'研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實'

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貸款買車,也是很多人越來越多的選擇,因為現在汽車的需求,正在成為很多人的剛需,汽車的價格本身也不算很高,加上方便的汽車金融政策,用很少的錢,就可以真正擁有一輛屬於自己的車,那麼,對於貸款買車這件事兒,這一類人有什麼特徵呢?我們研究了近3萬個貸款買車用戶的樣本,得出瞭如下的結論。

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貸款買車,也是很多人越來越多的選擇,因為現在汽車的需求,正在成為很多人的剛需,汽車的價格本身也不算很高,加上方便的汽車金融政策,用很少的錢,就可以真正擁有一輛屬於自己的車,那麼,對於貸款買車這件事兒,這一類人有什麼特徵呢?我們研究了近3萬個貸款買車用戶的樣本,得出瞭如下的結論。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

結論一:貸款買車用戶中男女比例約為4:1

貸款購車的用戶中,男性佔到了81.37%,而女性用戶則佔到了18.61%,不可否認的是男性是買車的主力客群,但女性的汽車購買力也在不斷增長。

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貸款買車,也是很多人越來越多的選擇,因為現在汽車的需求,正在成為很多人的剛需,汽車的價格本身也不算很高,加上方便的汽車金融政策,用很少的錢,就可以真正擁有一輛屬於自己的車,那麼,對於貸款買車這件事兒,這一類人有什麼特徵呢?我們研究了近3萬個貸款買車用戶的樣本,得出瞭如下的結論。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

結論一:貸款買車用戶中男女比例約為4:1

貸款購車的用戶中,男性佔到了81.37%,而女性用戶則佔到了18.61%,不可否認的是男性是買車的主力客群,但女性的汽車購買力也在不斷增長。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

結論二:25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群。

從貸款買車的用戶年齡分佈來看,25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群,佔到了貸款買車人群的24.18%,可以看到,90後用戶對於貸款買車這件事兒有較高的需求和接受度。其次是30——35歲的中年人群,佔到了23.78%,中年人群基本上到了事業穩定,家庭小成的人生階段,汽車的需求也就非常必要,因此這個年齡段的人群,汽車可以說是真正的"剛需"。而35—40歲的中年人群,貸款買車的比例也達到了17.43%。整體可以看出,中年人群用車需求最為旺盛。

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貸款買車,也是很多人越來越多的選擇,因為現在汽車的需求,正在成為很多人的剛需,汽車的價格本身也不算很高,加上方便的汽車金融政策,用很少的錢,就可以真正擁有一輛屬於自己的車,那麼,對於貸款買車這件事兒,這一類人有什麼特徵呢?我們研究了近3萬個貸款買車用戶的樣本,得出瞭如下的結論。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

結論一:貸款買車用戶中男女比例約為4:1

貸款購車的用戶中,男性佔到了81.37%,而女性用戶則佔到了18.61%,不可否認的是男性是買車的主力客群,但女性的汽車購買力也在不斷增長。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

結論二:25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群。

從貸款買車的用戶年齡分佈來看,25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群,佔到了貸款買車人群的24.18%,可以看到,90後用戶對於貸款買車這件事兒有較高的需求和接受度。其次是30——35歲的中年人群,佔到了23.78%,中年人群基本上到了事業穩定,家庭小成的人生階段,汽車的需求也就非常必要,因此這個年齡段的人群,汽車可以說是真正的"剛需"。而35—40歲的中年人群,貸款買車的比例也達到了17.43%。整體可以看出,中年人群用車需求最為旺盛。

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貸款買車,也是很多人越來越多的選擇,因為現在汽車的需求,正在成為很多人的剛需,汽車的價格本身也不算很高,加上方便的汽車金融政策,用很少的錢,就可以真正擁有一輛屬於自己的車,那麼,對於貸款買車這件事兒,這一類人有什麼特徵呢?我們研究了近3萬個貸款買車用戶的樣本,得出瞭如下的結論。

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結論一:貸款買車用戶中男女比例約為4:1

貸款購車的用戶中,男性佔到了81.37%,而女性用戶則佔到了18.61%,不可否認的是男性是買車的主力客群,但女性的汽車購買力也在不斷增長。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

結論二:25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群。

從貸款買車的用戶年齡分佈來看,25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群,佔到了貸款買車人群的24.18%,可以看到,90後用戶對於貸款買車這件事兒有較高的需求和接受度。其次是30——35歲的中年人群,佔到了23.78%,中年人群基本上到了事業穩定,家庭小成的人生階段,汽車的需求也就非常必要,因此這個年齡段的人群,汽車可以說是真正的"剛需"。而35—40歲的中年人群,貸款買車的比例也達到了17.43%。整體可以看出,中年人群用車需求最為旺盛。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

