前不久一篇“留給造車新勢力的時間已經不多了”的小爆款刷遍朋友圈，在這場轟烈絢爛的新勢力造車運動中，許多車企被打上了並不鮮明的標籤，在一次有一次的風口之上，變革來得不夠凶猛，新勢力與傳統的界限似乎越來越模糊。對於心懷星辰大海的丁磊來說，他需要這種與其他造車新勢力不同的，亦是最致命的改革。在這樣一個風口之上、變革之下的檔口，華人運通在7月的最後一天，發佈了全新品牌“高合HiPhi”，同時發佈了首款量產車型高合HiPhi 1，預計2021年上半年上市。
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前不久一篇“留給造車新勢力的時間已經不多了”的小爆款刷遍朋友圈，在這場轟烈絢爛的新勢力造車運動中，許多車企被打上了並不鮮明的標籤，在一次有一次的風口之上，變革來得不夠凶猛，新勢力與傳統的界限似乎越來越模糊。對於心懷星辰大海的丁磊來說，他需要這種與其他造車新勢力不同的，亦是最致命的改革。在這樣一個風口之上、變革之下的檔口，華人運通在7月的最後一天，發佈了全新品牌“高合HiPhi”，同時發佈了首款量產車型高合HiPhi 1，預計2021年上半年上市。
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前不久一篇“留給造車新勢力的時間已經不多了”的小爆款刷遍朋友圈，在這場轟烈絢爛的新勢力造車運動中，許多車企被打上了並不鮮明的標籤，在一次有一次的風口之上，變革來得不夠凶猛，新勢力與傳統的界限似乎越來越模糊。對於心懷星辰大海的丁磊來說，他需要這種與其他造車新勢力不同的，亦是最致命的改革。在這樣一個風口之上、變革之下的檔口，華人運通在7月的最後一天，發佈了全新品牌“高合HiPhi”，同時發佈了首款量產車型高合HiPhi 1，預計2021年上半年上市。
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前不久一篇“留給造車新勢力的時間已經不多了”的小爆款刷遍朋友圈，在這場轟烈絢爛的新勢力造車運動中，許多車企被打上了並不鮮明的標籤，在一次有一次的風口之上，變革來得不夠凶猛，新勢力與傳統的界限似乎越來越模糊。對於心懷星辰大海的丁磊來說，他需要這種與其他造車新勢力不同的，亦是最致命的改革。在這樣一個風口之上、變革之下的檔口，華人運通在7月的最後一天，發佈了全新品牌“高合HiPhi”，同時發佈了首款量產車型高合HiPhi 1，預計2021年上半年上市。
發佈會當天，是丁磊第二次以華人運通創始人、董事長、CEO的身份站在發佈會上進行演講，雖然最重要的步驟是發佈高合品牌旗下的首款量產車型，但這一天卻去年的發佈會一樣，他首先從智能化的汽車、交通、城市三者的關係講起，由此界定了智能化的三大基本特徵，以區別於其他主打智能化的車企。華人運通將通過打造整車智能，開發全新開放電子電氣架構的智能電動平臺，讓車承載數據傳輸、數據計算等多種功能，成為海量數據的節點，打通人、車、路、城、雲，真正面向未來的智能汽車必須實現“升維”超越，與未來人類出行的整體發展相匹配。
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前不久一篇“留給造車新勢力的時間已經不多了”的小爆款刷遍朋友圈，在這場轟烈絢爛的新勢力造車運動中，許多車企被打上了並不鮮明的標籤，在一次有一次的風口之上，變革來得不夠凶猛，新勢力與傳統的界限似乎越來越模糊。對於心懷星辰大海的丁磊來說，他需要這種與其他造車新勢力不同的，亦是最致命的改革。在這樣一個風口之上、變革之下的檔口，華人運通在7月的最後一天，發佈了全新品牌“高合HiPhi”，同時發佈了首款量產車型高合HiPhi 1，預計2021年上半年上市。
發佈會當天，是丁磊第二次以華人運通創始人、董事長、CEO的身份站在發佈會上進行演講，雖然最重要的步驟是發佈高合品牌旗下的首款量產車型，但這一天卻去年的發佈會一樣，他首先從智能化的汽車、交通、城市三者的關係講起，由此界定了智能化的三大基本特徵，以區別於其他主打智能化的車企。華人運通將通過打造整車智能，開發全新開放電子電氣架構的智能電動平臺，讓車承載數據傳輸、數據計算等多種功能，成為海量數據的節點，打通人、車、路、城、雲，真正面向未來的智能汽車必須實現“升維”超越，與未來人類出行的整體發展相匹配。
總結來說，就是三點：
一智能汽車能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；
