[XCAR 靜評 原創]
對於十萬元左右的家用車來說，無論是轎車還是SUV，這個領域的市場幾年前還完全被合資品牌統治，而吉利帝豪家族通過一年一改款的速度快速邁進。憑藉不斷的創新，在設計、配置和安全等諸多方面大展拳腳，為自己贏下了一片立足之地，帝豪家族也成為各品牌家族產品陣容中的佼佼者。現在，帝豪家族迎來了一次全面改款，各產品均有一定升級，今天就讓我們逐一為大家介紹。
本次改款的重點之一就是吉利又一次更換了品牌LOGO，取消藍色元素，採用純黑配色，看起來更有神祕感，並且更加年輕、運動。新的LOGO也象徵著吉利即將開啟一段全新的征程。
另一個重點是所有車型搭載的發動機都符合國六排放標準，其中帝豪GS和帝豪GL兩款車型還提供全新的1.5TD+7DCT的全新動力總成。
改款中變化最明顯的就是帝豪GS，該車型的前後包圍都採用了全新設計，並且提供動版（紅色）和雅版（白色）兩款不同的外觀套件。
兩種外觀套件最大的區別在於前包圍的造型，動版下格柵處的面積更大，看起來更有視覺攻擊力，兩側的線條幹淨、凌厲；而雅版下格柵處採用了能夠拉伸橫向視覺空間的設計，兩側則使用了環形鍍鉻裝飾。
另外新車的前進氣格柵也進行了優化，首先漣漪形格柵不再使用鍍鉻進行裝飾，配合黑色的LOGO，讓格柵內部設計更加統一。另外，格柵內的紋理也進行了優化，鏤空的設計讓它擁有和蜂窩狀中網類似的運動感。
帝豪GS的高配車型還採用了雙色車身的設計，燻黑的車柱為它營造出了全懸浮車頂的視覺效果，配合流暢的車頂線條，展示出了很強的運動氣息。
雙色多輻輪圈的造型很有設計感，看起來非常特別，輪胎的尺寸依舊為225/45 R18，同樣使用佳通的Comfort 228V1輪胎。
車尾同樣有著比較明顯的改變，取消了品牌LOGO，改為GEELY字母，看起來更有高級感。另外下包圍也採用與車頭相呼應的設計，線條凌厲。雖然不如原本的貫穿式黑色飾板誇張，但同樣營造出了很好的運動感。
下包圍底部同樣進行了優化，取消了鍍鉻飾條，類似擴散器的造型進一步擴大，與雙邊雙出的排氣一同營造出了濃濃的運動風。
帝豪GS外觀變化明顯
帝豪GS車型外觀的改變相當明顯，但內飾卻基本維持了現款的造型，對稱式設計非常耐看，大面積軟質材料的應用讓內飾擁有不錯的質感，在同級別車型中屬於中上等水平。
內飾的整體線條輪廓依舊維持了現款的造型，對稱式設計非常耐看，黑棕雙色內飾配合銀色飾板，整體風格年輕且時尚，內飾做工和用料方面也表現不俗。
這次改款的所有車型都採用了全新的方向盤樣式，與繽越等車型相同。相比現款大面積的平面設計，新方向盤的造型更加飽滿、立體，看起來也更加年輕。同時細膩的皮質也讓手感有了明顯提升。
中規中矩的儀表盤依舊維持了現款造型，控制中央行車電腦的按鍵位於屏幕下方兩側，中央屏幕可顯示續航里程、胎壓等多種信息，比較實用。
作為同級第一個搭載電容屏和4G車載互聯繫統的帝豪家族，新車在這方面依舊保持著較高的水平，8英寸中控觸摸屏操作流暢，搭載的GKUI吉客智能系統的功能也十分豐富，並且支持APP遠程控制車輛，日常使用的便利性很高。
360°全景影像的清晰度非常高，倒車輔助線可隨方向轉動，並在俯視圖中給予提示，對日常使用的便利性起到了很大的幫助。
基於科大訊飛3.0的語音控制系統很好用，除打電話、發短信、控制在線電臺等基礎功能外，還可以通過語音控制車窗升降等車輛設置。語音的識別率也很令人滿意。
系統內置歌曲量龐大的音樂庫，並且支持喜馬拉雅FM在線電臺，值得一提的是，車輛提供5年免費不限流量的服務，無論基礎流量還是娛樂流量都包含在內，車主可放心使用。
