'太沒個性了，Jeep新款自由光怎麼能這樣！「快車體驗028」'
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
經過中期改款以後，2019款自由光的內飾看不到特別明顯的變化，依然保持著美式風格的大大咧咧，似乎從設計之初就被考慮到對細節進行修飾。粗壯的方向盤有著不錯的握感，方向盤套這種中國車主新車必備配件，根本沒有存在的必要。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
經過中期改款以後，2019款自由光的內飾看不到特別明顯的變化，依然保持著美式風格的大大咧咧，似乎從設計之初就被考慮到對細節進行修飾。粗壯的方向盤有著不錯的握感，方向盤套這種中國車主新車必備配件，根本沒有存在的必要。
我們總喜歡把日產稱為“沙發廠”，但事實上，最喜歡把“大沙發”搬到車內的其實是美系車！2019款自由光毫無疑問繼承了這一優良傳統，寬大柔軟的真皮座椅，撐起了這款車的一部分價值，乘坐起來相當舒適。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
經過中期改款以後，2019款自由光的內飾看不到特別明顯的變化，依然保持著美式風格的大大咧咧，似乎從設計之初就被考慮到對細節進行修飾。粗壯的方向盤有著不錯的握感，方向盤套這種中國車主新車必備配件，根本沒有存在的必要。
我們總喜歡把日產稱為“沙發廠”，但事實上，最喜歡把“大沙發”搬到車內的其實是美系車！2019款自由光毫無疑問繼承了這一優良傳統，寬大柔軟的真皮座椅，撐起了這款車的一部分價值，乘坐起來相當舒適。
相對於它的車身尺寸來說，2019款自由光的車內空間屬於中規中矩的水平，與同級別車型比較起來，並沒有顯示出優勢。不過，坐在它的後排，你也感覺不到侷促。同樣，它的後備箱空間也屬於夠用的水準，不會顯得特別大，如果確實不夠用，把後排靠背放倒以後還是比較實用的。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
經過中期改款以後，2019款自由光的內飾看不到特別明顯的變化，依然保持著美式風格的大大咧咧，似乎從設計之初就被考慮到對細節進行修飾。粗壯的方向盤有著不錯的握感，方向盤套這種中國車主新車必備配件，根本沒有存在的必要。
我們總喜歡把日產稱為“沙發廠”，但事實上，最喜歡把“大沙發”搬到車內的其實是美系車！2019款自由光毫無疑問繼承了這一優良傳統，寬大柔軟的真皮座椅，撐起了這款車的一部分價值，乘坐起來相當舒適。
相對於它的車身尺寸來說，2019款自由光的車內空間屬於中規中矩的水平，與同級別車型比較起來，並沒有顯示出優勢。不過，坐在它的後排，你也感覺不到侷促。同樣，它的後備箱空間也屬於夠用的水準，不會顯得特別大，如果確實不夠用，把後排靠背放倒以後還是比較實用的。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
經過中期改款以後，2019款自由光的內飾看不到特別明顯的變化，依然保持著美式風格的大大咧咧，似乎從設計之初就被考慮到對細節進行修飾。粗壯的方向盤有著不錯的握感，方向盤套這種中國車主新車必備配件，根本沒有存在的必要。
我們總喜歡把日產稱為“沙發廠”，但事實上，最喜歡把“大沙發”搬到車內的其實是美系車！2019款自由光毫無疑問繼承了這一優良傳統，寬大柔軟的真皮座椅，撐起了這款車的一部分價值，乘坐起來相當舒適。