二智能汽車能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；
三智能汽車可持續學習，進化成高階的智慧。
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前不久一篇“留給造車新勢力的時間已經不多了”的小爆款刷遍朋友圈，在這場轟烈絢爛的新勢力造車運動中，許多車企被打上了並不鮮明的標籤，在一次有一次的風口之上，變革來得不夠凶猛，新勢力與傳統的界限似乎越來越模糊。對於心懷星辰大海的丁磊來說，他需要這種與其他造車新勢力不同的，亦是最致命的改革。在這樣一個風口之上、變革之下的檔口，華人運通在7月的最後一天，發佈了全新品牌“高合HiPhi”，同時發佈了首款量產車型高合HiPhi 1，預計2021年上半年上市。
發佈會當天，是丁磊第二次以華人運通創始人、董事長、CEO的身份站在發佈會上進行演講，雖然最重要的步驟是發佈高合品牌旗下的首款量產車型，但這一天卻去年的發佈會一樣，他首先從智能化的汽車、交通、城市三者的關係講起，由此界定了智能化的三大基本特徵，以區別於其他主打智能化的車企。華人運通將通過打造整車智能，開發全新開放電子電氣架構的智能電動平臺，讓車承載數據傳輸、數據計算等多種功能，成為海量數據的節點，打通人、車、路、城、雲，真正面向未來的智能汽車必須實現“升維”超越，與未來人類出行的整體發展相匹配。
總結來說，就是三點：
一智能汽車能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；
二智能汽車能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；
三智能汽車可持續學習，進化成高階的智慧。
在此基礎上，通過車、路、城的協同，由單車智能向群體智能進化。
從技術發展的角度看，從智能汽車到智捷交通，以及智慧城市交通運行管理，實際上是一個技術的不斷滲透和外延。自成立之初，華人運通就基於智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”戰略，取得了多個階段性成果，目前華人運通已經參與到江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區的規劃建設，並已經在鹽城打造了首條車路協同自動駕駛智能化城市道路。
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前不久一篇“留給造車新勢力的時間已經不多了”的小爆款刷遍朋友圈，在這場轟烈絢爛的新勢力造車運動中，許多車企被打上了並不鮮明的標籤，在一次有一次的風口之上，變革來得不夠凶猛，新勢力與傳統的界限似乎越來越模糊。對於心懷星辰大海的丁磊來說，他需要這種與其他造車新勢力不同的，亦是最致命的改革。在這樣一個風口之上、變革之下的檔口，華人運通在7月的最後一天，發佈了全新品牌“高合HiPhi”，同時發佈了首款量產車型高合HiPhi 1，預計2021年上半年上市。
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總結來說，就是三點：
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二智能汽車能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；
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在此基礎上，通過車、路、城的協同，由單車智能向群體智能進化。
從技術發展的角度看，從智能汽車到智捷交通，以及智慧城市交通運行管理，實際上是一個技術的不斷滲透和外延。自成立之初，華人運通就基於智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”戰略，取得了多個階段性成果，目前華人運通已經參與到江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區的規劃建設，並已經在鹽城打造了首條車路協同自動駕駛智能化城市道路。
當然，這早已不是丁磊第一次向外界透露“不一樣”的初衷與對未來的“野心”，這也早早界定了華人運通想要做的，並不僅僅是一個汽車品牌、一款車，而是做一點“不一樣”的，這種“不一樣”就是以產品為出發點，延伸到整個交通體系和城市的變革中。
而這一點“不一樣”為新品牌“高合HiPhi”的推出做好了鋪墊。
