29日，記者從濟南市發展和改革委員會官方網站獲悉，中國鐵路總公司與山東省人民政府聯合批覆《濟南鐵路樞紐總圖規劃(2016—2030年)》(以下簡稱《樞紐總圖規劃》)
濟南鐵路樞紐總佈置示意
根據樞紐總圖規劃，規劃年度濟南樞紐逐步形成銜接天津、石家莊、邯鄲、鄭州、徐州、青島、濱州、萊蕪等方向，京滬、石濟、膠濟、濟青、鄭濟高鐵、京滬、邯濟、膠濟鐵路以及濟南至濱州、萊蕪、泰安等城際鐵路引入的放射狀鐵路樞紐，逐步形成“米”字型高鐵網。
樞紐範圍
北至京滬鐵路的禹城站(含)、石濟高鐵齊河站;
南至京滬鐵路炒米店站(含);東至膠濟鐵路章丘站(含)、濟青高鐵章丘北站(含);西至邯濟鐵路倫鎮站(含)。
規劃年度2030年遠景展望2050年近期工程2020年
既有鐵路
京滬、膠濟、石濟、濟青高鐵，既有京滬、邯濟、膠濟鐵路等。
在建鐵路：邯濟鐵路至膠濟鐵路聯絡線等
規劃鐵路
規劃建設鄭濟高鐵、濟萊、濟濱城際鐵路;規劃預留濟泰城際、樞紐戰備迂迴線、小清河疏港鐵路等。形成“三主一輔”客運佈局
規劃形成以濟南、濟南西、濟南東以及大明湖站“三主一輔”客運佈局。規劃預留東沙王莊站辦理樞紐各方向普客作業條件。
濟南站以承擔普客及區域短途動車作業為主。主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業;區域短途動車始發終到作業，以及鄭州、徐州、天津、石家莊方向—青島方向部分動車通過作業。結合車站能力利用情況，適時將樞紐普客作業逐步遷移至東沙王莊站辦理。
濟南西站以承擔樞紐南北向中長途動車作業為主。主要辦理天津、徐州方向中長途動車始發終到作業，以及天津、石家莊方向—鄭州、徐州方向動車通過作業。
濟南東站以承擔樞紐東西向中長途動車及城際動車作業為主。主要辦理石家莊、青島、鄭州方向中長途動車始發終到作業，以及天津、石家莊、鄭州、徐州方向—青島方向部分動車通過作業;城際場辦理濱州、萊蕪、泰安方向區域城際鐵路動車作業。
大明湖站輔助濟南站，辦理部分青島方向動車作業。
此外，《樞紐總圖規劃》也對貨運系統進行佈局，規劃形成“1+2+1”三級物流節點網絡。其中董家鎮為一級物流基地，齊河、桑梓店為二級物流基地，權莊為三級物流基地。規劃城區內濟西等既有鐵路貨場規劃轉型升級為城市配送中心，濟南西、濟南東等動車段所(存車場)預留辦理高鐵快運作業條件
樞紐內鐵路客運站將配建設施
《樞紐總圖規劃》也列入各類設施提升計劃。
動車及機輛設施方面，加快在建濟南東動車所工程;在董家莊站北側規劃建設濟南西第二動車運用所，齊河站規劃預留動車高級修基地建設用地條件。結合普客始發終到作業遷移，在東沙王莊站規劃預留相應普客機輛設施建設條件，濟南站既有普客機輛設施規劃改建為動車檢修及存車設施，樞紐其他客(含高鐵)貨機務、車輛設施設備根據需要優化完善。
其他設施方面，配合規劃鐵路建設，配置相應供電段、牽引變電所和綜合維修段(車間)等相關設施，規劃預留好用地。
同時，樞紐內鐵路客運站、物流基地等同步配套建設站前廣場、市政道路、公交、地鐵、水電氣管網等市政配套設施。
濟南東等站點預留綜合開發用地
值得一提的是，《樞紐總圖規劃》有引入線、疏解線及聯絡線。其中，鄭濟鐵路，自樞紐西南側經長清區引入濟南西站、並新建引入濟南站聯絡線，濟南站至大明湖站增建三線並預留四線條件;濟萊城際，自樞紐東側沿高速公路通道引入濟南東站城際場，並規劃利用既有膠濟鐵路引入濟南站聯絡線，配套改造樞紐相關工程;濟濱城際，自樞紐東北側經遙牆國際機場並設站後引入濟南東站城際場，並配套改造樞紐相關工程;相關聯絡線，規劃濟南站(黃臺)～濟南東站聯絡線，規劃預留十二里閣～濟西站三四線、小清河疏港鐵路等。
鐵路毗鄰土地綜合開發方面，《樞紐總圖規劃》提出，結合新線引入規劃在濟南東、東沙王莊、機場、長清、董家鎮、權莊、晏城北等站點預留綜合開發用地，支持鐵路企業進行土地綜合開發;整合樞紐內既有鐵路沿線、車站及相關貨場土地等，進行土地綜合開發;結合土地集約利用，研究在動車所、存車場等設施上蓋空間物業開發。
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