相對於它的車身尺寸來說，2019款自由光的車內空間屬於中規中矩的水平，與同級別車型比較起來，並沒有顯示出優勢。不過，坐在它的後排，你也感覺不到侷促。同樣，它的後備箱空間也屬於夠用的水準，不會顯得特別大，如果確實不夠用，把後排靠背放倒以後還是比較實用的。
2019款自由光另一點最大變化，就是換上全新的發動機！原來提供的2.4L自然吸氣發動機已經被全新的2.0T渦輪增壓發動機取代，並且還分高低功率版本，繼續匹配9速手自一體變速箱。單單看它的性能參數，就能知道它的動力有多大的進步！
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
經過中期改款以後，2019款自由光的內飾看不到特別明顯的變化，依然保持著美式風格的大大咧咧，似乎從設計之初就被考慮到對細節進行修飾。粗壯的方向盤有著不錯的握感，方向盤套這種中國車主新車必備配件，根本沒有存在的必要。
我們總喜歡把日產稱為“沙發廠”，但事實上，最喜歡把“大沙發”搬到車內的其實是美系車！2019款自由光毫無疑問繼承了這一優良傳統，寬大柔軟的真皮座椅，撐起了這款車的一部分價值，乘坐起來相當舒適。
相對於它的車身尺寸來說，2019款自由光的車內空間屬於中規中矩的水平，與同級別車型比較起來，並沒有顯示出優勢。不過，坐在它的後排，你也感覺不到侷促。同樣，它的後備箱空間也屬於夠用的水準，不會顯得特別大，如果確實不夠用，把後排靠背放倒以後還是比較實用的。
2019款自由光另一點最大變化，就是換上全新的發動機！原來提供的2.4L自然吸氣發動機已經被全新的2.0T渦輪增壓發動機取代，並且還分高低功率版本，繼續匹配9速手自一體變速箱。單單看它的性能參數，就能知道它的動力有多大的進步！
談一輛Jeep，怎麼可能不說說越野方面的東西呢？雖然實拍車型版本只是兩驅版本，但2019款自由光其實還會提供搭載Active Drive只能四驅系統，2.0T四驅高性能旗艦版甚至還配備後橋差速鎖和雙速分動箱。所以，儘管2019款自由光屬於城市SUV，但玩起越野來，絕對屬於專家級。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
經過中期改款以後，2019款自由光的內飾看不到特別明顯的變化，依然保持著美式風格的大大咧咧，似乎從設計之初就被考慮到對細節進行修飾。粗壯的方向盤有著不錯的握感，方向盤套這種中國車主新車必備配件，根本沒有存在的必要。
我們總喜歡把日產稱為“沙發廠”，但事實上，最喜歡把“大沙發”搬到車內的其實是美系車！2019款自由光毫無疑問繼承了這一優良傳統，寬大柔軟的真皮座椅，撐起了這款車的一部分價值，乘坐起來相當舒適。
相對於它的車身尺寸來說，2019款自由光的車內空間屬於中規中矩的水平，與同級別車型比較起來，並沒有顯示出優勢。不過，坐在它的後排，你也感覺不到侷促。同樣，它的後備箱空間也屬於夠用的水準，不會顯得特別大，如果確實不夠用，把後排靠背放倒以後還是比較實用的。
2019款自由光另一點最大變化，就是換上全新的發動機！原來提供的2.4L自然吸氣發動機已經被全新的2.0T渦輪增壓發動機取代，並且還分高低功率版本，繼續匹配9速手自一體變速箱。單單看它的性能參數，就能知道它的動力有多大的進步！
談一輛Jeep，怎麼可能不說說越野方面的東西呢？雖然實拍車型版本只是兩驅版本，但2019款自由光其實還會提供搭載Active Drive只能四驅系統，2.0T四驅高性能旗艦版甚至還配備後橋差速鎖和雙速分動箱。所以，儘管2019款自由光屬於城市SUV，但玩起越野來，絕對屬於專家級。