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前不久一篇“留給造車新勢力的時間已經不多了”的小爆款刷遍朋友圈，在這場轟烈絢爛的新勢力造車運動中，許多車企被打上了並不鮮明的標籤，在一次有一次的風口之上，變革來得不夠凶猛，新勢力與傳統的界限似乎越來越模糊。對於心懷星辰大海的丁磊來說，他需要這種與其他造車新勢力不同的，亦是最致命的改革。在這樣一個風口之上、變革之下的檔口，華人運通在7月的最後一天，發佈了全新品牌“高合HiPhi”，同時發佈了首款量產車型高合HiPhi 1，預計2021年上半年上市。
發佈會當天，是丁磊第二次以華人運通創始人、董事長、CEO的身份站在發佈會上進行演講，雖然最重要的步驟是發佈高合品牌旗下的首款量產車型，但這一天卻去年的發佈會一樣，他首先從智能化的汽車、交通、城市三者的關係講起，由此界定了智能化的三大基本特徵，以區別於其他主打智能化的車企。華人運通將通過打造整車智能，開發全新開放電子電氣架構的智能電動平臺，讓車承載數據傳輸、數據計算等多種功能，成為海量數據的節點，打通人、車、路、城、雲，真正面向未來的智能汽車必須實現“升維”超越，與未來人類出行的整體發展相匹配。
總結來說，就是三點：
一智能汽車能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；
二智能汽車能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；
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在此基礎上，通過車、路、城的協同，由單車智能向群體智能進化。
從技術發展的角度看，從智能汽車到智捷交通，以及智慧城市交通運行管理，實際上是一個技術的不斷滲透和外延。自成立之初，華人運通就基於智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”戰略，取得了多個階段性成果，目前華人運通已經參與到江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區的規劃建設，並已經在鹽城打造了首條車路協同自動駕駛智能化城市道路。
當然，這早已不是丁磊第一次向外界透露“不一樣”的初衷與對未來的“野心”，這也早早界定了華人運通想要做的，並不僅僅是一個汽車品牌、一款車，而是做一點“不一樣”的，這種“不一樣”就是以產品為出發點，延伸到整個交通體系和城市的變革中。
而這一點“不一樣”為新品牌“高合HiPhi”的推出做好了鋪墊。
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發佈會當天，是丁磊第二次以華人運通創始人、董事長、CEO的身份站在發佈會上進行演講，雖然最重要的步驟是發佈高合品牌旗下的首款量產車型，但這一天卻去年的發佈會一樣，他首先從智能化的汽車、交通、城市三者的關係講起，由此界定了智能化的三大基本特徵，以區別於其他主打智能化的車企。華人運通將通過打造整車智能，開發全新開放電子電氣架構的智能電動平臺，讓車承載數據傳輸、數據計算等多種功能，成為海量數據的節點，打通人、車、路、城、雲，真正面向未來的智能汽車必須實現“升維”超越，與未來人類出行的整體發展相匹配。
總結來說，就是三點：
一智能汽車能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；
二智能汽車能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；
三智能汽車可持續學習，進化成高階的智慧。
在此基礎上，通過車、路、城的協同，由單車智能向群體智能進化。
從技術發展的角度看，從智能汽車到智捷交通，以及智慧城市交通運行管理，實際上是一個技術的不斷滲透和外延。自成立之初，華人運通就基於智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”戰略，取得了多個階段性成果，目前華人運通已經參與到江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區的規劃建設，並已經在鹽城打造了首條車路協同自動駕駛智能化城市道路。
當然，這早已不是丁磊第一次向外界透露“不一樣”的初衷與對未來的“野心”，這也早早界定了華人運通想要做的，並不僅僅是一個汽車品牌、一款車，而是做一點“不一樣”的，這種“不一樣”就是以產品為出發點，延伸到整個交通體系和城市的變革中。
