吉利在獅城發佈第三品牌，幾何A斬獲1.8萬海外訂單

今天，全球汽車的焦點是新加坡。吉利發佈了旗下全新純電品牌——幾何汽車，同時，首款車型幾何A也宣佈正式上市。

繼領克品牌在歐洲發佈之後，吉利汽車再一次選擇在海外發布自己的第三大品牌。

一箇中國品牌、一款純電汽車、吉利、東南亞、獅城，這些詞彙碰撞在一起，加上此前吉利收購東南亞的寶騰和路特斯品牌，這些信息疊加就足以讓人浮想聯翩。

更令人振奮的是，以電動、智能、網聯、共享為新旗幟的中國汽車，將再次登上世界汽車舞臺的中央。聚光燈下，吉利和幾何汽車要的不僅僅是掌聲，更要銷量！

一位吉利內部人士告訴水滴汽車APP，幾何A在國內已經收穫了7000輛訂單，上市發佈會之後，吉利還將與海外經銷商舉行簽約儀式。目前，僅僅新加坡當地經銷商就已經預定了3000輛車，海外訂單總計已達1.8萬輛。這意味著，這款純電汽車還未正式上市就已經收穫了超過兩萬輛訂單。

這樣的訂單數據，放在全球最大新能源市場，都是非常矚目的佼佼者。由此，幾何汽車這個專注吉利新能源的全新品牌，將不僅僅是2019年疾風起雲湧的純電市場上又一位有力的競爭者，它更將成為中國汽車以“新四化”為旗幟，改變全球汽車格局的全新座標。

純電市場的大潮下，實力派的步伐

數據顯示，2018年中國新能源汽車銷量達到125萬輛，佔全球新能源汽車市場份額的63%，這一趨勢還在持續增長中。

目前，全球各大車企都在加大力度進軍中國龐大的新能源汽車市場，以特斯拉為領頭羊的純電動汽車品牌已經在市場取得相當的規模和認可度，而以蔚來、威馬為代表的造車新勢力們也一路風生水起，期待著能從亂世殺出一條英雄路。與此同時，吉利、傳祺等傳統自主品牌也都開始加速在新能源市場的佈局。

一年多前，吉利集團花12億收購了東南亞的寶騰和路特斯品牌，並開始了自己擴容東南亞市場以及進一步加速新能源領域的戰略佈局。

如今，吉利將幾何汽車獨立出來，擁有了自己的專屬車標，與吉利汽車、領克汽車並列成為吉利三大品牌。同時，寶騰汽車和路特斯汽車也被劃歸在其新能源時代“五新戰略”的佈局之下。至此，吉利為自己成為全球新能源行業引領者的角色做好了充分的架構鋪墊。

另一方面，出於對未來新能源大趨勢的把握，吉利在今年3月果斷聯手戴姆勒Smart品牌，預計將於2022年向市場投放國產純電動Smart，並銷往全球。在這場純電市場的大潮中，可以說，吉利已邁出了自己作為實力派的穩健紮實的步伐。

對標特斯拉Model3，“東半球最好的電動車”

幾何A，作為幾何汽車的首款車型，號稱“東半球最好的電動車”，對標特斯拉model3。

對於以“幾何”命名自己的純電動品牌，吉利做出了這樣的解釋：幾何是現代科學的奠基思想，是人類認知世界、定義世界的一把鑰匙。幾何作為吉利新能源純電品牌之名，希望我們的新能源事業，永遠懷著人類探究未知的天性與靈感，遵從思維的迭變和技術的縱深，成為引領人類未來出行的認知，探索人類出行和環境可持續發展的一把鑰匙，幾何品牌始終從用戶需求的本源出發，洞悉技術的終旨，以科技創造極致環保與安全的出行，最終實現人類出行與自然的和諧發展。

而在幾何A這款車型的名稱當中，“A”是阿基米德的第一個字母，代表著人類戰勝一切的智慧，A也是26個英文字母的開端，代表新品牌的開始。其中寄予了吉利對於“美好的一切都從A開始”的願望，也蘊含著吉利對於此次以幾何品牌和幾何A的上市，期望撬動全球新能源汽車市場風向的願景。吉利和幾何汽車希望通過這樣一款車，為用戶打造純電市場上的A選項。

據悉，新車搭載了一臺搭載最大功率130kW、最大扭矩250N·m的單永磁同步電機，將推出兩個版本：高能超長續航版，NEDC綜合工況續航里程500KM；高纖標準續航版，NEDC綜合工況續航里程410KM，兩款續航版本車型的電池容量分為61.9kWh和51.9kWh。

外觀方面，幾何A採用了前衛的封閉式前臉，高度逼近概念車造型，將全新的“量子銀盾”車標襯托的格外醒目。整車風阻係數達到了0.237幾乎媲美特斯拉Model 3。內飾方面，除整體極簡和充滿科技感的設計風格外，幾何A座椅採用歐盟認證的Skin-care嬰兒級環保織物，並且達到了目前國內的最高水準。

科技方面，幾何A搭載了L2 plus智能主動駕駛系統，全車擁有3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、6個智能攝像頭，讓AEB自動緊急制動系統以及ACC S&G啟停式自適式智能巡航系統更為精確。且在0-150km/h的區間，能夠實現跟隨前車行駛。

結語

今天，馬六甲的上空翻滾著一層鉛灰的薄雲，中午驟雨席城洗刷一新，據說自主品牌的爆款車型發佈，如果天公作得美則往往市場會遇有波折，若是風雨之勢則一往無前，雖只是行業笑談，至少給幾何A的上市發佈會添上了“瀝新”的色彩。

手握1.8萬海外訂單，吉利引領全球電動化市場的野心從獅城出發了。

​文/聞煙