨後又去看了邁騰、標誌、邁銳寶，不囉嗦了，最後去了廣汽豐田，（其實說實話當初真沒想選擇凱美瑞，因為外觀跟個老頭似的，中規中矩的，沒有特點），進店銷售很熱情，給我介紹2.0的凱美瑞，橫向對比了一些2.0車型，確實數據很漂亮，但是哥就不想要2.0，一問2.5沒有車，算了先試駕一下2.0的吧，登記完，剛要出門，莫名其妙的下雨了，結果可想4S店不讓試車了，沒辦法留了個電話，告訴我店裡21號上班開會才知道能不能在進2.5排量的車。
回家查了查資料，發現凱美瑞雖然口碑排名不是名列前茅，但是故障率卻是最低的，這讓我堅定了一些自己的決心，只要有2.5的車，就買它了，雖然它內飾，外觀老氣，高科技感基本無。在汽車之家裡閒來無事點了個詢價，輸入自己的電話號碼，第二天臨市的豐田4S店就給我打電話了，一嘮他們那裡有一臺2.5的現車，而且是我喜歡的白色，內飾也是黑色，當時心裡一亮，回家跟媳婦一商量，21號直接開車70KM去看車了，見到了現車，發現它的外觀屬於耐看型的，越看越覺得挺大氣的，直接交了定金。
提車
22號中午跟媳婦又一次開車70KM去交錢提車，裸車18.98萬，白色加2000元，保險強制加了一個劃痕和玻璃險，加上交強險，車船稅一共9100多，無語了。交錢之前找了一個大哥，大哥真幫忙，找了店裡的人，最後送了我鋁鎂合金的發動機護板，底盤裝甲，免工時費的4次保養，加上本身免費一次，快3年不用花保養錢了，多少心裡舒坦了。交了錢，銷售又找我跟我說，領導說了，在送整車及發動機延保1年。喜滋滋的開著我的大白回家嘍。回家後保險交了17500，上牌照花了300，貼膜1400，腳墊480，22萬零100落地。看了大家的價格，真心不會講價啊！
油耗
出了店第一件事就是加油，地方不熟，怕油不好，加了200元連半箱都不夠，開回家，25號油表燈亮，去加油直接拿來400元，人家看我的顏色你能加進去不，我說能，200都不到一半，結果加到330元的時候跳槍了，打臉啊！7.5代凱美瑞發動機壓縮比是10.4加92就可以，所以沒加95.到9月22日，30天共計加油940元，跑了1500公里，平均差不多7毛錢一公里。
駕駛
起步平順，動力充沛，超車輕鬆，開著開著就跑到100多了，比之前的1.6強太多了，缺點是腳剎太彆扭，停車在坡上的時候要起步左腳踩腳剎，右腳踩剎車，同時送腳剎，踩油門，怎麼感覺是開手動擋車了無語了。發動機啟停，說什麼好呢，等紅綠燈十來秒倒也行，腳深點踩剎車，發動機休息，鬆開剎車啟動發動機，但是時間稍微長點，腳這個酸啊，推到N檔啟停又不好使，真雞肋。方向盤大，指向性不好，調頭費勁，手感還不錯。懸掛適中，不硬也不是太軟。
網上準備買個尾翼，頂上在整個天線，就不打算在折騰了。好了開始上圖吧
再見了小達達，保養的跟新車似的
賣車前讓媳婦最後在溜溜它，請無視行車記錄儀下垂的線（賣車前拆下來了，路上臨時又給裝上的）
看看它們的化妝品吧
出店前洗白白
大鵬展翅
大白屁股
這個地方不是裝飾，是真的鏤空啊。另外大燈清洗個人認為沒什麼用啊，還有雷達能不能在前後的中間裝一個啊，真摳
側身
側後
這個雷達提示開車的時候根本看不了，方向盤擋住了，只能聽聲音，下面這個置物處，我連手機都放不進去，真想再給它扣開點
全尺寸輪胎，而且是原輪轂，真好！
小小的日光燈，有個亮就行啦，近光透鏡，遠光鹵素
滿滿的機艙
看到重點沒，ZV好像這個批次沒聽到關於漏這個事，不想說多了
vvt-i雖然老，但是我們經過了時間的洗禮，穩定
回家洗白白
會車的時候下次注意了，別刮碎嘍
發動機啟停-讓我愛你不容易啊
規矩的佈局，摳門到家的行車電腦
小達達的後視鏡式行車記錄儀傳承給大白
全車的閱讀燈晚上還是挺亮的
車內沒有氛圍燈，好多按鍵也沒有夜燈，這點也太吝嗇了
看看這兩小塊行車電腦，汗
花叢中的一團黑
這個鑰匙殼不錯
17寸燻黑輪轂
4個車門就一個感應
玩個自拍吧
日光燈
大白好好睡覺吧！晚安
【原標題：可靠耐用還是你 與凱美瑞2.5L牽手】相關推薦
