C919
不知道大家有沒有想過，那麼大的一架飛機是怎麼進行塗裝工作的呢？不要自行腦補“油漆工一手提溜著油漆桶一手拿著刷子在梯子上給飛機穿衣服塗裝了”，畢竟，這種模式早已經不“流行”了，在現在科技的推動下，飛機的自動化塗裝已經成為了當下的“時髦”。
不過，想給大飛機進行自動化塗裝，可不是簡單的“刷”的，因為飛機的結構本身非常複雜，尤其是表面曲率變化很大，另外，飛機的噴塗作業空間很大，這些情況都決定可飛機的塗裝作業很難進行機器自動化，這也是現在世界上大部分的飛機制造廠家在進行飛機機身塗裝的時候仍採用人工塗裝的方式。而人工進行飛機噴塗作業卻也存在很明顯的缺陷：效率低、穩定性差。
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不過，想給大飛機進行自動化塗裝，可不是簡單的“刷”的，因為飛機的結構本身非常複雜，尤其是表面曲率變化很大，另外，飛機的噴塗作業空間很大，這些情況都決定可飛機的塗裝作業很難進行機器自動化，這也是現在世界上大部分的飛機制造廠家在進行飛機機身塗裝的時候仍採用人工塗裝的方式。而人工進行飛機噴塗作業卻也存在很明顯的缺陷：效率低、穩定性差。
C919
大家都知道，我們國家要大力發展我們的大飛機C919以及C929客機，以及一些軍用飛機，如果還是採用人工塗裝作業的話，不但提升了飛機制造成本，而且這種“人海戰術”可不是一個創新的中國的驕傲，我們要做的就是打破西方國家在飛機自動化噴塗作業領域的技術壟斷，為“中國智造”開足馬力！
為此，在我們的“國家科技支撐計劃”中，科研人員啟動了“飛機自動化塗裝設備研製與應用示範”項目的研發，而經過多年的努力，現在我們的大飛機自動化塗裝裝備已經通過驗收，這也意味著我們國家成功打破了西方國家在大飛機自動化塗裝的壟斷，屬於中國的大飛機自動化“穿衣”塗裝裝備研製成功了。
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不過，想給大飛機進行自動化塗裝，可不是簡單的“刷”的，因為飛機的結構本身非常複雜，尤其是表面曲率變化很大，另外，飛機的噴塗作業空間很大，這些情況都決定可飛機的塗裝作業很難進行機器自動化，這也是現在世界上大部分的飛機制造廠家在進行飛機機身塗裝的時候仍採用人工塗裝的方式。而人工進行飛機噴塗作業卻也存在很明顯的缺陷：效率低、穩定性差。
C919
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為此，在我們的“國家科技支撐計劃”中，科研人員啟動了“飛機自動化塗裝設備研製與應用示範”項目的研發，而經過多年的努力，現在我們的大飛機自動化塗裝裝備已經通過驗收，這也意味著我們國家成功打破了西方國家在大飛機自動化塗裝的壟斷，屬於中國的大飛機自動化“穿衣”塗裝裝備研製成功了。
C919
據悉，大飛機自動化塗裝項目不但做到了空間複雜曲面機器人串並聯噴塗機器人的超大尺度噴塗作業而且還實現了噴漆工藝的計算機輔助決策和規劃，成功滿足大型飛機整機或大部件高效高質量自動化噴塗工作，大幅度提高飛機的噴塗質量和效率。
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C919
再說一句最為關鍵的：現在國產的大飛機自動化塗裝系統已經在中國商飛的大型客機部段以及整機機身上實現了初步應用，什麼意思呢？C919可以很受關注的喲！
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技術創新不單單是在核心技術的上的突破，更多的還是在於我們日常生活、工作中的創新，只要我們不再侷限於老舊的思維模式來思考“這本來就是這樣的”，而是“這應該有更好的方式”，聚集小創新，形成大突破，我們這個民族在創新上是不亞於其他任何的國家的，娛科技共舞小編相信，諸如飛機自動化塗裝這樣的好消息一定是會越來越多的！