從不同性別的不同年齡階段來看,在20——30歲的年輕用戶中,女性用戶對貸款買車的接受度還要高於男性用戶,年輕女性用戶似乎更願意為心儀的汽車而"負債"。而相反,到了30——40歲的中年人群中,男性比女性對貸款買車接受度就更高一些。不管是男性還是女性,貸款用戶群體都以25—30歲的年輕用戶為首,其次30—40歲的中年人群。

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貸款買車,也是很多人越來越多的選擇,因為現在汽車的需求,正在成為很多人的剛需,汽車的價格本身也不算很高,加上方便的汽車金融政策,用很少的錢,就可以真正擁有一輛屬於自己的車,那麼,對於貸款買車這件事兒,這一類人有什麼特徵呢?我們研究了近3萬個貸款買車用戶的樣本,得出瞭如下的結論。

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結論一:貸款買車用戶中男女比例約為4:1

貸款購車的用戶中,男性佔到了81.37%,而女性用戶則佔到了18.61%,不可否認的是男性是買車的主力客群,但女性的汽車購買力也在不斷增長。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

結論二:25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群。

從貸款買車的用戶年齡分佈來看,25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群,佔到了貸款買車人群的24.18%,可以看到,90後用戶對於貸款買車這件事兒有較高的需求和接受度。其次是30——35歲的中年人群,佔到了23.78%,中年人群基本上到了事業穩定,家庭小成的人生階段,汽車的需求也就非常必要,因此這個年齡段的人群,汽車可以說是真正的"剛需"。而35—40歲的中年人群,貸款買車的比例也達到了17.43%。整體可以看出,中年人群用車需求最為旺盛。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

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從不同性別的不同年齡階段來看,在20——30歲的年輕用戶中,女性用戶對貸款買車的接受度還要高於男性用戶,年輕女性用戶似乎更願意為心儀的汽車而"負債"。而相反,到了30——40歲的中年人群中,男性比女性對貸款買車接受度就更高一些。不管是男性還是女性,貸款用戶群體都以25—30歲的年輕用戶為首,其次30—40歲的中年人群。

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結論一:貸款買車用戶中男女比例約為4:1

貸款購車的用戶中,男性佔到了81.37%,而女性用戶則佔到了18.61%,不可否認的是男性是買車的主力客群,但女性的汽車購買力也在不斷增長。

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結論二:25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群。

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研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

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從不同性別的不同年齡階段來看,在20——30歲的年輕用戶中,女性用戶對貸款買車的接受度還要高於男性用戶,年輕女性用戶似乎更願意為心儀的汽車而"負債"。而相反,到了30——40歲的中年人群中,男性比女性對貸款買車接受度就更高一些。不管是男性還是女性,貸款用戶群體都以25—30歲的年輕用戶為首,其次30—40歲的中年人群。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

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結論三:貸款買車主要是以國產車為主,價格集中在5—10萬之間。

在所有的貸款買車用戶群體中,吉利用戶最多,其次是寶駿,第三則是眾泰,而在合資車型中,現代、廣汽本田、別克則居前三位。國產車本身價格較低,貸款買車的門檻也更低,所以對於貸款用戶來說成為首選選擇,當然,還都是口袋裡"缺錢"的選擇。

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貸款買車,也是很多人越來越多的選擇,因為現在汽車的需求,正在成為很多人的剛需,汽車的價格本身也不算很高,加上方便的汽車金融政策,用很少的錢,就可以真正擁有一輛屬於自己的車,那麼,對於貸款買車這件事兒,這一類人有什麼特徵呢?我們研究了近3萬個貸款買車用戶的樣本,得出瞭如下的結論。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

結論一:貸款買車用戶中男女比例約為4:1

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結論二:25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群。

從貸款買車的用戶年齡分佈來看,25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群,佔到了貸款買車人群的24.18%,可以看到,90後用戶對於貸款買車這件事兒有較高的需求和接受度。其次是30——35歲的中年人群,佔到了23.78%,中年人群基本上到了事業穩定,家庭小成的人生階段,汽車的需求也就非常必要,因此這個年齡段的人群,汽車可以說是真正的"剛需"。而35—40歲的中年人群,貸款買車的比例也達到了17.43%。整體可以看出,中年人群用車需求最為旺盛。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

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從不同性別的不同年齡階段來看,在20——30歲的年輕用戶中,女性用戶對貸款買車的接受度還要高於男性用戶,年輕女性用戶似乎更願意為心儀的汽車而"負債"。而相反,到了30——40歲的中年人群中,男性比女性對貸款買車接受度就更高一些。不管是男性還是女性,貸款用戶群體都以25—30歲的年輕用戶為首,其次30—40歲的中年人群。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

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結論三:貸款買車主要是以國產車為主,價格集中在5—10萬之間。

在所有的貸款買車用戶群體中,吉利用戶最多,其次是寶駿,第三則是眾泰,而在合資車型中,現代、廣汽本田、別克則居前三位。國產車本身價格較低,貸款買車的門檻也更低,所以對於貸款用戶來說成為首選選擇,當然,還都是口袋裡"缺錢"的選擇。