想到它的售價……
沒錯，Jeep的車型很少打性價比的牌，儘管自由光已經國產了很長一段時間，售價也比當年進口的時候降低不少，但對比同級別的對手，確實貴了不少。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
經過中期改款以後，2019款自由光的內飾看不到特別明顯的變化，依然保持著美式風格的大大咧咧，似乎從設計之初就被考慮到對細節進行修飾。粗壯的方向盤有著不錯的握感，方向盤套這種中國車主新車必備配件，根本沒有存在的必要。
我們總喜歡把日產稱為“沙發廠”，但事實上，最喜歡把“大沙發”搬到車內的其實是美系車！2019款自由光毫無疑問繼承了這一優良傳統，寬大柔軟的真皮座椅，撐起了這款車的一部分價值，乘坐起來相當舒適。
相對於它的車身尺寸來說，2019款自由光的車內空間屬於中規中矩的水平，與同級別車型比較起來，並沒有顯示出優勢。不過，坐在它的後排，你也感覺不到侷促。同樣，它的後備箱空間也屬於夠用的水準，不會顯得特別大，如果確實不夠用，把後排靠背放倒以後還是比較實用的。
2019款自由光另一點最大變化，就是換上全新的發動機！原來提供的2.4L自然吸氣發動機已經被全新的2.0T渦輪增壓發動機取代，並且還分高低功率版本，繼續匹配9速手自一體變速箱。單單看它的性能參數，就能知道它的動力有多大的進步！
談一輛Jeep，怎麼可能不說說越野方面的東西呢？雖然實拍車型版本只是兩驅版本，但2019款自由光其實還會提供搭載Active Drive只能四驅系統，2.0T四驅高性能旗艦版甚至還配備後橋差速鎖和雙速分動箱。所以，儘管2019款自由光屬於城市SUV，但玩起越野來，絕對屬於專家級。
想到它的售價……
沒錯，Jeep的車型很少打性價比的牌，儘管自由光已經國產了很長一段時間，售價也比當年進口的時候降低不少，但對比同級別的對手，確實貴了不少。
貴，肯定有它的原因！它的配置表上其實密密麻麻都是配置。然而到了車內，你單憑肉眼是不可能找到這些配置，我相信，只有用過這款車的人才會知道這些配置的存在。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
經過中期改款以後，2019款自由光的內飾看不到特別明顯的變化，依然保持著美式風格的大大咧咧，似乎從設計之初就被考慮到對細節進行修飾。粗壯的方向盤有著不錯的握感，方向盤套這種中國車主新車必備配件，根本沒有存在的必要。
我們總喜歡把日產稱為“沙發廠”，但事實上，最喜歡把“大沙發”搬到車內的其實是美系車！2019款自由光毫無疑問繼承了這一優良傳統，寬大柔軟的真皮座椅，撐起了這款車的一部分價值，乘坐起來相當舒適。
相對於它的車身尺寸來說，2019款自由光的車內空間屬於中規中矩的水平，與同級別車型比較起來，並沒有顯示出優勢。不過，坐在它的後排，你也感覺不到侷促。同樣，它的後備箱空間也屬於夠用的水準，不會顯得特別大，如果確實不夠用，把後排靠背放倒以後還是比較實用的。
2019款自由光另一點最大變化，就是換上全新的發動機！原來提供的2.4L自然吸氣發動機已經被全新的2.0T渦輪增壓發動機取代，並且還分高低功率版本，繼續匹配9速手自一體變速箱。單單看它的性能參數，就能知道它的動力有多大的進步！
談一輛Jeep，怎麼可能不說說越野方面的東西呢？雖然實拍車型版本只是兩驅版本，但2019款自由光其實還會提供搭載Active Drive只能四驅系統，2.0T四驅高性能旗艦版甚至還配備後橋差速鎖和雙速分動箱。所以，儘管2019款自由光屬於城市SUV，但玩起越野來，絕對屬於專家級。
