現金速遞：6月底,大興國際機場主體及其配套工程將竣工驗收。記者從北京市發展改革委瞭解到,大興國際機場外圍配套在建工程超過20項,確保新機場通航必要工程,都將於9月底前與機場同步投入使用,包括多個交通項目。
大興機場新航站靜待開放。攝影/新京報記者 李木易
麗澤將建城市航站樓,4條地鐵線路交會
前不久,地鐵新機場線已經開始試運行。
目前完工的是一期工程,南起北京大興國際機場,北至豐臺區草橋站,全長41.4公里,沿線共設三座車站,分別為北京大興國際機場站、磁各莊站、草橋站,計劃2019年9月底前與新機場同步投入使用。
新機場線是北京跑得“最”快的地鐵,可以按照160公里的時速運行,並且全自動駕駛。根據測算,如果乘坐新機場線從草橋出發,20分鐘左右就能到新機場。
新機場線一期工程開始試運行,標誌著新機場線全線通車。攝影/新京報記者 王貴彬
新機場線二期工程將向北延伸至麗澤金融商務區站。全長3.5公里,並在麗澤金融商務區隨車站建設城市航站樓一座。市發改委基礎處相關負責人表示,城市航站樓將具備值機和行李託運功能,乘客在乘地鐵前往大興機場前,就可以辦理完各種手續。航站樓將以地鐵車站為核心,打造綜合交通接駁、航空值機和行李託運以及配套商業等功能為一體的城市綜合體,不但能夠提升北京大興國際機場的競爭力,更可以提升麗澤金融商務區的區域品質,帶動城南地區發展。
據介紹,麗澤商務區站將有四條地鐵交會,新機場線在這一站可以實現與軌道交通14號線、16號線和規劃中的11號線換乘。新機場線二期工程(草橋-麗澤金融商務區)也正在加快推進前期工作,計劃今年底開工,2021年建成。
京雄城際連接新機場和北京西站
與大興機場同步開通的軌道線路還有京雄城際北京段。
京雄城際鐵路起自既有京九線李營站,向南經北京大興區、北京大興國際機場、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市,終到雄安新區雄安站,共設5座車站,線路全長約92公里,其中李營至新機場段全長約 36公里。京雄城際鐵路北京新機場至雄安新區段去年7月正式施工,設計時速350公里,將於2020年建成通車。
市發改委基礎處相關負責人表示,京雄城際北端連接了北京西站,南端與雄商高鐵銜接,是雄安新區連接北京、天津、石家莊等地的重要快速通道,是大興機場重要的旅客集疏運通道。
“京雄城際北京段通車後,北京西站到新機場也只需要25分鐘。”該負責人測算了一下,如果從金融街出發,全部乘公共交通,到達新機場也只需要55分鐘。
“比如地鐵和高鐵結合,從金融街去西站目前需要坐一號線再倒九號線到北京西站,因為只有4站,算上換乘時間,可以控制在半小時以內。從北京西站坐京雄城際到大興國際機場,只需要25分鐘,總的時間大概在55分鐘之內。”
19號線連接新機場線,一期10座車站
未來,從金融街到大興國際機場有更快捷的線路,僅需要半小時。
在建的19號線將在草橋站換乘新機場線,從金融街到草橋只有三站距離。“19號線建成後,如果是從金融街出發的話,我們算了一下,從金融街到草橋之間,也就是十分鐘,這樣加起來半小時左右就可以從金融街到新機場。比現在從金融街到首都機場要快得多。”市發改委基礎處相關負責人介紹。
據介紹,19號線一期工程,北起牡丹園,南至新宮,線路全長22.4公里,全線共設車站10座,其中換乘站8座,除了新發地站和牛街站,其餘各站均為換乘站。
北京地鐵19號線一期工程線路平面示意圖
北京地鐵19號線是貫穿南北方向的軌道交通幹線,其定位為大運量等級的快線,採用了A型車8輛編組,滿足客流需求,同時有較高的舒適度,串聯城市西部重點功能區及居住社區。
市發改委基礎處相關負責人介紹,19號線開通後,將支持及帶動大興新城、南苑邊緣集團、新媒體產業基地、金融街、中關村廣安產業園、德勝產業園及TBD地區的發展,同時服務西紅門組團、右安門居住區、新外居住區、回龍觀等城市重點居住區,為城市西部居民出行帶來便利,實現客流的快速引導和疏散。