而這一點“不一樣”為新品牌“高合HiPhi”的推出做好了鋪墊。
在發佈會現場，丁磊表示，全新品牌“高合HiPhi”即是指創造‘合’而不同的世界，希望與志趣相投的人們高度契合，也希望與人們一起進行有知無畏地探索。“高”與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合。“合”與Phi對應，代表黃金比例法則。在LOGO的設計中，應用了黃金分割比例法則，將西方的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併。
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發佈會當天，是丁磊第二次以華人運通創始人、董事長、CEO的身份站在發佈會上進行演講，雖然最重要的步驟是發佈高合品牌旗下的首款量產車型，但這一天卻去年的發佈會一樣，他首先從智能化的汽車、交通、城市三者的關係講起，由此界定了智能化的三大基本特徵，以區別於其他主打智能化的車企。華人運通將通過打造整車智能，開發全新開放電子電氣架構的智能電動平臺，讓車承載數據傳輸、數據計算等多種功能，成為海量數據的節點，打通人、車、路、城、雲，真正面向未來的智能汽車必須實現“升維”超越，與未來人類出行的整體發展相匹配。
總結來說，就是三點：
一智能汽車能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；
二智能汽車能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；
三智能汽車可持續學習，進化成高階的智慧。
在此基礎上，通過車、路、城的協同，由單車智能向群體智能進化。
從技術發展的角度看，從智能汽車到智捷交通，以及智慧城市交通運行管理，實際上是一個技術的不斷滲透和外延。自成立之初，華人運通就基於智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”戰略，取得了多個階段性成果，目前華人運通已經參與到江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區的規劃建設，並已經在鹽城打造了首條車路協同自動駕駛智能化城市道路。
當然，這早已不是丁磊第一次向外界透露“不一樣”的初衷與對未來的“野心”，這也早早界定了華人運通想要做的，並不僅僅是一個汽車品牌、一款車，而是做一點“不一樣”的，這種“不一樣”就是以產品為出發點，延伸到整個交通體系和城市的變革中。
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在發佈會現場，丁磊表示，全新品牌“高合HiPhi”即是指創造‘合’而不同的世界，希望與志趣相投的人們高度契合，也希望與人們一起進行有知無畏地探索。“高”與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合。“合”與Phi對應，代表黃金比例法則。在LOGO的設計中，應用了黃金分割比例法則，將西方的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併。
高合品牌首款量產定型車高合HiPhi 1在發佈會現場正式亮相。由華人繞車講解第一人——華人運通COO陳威旭進行了40多分鐘的繞車講解。這款車定位於智能純電超跑SUV，搭載前後2臺200KW的電機，0-100km/h加速時間3.9秒，續航里程600公里。
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前不久一篇“留給造車新勢力的時間已經不多了”的小爆款刷遍朋友圈，在這場轟烈絢爛的新勢力造車運動中，許多車企被打上了並不鮮明的標籤，在一次有一次的風口之上，變革來得不夠凶猛，新勢力與傳統的界限似乎越來越模糊。對於心懷星辰大海的丁磊來說，他需要這種與其他造車新勢力不同的，亦是最致命的改革。在這樣一個風口之上、變革之下的檔口，華人運通在7月的最後一天，發佈了全新品牌“高合HiPhi”，同時發佈了首款量產車型高合HiPhi 1，預計2021年上半年上市。