想到它的售價……
沒錯，Jeep的車型很少打性價比的牌，儘管自由光已經國產了很長一段時間，售價也比當年進口的時候降低不少，但對比同級別的對手，確實貴了不少。
貴，肯定有它的原因！它的配置表上其實密密麻麻都是配置。然而到了車內，你單憑肉眼是不可能找到這些配置，我相信，只有用過這款車的人才會知道這些配置的存在。
可惜，現在的消費者都很喜歡看表面，他們可能不在乎機械有多麼牛，卻很看重外觀夠不夠檔次。如果看到這套粗枝大葉的內飾，他們很可能就不會再看第二眼。
沒有情懷，你還會選它嗎？
Jeep能走到今天，基本靠情懷！它是一個有性格的品牌，但有性格，也需要與時俱進。2019款自由光儘管經歷了中期改款，顯然它已經無法重拾剛國產時的輝煌。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
經過中期改款以後，2019款自由光的內飾看不到特別明顯的變化，依然保持著美式風格的大大咧咧，似乎從設計之初就被考慮到對細節進行修飾。粗壯的方向盤有著不錯的握感，方向盤套這種中國車主新車必備配件，根本沒有存在的必要。
我們總喜歡把日產稱為“沙發廠”，但事實上，最喜歡把“大沙發”搬到車內的其實是美系車！2019款自由光毫無疑問繼承了這一優良傳統，寬大柔軟的真皮座椅，撐起了這款車的一部分價值，乘坐起來相當舒適。
相對於它的車身尺寸來說，2019款自由光的車內空間屬於中規中矩的水平，與同級別車型比較起來，並沒有顯示出優勢。不過，坐在它的後排，你也感覺不到侷促。同樣，它的後備箱空間也屬於夠用的水準，不會顯得特別大，如果確實不夠用，把後排靠背放倒以後還是比較實用的。
2019款自由光另一點最大變化，就是換上全新的發動機！原來提供的2.4L自然吸氣發動機已經被全新的2.0T渦輪增壓發動機取代，並且還分高低功率版本，繼續匹配9速手自一體變速箱。單單看它的性能參數，就能知道它的動力有多大的進步！
談一輛Jeep，怎麼可能不說說越野方面的東西呢？雖然實拍車型版本只是兩驅版本，但2019款自由光其實還會提供搭載Active Drive只能四驅系統，2.0T四驅高性能旗艦版甚至還配備後橋差速鎖和雙速分動箱。所以，儘管2019款自由光屬於城市SUV，但玩起越野來，絕對屬於專家級。
想到它的售價……
沒錯，Jeep的車型很少打性價比的牌，儘管自由光已經國產了很長一段時間，售價也比當年進口的時候降低不少，但對比同級別的對手，確實貴了不少。
貴，肯定有它的原因！它的配置表上其實密密麻麻都是配置。然而到了車內，你單憑肉眼是不可能找到這些配置，我相信，只有用過這款車的人才會知道這些配置的存在。
可惜，現在的消費者都很喜歡看表面，他們可能不在乎機械有多麼牛，卻很看重外觀夠不夠檔次。如果看到這套粗枝大葉的內飾，他們很可能就不會再看第二眼。
沒有情懷，你還會選它嗎？
Jeep能走到今天，基本靠情懷！它是一個有性格的品牌，但有性格，也需要與時俱進。2019款自由光儘管經歷了中期改款，顯然它已經無法重拾剛國產時的輝煌。
自由光剛國產的那兩年時間，它的月銷量可以達到7000到8000輛左右，最高峰的時候甚至達到一萬多輛。可如今，它的銷量基本維持在1000-2000輛左右，就在2019年5月份，它的銷量甚至只有718輛，顯然大不如前。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