城際鐵路聯絡線二期將串聯副中心、亦莊等
未來首都機場和大興機場之間,將有多條軌道線路連接,目前確定的有R4線和城際鐵路聯絡線。
城際鐵路聯絡線南起北京大興國際機場,北至首都國際機場,分為一期、二期工程分別實施建設。
一期工程起自河北省廊坊市廊坊東站北側京冀省市界,終至北京大興國際機場,全長約39.7公里,設置車站4座。分別為廊坊東站、空港新區站、新航城站和新機場站,並且預留北京新機場南航站樓設站條件。
據報道,城際鐵路聯絡線一期北京大興國際機場紅線內工程已於2017年3月開工建設,北京公共資源交易服務平臺的信息顯示,一期工程(廊坊東站北京大興國際機場)計劃於2022年底竣工。
二期工程起自廊坊市廊坊東站北側京冀省市界,終至順義區。目前二期的具體線路正在討論過程中。
記者從市發改委瞭解到,城際鐵路聯絡線未來將有力帶動北京市東部、南部新城發展,進一步推動京津冀協同發展和非首都功能疏解,支撐北京城市副中心的對外交通聯繫,加強了城市副中心和雄安新區連接。
三條高速通往新機場
新機場投入使用後,有三條南北向的高速可以通往新機場,自東向西分別是京臺高速、新機場高速和京開高速,三條高速被東西向的新機場北線高速串聯起來。
北京大興機場高速公路和大興機場北線高速公路的互通立交。攝影/新京報記者 王貴彬
北京大興國際機場高速公路月底將建成,目前起點為南五環團河橋,途經興亦路、南六環、魏永路、龐安路、北京大興國際機場北線高速、大禮路後,終點至北京大興國際機場北側圍界,全長27公里,按雙向八車道標準建設。新機場高速保留向南四環延伸的條件。
北京大興國際機場北線高速西起京開高速,東至京臺高速,按雙向八車道標準建設,全長14.8公里,按雙向八車道標準建設。項目計劃於2019年9月隨北京大興國際機場同步建成投用。發改委相關負責人表示,北線高速在大興區南部新增一條東西向快速通道,有效提升新機場服務水平,帶動京津冀地區協同發展,進一步完善北京南部地區路網結構。
京臺高速(北京段)北起南五環,南至市界,全長27公里,按雙向八車道標準建設,已於2016年底建成通車,京臺高速加強亦莊、大興新城與中心城區交通聯繫。京開高速則進行了拓寬,其中,主路拓寬工程北起魏永路,南至西黃垡橋,全長11.4公里,由雙向四車道拓寬為雙向六車道。輔路拓寬工程北起魏永路,南至大禮路,全長13公里,按一級公路標準單側拓寬至三車道。項目已於2017年底完工。
機場周邊建設多條城市主幹路
除了高速公路,大興機場附近還修築了多條城市主幹路,包括大禮路、青禮路、永興河北路、團河路等,這些道路都連接一些新的組團發展區域。
大禮路西起大廣高速,東至京臺高速,全長14.9公里,規劃為城市主幹路,隨路同步配套建設給水、排水等市政管線。這條道路是連接榆垡組團、新機場、禮賢組團的交通主通道,同時也是該區域的主要過境通道,已於2018年12月開工建設。
青禮路北起北京大興國際機場北線高速,南到大禮路,全長2.1公里,規劃為城市主幹路,隨路同步配套建設給水、排水等市政管線。青禮路是連接禮賢組團、北京大興國際機場及臨空經濟區等區域的交通主通道,已於2018年12月開工建設。
永興河北路西起大廣高速,東至磁大路,全長12公里,規劃為城市主幹路,隨路同步配套建設給水、排水等市政管線。永興河北路是連接榆垡與禮賢組團、新機場、商務區、綜保區等功能區的交通主通道,為保障北京大興國際機場順利通航,國道106至磁大路段約10公里將隨機場同步建成通車。
團河路北起後查路,向南下穿京滬高鐵後,佈置於大興國際機場高速公路橋下兩側,南至龐安路,全長9.3公里,規劃為一級公路,雙向四車道標準,計劃2019年12月底前建成通車。
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