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近日，青島市交通運輸局局長張希田
向市十六屆人大常委會
第十六次會議
作關於我市公路建設工作情況的報告。
不僅總結了
我市“十三五”以來道路建設情況，
還介紹了下一步工作，
尤其是新機場配套交通保障情況。
未來從青島各區
去新機場要多久？
地鐵8號線有啥新進展？
膠州灣大橋接線二期最新消息
……
這些你關心的交通問題
官方都發話了！
目前，新機場配套路網部分重點項目將在新機場轉場前建成，保障轉場基本需求；機場轉場後，持續完善配套路網體系，提升路網服務能力和通達水平。新機場運輸保障將構建由高鐵、市域（郊）列車、地鐵、機場快線、長途班線、公交、出租（網約）車等組成的全方位多層次運輸保障體系。
新機場配套交通保障
都有哪些？
趕緊來看看
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正在建設17個重點項目
正在建設17個重點項目中，新機場高速公路工程全長約24公里，已完成工程進度的83%。國道204（城陽膠州界至省道219段）拓寬改建工程全長約16公里，已完成工程進度的20%。春陽路打通工程全長約2.1公里，已完成工程進度的10%。李王路拓寬改建工程全長約4.1公里，已完成工程進度的22%。雙元路拓寬改建項目全長約7.1公里，已完成工程進度的15%。青銀高速（原北濟青高速）改擴建工程，青島段投資約30億元，已完成工程進度的95%，預計於2019年7月底完工。
膠州市政府正在推進膠東機場鄰近區域地方道路建設，共有項目11個，包括：新機場高速互通立交（946米）工程、4條機場連接道路（站前大道、東外環路、小南路、紡織工業園路）、膠州灣高速營海口綜合提升工程（一路、一橋、三節點）、濰藍路、北三路、北四路、綜保二路、航空大道延長線，均在新機場轉場前完工。
此外，青蘭高速（雙埠至河套段）拓寬改建項目和新機場高速連接線（雙埠至夏莊段）項目正在推進。
4個儲備項目規劃研究
北部快速路。項目定位為北部城區連接藍色硅谷和膠東機場的東西向快速通道。東起濱海公路，經即墨、城陽、新機場、膠州至瀋海高速，全長約62公里。
環膠州灣高速西線（青蘭高速河套至黃島段）。根據近期監測數據，該路段斷面交通量約每天2.1萬標準車，與雙向四車道高速公路每天5.5萬標準車的設計能力（適應交通量）相比還有較大餘量。但從通行結構看,部分時段大型貨車較多,通行舒適度不高。將統籌考慮未來膠州灣大橋降費、大橋膠州連接線通車、雙積公路羅家營段貫通等因素，積極研究論證該路段拓寬改建時機。已將該項目納入我市正在編制的國道網國土空間規劃，預留建設線位，為下步實施創造條件。
國道204（西線）改擴建。目前，西海岸新區已開展國道204（膠州黃島界至姜家窪子段）改建工程前期工作，項目全長約23公里，擬將全線拓寬為雙向四車道一級公路。膠州市已啟動國道204（省道102至膠州黃島界段）改建工程研究論證工作。
膠州灣大橋接線二期（海爾路至濱海大道）。膠州灣大橋接線是東岸城區“三縱五橫”快速路網中的第三橫，工程西起膠州灣大橋李村河互通立交城建界，向東與濱海大道相接，全長12.8公里。2011年，該項目一期工程（膠州灣大橋李村河互通立交城建界至海爾路段）建成通車。二期工程西起海爾路，東至濱海大道，規劃設計方案穿越東韓等7個村莊，下一步將結合村莊搬遷工作進展，擇機啟動工程建設。
運輸組織保障情況
高鐵
通過濟青高鐵、青連鐵路等鐵路，加密鐵路膠東機場站、膠州北站停靠車次。
市域（郊）列車
東岸城區市民可在青島站、青島北站乘坐列車往返膠東機場站，運行時間分別為40分鐘、25分鐘。西岸城區市民可在青島西站乘坐列車往返膠東機場站，運行時間為40分鐘。濰萊鐵路2020年底建成後，平度、萊西市民乘列車經青榮城際到青島北站，運行時間分別為43分鐘、32分鐘，可繼續換乘地鐵8號線或市域（郊）列車到達膠東機場。
地鐵
2020年6月，地鐵8號線北段通車，實現鐵路青島北站至膠東機場站35分鐘到達；2021年底，8號線全線通車試運營，實現五四廣場站至膠東機場站50分鐘到達。
機場快線