經過中期改款以後，2019款自由光的內飾看不到特別明顯的變化，依然保持著美式風格的大大咧咧，似乎從設計之初就被考慮到對細節進行修飾。粗壯的方向盤有著不錯的握感，方向盤套這種中國車主新車必備配件，根本沒有存在的必要。
我們總喜歡把日產稱為“沙發廠”，但事實上，最喜歡把“大沙發”搬到車內的其實是美系車！2019款自由光毫無疑問繼承了這一優良傳統，寬大柔軟的真皮座椅，撐起了這款車的一部分價值，乘坐起來相當舒適。
相對於它的車身尺寸來說，2019款自由光的車內空間屬於中規中矩的水平，與同級別車型比較起來，並沒有顯示出優勢。不過，坐在它的後排，你也感覺不到侷促。同樣，它的後備箱空間也屬於夠用的水準，不會顯得特別大，如果確實不夠用，把後排靠背放倒以後還是比較實用的。
2019款自由光另一點最大變化，就是換上全新的發動機！原來提供的2.4L自然吸氣發動機已經被全新的2.0T渦輪增壓發動機取代，並且還分高低功率版本，繼續匹配9速手自一體變速箱。單單看它的性能參數，就能知道它的動力有多大的進步！
談一輛Jeep，怎麼可能不說說越野方面的東西呢？雖然實拍車型版本只是兩驅版本，但2019款自由光其實還會提供搭載Active Drive只能四驅系統，2.0T四驅高性能旗艦版甚至還配備後橋差速鎖和雙速分動箱。所以，儘管2019款自由光屬於城市SUV，但玩起越野來，絕對屬於專家級。
想到它的售價……
沒錯，Jeep的車型很少打性價比的牌，儘管自由光已經國產了很長一段時間，售價也比當年進口的時候降低不少，但對比同級別的對手，確實貴了不少。
貴，肯定有它的原因！它的配置表上其實密密麻麻都是配置。然而到了車內，你單憑肉眼是不可能找到這些配置，我相信，只有用過這款車的人才會知道這些配置的存在。
可惜，現在的消費者都很喜歡看表面，他們可能不在乎機械有多麼牛，卻很看重外觀夠不夠檔次。如果看到這套粗枝大葉的內飾，他們很可能就不會再看第二眼。
沒有情懷，你還會選它嗎？
Jeep能走到今天，基本靠情懷！它是一個有性格的品牌，但有性格，也需要與時俱進。2019款自由光儘管經歷了中期改款，顯然它已經無法重拾剛國產時的輝煌。
自由光剛國產的那兩年時間，它的月銷量可以達到7000到8000輛左右，最高峰的時候甚至達到一萬多輛。可如今，它的銷量基本維持在1000-2000輛左右，就在2019年5月份，它的銷量甚至只有718輛，顯然大不如前。
2019款自由光原本是比較有實力的車型，可惜它的實力沒有發揮到點子上，沒有到達市場的需求上面。Jeep總希望強調自己機械性能方面有多強，這方面的堅持和執著，應該值得肯定。可是，在堅持機械品質的前提下，更應該在消費者真正的需求上下點功夫。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
經過中期改款以後，2019款自由光的內飾看不到特別明顯的變化，依然保持著美式風格的大大咧咧，似乎從設計之初就被考慮到對細節進行修飾。粗壯的方向盤有著不錯的握感，方向盤套這種中國車主新車必備配件，根本沒有存在的必要。
我們總喜歡把日產稱為“沙發廠”，但事實上，最喜歡把“大沙發”搬到車內的其實是美系車！2019款自由光毫無疑問繼承了這一優良傳統，寬大柔軟的真皮座椅，撐起了這款車的一部分價值，乘坐起來相當舒適。
相對於它的車身尺寸來說，2019款自由光的車內空間屬於中規中矩的水平，與同級別車型比較起來，並沒有顯示出優勢。不過，坐在它的後排，你也感覺不到侷促。同樣，它的後備箱空間也屬於夠用的水準，不會顯得特別大，如果確實不夠用，把後排靠背放倒以後還是比較實用的。