搭載1.5TD+7DCT全新動力總成的車型換裝了全新的電子擋杆，擋杆的造型很別緻，人機工程學設計到位，日常使用比較順手。7DCT變速箱為吉利與沃爾沃聯合開發，綜合傳動效率93.4%。
全新的1.5TD發動機採用沃爾沃開發標準，應用低慣量渦輪，中置直噴、氣道優化帶MASK結構、DVVT中控組合式凸輪軸。發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255Nm。
底盤懸掛方面與現款車型保持一致，採用前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力樑式非獨立懸掛。
改款車型全部更換新款方向盤
相比帝豪GS外觀部分的全面升級，帝豪GL的改變屈指可數，該車型的主要變化在於動力部分，與帝豪GS相同，帝豪GL也採用了全新的1.5TD+7DCT動力總成，另外，兩款車型也都提供MHEV輕度混合動力系統，採用48V BSG電機。
相比帝豪GS外觀的升級，帝豪GL則基本保持了現款的造型，依舊採用成熟穩重的“國際範兒”設計，與帝豪GS的年輕、運動有著明顯的不同，帝豪GL無論對年輕消費者還是稍微年長的消費者都有著很好的吸引力。
除更換吉利全新黑色LOGO外，新車最明顯的區別就是取消了下包圍兩側的霧燈。
內飾部分，新車延續了現款車型的造型，同樣更換了全新的方向盤與電子擋杆，家族化設計讓它與帝豪GS有著很高的相似度，大量的弧線勾勒出了很好的層次感。
我們這輛實拍車應用了MHEV輕混系統，採用48V BSG電機，最大的區別在於發動機的啟動速度明顯加快，理論上它也能讓車輛起步階段擁有更好的動力響應，並在行駛中幫助降低油耗。
全新的1.5TD發動機與48V BSG電機結合，讓這輛帝豪GL MHEV車型擁有140kW（190Ps）的最大綜合功率和318Nm的最大綜合扭矩。官方百公里加速時間為8.3s，百公里綜合油耗5.5L。
最後介紹的是帝豪車型，該車依舊搭載1.5L直列四缸DVVT自然吸氣發動機，80kW（109Ps）的最大功率和140Nm的最大扭矩與現款相同，但發動機符合國六排放標準。另外，帝豪車型外觀方面的變動略大於帝豪GL車型。
綜合而言，帝豪車型的變化是三款車中最小的，雖然外觀也有著明顯的優化，但動力系統依舊與現款保持一致，只是發動機符合國六標準。
新車的前進氣格柵改為直瀑式設計，相比現款顯得更有氣勢。同時，格柵的線條與漣漪式中網有著很高的契合度，新款的造型更像是以LOGO為中心，向外輻射的水波紋。
下包圍兩側的鍍鉻飾條造型也有一定變化，”Y字形“設計讓它的細節更加豐富、立體，同時也讓新車更具年輕的氣息。
車尾乍看之下沒有改變，依舊維持了現款沉穩、簡潔的造型。但仔細觀察，“吉利汽車”與“帝豪”鍍鉻銘牌的位置下移至行李廂門底部。
車內的變化不大，同樣帶有明顯的帝豪家族化設計，與GS、GL相同，更換了全新樣式的方向盤，但由於動力系統未變，所以並沒有使用電子擋杆。
新車另一項明顯變化是中控多媒體系統升級至GKUI最新版本，與帝豪GS、GL保持一致，系統支持APP遠程操作，可以控制車輛發動機、空調、車窗等設置。
編輯點評：
這次吉利一口氣為我們帶來了帝豪家族所有車型的改款產品，由外觀設計變動最大的帝豪GS領銜，整個家族的外觀都或多或少的進行了優化，並且推出了全新的1.5TD+7DCT動力總成，以及使用48V BSG電機的MHEV輕度混合動力系統，可以說是豪華大禮包的超值放送。這次改款可以說是帝豪家族整體實力的又一次大幅向上提升，讓它在10萬元左右的家用車市場中擁有更強的競爭力。
帝豪與帝豪GL
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