第一次看見JEEP大切諾基就被它霸氣外露的外形所吸引，感覺男人就應該有那麼一輛越野車。彰顯的個性，寬闊的前臉格柵，方正的車型，不愧是專業級SUV，看見這輛車小編都有一種駕駛外出旅遊的衝動。
但使用JEEP大切諾基一段時間後，你就會發現，這臺車過分強調硬漢風格，內飾給人粗線條的印象，整車的密封不夠，靜音效果不好，舒適度不夠。
改裝車型：JEEP大切諾基
JEEP大切諾基在行駛中車廂內的噪音主要有兩種：一種是汽車自身受振動等原因產生的噪聲，另外一種則是外界的一些噪聲。根據各部位噪音的類型及汙染程度，經驗豐富的改裝師給出了針對性的隔音降噪方案，一起來看看。
JEEP大切諾基隔音配置：
賽倫科特伯爵2mm減震墊四門；賽倫科特伯爵4mm減震墊後備箱、輪轂、輪弧、引擎蓋第一層；賽倫科特伯爵5mm減震墊底盤第一層；賽倫科特皇室15mm吸音棉後備箱、輪轂、引擎蓋第二層，四門內板飾蓋；賽倫科特名仕隔音隔熱墊：底盤、輪弧第二層
作為全球領先專業音響競賽的指定隔音品牌，賽倫科特從最細節的地方演繹真正環保，產品採用丁基橡膠材料，耐高溫不會散發異味，隔音效果出色。
即將升級的賽倫科特隔音材料
不同部位的隔音起到的效果有所不同，使用的隔音材料也不盡相同。在引擎蓋內先貼上賽倫科特伯爵4mm減震墊，再粘貼一層賽倫科特皇室15mm吸音棉，可以抑制發動機噪音向車艙內傳入，並有效避免發動機的高溫直接傳至引擎蓋，從而起到保護引擎蓋表面車漆的作用。
引擎蓋第一層隔音使用賽倫科特伯爵4mm減震墊
引擎蓋第二層隔音隔熱使用賽倫科特皇室15mm吸音棉
車門做隔音可以在很大程度上緩解風噪的侵襲。門板清理乾淨後，先使用賽倫科特伯爵減震2mm減震墊對門板內外層進行隔音，降低門板部位的共振噪聲、密封門板上的孔位；再使用賽倫科特皇室15mm吸音棉對門板飾蓋進行隔音，形成阻止風噪傳入的第三道屏障，將風噪徹底擊潰。
使用賽倫科特伯爵減震2mm減震墊對四門進行內外雙層隔音止振
門板飾蓋粘貼賽倫科特皇室15mm吸音棉，提升隔音效果
底盤做隔音主要是針對輪胎與地面摩擦產生的路噪聲及胎噪聲。底盤粘貼賽倫科特伯爵5mm減震墊和賽倫科特名仕隔音隔熱墊，可以阻隔路噪胎噪等低頻噪音的傳遞，同時讓底盤變得更加紮實，提升行車安全性。值得一提的是，賽倫科特伯爵5mm減震墊是一款新的基於高密度聲學晶體和丁基橡膠複合而成的高端產品，有更好的減振、隔音效果，是用來治理噪音重災區——底盤，的不二之選。
底盤第一層隔音止振使用賽倫科特伯爵5mm減震墊
前腳踏板處隔音細節展示
底盤第二層隔音使用賽倫科特名仕隔音隔熱墊
尾箱和輪轂隔音主要是降低胎噪、排氣管噪音和尾箱零部件間的共振噪音。清理尾箱和輪轂後，將賽倫科特伯爵4mm減震墊均勻地粘貼在鈑金表面，增加鈑金厚度，抑制鈑金振動；接著在貼好減震墊的鈑金上面貼上一層賽倫科特皇室15mm吸音棉，吸收尾箱及輪轂部分的各類高頻噪音，進一步提高隔音降噪效果。
尾箱和輪轂第一層隔音使用賽倫科特伯爵4mm減震墊
輪轂及周邊隔音細節處理的十分用心
尾箱和輪轂第二層隔音使用賽倫科特皇室15mm吸音棉
汽車行駛產生的胎噪主要通過輪弧等部位傳入到車廂內部，但原車輪弧同其他部位一樣，並未做任何的隔音處理，這意味著胎噪可以輕而易舉的傳入到車廂內部。使用能完美處理遭受惡劣噪聲或振動困擾部位的賽倫科特伯爵4mm減震墊和賽倫科特名仕隔音隔熱墊對輪弧進行雙層隔音密封，可以非常有效的降低胎噪向車內的傳遞。
輪弧第一層隔音使用賽倫科特伯爵4mm減震墊
輪弧第二層隔音使用賽倫科特名仕隔音隔熱墊
點評：不同部位產生的噪聲類型各不相同，改裝技師使用賽倫科特不同系列的隔音材料進行科學搭配，對相應的噪音部位做隔音處理，有效降低JEEP大切諾基行駛過程中產生的各類噪聲。用車幾天後，車主特地發來反饋稱隔音效果真的有很大程度的提升，現在聽音樂也沒有噪音的“擾亂”，真是一舉兩得，