2019款自由光另一點最大變化，就是換上全新的發動機！原來提供的2.4L自然吸氣發動機已經被全新的2.0T渦輪增壓發動機取代，並且還分高低功率版本，繼續匹配9速手自一體變速箱。單單看它的性能參數，就能知道它的動力有多大的進步！
談一輛Jeep，怎麼可能不說說越野方面的東西呢？雖然實拍車型版本只是兩驅版本，但2019款自由光其實還會提供搭載Active Drive只能四驅系統，2.0T四驅高性能旗艦版甚至還配備後橋差速鎖和雙速分動箱。所以，儘管2019款自由光屬於城市SUV，但玩起越野來，絕對屬於專家級。
想到它的售價……
沒錯，Jeep的車型很少打性價比的牌，儘管自由光已經國產了很長一段時間，售價也比當年進口的時候降低不少，但對比同級別的對手，確實貴了不少。
貴，肯定有它的原因！它的配置表上其實密密麻麻都是配置。然而到了車內，你單憑肉眼是不可能找到這些配置，我相信，只有用過這款車的人才會知道這些配置的存在。
可惜，現在的消費者都很喜歡看表面，他們可能不在乎機械有多麼牛，卻很看重外觀夠不夠檔次。如果看到這套粗枝大葉的內飾，他們很可能就不會再看第二眼。
沒有情懷，你還會選它嗎？
Jeep能走到今天，基本靠情懷！它是一個有性格的品牌，但有性格，也需要與時俱進。2019款自由光儘管經歷了中期改款，顯然它已經無法重拾剛國產時的輝煌。
自由光剛國產的那兩年時間，它的月銷量可以達到7000到8000輛左右，最高峰的時候甚至達到一萬多輛。可如今，它的銷量基本維持在1000-2000輛左右，就在2019年5月份，它的銷量甚至只有718輛，顯然大不如前。
2019款自由光原本是比較有實力的車型，可惜它的實力沒有發揮到點子上，沒有到達市場的需求上面。Jeep總希望強調自己機械性能方面有多強，這方面的堅持和執著，應該值得肯定。可是，在堅持機械品質的前提下，更應該在消費者真正的需求上下點功夫。
Jeep本應該是年輕有活力的品牌，可是在2019款自由光身上，我看到的卻只有中年大叔的油膩氣息。老款自由光的個性造型沒有了，那套內飾就連理工男都覺得無趣，年輕人怎麼可能喜歡這樣的設計呢？
主觀評分：6.5分（滿分10分）
6.5分的理由，其實不用說太多，就是不夠活力。
Jeep正式國產以後，有一句經典的廣告詞讓人印象深刻——用實力讓情懷落地。沒錯，Jeep的車不缺情懷，越野方面的實力也很強，國產以後，售價也開始“落地”，這個品牌本來有熱銷的潛質，但幾年過去了，廣汽菲克Jeep的整體銷量表現依舊平平無奇。
作為廣汽菲克Jeep首款國產的車型，自由光去年終於完成中期改款，變化幅度不小，而且跟上了時代步伐。可是，廣汽菲克Jeep的產品線變得比以前更豐富，自由光這位“老前輩”的光芒卻暗淡不少。
廣汽菲克 Jeep 自由光 2019款
官方指導售價：18.58-31.98萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.0L 自然吸氣/2.0T 渦輪增壓
變速箱：9速手自一體
最大馬力：155/234/265匹
峰值扭矩：190/350/400牛·米
排放標準：國五
車型亮點：改用全新的家族化前臉造型，搭載全新的2.0T渦輪發動機
實拍車型：2019款 2.0T兩驅悅越版（指導價23.98萬元）
朋克風變油膩範
改款前的自由光有著不羈的造型，俗稱“眯眯眼”的分體式大燈造型，哪怕現在看來也是非主流的設計。但正是這種個性化的設計，引起了很大的爭議。於是，2019款自由光走起了家族化風格的設計路線，把原有的分體式大燈重新整合在一起，就變成現在這個模樣。