發佈會當天，是丁磊第二次以華人運通創始人、董事長、CEO的身份站在發佈會上進行演講，雖然最重要的步驟是發佈高合品牌旗下的首款量產車型，但這一天卻去年的發佈會一樣，他首先從智能化的汽車、交通、城市三者的關係講起，由此界定了智能化的三大基本特徵，以區別於其他主打智能化的車企。華人運通將通過打造整車智能，開發全新開放電子電氣架構的智能電動平臺，讓車承載數據傳輸、數據計算等多種功能，成為海量數據的節點，打通人、車、路、城、雲，真正面向未來的智能汽車必須實現“升維”超越，與未來人類出行的整體發展相匹配。
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在發佈會現場，丁磊表示，全新品牌“高合HiPhi”即是指創造‘合’而不同的世界，希望與志趣相投的人們高度契合，也希望與人們一起進行有知無畏地探索。“高”與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合。“合”與Phi對應，代表黃金比例法則。在LOGO的設計中，應用了黃金分割比例法則，將西方的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併。
高合品牌首款量產定型車高合HiPhi 1在發佈會現場正式亮相。由華人繞車講解第一人——華人運通COO陳威旭進行了40多分鐘的繞車講解。這款車定位於智能純電超跑SUV，搭載前後2臺200KW的電機，0-100km/h加速時間3.9秒，續航里程600公里。
新車的各種高科技宛如外太空的指揮艙，車內第一排9屏聯動，豐富的娛樂設備帶來沉浸式體驗；通過車門開啟方式的豐富組合以及交互式投影大燈，帶來了炫目的觀感；6座佈置帶來了空間的合理利用；跨界的設計和優化的空氣動力學，為整車性能帶來飛躍。
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當然，這早已不是丁磊第一次向外界透露“不一樣”的初衷與對未來的“野心”，這也早早界定了華人運通想要做的，並不僅僅是一個汽車品牌、一款車，而是做一點“不一樣”的，這種“不一樣”就是以產品為出發點，延伸到整個交通體系和城市的變革中。
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高合品牌首款量產定型車高合HiPhi 1在發佈會現場正式亮相。由華人繞車講解第一人——華人運通COO陳威旭進行了40多分鐘的繞車講解。這款車定位於智能純電超跑SUV，搭載前後2臺200KW的電機，0-100km/h加速時間3.9秒，續航里程600公里。
新車的各種高科技宛如外太空的指揮艙，車內第一排9屏聯動，豐富的娛樂設備帶來沉浸式體驗；通過車門開啟方式的豐富組合以及交互式投影大燈，帶來了炫目的觀感；6座佈置帶來了空間的合理利用；跨界的設計和優化的空氣動力學，為整車性能帶來飛躍。
而獨創的NT（No Touch）門系統，在對開門的基礎上打破傳統，增加了頂翼門，保證後排乘客上下車無須彎腰、低頭就能出入車廂，並能根據周圍的環境，決定開門角度。還配備智能交互投影大燈，能根據不同路況進行鍼對照明，通過燈光傳遞信息，還可以與自動駕駛協同強化駕駛輔助功能。新車太有太多“酷炫”功能，陳威旭一再保證“這就是量產定型車，功能不會縮水。”
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發佈會當天，是丁磊第二次以華人運通創始人、董事長、CEO的身份站在發佈會上進行演講，雖然最重要的步驟是發佈高合品牌旗下的首款量產車型，但這一天卻去年的發佈會一樣，他首先從智能化的汽車、交通、城市三者的關係講起，由此界定了智能化的三大基本特徵，以區別於其他主打智能化的車企。華人運通將通過打造整車智能，開發全新開放電子電氣架構的智能電動平臺，讓車承載數據傳輸、數據計算等多種功能，成為海量數據的節點，打通人、車、路、城、雲，真正面向未來的智能汽車必須實現“升維”超越，與未來人類出行的整體發展相匹配。
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三智能汽車可持續學習，進化成高階的智慧。
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當然，這早已不是丁磊第一次向外界透露“不一樣”的初衷與對未來的“野心”，這也早早界定了華人運通想要做的，並不僅僅是一個汽車品牌、一款車，而是做一點“不一樣”的，這種“不一樣”就是以產品為出發點，延伸到整個交通體系和城市的變革中。
