吉利新車也賣不動了，星越價格偏高，首月銷量剛過千，還不如幾何
吉利，在前兩年的勢頭非常凶猛，自吉利博瑞和博越之後，吉利可謂出一款爆一款的節奏，短短兩三年的時間，它也迅速增長成了自主陣營的銷量龍頭。但對於今年整體乘用車...
眾所周知，今年的轎跑suv的確是非常的流行且趨勢所然，長安CS85 COUPE首次亮相車展就受到了眾多媒體以及遊客的吸引所青睞，轎跑的獨特造型設計加上優秀的動力總成以及奢華設計的內飾，從各方面來說，都是非常很受人群所好感的車型，可能唯一所詬病的就是“國產車”這三個字吧。
星越
吉利星越和長安CS85 coupe一樣，都受中國眾多消費的青睞和等待，相比於CS85 coupe來說，星越可能在某些方面更得人心，星越採用吉利和沃爾沃公用的CMA架構平臺製造，和領克以及沃爾沃的XC40同平臺打造，並且使用了沃爾沃的DRIVE-E系列的T5高功率2.0T發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛米，目前這臺發動機在沃爾沃旗下多款車型中使用，包括XC60、S90，即便是領克使用的，也只是低功率版。變速箱採用的是吉利首次使用的愛信8AT變速箱，可見吉利對這臺星越的期望值以及功夫下得非常深，據吉利星越光放公佈的百公里加速時常僅僅為6.8秒，由此可見，動力優勢十分明顯。
星越
當然，配合和設計也是吉利一向非常看重的，轎跑溜背的SUV流線型設計，能夠吸引非常多的用戶喜歡，加上吉利一向都被好評的內飾設計，以及豐富的安全配置及娛樂配置，一向被詬病的吉利車的音響這次也使用了BOSE音響（只有中高配置），從各個方面來說，這臺車都是十分優秀的。
星越
但是，吉利星越終歸是一臺國產SUV，肯定在某種意義上，更多人喜歡去選擇一個寧可空間小一點、配置少一點、動力弱一點的合資車，畢竟合資車這三個字天然優勢於國產車，所以國產車的價格也決定著到底能走多遠，星越的廠家指導價格為13.58-19.58萬元，說句實話，略微有點超出了我的預期，汽油版本的起步價為為15.58萬元，但從車的角度來看，各方面幾乎沒有缺點，但是終究這是一臺國產車，吉利也是自身品牌首次進軍15-20萬區間的首款SUV，究竟能否用純國產品牌撼動這個價格區間的地位，我們拭目以待，希望吉利星越能夠從CR-V、奇駿、榮放中滿載而歸，中國車也是不弱於合資車的存在。
星越
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