顯然，自由光曾經擁有的最大特色沒有了，整輛車的造型變得中規中矩，當年的朋克風年輕小夥，如今變為成熟穩重略帶點油膩的中年大叔。或許這不是最好的造型，但一定是最容易讓人接受的造型。
經過中期改款以後，2019款自由光的內飾看不到特別明顯的變化，依然保持著美式風格的大大咧咧，似乎從設計之初就被考慮到對細節進行修飾。粗壯的方向盤有著不錯的握感，方向盤套這種中國車主新車必備配件，根本沒有存在的必要。
我們總喜歡把日產稱為“沙發廠”，但事實上，最喜歡把“大沙發”搬到車內的其實是美系車！2019款自由光毫無疑問繼承了這一優良傳統，寬大柔軟的真皮座椅，撐起了這款車的一部分價值，乘坐起來相當舒適。
相對於它的車身尺寸來說，2019款自由光的車內空間屬於中規中矩的水平，與同級別車型比較起來，並沒有顯示出優勢。不過，坐在它的後排，你也感覺不到侷促。同樣，它的後備箱空間也屬於夠用的水準，不會顯得特別大，如果確實不夠用，把後排靠背放倒以後還是比較實用的。
2019款自由光另一點最大變化，就是換上全新的發動機！原來提供的2.4L自然吸氣發動機已經被全新的2.0T渦輪增壓發動機取代，並且還分高低功率版本，繼續匹配9速手自一體變速箱。單單看它的性能參數，就能知道它的動力有多大的進步！
談一輛Jeep，怎麼可能不說說越野方面的東西呢？雖然實拍車型版本只是兩驅版本，但2019款自由光其實還會提供搭載Active Drive只能四驅系統，2.0T四驅高性能旗艦版甚至還配備後橋差速鎖和雙速分動箱。所以，儘管2019款自由光屬於城市SUV，但玩起越野來，絕對屬於專家級。
想到它的售價……
沒錯，Jeep的車型很少打性價比的牌，儘管自由光已經國產了很長一段時間，售價也比當年進口的時候降低不少，但對比同級別的對手，確實貴了不少。
貴，肯定有它的原因！它的配置表上其實密密麻麻都是配置。然而到了車內，你單憑肉眼是不可能找到這些配置，我相信，只有用過這款車的人才會知道這些配置的存在。
可惜，現在的消費者都很喜歡看表面，他們可能不在乎機械有多麼牛，卻很看重外觀夠不夠檔次。如果看到這套粗枝大葉的內飾，他們很可能就不會再看第二眼。
沒有情懷，你還會選它嗎？
Jeep能走到今天，基本靠情懷！它是一個有性格的品牌，但有性格，也需要與時俱進。2019款自由光儘管經歷了中期改款，顯然它已經無法重拾剛國產時的輝煌。
自由光剛國產的那兩年時間，它的月銷量可以達到7000到8000輛左右，最高峰的時候甚至達到一萬多輛。可如今，它的銷量基本維持在1000-2000輛左右，就在2019年5月份，它的銷量甚至只有718輛，顯然大不如前。
2019款自由光原本是比較有實力的車型，可惜它的實力沒有發揮到點子上，沒有到達市場的需求上面。Jeep總希望強調自己機械性能方面有多強，這方面的堅持和執著，應該值得肯定。可是，在堅持機械品質的前提下，更應該在消費者真正的需求上下點功夫。
Jeep本應該是年輕有活力的品牌，可是在2019款自由光身上，我看到的卻只有中年大叔的油膩氣息。老款自由光的個性造型沒有了，那套內飾就連理工男都覺得無趣，年輕人怎麼可能喜歡這樣的設計呢？
主觀評分：6.5分（滿分10分）
6.5分的理由，其實不用說太多，就是不夠活力。
年輕人已經是購車的主力人群，以往我們認為油膩的車型，現在紛紛走起年輕化路線。2019款自由光似乎還沒認識到這點，反而越變越中庸，越變越油膩。你說自己有活力，但也得讓別看到你的活力所在！
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