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高合品牌首款量產定型車高合HiPhi 1在發佈會現場正式亮相。由華人繞車講解第一人——華人運通COO陳威旭進行了40多分鐘的繞車講解。這款車定位於智能純電超跑SUV，搭載前後2臺200KW的電機，0-100km/h加速時間3.9秒，續航里程600公里。
新車的各種高科技宛如外太空的指揮艙，車內第一排9屏聯動，豐富的娛樂設備帶來沉浸式體驗；通過車門開啟方式的豐富組合以及交互式投影大燈，帶來了炫目的觀感；6座佈置帶來了空間的合理利用；跨界的設計和優化的空氣動力學，為整車性能帶來飛躍。
而獨創的NT（No Touch）門系統，在對開門的基礎上打破傳統，增加了頂翼門，保證後排乘客上下車無須彎腰、低頭就能出入車廂，並能根據周圍的環境，決定開門角度。還配備智能交互投影大燈，能根據不同路況進行鍼對照明，通過燈光傳遞信息，還可以與自動駕駛協同強化駕駛輔助功能。新車太有太多“酷炫”功能，陳威旭一再保證“這就是量產定型車，功能不會縮水。”
但這些並不是最重要的，為了更好的詮釋智慧交通，高合HiPhi 1全車部署了超過500個傳感器，將標配5G+V2X通信網絡，配備兼容5G技術的OBU（On-Board-Unit）車載通訊終端來執行V2X。為車、路、城協同智慧交通做好準備。總的來說，高合HiPhi1電子設備的比例很高，通過開放式的電子架構為未來的升級打下基礎，實現自我學習的高階智能；豐富的傳感器為V2X智能交通做好了準備。目前，交互方式已經發生了根本性的革命，其革命是伴隨著整個智能社會的智能化而來的，在開放共享的平臺下，將實現車和人結合的“千人千面”的智能化。在開放共享的平臺下，高合HiPhi1能夠實現車和每一個人個體結合的“千人千乘”的智能化。為每一位車主帶去的更多是主動、貼心式的場景響應，這才能體現出真正的智能。
"
前不久一篇“留給造車新勢力的時間已經不多了”的小爆款刷遍朋友圈，在這場轟烈絢爛的新勢力造車運動中，許多車企被打上了並不鮮明的標籤，在一次有一次的風口之上，變革來得不夠凶猛，新勢力與傳統的界限似乎越來越模糊。對於心懷星辰大海的丁磊來說，他需要這種與其他造車新勢力不同的，亦是最致命的改革。在這樣一個風口之上、變革之下的檔口，華人運通在7月的最後一天，發佈了全新品牌“高合HiPhi”，同時發佈了首款量產車型高合HiPhi 1，預計2021年上半年上市。
發佈會當天，是丁磊第二次以華人運通創始人、董事長、CEO的身份站在發佈會上進行演講，雖然最重要的步驟是發佈高合品牌旗下的首款量產車型，但這一天卻去年的發佈會一樣，他首先從智能化的汽車、交通、城市三者的關係講起，由此界定了智能化的三大基本特徵，以區別於其他主打智能化的車企。華人運通將通過打造整車智能，開發全新開放電子電氣架構的智能電動平臺，讓車承載數據傳輸、數據計算等多種功能，成為海量數據的節點，打通人、車、路、城、雲，真正面向未來的智能汽車必須實現“升維”超越，與未來人類出行的整體發展相匹配。
總結來說，就是三點：
一智能汽車能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；
二智能汽車能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；
三智能汽車可持續學習，進化成高階的智慧。
在此基礎上，通過車、路、城的協同，由單車智能向群體智能進化。
從技術發展的角度看，從智能汽車到智捷交通，以及智慧城市交通運行管理，實際上是一個技術的不斷滲透和外延。自成立之初，華人運通就基於智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”戰略，取得了多個階段性成果，目前華人運通已經參與到江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區的規劃建設，並已經在鹽城打造了首條車路協同自動駕駛智能化城市道路。
當然，這早已不是丁磊第一次向外界透露“不一樣”的初衷與對未來的“野心”，這也早早界定了華人運通想要做的，並不僅僅是一個汽車品牌、一款車，而是做一點“不一樣”的，這種“不一樣”就是以產品為出發點，延伸到整個交通體系和城市的變革中。
而這一點“不一樣”為新品牌“高合HiPhi”的推出做好了鋪墊。
在發佈會現場，丁磊表示，全新品牌“高合HiPhi”即是指創造‘合’而不同的世界，希望與志趣相投的人們高度契合，也希望與人們一起進行有知無畏地探索。“高”與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合。“合”與Phi對應，代表黃金比例法則。在LOGO的設計中，應用了黃金分割比例法則，將西方的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併。
