其實今年吉利在細分市場的動作還是不小的，從家用MPV嘉際到轎跑SUV星越，逐漸豐富的車型陣容，也為日後銷量奠定了基礎。
其實今年吉利在細分市場的動作還是不小的，從家用MPV嘉際到轎跑SUV星越，逐漸豐富的車型陣容，也為日後銷量奠定了基礎。
早在去年的北京車展上，吉利就發佈了一款名為CONCEPT ICON的概念車。當時它復古前衛的造型，一時間吸引了不少人的目光。
從發佈到路試諜照不斷，以及爆出的申報圖，都在表明量產已經提上日程，並且距離消費者越來越近，我們對它也是滿懷期待。
其實今年吉利在細分市場的動作還是不小的，從家用MPV嘉際到轎跑SUV星越，逐漸豐富的車型陣容，也為日後銷量奠定了基礎。
早在去年的北京車展上，吉利就發佈了一款名為CONCEPT ICON的概念車。當時它復古前衛的造型，一時間吸引了不少人的目光。
從發佈到路試諜照不斷，以及爆出的申報圖，都在表明量產已經提上日程，並且距離消費者越來越近，我們對它也是滿懷期待。
而icon這款個性十足的SUV同樣有許多亮點設計，扁平化的車頭，配合分體式車燈的造型，極具未來科幻感，未來量產後街頭的回頭率一定不低。
類似數學中“∞”的無線符號的大燈，原創度很高而且極具辨識度。總的來說icon的設計新意十足，大膽不失個性。
其實今年吉利在細分市場的動作還是不小的，從家用MPV嘉際到轎跑SUV星越，逐漸豐富的車型陣容，也為日後銷量奠定了基礎。
早在去年的北京車展上，吉利就發佈了一款名為CONCEPT ICON的概念車。當時它復古前衛的造型，一時間吸引了不少人的目光。
從發佈到路試諜照不斷，以及爆出的申報圖，都在表明量產已經提上日程，並且距離消費者越來越近，我們對它也是滿懷期待。
而icon這款個性十足的SUV同樣有許多亮點設計，扁平化的車頭，配合分體式車燈的造型，極具未來科幻感，未來量產後街頭的回頭率一定不低。
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類似數學中“∞”的無線符號的大燈，原創度很高而且極具辨識度。總的來說icon的設計新意十足，大膽不失個性。
車身側面吉利icon走的是“硬朗”的造型路線，黑色懸浮車頂的加入，營造出不錯的科技感和時尚感。大量“矩形”元素的加入，讓它看起來是如此的與眾不同。
其實今年吉利在細分市場的動作還是不小的，從家用MPV嘉際到轎跑SUV星越，逐漸豐富的車型陣容，也為日後銷量奠定了基礎。
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車身側面吉利icon走的是“硬朗”的造型路線，黑色懸浮車頂的加入，營造出不錯的科技感和時尚感。大量“矩形”元素的加入，讓它看起來是如此的與眾不同。
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而icon這款個性十足的SUV同樣有許多亮點設計，扁平化的車頭，配合分體式車燈的造型，極具未來科幻感，未來量產後街頭的回頭率一定不低。
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車身側面吉利icon走的是“硬朗”的造型路線，黑色懸浮車頂的加入，營造出不錯的科技感和時尚感。大量“矩形”元素的加入，讓它看起來是如此的與眾不同。
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車身側面吉利icon走的是“硬朗”的造型路線，黑色懸浮車頂的加入，營造出不錯的科技感和時尚感。大量“矩形”元素的加入，讓它看起來是如此的與眾不同。
其實今年吉利在細分市場的動作還是不小的，從家用MPV嘉際到轎跑SUV星越，逐漸豐富的車型陣容，也為日後銷量奠定了基礎。
早在去年的北京車展上，吉利就發佈了一款名為CONCEPT ICON的概念車。當時它復古前衛的造型，一時間吸引了不少人的目光。
從發佈到路試諜照不斷，以及爆出的申報圖，都在表明量產已經提上日程，並且距離消費者越來越近，我們對它也是滿懷期待。
而icon這款個性十足的SUV同樣有許多亮點設計，扁平化的車頭，配合分體式車燈的造型，極具未來科幻感，未來量產後街頭的回頭率一定不低。