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結論二:25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群。

從貸款買車的用戶年齡分佈來看,25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群,佔到了貸款買車人群的24.18%,可以看到,90後用戶對於貸款買車這件事兒有較高的需求和接受度。其次是30——35歲的中年人群,佔到了23.78%,中年人群基本上到了事業穩定,家庭小成的人生階段,汽車的需求也就非常必要,因此這個年齡段的人群,汽車可以說是真正的"剛需"。而35—40歲的中年人群,貸款買車的比例也達到了17.43%。整體可以看出,中年人群用車需求最為旺盛。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

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從不同性別的不同年齡階段來看,在20——30歲的年輕用戶中,女性用戶對貸款買車的接受度還要高於男性用戶,年輕女性用戶似乎更願意為心儀的汽車而"負債"。而相反,到了30——40歲的中年人群中,男性比女性對貸款買車接受度就更高一些。不管是男性還是女性,貸款用戶群體都以25—30歲的年輕用戶為首,其次30—40歲的中年人群。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

結論三:貸款買車主要是以國產車為主,價格集中在5—10萬之間。

在所有的貸款買車用戶群體中,吉利用戶最多,其次是寶駿,第三則是眾泰,而在合資車型中,現代、廣汽本田、別克則居前三位。國產車本身價格較低,貸款買車的門檻也更低,所以對於貸款用戶來說成為首選選擇,當然,還都是口袋裡"缺錢"的選擇。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

從貸款車型的價格段來看,超過一半以上的貸款買車用戶購買汽車的價格在5—10萬之間,佔到了53.76%,這個價格段,也主要是國產車型為主,合資車型其實也有很大的空間來推出這個價格段的車型,去搶佔市場。而10—15萬這個價格段,也將近3成用戶,可以看出,對於10萬出頭的車型,貸款買車也有很高的需求。

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貸款買車,也是很多人越來越多的選擇,因為現在汽車的需求,正在成為很多人的剛需,汽車的價格本身也不算很高,加上方便的汽車金融政策,用很少的錢,就可以真正擁有一輛屬於自己的車,那麼,對於貸款買車這件事兒,這一類人有什麼特徵呢?我們研究了近3萬個貸款買車用戶的樣本,得出瞭如下的結論。

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結論一:貸款買車用戶中男女比例約為4:1

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結論二:25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群。

從貸款買車的用戶年齡分佈來看,25—30歲的年輕用戶是貸款買車的第一主力人群,佔到了貸款買車人群的24.18%,可以看到,90後用戶對於貸款買車這件事兒有較高的需求和接受度。其次是30——35歲的中年人群,佔到了23.78%,中年人群基本上到了事業穩定,家庭小成的人生階段,汽車的需求也就非常必要,因此這個年齡段的人群,汽車可以說是真正的"剛需"。而35—40歲的中年人群,貸款買車的比例也達到了17.43%。整體可以看出,中年人群用車需求最為旺盛。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

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從不同性別的不同年齡階段來看,在20——30歲的年輕用戶中,女性用戶對貸款買車的接受度還要高於男性用戶,年輕女性用戶似乎更願意為心儀的汽車而"負債"。而相反,到了30——40歲的中年人群中,男性比女性對貸款買車接受度就更高一些。不管是男性還是女性,貸款用戶群體都以25—30歲的年輕用戶為首,其次30—40歲的中年人群。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

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結論三:貸款買車主要是以國產車為主,價格集中在5—10萬之間。

在所有的貸款買車用戶群體中,吉利用戶最多,其次是寶駿,第三則是眾泰,而在合資車型中,現代、廣汽本田、別克則居前三位。國產車本身價格較低,貸款買車的門檻也更低,所以對於貸款用戶來說成為首選選擇,當然,還都是口袋裡"缺錢"的選擇。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

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從貸款車型的價格段來看,超過一半以上的貸款買車用戶購買汽車的價格在5—10萬之間,佔到了53.76%,這個價格段,也主要是國產車型為主,合資車型其實也有很大的空間來推出這個價格段的車型,去搶佔市場。而10—15萬這個價格段,也將近3成用戶,可以看出,對於10萬出頭的車型,貸款買車也有很高的需求。

研究了3萬多個貸款買車人群,用數據還原貸款買車背後的事實

總結:當前汽車市場本身隨著政策變化銷量處於下降階段,其實金融政策就是個不錯的激勵手段,現在不管是汽車金融租賃網站,還是各大汽車廠商,都推出了很多汽車金融分期的政策,為的就是來刺激汽車消費。對於很多想買車,但是預算又不夠的人來說,貸款買車現在無疑就是最好的選擇。但是我們也看到對於貸款買車有很多的"灰色空間",如前一陣被曝光的西安奔馳金融服務費事件,對於貸款買車也有很多需要規範的地方。相信國家未來一定會越來越規範,也會有越來越多的人,藉助汽車金融手段實現自己的汽車夢。

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