高合品牌首款量產定型車高合HiPhi 1在發佈會現場正式亮相。由華人繞車講解第一人——華人運通COO陳威旭進行了40多分鐘的繞車講解。這款車定位於智能純電超跑SUV，搭載前後2臺200KW的電機，0-100km/h加速時間3.9秒，續航里程600公里。
新車的各種高科技宛如外太空的指揮艙，車內第一排9屏聯動，豐富的娛樂設備帶來沉浸式體驗；通過車門開啟方式的豐富組合以及交互式投影大燈，帶來了炫目的觀感；6座佈置帶來了空間的合理利用；跨界的設計和優化的空氣動力學，為整車性能帶來飛躍。
而獨創的NT（No Touch）門系統，在對開門的基礎上打破傳統，增加了頂翼門，保證後排乘客上下車無須彎腰、低頭就能出入車廂，並能根據周圍的環境，決定開門角度。還配備智能交互投影大燈，能根據不同路況進行鍼對照明，通過燈光傳遞信息，還可以與自動駕駛協同強化駕駛輔助功能。新車太有太多“酷炫”功能，陳威旭一再保證“這就是量產定型車，功能不會縮水。”
但這些並不是最重要的，為了更好的詮釋智慧交通，高合HiPhi 1全車部署了超過500個傳感器，將標配5G+V2X通信網絡，配備兼容5G技術的OBU（On-Board-Unit）車載通訊終端來執行V2X。為車、路、城協同智慧交通做好準備。總的來說，高合HiPhi1電子設備的比例很高，通過開放式的電子架構為未來的升級打下基礎，實現自我學習的高階智能；豐富的傳感器為V2X智能交通做好了準備。目前，交互方式已經發生了根本性的革命，其革命是伴隨著整個智能社會的智能化而來的，在開放共享的平臺下，將實現車和人結合的“千人千面”的智能化。在開放共享的平臺下，高合HiPhi1能夠實現車和每一個人個體結合的“千人千乘”的智能化。為每一位車主帶去的更多是主動、貼心式的場景響應，這才能體現出真正的智能。
此外，高合HiPhi 1擁有專屬HOA開放式電子電氣架構。全車搭載6個計算平臺，經由1Gbps高速以太網連接，實現海量的信息分析和自主決策。以單車數據分析引擎加上雲計算，打造整車全域智能，讓車自我學習。在安全方面，高合HiPhi 1搭載5大雙冗餘系統，包括感知冗餘、通訊冗餘、制動冗餘、電源冗餘和轉向冗餘，使該車在實現L3及更高階自動駕駛時更可靠。這款充滿了未來太空駕駛艙感受的新車將在2020年下半年試生產，2021年上半年投放市場，由東風悅達起亞第一工廠提供生產製造。
顯然，高合HiPhi 1是一款充滿科技感，時尚感，較為超前的汽車，特別是在汽車電子方面，千人千乘以及對未來交通的認知。在行業整體困難的背景下，華人運通的產品亮相只是第一步，後續的各個環節都還在不斷完善。備受壓力的華人運通若想後來居上，就必須在產品上更前瞻，好在2年後，等新車正式上市之際，5G技術也將全面落地，丁磊所期待的智能化變革將有更好落地的機遇。
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前不久一篇“留給造車新勢力的時間已經不多了”的小爆款刷遍朋友圈，在這場轟烈絢爛的新勢力造車運動中，許多車企被打上了並不鮮明的標籤，在一次有一次的風口之上，變革來得不夠凶猛，新勢力與傳統的界限似乎越來越模糊。對於心懷星辰大海的丁磊來說，他需要這種與其他造車新勢力不同的，亦是最致命的改革。在這樣一個風口之上、變革之下的檔口，華人運通在7月的最後一天，發佈了全新品牌“高合HiPhi”，同時發佈了首款量產車型高合HiPhi 1，預計2021年上半年上市。
發佈會當天，是丁磊第二次以華人運通創始人、董事長、CEO的身份站在發佈會上進行演講，雖然最重要的步驟是發佈高合品牌旗下的首款量產車型，但這一天卻去年的發佈會一樣，他首先從智能化的汽車、交通、城市三者的關係講起，由此界定了智能化的三大基本特徵，以區別於其他主打智能化的車企。華人運通將通過打造整車智能，開發全新開放電子電氣架構的智能電動平臺，讓車承載數據傳輸、數據計算等多種功能，成為海量數據的節點，打通人、車、路、城、雲，真正面向未來的智能汽車必須實現“升維”超越，與未來人類出行的整體發展相匹配。
總結來說，就是三點：
一智能汽車能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；
二智能汽車能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；
三智能汽車可持續學習，進化成高階的智慧。