類似數學中“∞”的無線符號的大燈，原創度很高而且極具辨識度。總的來說icon的設計新意十足，大膽不失個性。
車身側面吉利icon走的是“硬朗”的造型路線，黑色懸浮車頂的加入，營造出不錯的科技感和時尚感。大量“矩形”元素的加入，讓它看起來是如此的與眾不同。
同樣是平直線條、同樣是簡潔的設計思路。icon的車尾設計簡約而不簡單，與大燈遙相呼應的“∞”樣式的尾燈構造，辨識度很高。下方回紋的設計也與吉利家族的“水滴漣漪”理念相契合，英文標識的加入還讓它看起來更加國際化。
其實今年吉利在細分市場的動作還是不小的，從家用MPV嘉際到轎跑SUV星越，逐漸豐富的車型陣容，也為日後銷量奠定了基礎。
早在去年的北京車展上，吉利就發佈了一款名為CONCEPT ICON的概念車。當時它復古前衛的造型，一時間吸引了不少人的目光。
從發佈到路試諜照不斷，以及爆出的申報圖，都在表明量產已經提上日程，並且距離消費者越來越近，我們對它也是滿懷期待。
而icon這款個性十足的SUV同樣有許多亮點設計，扁平化的車頭，配合分體式車燈的造型，極具未來科幻感，未來量產後街頭的回頭率一定不低。
類似數學中“∞”的無線符號的大燈，原創度很高而且極具辨識度。總的來說icon的設計新意十足，大膽不失個性。
車身側面吉利icon走的是“硬朗”的造型路線，黑色懸浮車頂的加入，營造出不錯的科技感和時尚感。大量“矩形”元素的加入，讓它看起來是如此的與眾不同。
同樣是平直線條、同樣是簡潔的設計思路。icon的車尾設計簡約而不簡單，與大燈遙相呼應的“∞”樣式的尾燈構造，辨識度很高。下方回紋的設計也與吉利家族的“水滴漣漪”理念相契合，英文標識的加入還讓它看起來更加國際化。
其實今年吉利在細分市場的動作還是不小的，從家用MPV嘉際到轎跑SUV星越，逐漸豐富的車型陣容，也為日後銷量奠定了基礎。
早在去年的北京車展上，吉利就發佈了一款名為CONCEPT ICON的概念車。當時它復古前衛的造型，一時間吸引了不少人的目光。
從發佈到路試諜照不斷，以及爆出的申報圖，都在表明量產已經提上日程，並且距離消費者越來越近，我們對它也是滿懷期待。
而icon這款個性十足的SUV同樣有許多亮點設計，扁平化的車頭，配合分體式車燈的造型，極具未來科幻感，未來量產後街頭的回頭率一定不低。
類似數學中“∞”的無線符號的大燈，原創度很高而且極具辨識度。總的來說icon的設計新意十足，大膽不失個性。
車身側面吉利icon走的是“硬朗”的造型路線，黑色懸浮車頂的加入，營造出不錯的科技感和時尚感。大量“矩形”元素的加入，讓它看起來是如此的與眾不同。
同樣是平直線條、同樣是簡潔的設計思路。icon的車尾設計簡約而不簡單，與大燈遙相呼應的“∞”樣式的尾燈構造，辨識度很高。下方回紋的設計也與吉利家族的“水滴漣漪”理念相契合，英文標識的加入還讓它看起來更加國際化。
其實今年吉利在細分市場的動作還是不小的，從家用MPV嘉際到轎跑SUV星越，逐漸豐富的車型陣容，也為日後銷量奠定了基礎。
早在去年的北京車展上，吉利就發佈了一款名為CONCEPT ICON的概念車。當時它復古前衛的造型，一時間吸引了不少人的目光。
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車身側面吉利icon走的是“硬朗”的造型路線，黑色懸浮車頂的加入，營造出不錯的科技感和時尚感。大量“矩形”元素的加入，讓它看起來是如此的與眾不同。
同樣是平直線條、同樣是簡潔的設計思路。icon的車尾設計簡約而不簡單，與大燈遙相呼應的“∞”樣式的尾燈構造，辨識度很高。下方回紋的設計也與吉利家族的“水滴漣漪”理念相契合，英文標識的加入還讓它看起來更加國際化。
對稱式的環繞佈局的內飾造型，配合懸浮屏設計以及不同材質的內飾材料拼接，讓icon車廂氛圍更科技、更有質感。其實近些年吉利的內飾造型水準一向很高，所以我並不擔心未來其量產車上的實際觀感。
其實今年吉利在細分市場的動作還是不小的，從家用MPV嘉際到轎跑SUV星越，逐漸豐富的車型陣容，也為日後銷量奠定了基礎。
早在去年的北京車展上，吉利就發佈了一款名為CONCEPT ICON的概念車。當時它復古前衛的造型，一時間吸引了不少人的目光。
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類似數學中“∞”的無線符號的大燈，原創度很高而且極具辨識度。總的來說icon的設計新意十足，大膽不失個性。