開通府新大廈、鐵路青島站、四方長途站、世博園等站點和西海岸、紅島、城陽、即墨、平度、萊西等區市至膠東機場快線12條，配車320輛。在地鐵8號線通車前，開行鐵路青島北站至膠東機場臨時快線1條，配車20輛。
長途班線
開通膠東機場至東營、淄博、濰坊、日照、煙臺、威海等城市長途班線28條，配車120輛。
公交
開通常規公交線路6條，配車105輛，滿足鄰近區域乘客往返膠東機場公交出行需求。
出租（網約）車
巡遊出租車蓄車區總量不低於300個，遠期再預留100-200個。在機場GTC設置獨立的網約出租車停車區，停車位200個，遠期再預留100-200個。考慮設置共享汽車停車區，停車位300個，遠期再預留100-200個。
高速、地鐵、火車、
機場快線、公交……
未來將有這麼多交通方式
能通往膠東機場！
是不是覺得非常方便呢～
此外
還有這些大項目傳來新進展
學校、鐵路、綜合體
……
大萊龍鐵路擴能改造工程啟動
大萊龍鐵路擴能改造工程啟動，
預計明年底完工
完工後將打通半島鐵路“大動脈”
以後青島貨運通道會更暢通
隨著大萊龍鐵路寒亭站、昌邑北站、萊州北站等7個作業地點日前同時展開營業線及鄰近營業線施工，大萊龍鐵路擴能改造工程項目全面開工。
按照計劃，工程將於2020年底完工，屆時將打通山東半島北部鐵路“大動脈”。大萊龍鐵路擴能改造後可實現電力牽引，與海青鐵路的直通運輸更加順暢，進一步提升平度的鐵路貨運量。
據悉，德龍煙鐵路是山東省“四縱四橫”鐵路網的幹線框架，大萊龍鐵路是德龍煙鐵路的中間段，途經濰坊市壽光市、濱海經濟技術開發區、昌邑市，青島市平度市，煙臺市萊州市、招遠市、龍口市。
浮山後添新綜合體
備受關注的遠洋萬和城項目
於近日破土動工
浮山後將再添新綜合體
近日，從市住房和城鄉建設局瞭解到，備受關注的浮山後遠洋萬和城項目於近日破土動工。
遠洋萬和城項目是市重點項目，位於市北區浮山後板塊，南鄰遼陽西路，北鄰同和路。項目規劃涵蓋住宅、商業、公寓、辦公等多種業態。項目佔地面積57390㎡，容積率4.75，總建築面積376387㎡，地上面積272604㎡，地下面積103783㎡，設有2637個車位。
項目設計住宅108837㎡，含公寓10884㎡，共859戶。辦公29544㎡，購物中心60000㎡，其他商業及配套面積19357㎡。該項目裝配式建築佔比不低於30%，單體裝配率不低於25%，是青島市在建工程中建築體量較大，業態形式較多的裝配式建築小區。
合肥路小學7月底啟動主體施工
從市住房和城鄉建設局獲悉，
備受關注的合肥路48班小學
將於7月底啟動主體施工，
預計2020年交付使用。
規劃合肥路小學位於嶗山區勁鬆七路以西，合肥路以北，規劃用地面積約43563.75㎡。項目新建一所48班制小學，計劃在校生約2160人。目前，該項目開始進行施工、監理單位招標工作，7月底開始主體施工，2020年交付。
歡樂濱海城4處幼兒園計劃秋季開園
市北區歡樂濱海城片區四處幼兒園
計劃秋季開園
將破解多年“入園難”問題
5月22日，青報君從市北區教體局瞭解到，倍受百姓關注的市北區歡樂濱海城片區，今年將有四處幼兒園正式開園，其中三所為普惠性民辦園，可增加31個班980個學位。四所幼兒園的開辦徹底破解了困擾歡樂濱海城片區百姓多年的“入園難”問題，也將為該區域適齡幼兒提供不同層次，不同辦園特色的學前教育資源，實現優質均衡普惠的發展目標。
△智慧熊瑞海幼兒園。
△智榮溫莎幼兒園。
據悉，位於市北區瑞海北路7號的市北區智慧熊瑞海幼兒園為普惠性民辦園，設計9個班規模；位於瑞海北路19號的市北區智榮溫莎幼兒園是由青島智榮教育集團精心設計打造的一所普惠性民辦園也為9個班規模。
△優尼小鎮幼兒園。
△七彩濱海幼兒園。
在推進兩處小區配套園按時開辦的基礎上，為滿足歡樂濱海城適齡幼兒不同層次的入園需求，市北區教體局積極謀劃，綜合施策，支持兩處民辦機構在歡樂濱海城承租合適的辦園場所，開辦不同層次的幼兒園，滿足不同層次的適齡幼兒的入園需求：一處是位於瑞海北路266號的優尼小鎮幼兒園，為5個班規模的普惠性民辦園。另一處是位於瑞海北路37號的市北區七彩濱海幼兒園，為8個班規模的普通民辦幼兒園。
未來去青島新機場更方便了
讓說走就走的旅行變得簡單
大萊龍鐵路傳來新進展
遠洋萬和城項目也即將落成!
讓我們拭目以待！
來源 | 青島日報客戶端“青島觀”（記者 周建亮 郭菁荔 崔武 ）