在此基礎上，通過車、路、城的協同，由單車智能向群體智能進化。
從技術發展的角度看，從智能汽車到智捷交通，以及智慧城市交通運行管理，實際上是一個技術的不斷滲透和外延。自成立之初，華人運通就基於智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”戰略，取得了多個階段性成果，目前華人運通已經參與到江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區的規劃建設，並已經在鹽城打造了首條車路協同自動駕駛智能化城市道路。
當然，這早已不是丁磊第一次向外界透露“不一樣”的初衷與對未來的“野心”，這也早早界定了華人運通想要做的，並不僅僅是一個汽車品牌、一款車，而是做一點“不一樣”的，這種“不一樣”就是以產品為出發點，延伸到整個交通體系和城市的變革中。
而這一點“不一樣”為新品牌“高合HiPhi”的推出做好了鋪墊。
在發佈會現場，丁磊表示，全新品牌“高合HiPhi”即是指創造‘合’而不同的世界，希望與志趣相投的人們高度契合，也希望與人們一起進行有知無畏地探索。“高”與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合。“合”與Phi對應，代表黃金比例法則。在LOGO的設計中，應用了黃金分割比例法則，將西方的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併。
高合品牌首款量產定型車高合HiPhi 1在發佈會現場正式亮相。由華人繞車講解第一人——華人運通COO陳威旭進行了40多分鐘的繞車講解。這款車定位於智能純電超跑SUV，搭載前後2臺200KW的電機，0-100km/h加速時間3.9秒，續航里程600公里。
新車的各種高科技宛如外太空的指揮艙，車內第一排9屏聯動，豐富的娛樂設備帶來沉浸式體驗；通過車門開啟方式的豐富組合以及交互式投影大燈，帶來了炫目的觀感；6座佈置帶來了空間的合理利用；跨界的設計和優化的空氣動力學，為整車性能帶來飛躍。
而獨創的NT（No Touch）門系統，在對開門的基礎上打破傳統，增加了頂翼門，保證後排乘客上下車無須彎腰、低頭就能出入車廂，並能根據周圍的環境，決定開門角度。還配備智能交互投影大燈，能根據不同路況進行鍼對照明，通過燈光傳遞信息，還可以與自動駕駛協同強化駕駛輔助功能。新車太有太多“酷炫”功能，陳威旭一再保證“這就是量產定型車，功能不會縮水。”
但這些並不是最重要的，為了更好的詮釋智慧交通，高合HiPhi 1全車部署了超過500個傳感器，將標配5G+V2X通信網絡，配備兼容5G技術的OBU（On-Board-Unit）車載通訊終端來執行V2X。為車、路、城協同智慧交通做好準備。總的來說，高合HiPhi1電子設備的比例很高，通過開放式的電子架構為未來的升級打下基礎，實現自我學習的高階智能；豐富的傳感器為V2X智能交通做好了準備。目前，交互方式已經發生了根本性的革命，其革命是伴隨著整個智能社會的智能化而來的，在開放共享的平臺下，將實現車和人結合的“千人千面”的智能化。在開放共享的平臺下，高合HiPhi1能夠實現車和每一個人個體結合的“千人千乘”的智能化。為每一位車主帶去的更多是主動、貼心式的場景響應，這才能體現出真正的智能。
此外，高合HiPhi 1擁有專屬HOA開放式電子電氣架構。全車搭載6個計算平臺，經由1Gbps高速以太網連接，實現海量的信息分析和自主決策。以單車數據分析引擎加上雲計算，打造整車全域智能，讓車自我學習。在安全方面，高合HiPhi 1搭載5大雙冗餘系統，包括感知冗餘、通訊冗餘、制動冗餘、電源冗餘和轉向冗餘，使該車在實現L3及更高階自動駕駛時更可靠。這款充滿了未來太空駕駛艙感受的新車將在2020年下半年試生產，2021年上半年投放市場，由東風悅達起亞第一工廠提供生產製造。
顯然，高合HiPhi 1是一款充滿科技感，時尚感，較為超前的汽車，特別是在汽車電子方面，千人千乘以及對未來交通的認知。在行業整體困難的背景下，華人運通的產品亮相只是第一步，後續的各個環節都還在不斷完善。備受壓力的華人運通若想後來居上，就必須在產品上更前瞻，好在2年後，等新車正式上市之際，5G技術也將全面落地，丁磊所期待的智能化變革將有更好落地的機遇。
一個全新的品牌總能引來各種矚目，或許長遠，或者剎那。
但這個孤獨的藍色星球，之所以生生不息，因為生存在這個空間的我們，始終保持敬畏之心，始終探索未知，始終嚮往擁有自由而美好的靈魂，熱愛每一個創新的事物。
高合HiPhi，歡迎來到現世。