車身側面吉利icon走的是“硬朗”的造型路線，黑色懸浮車頂的加入，營造出不錯的科技感和時尚感。大量“矩形”元素的加入，讓它看起來是如此的與眾不同。
同樣是平直線條、同樣是簡潔的設計思路。icon的車尾設計簡約而不簡單，與大燈遙相呼應的“∞”樣式的尾燈構造，辨識度很高。下方回紋的設計也與吉利家族的“水滴漣漪”理念相契合，英文標識的加入還讓它看起來更加國際化。
對稱式的環繞佈局的內飾造型，配合懸浮屏設計以及不同材質的內飾材料拼接，讓icon車廂氛圍更科技、更有質感。其實近些年吉利的內飾造型水準一向很高，所以我並不擔心未來其量產車上的實際觀感。
其實今年吉利在細分市場的動作還是不小的，從家用MPV嘉際到轎跑SUV星越，逐漸豐富的車型陣容，也為日後銷量奠定了基礎。
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對稱式的環繞佈局的內飾造型，配合懸浮屏設計以及不同材質的內飾材料拼接，讓icon車廂氛圍更科技、更有質感。其實近些年吉利的內飾造型水準一向很高，所以我並不擔心未來其量產車上的實際觀感。
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對稱式的環繞佈局的內飾造型，配合懸浮屏設計以及不同材質的內飾材料拼接，讓icon車廂氛圍更科技、更有質感。其實近些年吉利的內飾造型水準一向很高，所以我並不擔心未來其量產車上的實際觀感。
現在吉利擁有“星越”、“博越”、“繽越”三款高水平的SUV車型，它們通過差異化的定位在各自細分市場表現不俗。而icon目標顯然是針對那些對生活有態度又不失個性的年輕用戶而生，我想它未來的贏面還是很大的。
其實今年吉利在細分市場的動作還是不小的，從家用MPV嘉際到轎跑SUV星越，逐漸豐富的車型陣容，也為日後銷量奠定了基礎。
早在去年的北京車展上，吉利就發佈了一款名為CONCEPT ICON的概念車。當時它復古前衛的造型，一時間吸引了不少人的目光。
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車身側面吉利icon走的是“硬朗”的造型路線，黑色懸浮車頂的加入，營造出不錯的科技感和時尚感。大量“矩形”元素的加入，讓它看起來是如此的與眾不同。
同樣是平直線條、同樣是簡潔的設計思路。icon的車尾設計簡約而不簡單，與大燈遙相呼應的“∞”樣式的尾燈構造，辨識度很高。下方回紋的設計也與吉利家族的“水滴漣漪”理念相契合，英文標識的加入還讓它看起來更加國際化。
對稱式的環繞佈局的內飾造型，配合懸浮屏設計以及不同材質的內飾材料拼接，讓icon車廂氛圍更科技、更有質感。其實近些年吉利的內飾造型水準一向很高，所以我並不擔心未來其量產車上的實際觀感。
現在吉利擁有“星越”、“博越”、“繽越”三款高水平的SUV車型，它們通過差異化的定位在各自細分市場表現不俗。而icon目標顯然是針對那些對生活有態度又不失個性的年輕用戶而生，我想它未來的贏面還是很大的。
其實今年吉利在細分市場的動作還是不小的，從家用MPV嘉際到轎跑SUV星越，逐漸豐富的車型陣容，也為日後銷量奠定了基礎。
早在去年的北京車展上，吉利就發佈了一款名為CONCEPT ICON的概念車。當時它復古前衛的造型，一時間吸引了不少人的目光。
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同樣是平直線條、同樣是簡潔的設計思路。icon的車尾設計簡約而不簡單，與大燈遙相呼應的“∞”樣式的尾燈構造，辨識度很高。下方回紋的設計也與吉利家族的“水滴漣漪”理念相契合，英文標識的加入還讓它看起來更加國際化。
對稱式的環繞佈局的內飾造型，配合懸浮屏設計以及不同材質的內飾材料拼接，讓icon車廂氛圍更科技、更有質感。其實近些年吉利的內飾造型水準一向很高，所以我並不擔心未來其量產車上的實際觀感。
現在吉利擁有“星越”、“博越”、“繽越”三款高水平的SUV車型，它們通過差異化的定位在各自細分市場表現不俗。而icon目標顯然是針對那些對生活有態度又不失個性的年輕用戶而生，我想它未來的贏面還是很大的。